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1、-精选财经经济类资料- 桥梁实习心得 实习是每一个高校毕业生必需拥有的一段经验，这次实习使我们在实践中了解社会，在实践中巩固学问。以下是桥梁实习心得，欢迎阅览! 桥梁实习心得1 依据道路桥梁与渡河工程专业教学支配，20xx学年其次学期第12周支配道路施工实习。该实习是教学支配中重要的实践性教学环节之一。通过实习可使学生加深对道路、桥梁工程实际状况的相识，驾驭道路工程、桥梁工程的施工过程和施工工艺，为今后进行的进行毕业实习、毕业设计、参与工作奠定基础。 (1)实习地点要求 实习地点的选择是学生完成实习任务的重要条件之一，是顺当开展实习工作的前提。因此学生必需把这项工作当做大事来做。 按实习大纲要
2、求选择确定实习单位和实习项目。 选择实习项目时应留意工程进度的状况，尽可能地选择在工程进度处于路基开挖、路基压实、路面摊铺压实等，尽可能地选择在工程进度处于施工的高峰期。 选择的工程项目必需是一个大、中型道路桥梁施工企业(可选用高速马路、一级、二级马路或城市主干道)。 其余学生由老师组织在平顶山路桥工地集中实习。 (2)其他要求 实习成果报告是学生对实习工作的全面总结、综合反映了学生在实习中驾驭生产实践学问的广度和深度及对工程实际问题的分析、归纳、创新的实力，也是综合评定实习的主要依据。实习成果报告由实习日志、实习总结报告、项目施工组织设计、专题调研报告等组成，撰写整理时应满意以下要求： 实习
3、日志 从实习的第一天起先直到实习结束的最终一天为止，逐日记录，不得间断、后补。实习第一篇日志必需具体记录实习动员会的内容及接受平安教化(包括学校及工地的平安教化)的状况。 记录见闻和劳动状况，出现的问题和收获体会，摘抄必要技术资料，生产会议记录及施工关键部位建筑结构的处理方法，工程质量要求等其它记实习总结或体会 在实习期间通过理论联系实际，不断的学习和总结阅历，巩固了所学的学问，提高了处理实际问题的实力，为毕业设计的顺当进行总结了阅历。实习中的感悟首先，毕业实习的顺当进行得益于扎实的专业学问。用人单位在聘请员工的第一要看的就是你的专业技能是否过硬。我们学校以前;有一同过去的几位应聘者中有来自不
4、同学校的同学有一部分同学就是因为在专业学问的驾驭上比别人逊色一点而落眩因为对于用人单位来说假如一个人有过硬的专业学问，他在这个特定的岗位上就会很快的得心应手，从而削减了用人单位要花很大的力气来培训一个员工。 在工作中要有良好的学习实力，要有一套学习学问的系统，遇到问题自己能通过相关途径自行解决实力。因为在工作中遇到问题各种各样，并不是每一种状况都能把握。在这个时候要想把工作做好肯定要有良好的学习实力，通过不断的学习从而驾驭相应技术，来解决工来中遇到的每一个问题。这样的学习实力，一方面来自向师傅们的学习，向工作阅历丰富的人学习。另一方面就是自学的实力，在没有另人帮助的状况下自己也能通过努力，找寻
5、相关途径来解决问题。例如，在这次实习中，我看到在基层水泥稳定碎石上每隔一段就会有一道横断面全截缝，通过问工地的师傅张工，我得到了答案。原来是因为沥青混凝土面层和水泥稳定碎石基层的刚度不同，在受热膨胀后，伸缩量不同。假如没有截缝会导致面层膨胀鼓包。还有就是，在施工中我对沥青混凝土路面的拌合、运输、摊铺的施工温度不是很清晰，在休息时间就查阅规范，找到了相关内容。在实践中和理论中的这种学习让我受益匪浅。 良好的人际关系是我们顺当工作的保障。在工作之中不只是同技术、同设备打交道，更重要的是同人的交往。所以肯定要驾驭好同事之间的交往原则和社交礼仪。这也是我们平常要留意的。和谐的人际关系，能为顺当工作创建
6、了良好的人际氛围。例如：缺乏实践阅历，缺乏对相关技能学问的标准驾驭等。所在我常提示自己肯定不要怕苦怕累，在驾驭扎实的理论学问的同时加强实践，做到理论联系实际。另一方面要不断的加强学习，学习新学问、新技术更好的为人民服务。通过这次毕业实习，把自己在学校学习的到理论学问运用到社会的实践中去。一方面巩固所学学问，提高处理实际问题的实力。 桥梁实习心得2 本次实习，时间虽短，但基本达到了为毕业设计收集资料，完善所学学问，将理论与实践相结合的多重目的。 在实习工程中，我们了解了道路与桥梁工程设计的全过程及一般步骤，了解了结构设计的新动向和新方法，了解了有关的施工技术。 实习实质是毕业前的模拟演练，在即将
7、走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。希望人生能由此延绽开来，真正使所学所想有用武之地 在实习的过程中，我发觉身边和我一样的实习生在刚起先工作的时候，一种兴奋和簇新感每天都自信满满，可是一段时间之后，每天重复同样的工作，让我们渐渐失去了热忱 ，甚至产生离开的想法，多亏了同事和经理对我的开导，让我不要轻易的放弃，我才顺当的完成自己的实习工作。后来我反思到虽然我们现在工作很苦很累，而且工资很少，但终归我们只是一个刚出校门学生，没有工作阅历，所以我们应当看到主动地一面，多多积累阅历，为以后才发展打好坚实基础。 这次实习，我还了解到了交通运输业的地位以及我国交通运输业的现状和发展规划.让我充分
8、相识交通运输业的重要性,结合我国的国情和马路的实际状况。因此，作为新世纪的高校生,我们要担负起我们的历史使命,从实际动身,扎扎实实为我国的交通运输业奉献我们的力气。 桥梁实习心得3 为期五天的实习在充溢中度过的，在工地中来来回回注定着我们要接触到实质性的工程，切身实际地去感受工地上的专业术语。从大一的工程制图课上就起先期盼这样的实习是因为一座座建筑，一座座桥梁已经成为我们心中的志向，当我们能后亲自接受一项真正意义上的工程的时候，意味着我们就将成为一名工程师，一个宏大的职业者。 实习起先之前，我觉得我有必要提及一下工程制图许*老师曾经在课堂上多次提及到建筑实习的重要性，因为在课堂上大多数都是平面
9、图形的展示，没有立体感的体会，在结构设计上没有方法做到直观的视察，所以她也是建议我们准大二新生利用暑假自己联系工地去学一些基本的学问，这样在以后课堂上的专业课能够更好地举一反三，更好地汲取和领悟老师所指的工程细微环节的地方要领，所以在实习布置任务的时候，我们都可谓满怀向往着这一系列的实地考察，相识实习。 第一次出行是从福州中亭街中洲岛起先的，历经*大桥，*洲大桥，*大桥后由闽江畔的桥梁公园，大家徒步外出，跟着专业老师起先记录各种桥梁的特征以及各个部件的作用，在*大桥上，老师更是从该桥本身的历史渊源介绍开来，曾经的万寿桥到现在的*大桥，曾经简陋的设备到现在日趋完善的结构设计与修理完善，不难看出现
10、代桥梁技术的发展快速。在宋朝时期其20跨的排水桥式更是为经济的互通起到不行替代的作用，并持续至今。*大桥在1994年曾经塌陷过，在之后的修理重建中更是把之前的简支桥梁干脆改造成为5跨拱桥，现在其拱肋是用钢管混凝土填充，很大程度上达到1+12的效果，也就是钢管自身强度与混凝土强度的有机结合。这5个跨径长短不一，连接北岸、南岸，利用吊杆，钢铰线连接，桥墩为回字原理填充混凝土，桥台采纳细杆支撑，失稳程度大大减小。作为柔性体桥，*大桥在联系南北岸的作用上可谓举足轻重，其下承式设计也是与四周景观相得益彰。 在参观完*大桥之后我们路过位于*洲大桥旁边的悬锁桥，其采纳吊桥的形式，利用钢铰线作为拉锁，是一般铁
11、的若干倍的强度，桥面采纳拱型状，散索利用钢铰线干脆连接并将力传导至岸边的混凝土块当中，坚实程度良好其塔身是空心的，但是依据预应力结构分析其自重与承重关系后，可以得知其水平方向的力已经传导以及平衡抵消，达到肯定效果。在塔身旁边有一明显的伸缩缝，是利用橡胶制作而成，用于桥面热涨冷缩时候调整。虽然这座桥已经不再运用，但是我们见习过程还是很观赏它的结构原理。而在视察*洲大桥时，我们接触到一个新的名词：箱梁结构。这座桥是斜拉独塔桥，采纳鱼腹式箱梁，对于承受力的钢筋截面大小则要在计算后扩大四倍加以搭建，并且简单受拉导致疲惫破坏。钢筋呈伞型形态。塔身处简单失稳，其结构是空心，但是这样的结构其抗震性能较好，在
12、塔尖处有避雷针和导航用的闪灯装置。在桥墩处其箱梁可能会产生横向移动，故在两侧加上挡块。这样桥墩的稳定性能也达到了国家要求。 离开*洲大桥后，我们来到*大桥，其中心桥墩呈*，采纳悬臂施工，中间绿色管道用于铺设电缆，并采纳引桥柱承重，分跨80m，车道宽达120m。这座桥整体施工时其*受温度影响大，但施工时经过严格限制后已达到要求，桥墩是采纳花瓶式样，在高架桥中应用较为广泛，好用美观，类同于一些厦门的高架桥，并且同样采纳箱梁式结构，在转弯车道处倾斜来产生单面不平衡力。在桥墩方面是采纳现浇成柱的方式(其他也有预制法)，桥面下设计成翼缘板，连接钢构桥，这样能够整体受力，使得不存在单板受力的问题隐患，其防震指数也达到了7级。-最新财经经济资料-感谢阅读- 1
