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1、第一章 编制依据 21.1 工程设计图纸21.2 现场调查结果21.3 竖井平面布置21.4 编制原则2第二章 工程概况32.1 工程概况32.2 设计概况4第三章 施工方案53.1 交通导改施工53.2 临时导改道路施工13第四章 安全文明施工184.1 安全文明保障措施184.2 环境保护措施 19第一章 编制依据1.1工程设计图纸姚家园路热力管线工程（东四环星火路东侧）、（星火路东侧青年路） 工程设计图纸，各竖井平面位置及尺寸。1.2 现场调查结果 依据设计管线平面图及项目部对施工现场实际情况的调查结果。1.3 竖井平面布置 为满足施工要求以及热力集团下发文件（竖井施工临时占地面积不超
2、350m2/ 竖井），进行现场平面布置。1.4 编制原则1.4.1 满足业主针对本工程质量、进度、安全文明施工的要求。1.4.2 根据工程施工内容，结合本工程现状实际情况及特点，选择合理的施 工方法、技术措施，确保施工安全。1.4.3 根据周围环境、市政设施和地下构筑物、地下管线的埋设位置、深 度，采取稳妥可靠的措施，确保市政设施和地下管线的安全。1.4.4 根据现场调查结果，针对施工现场情况合理布置，选用可靠、安全、 经济的施工方法。第二章 工程概况2.1 工程概况姚家园路热力管线工程分为：东四环星火路东侧、星火路东侧青年路两 段。2.1.1 姚家园路热力管线工程（东四环星火路东侧）（1）姚
3、家园路热力管线工程（东四环星火路东侧），工程编号：JT11A520。设计起点1点，位于东四环朝阳公园桥东北侧，接东四环（朝北路一东 风北桥）热力管线工程一标段（朝阳北路水碓路）1 点检查室，终点为 11 点， 至星火路路口西侧管线全长1258.5米，其中，111点干线管径DN1000，长 1163.5米。（2）敷设方式：浅埋暗挖、地沟、顶管。2-2地沟25m，断面（净）： 4.4mX2.1m。3-3 隧道 1113.5m，断面（净）：4.4mX2.8m。4-4 隧道 95m，断面（净）：2.6mX2.3m。本工程设计检查室7座，均为钢筋混凝土结构，施工检查室 均采用锚喷护壁的施工方法。（3）本
4、工程在10点设计一处分支， 10点分支位于星火路西北角永中以西 13.3m，管径为DN500，长95m，敷设方式为暗挖。2.1.2姚家园路热力管线工程（星火路青年路）（1）姚家园路热力管线工程（星火路一青年路），工程编号：JT11A521。敷 设方式：浅埋暗挖。11隧道断面（净）：4.4mX2.8m，管线全长1250.9米。本 工程设计检查室6座，均为钢筋混凝土结构，其中 68点隧道结构及6#检查室初 衬结构由铁路设计院设计及铁路专业队伍施工。施工检查室均采用锚喷护壁的施工 方法。本工程固定支架8处、导向支架及滑动支墩若干。（2）设计起点为一标的11点，位于星火路东侧130米姚家园路北侧绿化
5、地，终点为16点，至青年路路口西北角绿化地，管径DN1000。2.1.3本工程计划工期2012年3月20日一2012年11月15日，共计210日 历天。2.2 设计概况本工程全线主要为暗挖隧道，断面尺寸为4.4mX2.8m，共设13座检查室， 均为现浇钢筋混凝土底板、边墙、顶板，检查室均采用钢筋混凝土锚喷护壁支护。第三章 施工方案3.1 交通导改施工本工程东四环星火路段 10#竖井位于星火路与姚家园路交叉口的西北侧，占 用一条机动车车道和一条非机动车道。为减小对道路交通的影响，施工前作临时导流道路。施工时将在施工竖井周 围做好围挡，安放消能防撞桶，并做好警示标志；重要交通地段 24 小时派专人
6、负 责车辆导流，并积极配合交通部门做好车辆导流工作。3.1.1 交通导流方案针对上述情况，本工程的竖井施工之前同交通管理部门做好沟通工作，提前 向社会公示。施工时，占用人行步道的的竖井采用半遮盖方式进行施工，即竖井圈梁结构 施工结束之后，将占用人行步道和机动车道的部分用工字钢和钢板结合搭设钢便桥 的方法进行遮盖，恢复原人行步道的宽度，保证通行。东四环星火路东侧段 10#竖井，对交通流量的影响特别大时，利用夜间 （晚23:00次日早 5:00）车辆较少的时段土方外运施工，其它时段竖井上部全部 采用50b工字钢和20mm钢板覆盖确保社会车辆交通出行。为了较好的保证路口的车辆通行，各竖井的围档外均设
7、置专人进行交通疏 导，加快车辆通行速度，减少拥堵。具体施工方案如下：（1）东四环星火路东侧段 2#、3#、5#竖井施工时需占用部分姚家园路北 侧人行步道，施工时采用相同的方法，即竖井圈梁结构施工结束之后，将竖井影响 交通较大部分采用工字钢和钢板结合搭设钢便桥的方法进行遮盖， 钢便桥尺寸超 出竖井开挖线 50cm 覆盖，覆盖后恢复原人行步道宽度。（2）东四环星火路东侧段 10#竖井施工时需占用星火路西侧的一条机动车 道3m, 一条非机动车道3m,施工时，竖井占用的机动车道搭设4.5mX12m钢便 桥，保证机动车道的通行；占用的非机动车道和人行步道导向西侧的绿化地导行， 导行路4m宽、长65m，人
8、行步道1.5m，非机动车道2.5m。导行路转弯半径为3m， 过渡长度 6m。（3）星火路东侧青年路段 3#竖井位于通往姚家园泵房的交通道路，路宽 8.2m，竖井施工占用该路8.2m，为减小对道路交通的影响，以及方便6#竖井施工 车辆出行，施工前作临时导行路，导行路5.5m宽，长75m。施工时将在施工竖井 周围做好围挡，安放消能防撞桶，并做好警示标志；重要交通地段24小时派专人 负责车辆导流，并积极配合交通部门做好车辆导流工作。（4）星火路东侧青年路段 10#竖井位于姚家园路北侧、铁路京包线东侧树 林内，周边无任何道路可供出行，需修建一条临时施工道路。临时道路宽6m，长 195m。（5）施工围挡
9、1.4m以下采用城建标准围挡板，1.4m以上采用通透围挡，保 证东西通视。（6）在施工区域的迎车方向按照交管局的要求设置各种警示标志（爆闪灯、 锥筒、 LED 箭头灯、梅花灯、交通警示牌、防撞消能桶等）。详见附图 1、 2：交通导行图。3.1.2 钢便桥搭设施工（1）竖井局部盖挖钢便桥做法竖井圈梁施工结束之后，在竖井两侧沿竖井横向自圈梁外皮向外分别开挖1.5m2m的基坑，深度同圈梁顶平即可，然后将基坑平整夯实，密排150mmX150mm 方木作为钢板桥支撑结构，在方木上架设63c工字钢，在工字钢顶面满铺20mm厚 钢板，钢板同工字钢要焊接牢固，保证不起边、翘角，工字钢之间拼缝整齐严密， 并焊接
10、。钢板顶面同现状路面高度尽量保持一致。两工字钢之间采用 28a 工字钢， 间距2米，保证焊接牢固，将所有的工字钢连接成一个整体。（2）钢便桥计算（考虑到有大型运输车通过，为了保证安全，该计算书以最 大行车荷载进行考虑计算）便桥设计为保证星火西路交通的通畅，拟在10#竖井处搭设交通便桥，采用挂车-100进行验算。桥面宽为3m，桥面跨度为13.4m，即L=13.4m，桥面主梁采用I63c工 字钢，钢板选取20mm厚；以0.45米板带为计算单元。截面特性I63c工字钢截面几何参数：hXbXdXt=630X 180X 17X22；IX=102000cm4； Iy=1920cm4； Wx=3300cm3
11、； Wy=214cm3； ix=23.8cm； iy=3.27cm； A=179.858cm2； Ix:Sx=52.9。自重为 141.189Kg/m=1.41KN/m荷载计算钢板自重：196.3Kg/m2q0=196.3X0.45X9.8=865.68N/m=0.8657KN/m钢梁自重： 141Kg/mq1=141*9.8/1000=1.382KN/m挂车-100汽车活荷载，车辆重力为1000KN，车轴数为4个，每个车轴重力为 250KN,纵向轴距为1.2+4.0+1.2m，车轮横向中距为3*0.9m，每对车轮着地宽和长 为 0.5*0.2m。挂车-100对便桥横向最不利布载如下图:均布活
12、荷载作用下支座反力VV=强度验算桥面板强度验算板自重荷载很小可不计桥面板跨度 1=10+21=0.45-0.176+2*0.02=0.31M活二以 0.45 米板带为计算单元，跨度为 13.4m 。恒载：板自重+梁自重 q=q0+q1=0.8657+1.382=2.2477KN/m便桥主梁抗弯强度满足要求。主梁抗剪强度验算荷载组合：1.2恒+1.4活抗剪承载力满足要求。刚度验算桥面梁安装前梁起拱值荷载组合（1.0恒+1.0u =u 0+u 1 +u 2 =-20+4.49+34.15=18.64mmu = L0/400=33.5mm故刚度满足要求。稳定性验算局部稳定验算翼缘宽厚比B/T=176/22=8容许宽厚比B/T = 15腹板计算高厚比 H0/Tw=(630-44)/13=45.07容许高厚比H0/Tw=80 故局部稳定性满足要求。整体稳定验算平面外长细比| I整体稳定性满足要求。(1)竖井及小室施工时用围档、导行标志牌、减速牌、反光锥桶围护。(2)从施工围档前至少30米距离处开始码放“车辆慢行”、及限速等标志 牌，并用反光锥桶逐渐减小行车道宽度。
