停车场管理系统

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1、停车场管理系统大楼的地下停车库位于地下一层，有一个单车道出入口，车库进入采用单进单出方式，设置的停车场管理系统对地下停车场车辆的出入和车位进行管理 该系统由感应式 IC 卡，入口电子显示屏，出入口读卡机，数字车辆检测器，临时卡出卡机， 出入口自动道闸，自动出卡机、车库管理电脑，打印机、满字牌、车辆识别系统等组成。系 统与一卡通系统兼容(包含卡片和软件)。停车场管理系统，车卡分为长期卡和临时卡两种。长期卡指停车场的固定用户所使用的卡片； 临时卡指外来车辆进入停车场停车所使用的卡片，该卡片是管理人员或自动发卡机临时发给 临时用户的，该卡作为临时停车的计时、收费凭证。车辆出场后，卡片回收，再使用。系

2、统 要求具备收费功能。系统技术指标不低于以下要求：入口设备备车地感线圈和车辆检测器入口通道设一套备车地感线圈和车辆检测器以检测车辆的接近，并触发遥感系统开始工作；当无车辆时，遥感系统不应工作。感应灵敏度至少九级可调；具有电源 LED 指示灯，感应线圈工作状态指示灯；具有四级频率调整，避免相邻感应线圈的干扰；复位地感线圈和车辆检测器安装在闸门机后的地坪下，当车辆经过地感线圈并离开后，车辆检测器输出信号给闸门机，控制门臂下落，当在门臂下落过程中，地感线圈又感应到车辆，则自动控制闸门机将门臂停止下落。其他要求同上。自动出票机：(1) 应采用微电脑控制，具有完美的通讯功能及优良的机电一体化特性；(2)

3、 入口临时车自动出卡。(3) 当票箱内少卡时，应报警提示加票；(4) 应采用高亮度、大屏幕显示、提示操作(5) 车场满位时，应能自动停止出票。(6)具有入口车道车辆堵塞报警功能。(7)具有非法闯入报警功能。(8)应设有后备电池以防系统数据掉失。(9)应具有同步调较时间功能，以避免出入口时间不一致而产生收费纠纷。(10)采用标准市电供电，而无须特殊电源；闸门机：(1) 采用变频控制技术，门臂起落速度应在现场可调，起落时间在 3秒-4 秒内可调。(2) 具有电流过载自动保护功能，以避免马达烧毁。(3) 机柜所采用钢板厚度不应小于 2 毫米；多层镀锌并喷塑处理。(4) 所能驱动的门臂长度大于等于 4

4、米；可以选择是直臂或折叠臂。(5) 可在车库管理软件上手动控制打开或关闭；(6) 复位线圈上有车辆时，门臂应立即停止下落或永远不下落，以确保车辆安全；(7) 可以加装自动反弹型的车辆保护装置。即使下落的门臂碰到车辆，门臂应该立即自动停止/反弹。(8) 采用标准市电供电，而无须特殊电源；室外型车位余数LED显示屏：(1) 户外型，满足周边环境日照情况下的显示仍清晰可见；(2)可视区域：暂定尺寸为1220X244mm；(3)应可滚动显示较多内容的信息；出口设备：备车地感线圈和车辆检测器入口通道设一套备车地感线圈和车辆检测器以检测车辆的接近，并触发遥感系统开始工作；当无车辆时，遥感系统不应工作。感应

5、灵敏度可调；具有电源 LED 指示灯，感应线圈工作状态指示灯；具有频率调整，避免相邻感应线圈的干扰；复位地感线圈和车辆检测器安装在闸门机后的地坪下，当车辆经过地感线圈并离开后，车辆检测器输出信号给闸门机，控制门臂下落，当在门臂下落过程中，地感线圈又感应到车辆，则自动控制闸门机将门臂停止下落。其他要求同上。半自动人工收费系统(1)应包含电脑、LED顾客显示屏、语音报价、收费软件、收费和图像对比软件、图像捕捉卡；(2) 应能自动计算停车费用；(3) 能自动控制费用显示屏显示各级费用；(4) 能自动控制语音报价系统报价；(5) 能打印收费清单，包括车辆入场和离场时间，停车时长，收费金额等；(6) 所

6、有参数(包括费率类型)可以在中央管理电脑上修改后自动下发到各个收费站的收费电脑上；(7) 应能定义多个休假日(日、月)，休假日的收费价目可另外设定。闸门机：(1) 采用变频控制技术，门臂起落速度应在现场可调，起落时间在 3 秒-4 秒内可调。(2) 具有电流过载自动保护功能，以避免马达烧毁。(3) 机柜所采用钢板厚度不应小于 2 毫米；多层镀锌并喷塑处理。(4) 所能驱动的门臂长度小于等于 3.0 米；(5) 可在车库管理软件上手动控制打开或关闭；(6) 复位线圈上有车辆时，门臂应立即停止下落或永远不下落，以确保车辆安全；(7) 可以加装自动反弹型的车辆保护装置。即使下落的门臂碰到车辆，门臂应

7、该立即自动反弹。(8) 采用标准市电供电，而无须特殊电源；车库收费和管理软件：收费费率可以在中央管理上由用户自行操作更改，并自动下发到各个收费站的收费电脑，而无须另外收取更改费用。在收费体制方面，应具备先进性、可靠性、灵活性，用户可以根据需求在管理软件上自由设置收费体制，可以设置多种的收费费率；在收费软件界面窗口内可以显示常用的六种收费费率，例如：标准收费、打折车辆、免费车辆、会议车辆、出租车辆等等。采用网络管理，车库管理中心电脑与出口处的收费电脑通过网络连接。管理电脑还可以与其 它的系统进行联网实现数据共享。采用计算机模拟控制科学,具有自动程度高和使用简捷。友好的全中文操作界面。中文菜单显示

8、，非专用人员经简单培训即可上机操作。(1)系统设置和用户设置: 出入口终端设备的设置、固定卡组和一车多卡功能设置、卡片编辑、收费费率设置、管理员 和收费员的权限设置、防逆行设置等等。出入口终端设备的设置：可以设置多台自动出票机，多台固定用户读卡机；读卡机组设置：基于 SQL 数据库，可以设置无限制的读卡机组。目的是可以将任意几个读卡 机编为一个组，而对某些固定用户限制只能在其中的一个读卡机组上使用。以避免车辆在高 峰期间集中在某个出入口出入而造成车辆堵塞也就是起到将车辆分流的目的。一旦设置后， 某张卡的用户就只能在该读卡机机组所包括的读卡机上使用。但是也可以设定一个包括了所 有读卡机在内的读卡

9、机组，对某些高级用户，就可以选择该读卡机组。防逆行设置：可以对每张卡单独设置是否具有防逆行的功能即必须一进后才能一出，一出后 才能一进。对于某些高级别领导来说，可以选择不设置这种功能。续费设置：可以对固定卡进行续费设置，输入续费的时间并选择续费后的有效结束日期等， 并会产生续费报表，以便财务察看。固定卡组设置：基于 SQL 的数据库，所以固定卡组设置数量可以说是无限制的。在每个固定 卡组里可以设定允许同时进入的次数，也就是一车多卡的功能。(2)费率设置：基于SQL的数据库，可以设置无限制的收费费率类型；一般64种即可。每种收费 费率可以设置单元类型、时段类型、日类型、节假日类型等。序号为1-6

10、 的 6 种类型设置完 毕后，可以在收费软件窗口中显示，以便收银员根据车辆情况以鼠标点击的方式选择合适的 收费类型。(3) 通讯和监视系统硬件及车辆出入情况： 如：出票机通讯故障、出票机少票、入口处车辆堵塞、无效卡、非法票、非法闯入或逆行等 数十个报警信息，对一些重要的报警信息，如：出票机少票、非法闯入或逆行、出票机通讯 故障、入口车辆堵塞等，除了在管理电脑上显示外，还可以通过管理电脑连接的扬声器发出 声音报警，而每种报警信息可以由用户编辑不同的报警声音。除了显示报警信息外，对每一个用户出入的情况以及一些手动操作，例如：手动开闸和关闸等，也可以在管理电脑上显示出来。(4) 操作员级别和权限设置

11、(管理员设置)： 可以分为多种操作员，例如：高级管理员、普通管理员、收银员等。 每种级别的管理员可以被设置成具有不同的操作功能，例如：高级管理员可以实现管理软件 的全部操作功能当然也可以选择其中的一些操作功能，但至少管理员设置和费率设置这两块 功能肯定只能由高级管理员来实现； 普通管理员的权限由高级管理员来设置，例如：可以实现系统设置、卡片编辑、查询统计、 显示屏设置等等。但是费率设置的功能应该只能由高级管理员来实现。收银员的权限只能在收费软件上进行收费的操作，而不能进入到管理软件内。只能完成收费 工作以及班次报表的打印，也可以开放手动开闸的功能给收银员。(5) 卡片编辑：可以通过发行授权机自

12、动读入用户的卡号，然后通过键盘输入卡的编号、卡的性 质(临时卡、有效期卡、储次卡等)，有效开始日期、有效结束日期，用户信息如姓名、单 位、部门、两个车牌号码、地址、联系方式等等；(6) 查询统计(带报表打印功能)： 可以任意选择或决定一个时间段对现金收益、现金收益明细、事件记录、长期用户进出记录、 长期用户续费记录等进行统计并产生报表； 现金收益明细报表可以按照顺序很详细的列出每笔交易的时间，包括交易感应卡的进入时间 驶出时间、费率类型、收费金额等。满足财务报表的需求。(7) 停车区： 可以任意设置停车场内时租和月租的车位比例，并对进入停车场的车辆自动进行计数，无须 增加任何硬件设备，并将停车

13、情况以形象的饼图显示出来。当临时车位或月租车位满位或将 要满位时，可以分别控制满位灯亮。(8)LED 显示屏的设置：可以设置尽量多的 LED 显示屏。这些显示屏是指在车库入口处用来显示车库临时车位余数的 显示屏。除了显示车位余数外，只要选用的 LED 显示屏尺寸足够大，还可以显示其它的一些固定内容， 例如：欢迎光临 XX 企业等。(9) 与 BMS 等电脑的联网功能：管理电脑上安装以太网卡，管理软件采用标准 SQL SERVER 7.0 或 2000 数据库，提供帐号和 密码，BMS系统可以通过以太网与车库管理软件连接，并通过帐号和密码进入到数据库内获 取需要的数据。(10)具有联动接口：可驳

14、接电视监控系统及车库照明系统。当车辆经过车辆感应器时，自动打开车库照明或摄像 机进行录像、监控；可以驳接消防报警系统，当发生火警时，自动关闭进口处闸门机，打开 所有出口处的闸门机；也可以与BMS (大楼综合管理系统)连接，方便物业管理部门管理(业 主选项)。(11)可根据停车场需要另加以下设备：内部对讲系统设于入口自动出票机上和出口收费亭内或者是用户指定的其它的停车区域，以 帮助使用设备困难者或设备故障时通知管理中心。(可选项)图像对比系统：可以实时监控出入口车道上的车辆出入情况。自动抓拍图像并识别车牌号码，车牌号码和图像同时保存，以便日后调用。 拍摄的照片可以储存，以便日后调用。收费员核对照

15、片无误后，按下确认键才能打开出口处的闸门机。适用操作系统：WINDOWS 2000或XP。可以有效防止换车、盗车等现象的发生。注意：用户不能将感应卡或条码票放在车上，离车时必须随身携带。标签：停车场管理系统来源：门禁 mttp:/1.根据设计方案、现场情况确定设备摆放位置(1) .确定道闸及读卡设备摆放位置时首先要确保车道的宽度，以便车辆出入顺畅，车道宽度一般不小于2.5米， 3.5米左右为最佳;读卡设备距道闸距离一般为2.5米，最近不小于2米，主要是防止读卡时车头可能触到栏杆； 对于地下停车场，读卡设备应尽量摆放在比较水平的地面，否则车辆在上下坡时停车读卡会比较麻烦；对于地 下停车场，道闸上方若有阻挡物则需选用折杆式道闸，阻挡物高度-1.2米即为折杆点位置；道闸及读卡设备的 摆放位置直接关系到用户使用是否方便的问题，一但位置确定管线到位后，再要更改位置则会给施工带来很大 的麻烦，因此对于在这方面工程经验不是很多的工程人员来说，先将道闸及读卡设备安装到位，然后模拟使用 者，会同甲方人员一起看定位是否合