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1、西安科技大学继续教育学院 VIII西 安 科 技 大 学毕 业 设 计（论文）任 务 书站名姓名杨利龙专业年级设计（或论文）题目：接触网动态检测系统设计与应用 2011 年 11 月 20 日完成日期：1、 具体要求： 电气化铁路因其运输能力强、运营成本低、能源消耗少和环境污染小等优点，受到世界各国的普遍重视，成为了当今铁路的发展方向。而接触网作为电气化铁路的重要组成部分，其状态的优劣直接影响到电气化铁路的运行安全，因此通过检测接触网状态，及时发现整治存在的问题，对于电气化铁路的安全运行举足轻重。同时，为了不断积累设计、施工和维护经验，提高检修效率，节约运行成本，使得持续提高接触网检测技术水平
2、成为了电气化铁路迅猛发展的必然需求和重要保障。二十世纪末期，接触网的接触式检测技术已日趋成熟，在国内外得到了广泛应用。但由于技术复杂、成本较高且存在一定安全隐患等原因，极大地制约了这种检测技术的普及推广和检测精度的进一步提高。非接触式检测技术是将检测设备安装于车项，完全与高压设备脱离接触，使得技术和设备相对简单，安全性能大大提高，成本大幅下降。 2、 学生应完成的任务 本文针对目前国内基于图像处理的非接触式检测系统的图像预处理和目标识别计算，在高速检测情况下存在的主要问题进行研究，并运用自适应阀值法和自适应控制技术对其进行了改进。主要是对摄像机采集的图像进行多阀值段划分，采用自适应阀值和两次二
3、值化处理方法进行图像预处理，然后运用跟踪识别技术将干扰目标排除，最终得到有效目标的几何参数，目标识别质量和技术参数获取效率明显提高。另外，该系统还优化了车项检测设备的设置，针对阀值段优化划分、多目标识别、照明光源开闭控制、断点接续等问题，提出了改进思路。3、 参考文献1陈唐龙高速铁路接触网检测若干关键技术研究西南交通大学博士研究生学位论文，20062冯金柱2003年68个国家和地区电气化里程及电气化率世界轨道交通，2004(6)33于万聚高速电气化铁路接触网成都：西南交通大学出版社，20024于万聚接触网设计及检测原理北京：中国铁道出版社，19935中华人民共和国铁道部中长期铁路网规划，200
4、416吴积钦，董昭德等。铁道部客运专线接触网培训教材成都：西南交通大学出版社，20077张道俊，张韬接触网运营检修和管理北京：中国铁道出版社，20068张韬接触网状态修工作的思考铁道机车车辆，2004(2)9朱德胜德国接触网动态检测技术电气化铁道，2004(3)lO李大为德国接触网动态接触压力检测及其缺陷判别技术浅析铁道标准设计，2005(8)11陈唐龙接触网检测车振动补偿研究西南交通大学学报，1999(212于正平，张弘，吴鸿标，昌月朝高速电气化铁路接触网一受电弓统的研究中国铁道科学，199920(1)13蔡学敬陈唐龙牛大鹏基于OnuriS线阵列CCD摄像技术的高速电化铁路接触网动态检测系统
5、轨道交通，2007(5)指导教师： 年 月 日审 批 人： 年 月 日指导老师： 职称： 年 月 日继续教育学院 盖章西安科技大学继续教育学院毕 业 设 计 ( 论 文 ) 评 审 意 见 书评审意见：评审人： 职称： 年 月 日评审成绩： 毕业设计评审小组 签字西安科技大学毕业设计（论文）说明书题 目 函 授 站 专业及班级 姓 名 指 导 教 师 日 期 继续教育学院 诚信承诺一、 本论文是本人独立完成；二、 本论文没有任何抄袭行为；三、 若有不实，一经查出，请答辩委员会取消本人答辩资格。承诺人（钢笔填写）： 年月日摘 要电气化铁路因其运输能力强、运营成本低、能源消耗少和环境污染小等优点，
6、受到世界各国的普遍重视，成为了当今铁路的发展方向。而接触网作为电气化铁路的重要组成部分，其状态的优劣直接影响到电气化铁路的运行安全，因此通过检测接触网状态，及时发现整治存在的问题，对于电气化铁路的安全运行举足轻重。同时，为了不断积累设计、施工和维护经验，提高检修效率，节约运行成本，使得持续提高接触网检测技术水平成为了电气化铁路迅猛发展的必然需求和重要保障。二十世纪末期，接触网的接触式检测技术已日趋成熟，在国内外得到了广泛应用。但由于技术复杂、成本较高且存在一定安全隐患等原因，极大地制约了这种检测技术的普及推广和检测精度的进一步提高。非接触式检测技术是将检测设备安装于车项，完全与高压设备脱离接触
7、，使得技术和设备相对简单，安全性能大大提高，成本大幅下降。本文针对目前国内基于图像处理的非接触式检测系统的图像预处理和目标识别计算，在高速检测情况下存在的主要问题进行研究，并运用自适应阀值法和自适应控制技术对其进行了改进。主要是对摄像机采集的图像进行多阀值段划分，采用自适应阀值和两次二值化处理方法进行图像预处理，然后运用跟踪识别技术将干扰目标排除，最终得到有效目标的几何参数，目标识别质量和技术参数获取效率明显提高。另外，该系统还优化了车项检测设备的设置，针对阀值段优化划分、多目标识别、照明光源开闭控制、断点接续等问题，提出了改进思路。关键词：接触网；非接触式检测；图像处理；自适应算法Abstr
8、actElectrified railway transport capacity because of its strong, low operating costs, energy consumption and environmental pollution fewer advantages, such as by the general emphasis on countries in the world has become todays railway development. The catenary electrification of the railway as an im
9、portant component of the merits of its state directly affects the safe operation of electric railways, so by detecting the catenary state, the timely detection of crime problems, for the safe operation of electric railways vital. At the same time, in order to continue to accumulate the design, const
10、ruction and maintenance experience, improve maintenance efficiency and save operating costs, making continued to improve the level of detection of catenary electrified railway has become the inevitable demand for rapid development and an important guarantee. The end of the twentieth century, catenar
11、y contact-type detection techniques have become more mature, widely used at home and abroad. However, due to technical complexity, high cost and there is a certain security risks and other factors, has greatly restricted the spread of this detection technology and detection accuracy further improved
12、. Non-contact detection technology is to detect items of equipment installed in the car, complete with high-pressure equipment, disengagement, enabling technology and equipment is relatively simple, greatly improved safety performance, the cost has dropped significantly. In this paper, the current domestic-based image processing, non-contact detection system of image pre-processing and object recognition terms, in the case of high-speed detection of the main problems to study and use adaptive thresholding method and its adaptive control techniques were
