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1、道路扩建工程结构形式特点施工要求工程数量及材料数量计划方案1.1结构形式、特点（一）道路工程1、道路标准横断图*西路主线路宽为42m，其标准横断面组成为 5.0m（人行道、绿化）+12.0m （车行道）+8.0m （中央绿化带）+12.0m（车行（人行道、绿化）+16m （车行道）+5.0m （人行道、绿化），具体见下图如示：沥心沙联络支藝道胳标准嶷斷面图2、软基处理为减少工程完成后沉降和不均匀沉降，保证地基承载力满足 要求，本工程采用真空联合堆载预压法、堆载预压排水固结 法、高压旋喷桩与水泥搅拌桩等方法对淤泥软弱路基进行加 固处理。*西路主线右半幅新建路基采用真空联合堆载预压法进行 处理；*
2、西路主线左半幅以及沥心沙联络支线全幅为旧道路扩宽 路基采用堆载预压排水固结法进行处理；桥头过渡段和箱涵等构筑物所在地基采用水泥搅拌桩处理， 施工受到高压电线影响采用高压喷射注浆（旋喷桩）处理。 在新旧路基的搭接处，为了避免新旧路基沉降差异对路堤造 成的不均匀沉降及裂缝，对于原填方边坡部分沿横向铺设土 工格栅加筋，路堤边坡应挖台阶，土工格栅置于台阶上。3、路基填筑与压实要求路堤填筑在软土地基处理施工结束后进行，路堤填料采用填砂或填土。具体原则：（ 1）新建路基填料：路槽底以下50cm 回填粘性土（封顶层），边坡用三个编织袋装土包边，其中最外侧编织袋装耕 植土，其余两个袋装粘性土，剩余部分填砂。
3、（2）旧路左侧（沿路线前进方向）加宽填料：边坡用三个 编织袋装土包边，其中最外侧编织袋装耕植土，其余两个袋 装粘性土， 剩余部分填土 （加宽宽度小于 5 米）。如填砂（加 宽宽度大于 5 米），且需路槽底以下 50cm 回填粘性土（封 顶层）。（3）路基压实采用重型压实标准，机动车道填方路槽以下080cm范围内压实度不小于 95%，路槽以下大于 80cm压 实度不小于93%，挖方路段路槽底 080cm压实度不小于 95%，人行道压实度不小于 90% ，填方路基分层填筑压实， 分层厚度为30cm （松铺厚度）。4、路基防护 一般路段路堤边坡坡度为 1； 1.5，路基边坡采用土工格栅反 包护坡，
4、用编织袋包粘性土， 袋内混放草种， 进行边坡防护。 水塘、鱼塘、藕田段，抽水清淤后，加铺一层长丝机织土工 布。鱼塘段设置挡墙。挡墙采用 M7.5 水泥砂浆，砌筑 30 号块石。挡墙泄水孔采用$ 30mmPVC管，间距2.5米，挡 墙与挡墙之间设 2cm 油浸木板沉降缝。挡墙以上边坡采用 植草进行坡面防护。外侧采用砌筑拦水草袋围堰，抽水、清淤后填筑，当淤泥厚度大于1米时，围堰下抛填片石，厚度为0.5米。4、路面结构(1 )旧路面加铺沥青砼结构*西路左半幅路是在旧路基础上扩建，只要原有路面设计标 高能满足6.3m，就在旧砼路面上加铺沥青砼。加铺方式如 下表(H为铺厚度，单位:CM):加铺方式方式A
5、H=9方式B9 H V16方式 C16 HV 21方式D21 H V35方式E 35 66上面层4cm细粒式改 性沥青 砼AC-2014cm细粒式改 性沥青 砼AC-1314cm细粒式改 性沥青 砼AC-20I4cm 细 粒式改 性沥青 砼AC-20I4cm细粒式改性沥青砼AC-20I4cm细粒式改性沥青砼AC-20I中面层5cm中 粒式改 性沥青 砼AC-20I512cm中 粒式改 性 沥青砼5cm中 粒式改 性沥青 砼AC-20I5cm 中 粒式改 性沥青 砼AC-20I5cm 中粒式改性沥青砼AC-20I5cm 中粒式改性沥青砼AC-20IAC-201下面层712cm沥青碎石AM-307
6、cm粗粒式改性沥青砼AC-25I7cm粗粒式改性沥青砼AC-25I下封层热洒改性AH-70 沥青 +S14热洒改性AH-70 沥青 +S14调平层12 21cmC35水泥混凝土基层1935cm6%水泥稳定级配碎石35cm6%水泥稳定级配碎石底基层015水泥级配稳定碎石20cm4%水泥稳定石屑当局部加铺厚度小于 9cm 时，应挖除旧路面，按新路面结 构施工。（2）新建路面结构层* 西路新修路面结构按新路面结构层组合：车行道： 从上到下结构为 4.0cmAC-13I 细粒式改性沥青混凝 土面层 +5.0cmAC-20I 中粒式改性沥青混凝土中面层（添加2%。增强聚酯纤维）+7.0cmAC-251粗
7、粒式改性沥青混凝土下 面层 +机械喷涂中凝液体石油沥青 AL（M） -1 透层油 0.91.2 升/米+36cm6%水泥稳定级配碎石层 +15cm4%水泥稳定石屑 底基层 +15cm 级配碎石垫层（潮湿地段用）； 人行道：从上到下为 5.0cm 厚人行道砖 +2.0cm 厚 1：3 水 泥砂浆 +15cm6% 水泥稳定石屑基层 +15cm 级配碎石垫层 （潮 湿地段用）。（二）桥涵工程 本施工标段有 5 座桥梁和 8 座涵洞。1 、桥梁工程*西路主线桥四座，双幅分离式，半幅桥面宽度为0.25cm （人 行道栏杆）+4.75m （人行道和非机动车道） +12.0m （机动车 道） +0.5m （
8、防撞栏）。沥心沙立交联络支线界河桥： 整体式，全桥宽26.0m，即0.25m （人行道栏杆）+4.75m （人行道和非机动车道）+8.0m （机动车道）+8.0m （机动车道）+4.75m（人行道和非机动车道）+0.25m （人行道栏杆）上部结构：* 西路四座主线桥右半幅新建单跨桥梁由 8 片中板和 2 片 边板组成，采用 25m 跨后张法预应力钢筋混凝土宽幅式空 心板，桥墩处采用桥面连续，桥台处采用 GQF-C80 （ NR ） 型单组式伸缩缝；左半幅均为旧桥加宽，跨径均为8m （与旧桥相同），上部构造为普通钢筋砼现浇实心板，桥墩处采 用桥面连续，桥台处设置简易缝。沥心沙立交联络支线界河桥为
9、旧桥加宽，单跨桥梁右侧由 6 片中板和 2 片边板组成，左侧加宽则为一块边板，此桥为 13m 跨后张法预应力钢筋混凝土式空心板， 空心板宽度为中 板 1.28 米，边板底宽为 1.3 米，高度 0.55 米。桥台处采用 SSFB80 型仿毛勒桥梁伸缩缝下部结构：25m桥墩采用柱式墩，墩柱直径为1.2m。盖粱为双悬臂矩形钢筋混凝土盖粱，高 1.3米，宽1.6米。13m和8m跨桥 墩采用柱式墩，墩柱直径为1.0m，盖梁为双悬臂矩形钢筋混 凝土梁。25m 跨桥台采用肋板式，沥心沙立交联络支线界河桥和8米跨桥台则采用座板式。 承台为钢筋混凝土结构， 承台高 1.5 米。25m 跨桥墩基础为单排三根钻孔
10、灌注桩， 钻孔灌注桩直径为1.5 米； 13 米和 8 米跨桥墩基础为单排独立桩或两根钻孔 灌注桩，钻孔灌注桩直径为 1.2 米。 肋板式和座板式桥台基础为双排钻孔灌注桩， 直径为 1.2 米。 根据地质情况不同，桩基础为摩擦桩和嵌岩桩，嵌岩桩要求 桩基基底嵌入弱风化花岗岩或微风化含砾粉岩 1.5m 以上， 并且保证桩底下面有不小于 5 米的完整基岩， 摩擦桩桩底沉 渣厚度不大于 10cm 。桥面系： 桥面行车道铺装层采用两层式结构，下面层为 5cm 厚中粒 式沥青混凝土（ AC-20 I）层，上面层为4cm厚细粒式改性 沥青混凝土（ AC-13 I）层，在沥青混凝土施工前洒结合油 AH-70
11、 。桥面现浇层为 10cmC40 钢筋混凝土，桥面泄水孔收水口设 在机动车道外边缘与人行系统内边缘，采用$100PVC管，泄水管穿过人行道，桥面雨水通过泄水孔向河内排放。2、涵洞工程本标段内 * 西路主线有四道钢筋砼箱涵，分别为 K9+951.72处 1-3 X 2m 箱涵、K11+367.35 处 1-3 X 2m 箱涵、K12+528.91 处 1-2 X 1.5m 箱涵、K13+474.13 处 1-4 X 2.5m 箱涵；沥心沙立交联络道支线有四道钢筋砼箱涵，分别为0+77.00处 1-2X 1.5m 箱涵、 1+265.80 处 1-2X 1.5m 箱涵、 C0+237.75 处 1
12、-2X 2m 箱涵、 D0+125.50 处 1-2X 2m 箱涵。箱涵翼板均为钢筋砼结构，箱体每隔 46 米设置沉降缝一 道，缝宽 2cm 内以防水性弹性材料填充。箱涵基础为 30cm 厚砂砾层和 10cm 厚 C10 砼垫层。 箱涵采用砂性土回填， 回 填内磨阻角必须大于 35度。箱涵地基采用$ 500搅拌桩处 理，施工受到高压电线影响采用高压喷射注浆(旋喷桩)处 理。地基承载力达到 130KPa 以上 .(三)排水工程 本工程中，排水工程为 * 西路和沥心沙联络支线的排水管道 及其附属结构。排水采用雨、污分流制，雨、污水管分别布置在道路两侧人 行道下。雨水管管径为D=6002000，污水管道管径为D=5001100,管道埋深在3.06.0m。污水管道每隔120米 设一接户井，接户井连接管采用 D500， i=0.001 ；雨水管道 每隔 120 米设一接户井， 接户井连接管采用 D500， i=0.002， 雨水井每隔 120 米设一沉砂井。过河管道为倒虹管，管径分别为D500、D700、D1100 ,采用顶管施工。1 、排水管管材(1) 管径D 800采用RPRM玻璃钢夹砂管；(4 )倒虹管采用机制级钢筋混凝土输水管。
