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1、20022年2月月XMLL-baasedd產業資資訊流標標準調查查報告（上上）第一章 導言讀者或許許不解為為何鐵路路的軌距距是“44英尺88.5英英寸”（以以美規為為例）？追本溯溯源吾人人可發現現美國的的鐵路系系統最初初是由來來自於英英國的殖殖民者（僑僑民）所所建立，而而這是英英國人在在故土沿沿用的軌軌距。英英國鐵路路軌距之之所以為為“4英英尺8.5英寸寸”，是是因為最最初建立立英國第第一條鐵鐵路與建建立英國國市區聯聯結車運運輸系統統（即今今日的市市電）為為相同的的一批人人，換言言之，英英國鐵路路系統沿沿用市區區聯結車車運輸系系統的軌軌距；而而英國市市區聯結結車運輸輸系統的的軌距之之所以為為上
2、述的的寬度，是是因為當當初建立立該聯結結車運輸輸系統的的工人是是利用製製造四輪輪馬車車車輪輪距距相同的的工具/度量衡衡。 同樣的疑疑問是為為何四輪輪馬車的的輪距是是“4英英尺8.5英寸寸”，這這是由於於若不採採用該輪輪距，則則馬車便便無法行行駛在英英國境內內部份歷歷史久遠遠長距離離的馬車車車軌道道路；而而又為何何馬車車車軌的間間距為上上述的寬寬度，因因為這寬寬度是羅羅馬帝國國所制定定沿用的的標準；而這標標準又源源自於當當初羅馬馬帝國的的二輪古古戰車（如如電影“神神鬼戰士士”的場場景道具具）的車車輪間距距是“44英尺88.5英英寸”，但但讀者或或許還會會追根究究底，為為何羅馬馬的二輪輪古戰車車車
3、輪間間距是這這個寬度度，這是是因為羅羅馬古戰戰車都是是由兩隻隻馬拖拉拉，而“4英尺8.5英寸”的寬度恰巧可以容得下兩隻馬“臀部”的寬度。這就是美國鐵路軌距“4英尺8.5英寸”的原因。 由以上的的闡釋足足可說明明“標準準”對許許多吾人人習以為為常的事事物之影影響以及及“標準準”在人人類歷史史中所扮扮演的角角色。本本調查報報告即在在介紹讀讀者在數數位時代代裡這些些將來有有可能“創創造”資資訊流歷歷史的XXML-bassed標標準。 回顧自119966主導全全球資訊訊網（WWorlld WWidee Weeb, WWWW）技術術規範的的W3CC組織投投注有關關資源和和人力致致力於XXML規規格的發發
4、展，並並在19998年年2月正正式公告告XMLL Reecommmenndattionn 1.0版的的規格以以來，XXML無無疑成為為資訊技技術與電電子化應應用領域域熱門的的話題，自自XMLL正式規規格公告告三年多多以來的的發展和和變遷可可謂日新新月異。 綜觀以XXML規規格為基基底所發發展出之之技術標標準、應應用標準準、產業業資訊流流標準（以以下統稱稱為XMML-bbaseed標準準），根根據本中中心的初初步調查查，截至至本文撰撰寫之際際（20002年年1月），約約莫有三三百七十十二個XXML-bassed標標準。而而這些標標準粗略略地分做做XMLL核心與與元資料料類標準準（如XXPatth
5、, XQuueryy, DDCMII等）、專業服服務類標標準（如如XBRRL, IFXX, AACORRD等）、電子商商務類標標準（如如eCoo, eebXMML, cXMML等）、網路與與系統運運算類標標準（如如CFMML, DSDD, LLOTPP等）、知識管管理類標標準（如如DSMML, BibbliooML, BPPML等等）、工工程與科科學類標標準（如如CMLL, BBIOMML, MatthMLL等）、製造業業與重工工業標準準（如aaecXXML, PrroduuctiionMML, SMLL等）以以及印刷刷媒體和和娛樂類類標準（如如ChoordXXML, OTTA, PRIISM
6、等等），共共計八大大類的XXML-bassed標標準應用用範疇。 囿於篇幅幅的限制制，XMML-bbaseed產業業資訊流流標準調調查報告告將以產產業應用用面的角角度切入入，僅就就專業服服務類標標準中的的金融服服務業相相關的十十四種XXML-bassed標標準、三三種保險險業XMML-bbaseed標準準、七種種不動產產業XMML-bbaseed標準準、以及及人力資資源管理理領域五五種XMML-bbaseed五種種標準，共共計四大大類二十十九種XXML-bassed資資訊流標標準。而而在各標標準的評評比上，分分別針對對該標準準的存續續能力、影響力力、技術術層次、使用狀狀況四個個屬性作作為讀者者
7、觀察該該標準成成熟度的的參考指指標。並並分別賦賦予一至至四個星星號，星星號的數數量愈多多，表示示該標準準於該屬屬性的成成熟度愈愈高也愈愈值得讀讀者參考考。 第二章 金融業業XMLL-baasedd資訊流流簡介2.1 BASSDA eBIIS-XXML簡簡介1. 標準名稱稱：BAASDAA eBBusiinesss XXML（BBASDDA eeBISS-XMML） 2. 標準主導導推動組組織：BBusiinesss aand Acccounntinng SSofttwarre DDeveelopperss Asssocciattionn（BAASDAA） 3. 組織成立立時間：19993年66
8、月1日日（） 4. 標準研擬擬起始時時間：19999年66月299日（） 5. 主要參與與單位：Acccesss Acccouuntiing, Annagrram, COODA, DaataFFloww, EExchhecqquerr, GGet Reaal, Hilll PPricce DDaviisonn, MMicrrogeen, OpeenAcccouuntss, SSquaareSSum, TAAS, Weiir SSysttemss, WWesttlannd6. 重要記事事： o 20000年5月月22日日：公告告第一個個應用標標準 7. 發展概況況：BASSDA eBIIS-XX
9、ML是是世界上上第一個個用於多多對多關關係的電電子商業業標準，它它讓不同同的會計計應用系系統能夠夠直接交交換訂單單和發票票相關的的資料。eBIIS最大大的好處處在於客客戶可以以利用電電子郵件件傳遞訂訂單給任任何人。倘若接接受端的的系統不不支援BBASDDA eeBISS-XMML，則則該訊息息亦可被被視作一一般的電電子郵件件來加以以處理。從英文文字面上上來看BBASDDA eeBISS-XMML雖被被稱作“電電子商業業”標準準，但它它事實上上僅涉入入電子商商業中系系統彼此此之間XXML-bassed會會計資料料的交換換。換言言之，它它實際上上並不透透過電子子化的方方式連結結供需雙雙方，亦亦不涉
10、入入企業內內部不同同系統之之間的整整合。如如前述BBASDDA eeBISS-XMML的主主要特色色是交換換訂單與與發票的的資料，雖雖然這類類資料在在商業實實作中司司空見慣慣，但它它應用的的方式確確須與套套裝的會會計軟體體搭配。再者，BBASDDA eeBISS-XMML的傳傳遞方式式是藉由由電子郵郵件，因因此它不不須依附附在特定定的通訊訊協定或或通訊機機制。其其次，BBASDDA eeBISS-XMML的標標準係建建立在由由微軟提提出的XXML-Datta SScheema標標準，而而與W33C的XXML Schhemaa有所出出入。姑姑且不論論BASSDA eBIIS-XXML的的目標為為
11、何，從從20002年年年初以來來它的發發展似乎乎有停擺擺的狀況況，而且且如欲取取得BAASDAA eBBIS-XMLL的標準準規格還還須支付付費用，這這無疑使使該標準準的開放放性遭到到質疑。 8. 標準評比比： o 存續能力力： o 影 響響 力力： o 技術層次次： o 使用狀況況： 2.2 BIPPS簡介介1. 標準名稱稱：Baank Intternnet Payymennt SSysttem （BIIPS） 2. 標準主導導推動組組織：FFinaanciial Serrvicces Tecchnoologgy CConssorttiumm（FSSTC） 3. 組織成立立時間：19993年
12、66月1日日（） 4. 標準研擬擬起始時時間：19998年88月244日（） 5. 主要參與與單位：Cittibaank, Coonceept Fivve TTechhnollogiies, Fuujittsu, Gllenvvieww Sttatee Baank, Gllobee Seet, Melllonn Baank, NCCR, Tanndemm Coompuuterrs, woork, CoommeerceeNett, NNACHHA, Thee Oppen Grooup, Reetaiil PPaymmentts ooffiice of thee Feederral Resserv
13、ve, SWIIFT 6. 重要記事事： o 19988年8月月24日日第一次次發佈標標準 7. 發展概況況：由FSSTC所所主導的的BIPPS事實實上旨在在提供一一低成本本並兼顧顧時效性性的網際際網路付付款機制制，它同同時希冀冀能解決決網際網網路付款款作業在在安全性性和可靠靠性所面面臨的問問題。該該專案所所開發出出來的規規範讓銀銀行和其其客戶能能透過網網際網路路執行付付款相關關的作業業。更明確確來說，該該規範所所提供的的架構，讓讓銀行傳傳統上扮扮演信用用中介的的角色，得得以進一一步延伸伸到網際際網路舞舞台。其其次，BBIPSS規範設設計的目目的是透透過網際際網路，將將現有的的銀行付付款機制制
14、與客戶戶端連結結起來，它它儘可能能應用現現有的標標準和技技術，而而新技術術或標準準的開發發僅在填填補既有有銀行系系統和網網際網路路通訊協協定之間間的落差差。BIIPS本本身已透透過原型型測試的的方式，業業經銀行行和消費費者的開開發及驗驗證，在在網際網網路上試試用通過過不同的的支付工工具。每每一種原原型測試試皆被侷侷限在特特定的範範疇，以以達到和和完成某某一明確確的目標標，所以以每項原原型測試試並非在在展現BBIPSS的完整整功能，且且無法將將之視作作某一產產品化的的系統。迄今BBIPSS相關的的原型測測試仍側側重如何何將BIIPS相相關的應應用架構構在具彈彈性的通通訊協定定以及技技術規範範之上
15、，以以期讓BBIPSS的應用用發展能能有更大大的自由由度，甚甚而能包包括產品品和服務務差異化化的功能能。如前前述BIIPS專專案的產產出是欲欲提供一一能透過過網際網網路安全全地傳輸輸付款指指令的公公開通訊訊協定，以以及付款款伺服器器能處理理這些付付款指令令所需的的技術規規範和能能夠驗證證這些技技術規範範的作業業原型。對銀行行的客戶戶來說，BBIPSS的好處處主要在在於它能能提供更更低的交交易成本本、更佳佳的控制制方式所所帶來更更方便的的銀行服服務，以以及在付付款方式式上更高高的彈性性；而對對金融機機構來說說，BIIPS的的好處在在於它能能創造更更多的營營收機會會、建立立全球化化的客源源以及節節制付款款技術基基礎建設設的投入入成本。更進一一步來看看，上述述的好處處主要源源自於BBIPSS規格所所包含的的功能： o 啟動付款款指令o 允許付款款端與收收款端能能在付款款的條件件和穖制制上取得得共識。o 能擷取多多樣的支支付系統統，讓客客戶和銀銀行雙方方能選擇擇最合乎乎成本效效益的方方式進行行付款作作業。o 提供相關關的情報報，讓付付款端能能根據付付款端結結算速度度和成本本條件，擇擇定妥切切的機制制。o 提供付款款端和收收款端兩兩者不同同的線上上驗證功功能和交交易功能能。 儘管BIIPS背背後有許許多的支支持者，且且其發展展亦有一一段歷程程，
