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1、2015锅炉运行技师口试题锅炉部分1、锅炉根据什么来增减燃料以适应外界负荷的变化？外界的负荷是在不断变化的,锅炉要经常调整燃料量以适应外界负荷的变化。调整燃料量的根据是主汽压力。汽压反映了锅炉蒸发量与负荷的平衡关系。当锅炉蒸发量大于外界负荷时,汽压必然升高；此时应减少燃料量,使蒸发量减少到与外界负荷相等时,汽压才能保持不变。当锅炉蒸发量小于外界负荷时,汽压必然要降低；此时应增加燃料量,使锅炉蒸发量增加到与外界负荷相等时汽压才能稳定。2、煤粉气流的着火温度与哪三个因素有关？它们对其影响如何？煤的挥发份、煤粉细度和煤粉气流的流动结构有关。挥发份越低,着火温度越高；反之,挥发份高,着火温度低。煤粉越
2、粗,着火温度愈高,反之煤粉越粗着火温度越低。煤粉气流为紊流,对着火温度也有一定的影响。3、汽包的作用是什么？汽包将水冷壁、下降管、过热器及省煤气等各种直径不等、根数不同、用途不一的管子有机地连接在一起。是锅炉加热、蒸发和过热三过程的中枢。将水冷壁来的汽水混合物进行汽水分离,分离出来的蒸汽进入过热器,水进入汽包下部水容积进行再次循环。汽包储存有一定数量的水和热,在运行工况变化时可起一定的缓冲作用,从而稳定运行工况。汽包里的连续排污装置能保持炉水品质合格,清洗装置可以用给水清洗掉溶解在蒸汽中的盐,从而保证蒸汽品质。汽包中的加药装置可防止蒸发受热面结垢。4、锅炉运行中监控的主要参数有哪些？1) 炉蒸
3、发量不准超过额定值； 2) 过热器出口蒸汽温度、压力应保持规定值； 3) 再热器出口蒸汽温度、压力应保持规定值； 4) 两侧蒸汽温差不大于20度，两侧烟温差不大于40度； 5) 排烟温度应达到设计值； 6) 受热面管壁最高温度不得超过金属材料允许最高温度； 7) 保持适当的炉膛负压，以炉膛上部不向外冒烟为准； 8) 在额定负荷时空气预热器入、出口烟（风）温度应达到设计值； 9) 炉膛出口氧量保持最佳值； 10) 燃油压力、油温、吹扫拌热蒸汽压力、温度应达到设计值。5、燃烧工况的变化对汽包水位有何影响?答：在外界负荷不变的情况下，燃烧强化时，水位将暂时上升，然后下降。燃烧减弱时，水位将暂时降低，
4、然后又升高。这是由于燃烧工况的改变使炉内放热量改变，从而引起工质状态发生变化的缘故。如燃料量突然增加，炉内放热量增加，则受热面吸热虽也增加，锅水中产生的汽泡的数量增多，体积膨胀，因而水位暂时升高。由于产生的蒸汽量不断增多，使汽压上升，相应提高了饱和温度，锅水中蒸汽泡有所减少，水位又会下降。6、强化煤粉气流燃烧的措施有哪些?答： (1)提高热风温度； (2)保持适当的空气量并限制一次风量； (3)选择适当的气流速度； (4)合理送入二次风； (5)在着火区保持高温； (6)选择适当的煤粉细度； (7)在强化着火阶段的同时必须强化燃烧阶段本身； (8)合理组织炉内空气动力工况。7、锅炉实际燃料消耗
5、量与计算燃料消耗量有什么区别?它们各用在什么场合? 答：实际燃料消耗量指锅炉每小时 (或每天)实际的燃料消耗量。 由于存在机械不完全燃烧热损失 (q4)，实际燃料消耗量中的一部分燃料未能发生化学反应。计算燃料消耗量则指真正参加燃烧反应的燃料量。 在进行燃料运输系统和制粉系统计算时，采用实际燃料消耗最。在进行锅炉燃烧计算时，应按计算燃料消耗量考虑。8、锅炉尾部烟道二次燃烧的现象及处理?烟道二次燃烧的现象： (1)烟气温度急剧上升，氧量表指示偏小。 (2)烟道及炉膛负压剧烈变化，一、二次热风温度和排烟温度不正常升高。 (3)烟道门孔或不严密处有火星或冒烟。 (4)烟囱冒黑烟。 (5)如空气预热器二
6、次燃烧时，外壳有温度辐射感受或烧红，严重时空气预热器卡涩。 烟道二次燃烧的处理： (1)排烟温度不正常的升高，应立即检查各部烟温，判断再燃烧发生的区域，调整燃烧，投入该区域的蒸汽吹灰。 (2)汇报值长，降低负荷，关闭热风再循环门(或撤出空气预热器暖风机)，运行方式切至“锅炉基本自动”。 (3)经上述处理无效，排烟温度仍不能控制，大幅度升高时，汇报值长，紧急停炉。 (4)停止送、引风机，关闭所有风门和烟气挡板，严禁通风。若空气预热器着火，应立即投入灭火装置用水灭火。 (5)待熄灭后，停止灭火水和吹灰器，烟温下降至稳定后，方可打开人孔门，检查有无火星和积灰。 (6)如自燃后积灰严重，应设法清扫积灰
7、或冲洗干净后再启动。 (7)引风机、送风机启动后逐渐开启挡板，进行炉膛及烟道吹扫，确认排烟温度无升高现象时方可重新点火。9、制粉系统干燥通风量和磨煤通风量有何关系?运行中调整哪一个风量?如何调整? 答：磨煤通风量与干燥通风量是一股风，因此，应在保证磨煤所需风量的前提下，调整干燥风温，使干燥出力接近于磨煤出力，而不致使磨煤出力受到干燥出力限制而不能充分发挥出来。如在运行中，原煤水分增大，将使干燥出力下降，磨煤机出口温度降低，为了恢复干燥出力和磨煤机出口温度，可适当增加热风数量，降低冷风、温风或再循环风数量，当原煤水分降低时，则反其道调整。10、防止锅炉结焦的措施有哪些?答：为防止锅炉结焦，在运行
8、上应合理调整燃烧，使炉内火焰分布均匀，火焰中心保持在适当的位置，保证适当的过剩空气量，防止缺氧燃烧，发现积灰和结焦应及时吹灰或清除，尽量保证锅炉在正常负荷下运行，避免超出力。在锅炉检修时锅炉设备不合理的地方应进行改进，以免结焦。对灰熔点低的煤可采取掺配一些灰熔点高的煤，还可使用防焦 (除焦)剂。11、烟道再燃烧有何现象?答：(1)炉膛负压和烟道负压剧烈变化； (2)排烟温度不正常升高； (3)烟囱冒黑烟，烟气含氧量下降； (4)热风温度、省煤器出口水温等介质温度不正常地升高。（5）严重时自烟道入孔及吸风机轴封不严密处冒烟和发现火星，甚至烧红和烧坏设备。12、安全门校验的有关规定1) 汽包和过热
9、器上，所装全部安全阀排放总量应大于锅炉最大连续蒸发量；2) 当锅炉上所有安全阀均全开时，锅炉的超压幅度，在任何情况下均不得大于锅炉设计压力的6%；3) 再热器进、出口安全阀的总排放应大于再热汽的最大设计流量；4) 直流锅炉启动分离器安全阀的排放量中所占的比例，应保证安全阀开启时，过热器、再热器能得到足够的冷却；安全阀的回座压差，一般应为起座压力的4%-7%，最大不得超过起座压力的10%；13、锅炉启动过程中升压速度是如何规定的?锅炉启动过程中，将由冷态过渡到热态，随着工质压力的升高，温度也逐渐升高。所以，在启动过程中，控制升压速度的实质就是控制升温速度。 启动过程申，随着工质压力与温度的升高，
10、会引起厚壁汽包的内外壁温度差，汽包上下壁温度差，以及汽包筒体与两端封头的温度差，这些温差的存在，均将产生热应力。上述温差的大小，在很大程度上取决于温升速度，也就是升压速度。升压速度越快，产生的温差越大，由此产生的热应力也就越大。另外，升温过快对压力管道、紧固件 (如螺栓等)、流量孔板、法兰等也都有不利影响。为了保证启动过程中上述温差不致过大，各受热面管子能均匀膨胀，受热面壁温不致过高，要求工质温度平均上升速度不应大于 (l.52.0) /min。根据这个升温速度的要求，以及压力与温度的对应关系，确定升压速度，并据此给出锅炉的升压曲线，作为锅炉启动时控制升压速度的依据。14、锅炉启动过程中为何不
11、宜用减温水来控制汽温?启动过程的升压阶段，当采用限制过热器出口汽温的方法来保护过热器时，要求用限制燃烧率、调节排汽量或改变火焰中心位置来控制汽温，而不采用减温水来控制汽温。因为升压过程中，蒸汽流量较小，流速较低，减温水喷入后，可能会引起过热器蛇彩管之间的蒸汽量和减温水量分配不均匀，造成热偏差，或减温水不能全部蒸发，积存于个别蛇形管内形成水塞，使管子过热，造成不良后果。因此，在升压期间应尽可能不用减温水来控制汽温。万一需要用减温水时，也应尽量减小减温水的喷入量。15、锅炉点火后应注意什么? 答：(1)锅炉点火后应立即调节配风，派人直接观察炉膛亮度，及烟筒冒烟情况，逐步调节油，风比例适度。如油枪雾
12、化不好，油量太多，或油枪喷射火焰太短，应检查油枪是否犯堵或雾化片有问题，查明原因及时处理。 (2)为使锅炉受热均匀，应定期调换对角油枪。 (3)按升温升压曲线要求，适当调整油量或增投油枪个数，及时调节配风。 (4)点火后约一小时可适当投入煤粉燃烧器，如粉仓无有煤粉；一般过热器后烟温达350，热风温使150以上时可投入一套制粉系统制粉。 (5)如发生灭火，应以不低于25的风量通风5分钟后再重新点火。 (6)经常检查燃油系统无漏油，防止火灾事故发生。16.炉膛负压波动的原因是什么？ 采用平衡通风方式的锅炉，炉膛负压一般维持在204OPa。正常运行时，由于燃烧的脉动，负压表会有轻微的波动。如果炉膛负
13、压波动范围很大，对运行安全性是有影响的，应注意查找原因并及时予以消除。引起炉膛负压波动的主要原因有以下各点: (1)吸风机或送风机调节挡板摆动 调节挡板有时会在原位作小范围摆动，相当于忽开忽关，影响风量忽大忽小，从而引起炉膛负压不稳定。 (2)燃料供应量不稳定 由于给粉机的原因或管道的原因，使进入炉膛内的燃料量发生波动，燃烧产生的烟气量也相应波动，从而引起炉膛负压不稳定。 (3)燃烧不稳 运行过程中，由于燃料质量的变化或其它原因，使炉内燃烧时强时弱，从而引起负压波动。 (4)吹灰、掉焦的影响 吹灰时突然有大量蒸汽或空气喷入炉内，从而使炉膛负旺波动，故要求吹灰时，预先适当提高炉膛负压，炉膛的大块
14、结渣突然掉下时，由于冲击作用使炉内气体产生冲垢波，炉内烟气压力会有较大的波动，严重时有可能造成锅炉灭火， (5)调节不当 负荷变化时，需对燃料量，吸、送风量作相应的调节，如果调节操作过猛，或是调节程序不当，都将引起炉膛负压的波动。17、在锅炉启动中防止汽包壁温差过大的措施是什么?答：1)严格控制升压速度，尤其是低压阶段的升压速度应力求缓慢。这是防止汽包壁温差过大的重要的和根本的措施。为此，升压过程要严格按着给定的升压曲线进行。在升压过程中，若发现汽包温差过大时，应减慢升压速度或暂停升压。 控制升压速度的主要手段是控制好燃料量。此外还可加大向空排汽量。对于中间再热单元机组，则可适当增加旁路系统的
15、通汽量。 (2)升压初期汽压上升要稳定，尽量不使汽压波动太大。因低压阶段，汽压波动时饱和温度变化率很大，饱和温度变化大必将引起汽包壁温差大。 (3)加强水冷壁下联箱的放水，水冷壁下联箱采用适当放水的方法。对促进水循环、使受热面受热均匀和减小汽包壁温差是很有效的。 (4)维持燃烧的稳定和均匀。采朋对称投油枪，定期倒换或采用多油枪少油量等方法，使炉膛热负荷均匀。(5)对装有用外来蒸汽自水冷壁下联箱进行加热装置的锅炉，可适当延长加热时间，在不点火情况下，尽最提高汽包压力。(6)尽虽提高给水温度。给水温度低，则进入汽包的水温也较低，会使汽包壁上下温差大。18、锅炉停炉后汽包的冷却特点是什么？答：在停炉冷却过程中，汽包由于绝热层较厚，向周围散失的热量不大，冷却速度比较慢，其壁温和其中的水长时间地保持在饱和温度。并且由于蒸汽对汽包壁的凝结放热量大于水对汽包壁的放热最，汽包上半部长期地保存着存储的热量，冷却得更慢，这样，汽包上半部壁温将高于下半部壁温，如果汽包冷却过快，其温差将达到很大的数值，从而会使汽包产生过大的热应力。因此，锅炉停炉后，为保证汽包安全，切不可急
