主动刹车系统

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1、主动刹车系统主动刹车系统 交通事故已成为“世界第一害”，而中国是世界上交通事故死亡人数最多的国家之一。从二十世纪八十年代末中国交通事故年死亡人数首次超过五万人至今，中国(未包括港澳台地区)每年交通事故50万起，因交通事故死亡人数均超过10万人，已经连续十余年居世界第一。然而不要以为世界上每一起车祸都是在高速行驶下发生的，事实上75%的冲撞事故都是发生在车速低于30Km/h的情况下。纵然这些事故并不致命或是并不重大，但是对于车内人员和车主财产仍然会造成危险以及损失。 主动刹车系统中最为突出的是自动行人探测系统：一、尖端技术安全检测带全力自动刹车的行人探测系统包括内置在汽车格栅中的新开发的雷达装置

2、、装在车内后视镜前面的摄像头和一个中央控制单元。雷达的任务是探测车前的物体并确定与车的距离；摄像头则确定物体的类型。系统还可对前面静止的汽车或同向行驶的汽车做出反应。新开发的双模雷达具有更宽的视野，可以更早地发现要走入汽车行进路线的行人；摄像头的清晰度也比前一代有所提高，因而能够探测出行人的运动模式。自动刹车系统需要经雷达和摄像头双方对物体进行确认。由于使用了先进的传感技术，使全力刹车成为可能。以足够高的可靠性探测行人始终是一个复杂的挑战，自动行人探测系统创新技术可追踪行人的运动模式，并能计算出这位行人是否会走进汽车前面的道路上。系统可以探测身高 80 厘米以上的行人，儿童自然也包括在内。二、

3、全力刹车在紧急情况下，驾驶员首先收到系统发出的声音警示，同时在风挡玻璃的抬头显示上出现红色闪光信号。为了引起驾驶员快速直接的反应，红色闪光信号被设计成类似前车刹车灯的样子。同时，汽车的制动器会进行预充压，如果驾驶员仍未对警示做出反应，碰撞即将发生，汽车会自动全力刹车。这项技术与人眼有类似的局限性，就像我们的双眼视物一样，在光线黑暗和恶劣的天气里视力会受到影响。自动刹车功能的行人探测系统，在世界各地进行了路试，以涵盖所有可能的交通行为差异、路况和气候。自动行人探测系统真实的交通条件下进行了超过 50 万公里的试验，系统识别不同国家和文化的行人的运动模式及其外观。三、低速防碰撞在所有行人交通事故中

4、有一半发生在车速低于每小时 25 公里时。在车速小于 35 公里时，如果驾驶员未能及时对警示做出反应，带全力自动刹车功能的行人探测系统可使汽车避免与行人相撞。在较高的车速下，尽可能在发生碰撞前减小车速。统计数据显示，车速对碰撞事故产生的后果至关重要。发生碰撞时车速较低将会使碰撞导致的严重受伤的风险明显降低。例如，如果车速由 50 公里/时降至 25 公里/时，带全力自动刹车功能的行人探测系统有望能将死亡的风险降低 20% ，在一些情况下可使死亡率下降达 85% 。目前行人交通意外死亡的比例较高，此技术将为减少这一数字发挥重要的作用。四避免与前车相撞全部道路交通事故中的 90% 是由于驾驶者精力不集中引起的，有一半的驾驶者在发生追尾撞车前都没有采取制动减速措施。行人探测功能是自动刹车的碰撞警示系统的进一步发展。因此，如果汽车可能与前车相撞能自动探测、发出警告并自动刹车。早期发出警告的目的是提醒驾驶员能及时刹车或避开险情。如果驾驶员对警示未能做出反应，在即将发生碰撞的瞬间汽车会全力自动刹车。如果两车间的速度差小于每小时 35 公里，能够避免碰撞事故的发生。