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1、技术交底书工程名称：石济铁路客运专线工程施工单位：中铁一局集团有限公司单位工程名称I禹齐特大桥施工部位I承台交底内容 I承台施工交底编号一施工工艺一般地段（基坑开挖深度为3以内旱地基坑，地下水位较低）承台施工时，基坑开挖采 取放坡开挖及工字钢基坑防护方案；一般基坑（基坑开挖深度在4m以内的旱地基坑，地下 水位较高时）开挖防护采用止水钢板桩，钢板桩围堰内无钢支撑，钢板桩长度6m；灌溉沟 渠、水中基础施工均采用筑岛围堰后或基坑开挖深度超过4m，基坑开挖防护同一般基坑开 挖，钢板桩围堰内采用一层围囹，围囹用八字型结构，位置位于承台顶面高程以上50cm， 钢板桩长度12m，入土深度5.5m即承台底以下
2、5.5m，高于原地面0.5m，型钢全采用I40a工字 钢。支撑采用630 X 8mm的钢管桩。承台施工顺序主要为：施工放样基坑开挖与围护-凿除桩头-垫层施工一钢 筋绑扎-安装模板-混凝土浇注-养生拆模-基坑回填。1、施工放样由测量组依据坐标数据使用全站仪精确测量基础平面位置，测量原地面标高，根据设 计承台底标高，确定开挖深度。根据开挖深度、开挖坡率及基坑底模板施工工作面，确定 地面开口范围。基础开挖前通知监理工程师，复核基础平面位置和标高。2、基坑开挖及钢板桩防护挖掘机从基坑中心沿路线方向分别后退全断面开挖，基底预留10cm由人工清理，开挖 过程中随时测量基底高程，严格控制基坑开挖深度和平面尺
3、寸，严禁超挖后回填虚土。承 台基坑在原地面以下02.5米范围内按照1： 1放坡，防止承台基坑坍塌事故的发生，基 底每侧离承台边加宽80cm。同时对所有的承台基坑、泥浆池等四周进行安全围护，便道侧 设置安全网、安全标志等，确保施工及行车安全。基坑开挖后，确保基坑不坍塌，采取以 下措施。护：支护坡脚，保持坡脚稳固，工字钢支护不仅是防止侧壁坍塌，主要作用是防止坡 脚滑动或阻止坡脚形变。工字钢长度为34m为宜，入土深度与基坑顶面平齐，工字钢插 打间距为1m，横桥向每侧打设13根工字钢，纵桥向每侧打设7根工字钢，。堵：利用1.5m高的钢板紧贴工字钢内侧下插，钢板长度为3m，宽度为1.5m，深度可 控制到
4、30cm,搭接长度根据现场实际情况对待。把坡脚处富含水量的土层稳定住，防止水体流动，以免带动土体位移。基坑内四周设集水沟，基底处理完后基坑内还有少量积水时，在基底四周垫层范围外 挖集水沟和集水坑，使基底渗水沿四周集水沟汇集于集水坑内，最后用水泵及时排出基坑 外，以免基底受水浸泡。承台基坑采用挖掘机配合人工进行开挖，挖掘机开挖过程中，尽量避免碰撞桩基，挖至 距设计标高2030cm时，人工开挖至设计标高，以防止基底扰动。开挖好的基坑四周的堆土不能离基坑边太近，弃土及时清运出场，应留1米以上的护道。基坑开挖完毕后及时进行下道工序的施工，避免基底长期暴露，雨天对基底进行防雨 覆盖，防止基坑浸泡。基坑四
5、周2.0m范围内不得通过重型机械，基坑四周应设置钢管防护栏，挂防护网， 同时设置醒目标志，晚上设置红色警示灯及照明灯，以防人员、机械掉进坑内，施工人员 上下基坑应设扶梯。开挖过程中，严禁损坏桩头钢筋、声测管及混凝土，不得使用挖掘机钩挖桩头。开挖到基底高程后，必须进行基底检验，利用测量控制网，在基底上进行承台平面位 置放样，确定承台平面轮廓线，复核基底高程。基坑开挖不得扰动基底土壤，防止超挖(超挖部分需混凝土回填)，严禁用土回填， 严格控制基底标高。基坑开挖时在基坑地面以上预留10cm 土层，进行夯实至设计高程。灌溉沟渠或水中均采用筑岛围堰后，基坑开挖防护同一般基坑开挖，钢板桩围堰内采 用一层围
6、囹，围囹用八字型结构，位置位于承台顶面高程以上50cm，钢板桩长度12m，入土 深度5.5m即承台底以下5.5m，高于原地面0.5m，型钢全采用I40a工字钢。按照从上至下抽水 进行围囹的安装。支撑采用630X8mm的钢管桩。钢板桩采用日本拉森IV钢板桩400 X 125mm。单根材：惯性矩IX=2220 cm4 /根，截面 模量Wx=223 cm3/根，理论重量G=60Kg/m ；每米板面：Ix=16800cm4/m Wx=1340cm3/m， 理论重量G=149.9Kg/m。6 w=250KPa (16Mn)0mnn01L日和寸如（mm计.H骸丽目酣I靴5口：?：AR部1；鼻昨r|inii
7、.乳 if制UmftWMImru虹航利1做宿磕枷HlftL. JWt颇I娘眦 Dh125nm. H以为 IDhbOlOKg. f.lUhiImib UfWllxfi.1 = dllKg.0mm八覆AF.Sk糖球就推日喉-日，lllfim,翩I农l&mn弱捉9汕51=沙，1吨,娜板？Im”顼S神阙.计 复核 匚程部长总工程师大样图1加劲板rm m图号张数r 1, *比例3、开挖注意事项 开挖过程中，严禁损坏桩头钢筋、声测管及混凝土。 开挖到基底高程后，必须进行基底检验，利用测量控制网，在基底上进行承台平面 位置放样，确定承台平面轮廓线，复核基底高程。 在雨季基坑开挖时，首先要做好地面排水工作，在
8、基坑顶缘四周向外设置排水沟， 以免影响坑壁的稳定。开挖过程中，应注意观察坑缘地面有无裂缝、坑壁有无松散塌落现 象发生，否则应及时采取相应的施工措施。 基坑开挖不得扰动基底土壤，防止超挖，严禁用土回填，严格控制基底标高，机械 开挖预留10cm由人工将基底修理整平。4凿除桩头4.1桩头标高控制承台开挖完成后，由测量组准确测放出桩顶标高，并在桩顶标高处涂上油漆标识，桩 顶标高包含嵌入承台的10cm。并将标识告知现场技术负责人或破除桩头混凝土工人。破除 过程中严格控制标高，严禁超破。（如下图所示）桩头嵌入承台示意图4.2破除桩头破除桩头采用环切法破除按以下原则进行作业：人工用钢钎沿测量给出的油漆标识标
9、高线上方凿出深5cm的槽。再用风镐自上而下或 者从侧面剔除钢筋外包裹混凝土，当接近预裂缝或槽时，应采用轻型风镐或者人工凿除， 以防伤及深入承台10cm的桩体混凝土，直至深入承台的钢筋全部露出，并将钢筋笼主筋适 当弯曲，但严禁截断主筋。对声测管的桩，应在上述程序完成后，将声测管采用人工凿除的方法剥离出混凝土外 面，并在截断桩头时仔细保护（截断桩头处位于桩顶标高以上40cm处），桩头截断后声测 管应高于桩头30cm,保护好待检桩。承台截桩头时在同一水平面按同一角度对称放置2到4个钢钎，用大锤同时对称击打将桩 头截断。截桩头后，采用轻型风镐或人工修凿桩头，桩头修整至油漆标识线以上35cm时， 必须改
10、为从四周向中间修凿，桩顶高程允许偏差020mm。破除完毕及时将碎渣清除出基 坑。凿除桩头施工，必须严格控制剔除深度，且预留嵌入承台的10cm高度，严禁超破，确 保桩头平齐。当桩头凿除后混凝土带有泥污或混凝土面酥松时，报告现场负责人另行处理。桩头深入承台的钢筋，应调直并理顺，以方便承台绑扎钢筋时，按图纸要求恢复主筋 及箍筋形状。承台声测管预留示意图4.3桩基检测我区段桩长均大于40m,所有桩基检测均是超声波检测。5、垫层施工我分部施工桥梁工程的承台垫保护层设计厚度为10cm。在承台垫层混凝土浇筑前，对承台底部地基进行夯实处理。为了确保厚度和承台底的 标高，在垫层混凝土施工前准确放出承台横桥向、纵
11、桥向及承台平面四个角，然后用工程 线挂出轴线及四条边，并用水准仪测出承台四个角的标高，通过所测出的各点标高定出垫 层顶部的设计标高，并挂线测出其它部位标高，对超出设计厚度的部位进行垫砂整平，垫 层混凝土型号为C15。为了便于施工，垫层施工时每边往外放20cm定线。承台垫层施工完成后，报现场专业监理工程师检验，合格后进行钢筋绑扎工序的施工。6、钢筋绑扎6.1钢筋加工及成品保护加工成型的钢筋应按规格品种堆放整齐。钢筋存放时需要上盖下垫，保证钢筋不发生 锈蚀。成型钢筋的运输保护。成型钢筋在装车及卸车的过程应按注意保护，分类捆扎装车； 当采用人工卸车时不能乱抛钢筋，造成变形。成型钢筋需堆放较长时间时，
12、须注意覆盖，防止钢筋锈蚀。将加工好的钢筋运往施工现场时，应做好钢筋的编号，并做好钢筋的管理，防止在运 输过程中发生变形和污染。6.2承台钢筋安装钢筋绑扎前，对基坑底部进行清扫，对桩头清洗，清理钢筋上的污泥，用钢丝刷刷干 净，把弯曲的桩头钢筋进行调直。核实承台底面高程及每根基桩桩头埋入承台长度，承台底层钢筋网在越过桩顶处不得截断。根据放样用墨线在垫层上弹出钢筋外边线，在用墨线依次弹出保护层10cm （保护层侧 面10cm、底面10cm，顶面为12cm，）划出底层钢筋的位置，钢筋的间距必须按图纸设计要 求放线。底层钢筋安装前，必须摆放下层钢筋网的垫块，混凝土垫块制作采用同标号的混凝土 垫块，保护层
13、厚度10cm，按每1X1m距离梅花型摆放。底层钢筋按弹在底层的钢筋位置线，先铺下层钢筋，根据底板受力情况，按承台长度 方向，先铺底层钢筋，再铺设顶层钢筋。钢筋绑扎时，靠近外围两行的相交点每点都绑扎， 中间部分的相交点可以相隔交错绑扎，绑扎时扎丝一律甩头向内，采用八字扣，不允许顺 绑。当承台钢筋与桩基伸入承台钢筋发生冲突时，可以适当调整钢筋的位置，但不得截断 任何钢筋和桩基深入承台的钢筋。侧面钢筋固定时先焊接24根竖筋作为架立钢筋，并以20cm间距画好横筋分档标志， 然后在下部及齐胸处绑扎两根横筋定位，并画好竖筋分档标志。横筋在内（长），竖筋在外 （短）。横竖筋的间距为20cm，进行侧面钢筋的绑
14、扎。在钢筋外侧绑扎混凝土垫块，承台侧 面钢筋净保护层厚度为8cm。根据的桥墩纵横中心设置的方向控制桩，将桥墩竖向钢筋伸入承台内，加“L”于承台 顶部钢筋焊接固定，伸入承台的钢筋，上部采取措施保证钢筋不歪斜、倾倒、变位（如图】墩身 竖向 预埋 钢筋o 5d2.承台顶而钢筋墩身竖向筋与承台连接示意图7、预埋件的安装7.1承台沉降观测标的埋设为进行基础沉降的观测，需要在每个底层承台的两个对角上，安装承台沉降观测标。承台观测标（如下图所示）分为观测标-1、观测标-2,观测标-1设置在底层承台小里程左 侧（石家庄方向）角上，观测标-2设置在底层承台大里程右侧（济南方向）角上。在承台 顶层钢筋施工中，将观
15、测标预埋在顶层钢筋网中，注意观测标不可与结构钢筋焊接。观测 标距承台相邻的外边缘0.5m，高出承台顶面20mm，观测标要求位置准确，竖直牢固。沉降观测标示意图7.2综合接地钢筋安装承台接地的环形钢筋必须与桩基接地钢筋、墩柱接地钢筋焊接牢靠。接地钢筋采用桥接地钢筋间全部采用焊接连接，焊缝长度为单面焊接长度不小于100mm，双面焊接长度，可不小于55mm，焊缝厚度不小于4mm。焊接完成的每个焊接点要用摇表测试其电器回路是否联通，焊接点是否焊接可靠、连 通，满足要求后方可进行混凝土的浇筑。要求综合贯通地线上的任意一点的接地电阻不大于1Q。8、承台模板安装模板采用定型钢模板，模板拼装时，严格按放样进行支立，模板使用前认真打磨， 将表面氧化皮、浮锈全部清除并擦拭干净后，涂一层脱膜剂，脱膜剂涂刷均匀，不能大量 聚集，亦不能漏涂。板缝采用双面胶嵌填，防止浇注混凝土时漏浆。模板采用钢管外加固， 加固牢固，防止浇筑混凝土时跑模。模板安装允许偏差为：模板安装允许偏差序号名称允许偏差（mm）检验方法1 轴线位置15尺量每边不少于2处2表面平整度2m靠尺和塞尺不少于3处3高程20测量4两
