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1、编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页 共1页贵州省崇溪河-遵义公路项目 右幅K16+060- K16+170边坡预应力锚固 施 工 组 织 方 案一. 工程概况： 右幅K16+060-K16+170边坡预应力锚固。位于崇遵高速公路第四合同段右幅K16+060K16+170高挖方区，由于右幅K16+060-K16+170出露岩层为风化严重的软质岩，如果按常规边坡设计，挖方量大且弃土场地难以选择，同时，大面积开挖对环境破坏大，隐患较多，因此采用预应力锚固综合治理边坡。二. 施工方案及技术要求：1. 测量放样 根据设计图纸和复校后导线点、水准点，测量边坡开挖前的位
2、置、尺寸、边坡坡比及高程，是否和设计图纸一致。复核无误后，开始开挖作业。2.预应力锚固施工预应力锚固施工流程：砌筑截水沟 开挖顶部 钻锚孔 地基梁 预应力锚索 边坡防护 开挖至下一个锚索，依次从上至下。按设计图纸要求，距离坡口5m以外先砌筑截水沟，防止施工过程水流冲刷和地表水渗入，造成边坡失稳。按设计图纸要求中边桩、路堑坡比测量放样开始开挖作业。开挖至一个坡面台阶设计标高后，坡面按设计坡比修整，机械不到位的地方，采用人工清理。设计2m平台台阶除去松散层，夯实整平，达到设计要求并为预应力锚固管架支撑创造条件。根据设计图纸所示布置钻取锚孔，锚孔要求为干孔。钻孔时应仔细记录钻孔地层资料，按照设计要求
3、长度钻取。如果地质分界线与实际情况不符，或锚头与隧道距离太近，可酌情调整锚孔长度，锚孔要锚固在中风化泥岩及泥质白云岩。地基梁应处在压实密实、平整、修整好的边坡坡面上。地基梁长度分13m、18m两种，注意预应力锚孔位置的预留，一根地基梁上各锚索张拉时应同时均匀受力，否则造成地基梁破坏。地基梁钢筋制安作业应符合JTJ071-98第6.12.2-1条、第6.12.2-2条检测要求，结构尺寸按照设计图工地钢筋房加工制作，派有专业工程师校核。钢筋骨架成型后，应设置加固钢筋防止骨架变形、晃动，影响混凝土作业。保护层的水泥垫块强度应达到M12.5，垫块按照梅花型布置。地基梁钢筋混凝土模板制安作业应符合JTJ
4、071-98第6.13.2-1检测要求。模板安装前后检查尺寸是否与设计图纸一致。施工时加强支撑、加固，防止混凝土作业时出现变形、崩漏。模板与混凝土施工接触面应光滑、洁整，尽量减少加固时出现的缝隙，防止漏浆。拆模时按照顺序，有序小心拆除，严禁野蛮施工，以免造成混凝土镜面剥落，影响美观。地基梁C30混凝土作业应符合JTJ071-98第6.13.2-1、第6.13.2-5、第6.13.2-7、第6.13.2-8条检测要求。混凝土的粗、细集料应满足部颁规范JTJ058-94的要求。现场设置磅秤，车车过磅，重量比控制在1%。严格按照试验配合比要求控制水灰比、塌落度，及现场搅拌时间控制在1.5S，严禁出现
5、离析现象。混凝土的振动棒施工时应快插、慢拔，并严格控制振动时间、深度，以免出现空洞、蜂窝麻面。混凝土浇注完毕后，专人负责加强7天的养护期。预应力锚索施工流程：造孔 制索 扫孔 安装 锚固段注浆 地基梁 张拉 补偿张拉 自由段防腐 注浆封锚采用带套潜孔钻造孔，锚孔直径110mm，严禁加水钻孔，用高压风吹孔渣。钻孔倾角15。，精度要求倾角偏差1。，方向偏差1。1-9级坡面采用预应力锚索锁固，锚索采用ASTMA416-87A标准270级6j12.70mm，Rby=1860MPa，Ey=1.9105MPa，单根公称截面积为98.71mm2；锚具采用OVM13-6，千斤顶为YCM100。将锚索及外套-导
6、向帽、紧箍环、扩张环按设计要求制作。制索过程中，锚索应清洁，无油污及其他渍迹。安装锚索前，采用高压风吹孔，严禁加水冲孔。将锚索及外套-导向帽、紧箍环、扩张环按设计要求安置到合格的锚孔，锚固段锚索长度为9m。制索过程中注意定位、定向。已安装锚固段通过灌浆孔注入M40特种水泥砂浆，注浆应自孔底一次性压满，注浆压力0.3MPa，从孔底缓慢注浆，每增高10m，压力增加0.03MPa。M40特种水泥砂浆按设计图纸所示配比制作：水：硫铝酸盐水泥（膨胀剂）：525硅酸岩水泥（早强型）：UNF-5（高效减水剂）=38：10：90：0.6水灰比：1：0.38集料要求：水：不得采用污水及PH值4的酸性水。砂：强度
7、40MPa，锚固段采用标准砂；强度30MPa，张拉段中砂经过筛洗后方能使用。膨胀剂：采用硫铝酸盐水泥。水泥砂浆：采用早强型525硅酸岩水泥。高效减水剂：UNF-5的配比含量为水泥用量的0.6%，即6Kg。地基梁C25钢筋混凝土施工作业和锚固段灌入M40特种水泥砂浆分别达到各自设计强度后，为锚索张拉作准备。锚垫板必须与锚索垂直，张拉时每根钢绞线最大张拉控制力为95KN，每根锚索为695KN。张拉分两个阶段进行，张拉和补偿张拉。张拉分五个级别进行，操作流程为：第1次张拉 设计应力的25%持荷5分钟 第2次张拉 设计应力的25%持荷5分钟 第3次张拉 设计应力的75%持荷5分钟 第4次张拉 设计应力
8、的100%持荷5分钟 第5次张拉 设计应力的105%持荷30分钟 结束补偿张拉应在前次张拉整个完成后一个星期进行。补偿张拉拉应力有变化应将张拉应力补足。并且在前次张拉和补偿张拉时，随时观察地基梁和锚索位置变化情况，如有异常，应暂时停止，查明原因即时处理，方可继续张拉作业。施加预应力完毕后，切除外露的多余钢绞线。自由段为张拉孔道壁与钻孔壁整体注浆防腐。锚索张拉段在张拉锁定后立即进行封孔灌浆，注浆管从预留孔道插入，采用低压注浆，压力为0.1MPa0.2MPa。边坡防护采用C25钢筋混凝土挂网喷浆。挂网喷浆施工工艺流程：整平坡面 成孔 高压风清洗坡面 插入锚杆、泄水管 锚固段灌浆 第一次喷射混凝土4
9、cm 挂网绑扎，焊接加强钢筋 第二次喷射混凝土8cm 坡面凹凸不平的岩石须基本整平，机械不到的地方采用人工凿平，满足设计要求。采用带套潜孔钻造孔，一种为锚孔，直径40mm；另一种为泄水孔，直径30mm。严禁加水钻孔，用高压风吹孔渣。锚孔倾角90。，与坡面成正交；泄水孔倾角15。，精度要求倾角偏差1。，方向偏差1。锚杆采用25钢筋，长450cm，按照150cm150cm梅花型布置插入钻好的锚孔，锚杆要保证定位、定向无偏差；泄水孔采用30mm塑料管，长300cm，按照600cm600cm梅花型布置，朝外倾斜坡度5%。锚固段灌入M30特种水泥砂浆，注浆应自孔底一次性压满，注浆压力0.15MPa，从孔
10、底缓慢注浆，每增高10m，压力增加0.03MPa。M30特种水泥砂浆按设计图纸所示配比制作：水：硫铝酸盐水泥（膨胀剂）：525硅酸岩水泥（普通型）：UNF-5（高效减水剂）=40：10：90：0.6水灰比：1：0.40集料要求：水：不得采用污水及PH值4的酸性水。砂：强度40MPa，锚固段采用标准砂；强度30MPa，张拉段中砂经过筛洗后方能使用。膨胀剂：采用硫铝酸盐水泥。水泥砂浆：采用普通型525硅酸岩水泥。高效减水剂：UNF-5的配比含量为水泥用量的0.6%，即6Kg。坡面采用C25混凝土喷射，初次喷射4cm。试验室根据理论配比，将在工地现场试喷，按照胶骨法1：101：10.5范围内以便确定
11、最佳配比，保证喷射混凝土不回弹，不滑落。挂网采用16钢筋框架，按照150cm150cm梅花型布置，加强钢筋接头采用焊接，孔外露锚杆与挂网钢筋绑扎固定。加强钢筋布置完毕后，按照20cm20cm间距坡面布置8钢筋网。坡面采用C25混凝土喷射，第二次喷射8cm。3. 其它要求 施工要求整个预应力锚固作业连贯一次性完成。尽量缩短预应力锚索的施工周期，及早对岩体施加预应力，充分发挥其性能。 锚索张拉时必须严格控制实际伸长量，如果大于理论伸长量，则需暂停施工，分析原因，以便采取补救措施。锚喷混凝土在条件允许情况下，加强养生。三施工组织：1.人员、设备组织安排 右幅K16+060-K16+170边坡预应力锚
12、固采用挖机开挖，人工整平，组织20个工人清理。机械设备为一台挖机，一台推土机，五台自卸车，一台潜孔钻，一台YCM100张拉机。技术工人20人。我方组织2部东风自卸车运送砂、石料，在工地施工现场设立临时堆放点，料场采用铺底硬化处理防止污染。水泥、膨胀剂平时储存库房，施工时拖运指定地点，雨布覆盖。钢筋堆放钢筋库房，安排10个钢筋工加工制作。钢筋堆放时搁置木块离地20cm，防止锈蚀。组织2个混凝土班组，1个钢筋班，1个张拉班。2.质量管理实行现场管理负责追究制，加强并强化现场施工管理，做到专职专人定岗定责，使现场管理层次分明，条理有序，文明施工。对于工程质量进行多重措施，从根本上保证工程质量百年大计
13、。首先赋予质检工程师一票否决的权利，以充分发挥质检工程师及技术人员对质量的监控作用；其次实行“三不放过”的原则事故原因、责任人、防止措施未搞清楚和落实时，此次事故决不放过，并加重处分有关施工队、工班、组的负责人。执行质量与经济利益挂钩的奖惩制度。确保工程质量零事故的目标。3.安全管理 安全实行层层管理负责，从作业班组到项目经理部设置安全员。施工前安全检查不合格，不得上岗，把隐患消灭在萌芽状态。施工中设置安全哨，及时发现的未注意到的安全隐患，马上处理，决不能拖延。如果现场管理人员不重视安全问题造成事故，将给予行政、经济处罚，必要时追究刑事责任。 贵州省崇溪河-遵义公路项目 右幅K16+673K1
14、6+765边坡预应力锚固施 工 组 织 方 案一.工程概况： 右幅K16+673-K16+765边坡预应力锚固。位于崇遵高速公路第四合同段右幅右幅K16+673-K16+765高挖方区，由于右幅右幅K16+673-K16+765出露岩层为风化严重的软质岩，如果按常规边坡设计，挖方量大且弃土场地难以选择，同时，大面积开挖对环境破坏大，隐患较多，因此采用预应力锚固综合治理边坡。二.施工方案及技术要求：1.测量放样 根据设计图纸和复校后导线点、水准点，测量边坡开挖前的位置、尺寸、边坡坡比及高程，是否和设计图纸一致。复核无误后，开始开挖作业。2.预应力锚固施工预应力锚固施工流程：砌筑截水沟 开挖顶部 钻锚孔 地基梁 预应力锚索 边坡防护 开挖至下一个锚索，依次从上至下。按设计图纸要求，距离坡口5m以外先砌筑截水沟，防止施工过程水流冲刷和地表水渗入，造成边坡失稳。按设计图纸要求中边桩、路堑坡比测量放样开始开挖作业。开挖至一个坡面台阶设计标高后，坡面按设计坡比修整，机械不到位的地方，采用人工清理。设计2m平台台阶除去松散层，夯实整平，达到设计要求并为预应力锚固管架支撑创造条件。根据设计图纸所示布置钻取锚孔，锚孔要求为干孔。钻孔时应仔细记录钻孔地层资料，按照设计要求长度钻取。如果地质分界线与实际情况不符，或锚头与隧道距离太近，可酌情调整锚孔长度，锚孔要锚固在中风化泥岩及泥质白云岩。地
