新能源汽车调查报告

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1、新能源汽车近几年石油的消耗量不断增加，而地球上的原油总量却是固定的。专家预计 到了2050 年世界石油将会用尽,那是一切以石油为能源的工具都将无法使用，只 里面就包含汽车。所以，新能源汽车就成了人类的不二选择.一、分类（一）、混合动力汽车混合动力是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机/发动机来改善低速 动力输出和燃油消耗的车型。按照燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混合 动力和柴油混合动力两种混合动力汽车的优点在于需要大功率内燃机功率 不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃 机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。而且 其技术含量与其他种类的

2、新能源汽车相比相对较低，所以混合动力汽车是目 前较为常见的混合动力汽车类型但他也有很明显的缺点：长距离高速行驶基 本不能省油。这也注定它会逐渐被淘汰。（二）、纯电动汽车电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用 电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮 作为四台电动机的转子。电动汽车的优点就是完全不消耗化石燃料 ，且现在电 动机技术也日趋成熟，所以电动汽车现在也很成熟。但电动汽车的弊端在于 电力储存技术和电池使用寿命，而且电动车无法快速加速也是一个不可忽略 的问题。（三）、燃料电池汽车 燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依

3、靠电机驱动的汽车燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电 池车辆是无污染汽车，燃料电池的能量转换效率比内燃机要高23倍，因此 从能源的利用和环境保护方面 ，燃料电池汽车是一种理想的车辆。尤其是氢气 燃料电池汽车，反应产物只有水，堪称最清洁能源。但是气体的储存技术现 在还不够成熟，尤其是极易爆炸的氢气 ，更是需要小心储存。所以现在这类汽 车还很少见但燃料电池汽车无疑是前景最客观的新能源汽车种类之一。（四）、生物乙醇汽车顾名思义，生物乙醇汽车就是以乙醇为燃料的汽车生物乙醇燃料的显著优点就是反应产物无污染，且易于获取。但其弊端就在于成本乙醇的成本较汽 油高了很多，这也就导致生物乙醇汽车无法

4、普及.（五）、太阳能汽车太阳能汽车是一种靠太阳能来驱动的汽车。相比传统热机驱动的汽车，太阳 能汽车是真正的零排放。正因为其环保的特点，太阳能汽车被诸多国家所提倡 , 太阳能汽车产业的发展也日益蓬勃，太阳能汽车也必将在未来大放光彩。目前太 阳能汽车普及的最大障碍就是太阳能电池板的效率问题，如何在光照面积有限的 情况下收集到足够汽车行驶的光能决定着太阳能汽车的未来。由于太阳能汽车技 术难度过大，只有少数世界大汽车集团对此有兴趣，目前研发太阳能汽车的组织 主要还是世界著名大学以及一些科学爱好者。二、各国政策与发展速度（一）、中国中国在新能源汽车方面起步较晚，所以采取了很多优惠政策来鼓励新能源汽 车发

5、展。除了向研发单位给予大量资金技术和人员支持外,中国政府对新能源汽 车的普及也下了大力气，从大量建设新能源汽车能量补给站之外，还对新能源汽 车的交易实行免购车税的政策,这些政策都大大的促进了中国新能源汽车产业的 发展。在政府的支持下,中国的新能源汽车产业蓬勃发展，以一汽,东风，上汽为首 的中国汽车公司或独立开发，或与国外企业合作,纷纷在新能源汽车领域取得成 就。中国在新能源汽车方面虽起步晚，但这几年也不断缩小了与国外汽车企业之 间的差距,迈入世界先进行列。（二）、美国早在1993年,美国总统克林顿批准了一个总体技术措施计划,计划在2003 年把美国的汽车油耗降低 1/3，从那时起,美国就开始研

6、究新能源汽车 .在那之 后，美国向新能源汽车领域投入了大量资金，以支持新能源汽车发展。同时,美 国也通过规定汽车和卡车平均燃油效率（从目前的每加仑 25 英里提高到 2015 年的每加仑 31.6 英里）,购车税收回扣以及抓紧建设充电站的基础设施来鼓励民 众购买新能源汽车。美国三大汽车厂商福特、通用和克莱斯勒都推出了新能源汽 车，其中通用旗下品牌雪佛兰更是推出了一款纯电动车。起步早，人才多，再加 上政府资金支持，美国成为了现在世界上新能源汽车领域的领头羊.三）、日本早在1965 年，日本就开始研究电动车了。1971 年，日本多次向新能源领域 投入总共数百亿日元。开发时间早决定了日本在新能源汽车

7、领域的领先地位，日 本也被认为是在新能源汽车领域唯一能和美国媲美的国家.日本在新能源汽车的 普及方面做的也毫不逊色。2009 年4 月1 日,日本开始实施“绿色税制，其适 用对象包括纯电动汽车、混合动力车、清洁柴油车、天然气车以及获得认定的低 排放且燃油消耗量低的车辆。前三类车被日本政府定义为“下一代汽车”，购买 这类车可享受免除多种税负优惠。（四）、欧盟欧盟地区新能源汽车技术当以德法英意四国为最。这四国政府在发展新能源 汽车技术方面,无非也是大量的投入金钱并培养相关方面的人才。但在新能源汽 车的普及上，欧盟远非世界上其他国家和地区能比。欧盟堪称是世界上最注重环 保和清洁的地区 ,欧盟各国政府

8、在普及新能源汽车上也花了大力气 ,从和各国环 保组织建立友好合作关系到从小教育新能源汽车好处，再到各项法律法规（包括 汽车尾气排放规定以及政府公车全部换成新能源汽车的规定），这些措施促使欧 洲成为新能源汽车最普及的地区。（五）、其他国家和地区 世界上其他国家和地区不像上述四个有极大地人力、物力和财力，所以这些 国家在新能源汽车的技术研发上要落后于这四个国家和地区。但他们在新能源汽 车的普及上做的很令人刮目相看，其中最值得一提的就是韩国与巴西。韩国向新 能源汽车销售行业投入大量资金为购买者提供优惠,以此换来了新能源汽车的普 及.而巴西依靠其地理位置与环境特殊。大量制造生物乙醇，所以在生物乙醇汽

9、车或是汽油乙醇混合动力汽车随处可见。三、各大汽车厂商研发与投放市场情况（一）、长春一汽长春一汽在新能源汽车发面现已掌握国内领先的技术，并以设计出两种车型 奔腾插电式混合动力轿车和奔腾纯电动轿车。2011年 8月 22 日，一汽首批 新能源汽车下线。目前，一汽生产线生产能力为年产新能源汽车 10000 辆。中国 一汽将新能源汽车的商品化分为两个阶段:第一阶段,到“十二五”中期,结合国 家新能源汽车私人购车试点、十城千辆等鼓励政策，加快纯电动、插电式、深度 混合动力技术的用户使用试验，推进商品化进程。建立一汽新能源汽车技术平台 和核心零部件供应商体系，建立关键技术标准体系，掌握关键总成、部件的制造

10、 技术。第二阶段，到“十二五”末期，按照商品化模式,建立起适应新能源汽车 生产、销售及售后服务的运营体系，使新能源汽车在性能价格上，具备与跨国公 司同类产品竞争的实力,形成覆盖从 A00 级到 C 级的新能源汽车商品体系。而太 阳能汽车一汽还没有大规模研发。（二）、东风汽车集团东非汽车目前掌握的新能源汽车技术水平也是国内领先。早在 2010 年 11 月 5 日,第二十五届世界电动车大会暨展览会上，东风集团就有十款新能源车亮 相展览会，其中的东风裕隆纳智捷更是号称“世界第一部智慧电动概念车，起 技术水平可想而知。为了追赶国际汽车企业,未来 5 年东风汽车公司将陆续投入 30 亿元专项资金，用于

11、节能与新能源汽车的产品技术开发和产业化建设。东风 汽车宣布,至 2015 年，东风汽车中重混合动力汽车保有量达到 10 万辆，并形成 5 万辆纯电动汽车的产销规模，节能与新能源汽车的产销量占东风品牌乘用车的 20%。到 2020 年，东风新能源汽车市场保有量达到 80 万辆。东风也没有插足太 阳能汽车产业。（三）、上海汽车集团作为中国综合实力最强的汽车公司，上海汽车集团在新能源汽车上的成就堪 称国内第一.在 2011 年上海国际车展，上海汽车一举展出了其自主研发的五款新 能源汽车以及一系列新能源零部件；在第十一届必比登挑战赛（全球规模最大、 水平最高的清洁、环保、节能汽车技术的比赛）上，上海汽

12、车集团总分位列第三， 仅次于丰田和奥迪。上海汽车的技术实力由此可见 .在下一个五年发展期，上汽 将推动新能源产业化，第一个阶段性的突破目标已经完成，经过国家公测荣威 750 中混新能源车型的节油效果达到 20%以上，纳入了国家“25 城千车”计划的 范围,并可获得每辆车3.2万元的补贴，第二个阶段性的突破目标,是在明年10 月份正式上市上海汽车纯电动汽车，与此同时，上海汽车研发近五年的首款强混 插电式新能源车也将正式推出。目前，上汽联合通用开发动力总成,并在全球共 享知识产权;与宝钢签署“汽车用钢轻量化战略合作框架协议”在汽车轻量化领 域开展技术合作；与贵州航天合资组建电动系统公司，开拓新能源

13、汽车电机及控 制系统等。同样，在新能源汽车的核心技术上，上汽与美国A123公司合作，建 立了捷新公司研发电池系统；电机方面，上汽与博世及林泉等知名企业已展开了 积极合作。此外，上汽集团在上海世博会上展出了概念车“叶子”, “叶子概 念车以电能为主要动力来源，运用自然能源转换技术，包括光电转换、风电转换、 二氧化碳吸附和转换.上汽在太阳能汽车上的成就由此可见。（四）、吉利汽车吉利汽车集团是中国十大汽车集团之一，在其收购了沃尔沃之后吉利更是如 日中天，扬名海内外。在2011年上海新能源汽车展,吉利汽车展出了基于熊猫平 台打造的纯电动车型和基于帝豪平台打造的插电式混合动力车型，并表示这两种 车型20

14、12年就会上市。至于太阳能汽车，吉利在2010年就推出了其首款太阳能 汽车IG。这辆太阳能汽车成本仅有一万元，长度也仅有三米，技术含量还不高, 只是吉利的一次尝试，没有什么太高的技术水平。（五）、奇瑞汽车在国家的支持下，奇瑞汽车首款电动汽车S18已经下线，最快年底就能上 市.S18已经属于国内较为成熟的电动车，据奇瑞公司提供的资料，S18电动汽 车搭载了 336V 40Kw电驱动系统，采用40Ah磷酸铁锂电池。最高车速可以达 到每小时120公里，一次充电续驶里程可以达到每小时120公里150公里.S18 采用插入式充电系统，可在220V民用电源上进行充电，充电时间一般为46 小时快速充电模式下

15、半个小时可充满80%电池电量。此外，奇瑞首款高速纯 电动汽车瑞麒M1-EV将于11月5日在深圳正式上市。在氢动力汽车方面，早 在2009年7月，奇瑞副总裁袁涛就表示奇瑞将力争在3年内推出氢能源车, 今年就是其约定的最后一年，相信奇瑞一定会给汽车行业一个惊喜。（六）、比亚迪汽车比亚迪目前已有包括E6在内的数款电动汽车上市，且销量很好，但这多 半是由于价格低廉，其技术含量其实仅是国内先进至于太阳能汽车方面，比 亚迪确实推出了一款安有太阳能电池板的汽车，但这款车主要还是靠充电， 仅在开车时少量吸收和利用太阳能，并不是真正意义上的“太阳能汽车。比 亚迪刚刚完成大裁员，进入“三年调整时期，在此期间其科研

16、能力也受到影 响，几年内恐怕难以在新能源汽车领域有所作为。（七）、美国通用作为世界最大的汽车公司，通用汽车公司在新能源汽车上的决心与投入都很 大。目前，通用在电动车上的成就已是世界顶尖水平，而且已经在氢动力汽车上 取得了一定成就。2011年1月的底特律车展上，美国通用汽车公司首席执行官 丹阿克尔森曾高调宣称，希望通用汽车能研制出纯电动汽车，以使该公司在雪 佛兰沃蓝达混合动力车之外拥有更多节能概念车系。同年8月通用公司宣布将在 2013年开售纯电动的雪佛兰斯帕可概念车系。通用汽车虽没有涉足太阳能汽车 产业，但他们用另一种方式利用太阳能-通用公司建设了大量太阳能停车场，利 用停车场顶棚吸收的太阳能来给电动汽车充电。（八）、美国福特作为不弱与通用的世界级汽车公司，福特在新能源汽车上的成果同样惊人。 福特早在2005年就推出了混合动力型汽车“福特翼虎”，并迅速占领市场。201