电子电气基础

《电子电气基础》由会员分享，可在线阅读，更多相关《电子电气基础（7页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、汽车电气设备构造与检修期中复习提纲项目一：电子电气基础一、特殊电阻在汽车上的应用1、热敏电阻热敏电阻是电阻式温度传感器的一种。一般把金属氧化物陶瓷半导体材料经形成、 烧结等工艺制成的测温元件称为热敏电阻有一部分热敏电阻由碳化硅材料制成。在工 作温度范围内，其电阻值随温度升高而增加的热敏电阻称为正温度系数（PTC）热敏电 阻。在工作温度范围内，其电阻值随温度增高而降低的热敏电阻称为负温度系数ETC） 热敏电阻。在汽车上，NTC用来做冷却水温传感器、进气温度传感器、排气温度传感器 及车内外温度传感器等。热敏电阻式湿度传感器可用于汽车风窗玻璃的防霜、发动机上 化油器进气部位空气湿度的检测以及全自动空

2、调车的车内相对适度的检测。在汽车上装 有很多热敏电阻式温度传感器，常用于检测冷却水，机油温度，其中用的最多的是水温 表和水温传感器。2、压敏电阻压敏电阻是根据半导体材料的非线性特性制成的。当两端所加电压低于标称额定 电压值时，压敏电阻的电阻值接近无穷大，内部几乎无电流流过；当两端所加电压略高 于标称额定电压时，压敏电阻器将迅速击穿导通，并由高阻状态变为低阻状态，工作电 流也急剧增大。当两端所加电压低于标额定电压值时，压敏电阻器又恢复为高阻状态； 当两端所加电压超过最大限制电压值时,压敏电阻器将完全击穿损坏，无法再自行恢复。 压敏电阻传感器在汽车上最常见的是半导体压敏电阻式进气压力传感器和电阻应

3、变计 式碰撞传感器。3、光敏电阻光敏电阻是利用半导体的光导致电特性制成的。在受光时，半导体受光照产生载流 子，由一电极到达另一电极，有效地参与导电，从而使光导体的电阻率发生变化。光照 强度越强，则电阻小。二、电容基础知识电容器作为基本电子元件在汽车电路中应用很广，作为单体元件应用的典型例子就 是传统点火系统中分电器上的电容器。在点火过程中，与分电器触点并联的电容器具有 重要作用。二、电感基础知识在汽车中，发电机利用磁场产生电场发电使电器系统工作，启动机利用电场变化产 生磁场力变化而运转，磁和电密切相关，许多电学的定律也适用于磁学。电感线圈在汽车上的应用：在车内，尾灯、牌照灯及停车灯的灯丝是否断

4、开是无法 确认的，而电流传感器就可用于检测灯丝是否短路。在电流线圈的周围绕有电压线圈，在线圈中间设有点火开关，电压线圈的功用是防 止电压变化时引起传感器的误动作。四、特殊二极管及其在汽车上的应用除了普通的二极管以外，在汽车上还用到一些特殊的二极管如稳定压二极管，发光 二极管和光电二极管。1、稳定二极管：在汽车电路由于各个电器总成或元件的工作电流比较大，使汽车电源 系统的电压出现波动，在汽车的仪表电路和一部分电子控制电路中，一些需要精确电压 值的地方经常利用稳定管来获取所需的电压。就是利用稳定管为汽车仪表提供稳定电源 的电路，稳压管与电阻串联而与仪表并联。2、发光二极管：在汽车电路中发光二极管比

5、较常见，主要应用在仪表板上指示信号灯 或者报警信号灯。比如液体液面过低，制动蹄片过薄，制动灯，尾灯，前照灯等烧坏， 这时相应的相应对俄发光二极管管就会被接通发光，发光报警指示。3、光电二极管：利用光电二极管制成的光灯传感器，可以把非电信号变为典型号，用 来控制其他电子元器件。汽车上的许多传感器就是利用光电二极管制成的，例如汽车自 动空调系统的日照光传感器就是一个光电二极管。日照强度传感器能把太阳的照射情况 转换成电流的变化，车内自动空调ECU对这种变化进行检测，来调成排风量和排风口温 度。光电二极管作为光传感器还被应用汽车灯光自动控制器中，用来检测车辆周围亮暗 程度。四、三极管在汽车电子电路的

6、应用三极管开关电路在汽车电路中的应用非常广泛，最常见的是电子电压调节器，电子 点火器以及各种信号报警电路等。汽车电路电路中包含很多信号报警电路，基本原理都是通过监控一个点的电位变 化，来控制三极管的导通或截止，发出声音或光来报警。五、晶闸管基础知识晶闸管是晶体闸流管的简称，又可称作控硅整流器，以前被简称为控硅。项目二：汽车电器系统的组成与特点一、汽车电气系统的组成1、电源系统：电源系统包括蓄电池、交流发电机调节器，其中发电机为主电源，发电 机正常工作时，由发电机向全用电设备供电，同时给蓄电池充电，蓄电池的主要作用是 发动机启动时向启动机供电，同时辅助发电机向用电设备供电。调节器的作用主要是使

7、发电机的输出电压保持恒定。2、用电设备(1) 包括直流电动机、传动机、控制装置。其作用是用于启动发动机。(2) 其任务是产生高压电火花，点燃汽油机发动机气缸内的混合气。(3) 照明系统，包括汽车内外各种照明灯及其控制装置。用来保证夜间行车安全。(4) 信号系统，包括喇叭、蜂鸣器、闪光器及各种行车信号标识灯。用来保证车辆运 行时的人车安全。(5) 仪表系统，包括各种电器仪表(电流表、电压表、机油压表、温度表、燃油表、 车速及里程表、发动机转速表等)用来显示发动机和汽车行驶中有关装置的工作情况。(6) 辅助电器系统、包括电动刮水器、空调器、低温启动预热装置、收录机、点烟器、 玻璃升降器等。(7)

8、电子控制系统、包括电控燃油喷射装置、电子点火装置、制动防抱死装置、自动 变速器。二、汽车电气系统的特点1、电线制(俗称搭铁)用电设备到电源只需另设一根导线。采用电线制不仅可以 节省材料（铜导线），使电路简化，而且便于安装和检修，降低故障率。但在一些不能 形成可靠的电气回路或需要精确电子信号的回路仍采用双线。2、负极搭铁：所谓搭铁，就是采用单线制时，将蓄电池的一个电极用导线连接到 发动机或底盘灯金属车体上。3、两个电源：所谓两个电源，就是指蓄电池和发电机两个电电源。蓄电池是辅助 电源，在汽车未运转时向有关用电设备供电；发电机是主电源，当发动机运转到一定转 速后，发电机转速达到规定的发电转速，开始

9、向有关用电设备供电，同时对蓄电池进行 充电。4、用电设备并联5、低压直流供电：汽车电气设备采用低压直流供电，柴油车大多采用24V直流电 压供电，汽油车大都采用12V直流电压供电。项目三：系统发展与展望（了解内容）1为了适应交通运输现代化发展的需要，对汽车提出了高速、灵活、专用、可靠、 自动、安全、省油和减少废气污染等方面的要求。2. 随着电子工业的发展，电子技术在汽车上的应用日益广泛，汽车电子装置的新产 品不断涌现，特别是微型计算机的应用，极大地推动了汽车工业的发展，同时也给汽车 的控制装置带来了巨大的变革。3. 例如，MF铅蓄电池的推广应用，不仅大大延长了铅蓄电池的使用寿命，而且在 使用中无

10、需维护，自放电少。4. 硅二极管整流的交流发电机现已普遍用于各种车型5. 电子点火装置已在发达国家普及，我国也已在推广应用6. 电控然油喷射系统，计算机控制的防抱死制动系统、自动变速系统、导航计程、 自动检测、故障自动诊断等新技术已用现代汽车7. 在仪表、照明、信号以及防爆。报警、取暖、通风、抗干扰等方面的电器设备更 显示其小巧灵活、可靠、自动的优越性。汽车电器将向更轻量化、小型化、自动化的方 向发展，其使用寿命和性能也将进一步提高。8. 电子技术在解决汽车面临的能源、安全、污染等问题方面正起这极其重要的作用。9. 电子技术不仅用来改善和提高传统汽车电器的性能、降低成本、实现传统汽车电 器的电

11、子化，而且大大地丰富了汽车电器的内容，实现了汽车电器的全面创新。10. 汽车的机械结构将发生重大变化，汽车的各种操作系统向电子化和电动化发展， 实现“线操控”，用导线代替原来的机械传动机构，例如“导线制动”、“导线转向”、“电 子油门”等。11. 汽车供电系统也将由12V向42V转化。12. 汽车电子技术的应用将使汽车更加智能化。智能汽车装备有多种传感器，能够 充分感知驾驶者和乘客的状况、交通设施和周边环境的信息、判断乘员是否处于最佳状 态、车辆和人是否会发生危险，并及时采取对应措施。13. 重视安全与环保是未来汽车发展的大趋势。在安全方面，除了人们所熟知的防 抱死制动系统、安全气囊、牵引力控

12、制系统等外还着眼于雷达防撞系统、汽车故障自诊 断系统和卫星导航系统以及智能汽车的开发。监视驾驶员在驾车中是否精神集中；自动 分配汽车前照明和变光；驾驶员导航；碰撞缓冲；改进车身设计，以利于驾驶员在紧急 情况下迅速离开；无线电通讯报警；大规模采用轻型环保材料以节省油耗。14. 环保和节能往往联系在一起，成为汽车工业永恒的课题。21世纪初美国美洲豹 汽车公司研制出一种汽车自动调速系统。当汽车与汽车间的距离太近时，这钟系统可使 汽车减速，从而确保汽车之间保持安全的距离；当有人超车时，该系统可调节车速以与 超车的汽车保持安 全距离，并可以校正转向盘以保证汽车在指定的车道内行驶。15. 环保和节能能往往

13、联系在一起，成为汽车工业永恒的课题。21世纪初美国美洲 豹汽车公司研制出一种汽车自动调速系统。当汽车与汽车间的距离太近时，这种系统可 使汽车减速，从而确保汽车之间保持安全的距离；当有人超车时，该系统可调节，并可 以校正转向盘以保证汽车在指定的车道内行驶。16. 未来汽车也是一个可以移动的办公室。随着信息时代和信息高速公路的发展， 汽车的通讯功能已不只限于收听广播和车载电话通话，还能显示信息和日程表、阅读或 发送电子邮件和传真、收看天气预报和股市行情、访问互联网络。人们在车内将能使用 到办公室的一切，例如数据库、电话号码、通讯录、约会记录、笔记本、参考资料、寻 呼机、计算器以及银行业务等。17.

14、 世界各大汽车公司已把主攻方向转向以微电子技术和信息技术为代表的高新技 术，开发研制各种新车型，以此占领技术制高点。项目四：蓄电池一、蓄电池的结构与原理1汽车上装有蓄电池和发电机两个直流电源，其中蓄电池为辅助电源，发电机为主电源。 蓄电池时汽车上的两个电源之一，它是一种可逆直流电源。蓄电池的作用： 启动发电机时，蓄电池箱启动系和相关用电设备的供电。 当发动机低速运转，发电机发出电压低于蓄电池的电压时，由蓄电池向用电设备供电。 当发动机中、高速运转，发电机发出电压高于蓄电池的电压时，蓄电池将发电机剩 余电能储存起来。 当发电机过载时，蓄电池协助发电机向用用电设备供电。 蓄电池还相当于一个较大的电

15、容器，能吸收电路中随时出现的瞬时过压电，以保护 晶体管元件部被击穿损坏。2. 蓄电池的选用和选用其他汽车外购件一样，先选“型”，再选号“号”。选用汽车蓄电池，首选药 启动型，再选电压和容量，主要根据起动机要求的电业和容量选择，一般应满足连续启 动三次以上的要求。每车尽量选用一个蓄电池，实在不行，才选用两个蓄电池。若电压 不够，则采用两个蓄电池串联，每个蓄电池的电压为总电压的1/2,但是新近蓄电池不 能混用。二、免维护蓄电池免维护蓄电池又称MF蓄电池，免维护是指在汽车合理使用期间，不需要对蓄电池 进行加注蒸憎水、检测电解液液面高速、检测电解液密度等维护作业。三、蓄电池的工作特性蓄电池的工作特性主

16、要包括静止电动势、内阻、充电特性和放电特性。1、蓄电池的静止电动势2. 内阻：蓄电池的内阻是指极板电阻、电解液电阻、隔板电阻、联条和极桩电阻的综合。蓄电池内阻的大小反映了蓄电池带负载的能力。在相同条件下，内阻越小，输出电流越 大，负载能力就越强。总而言之，汽车用蓄电池的内阻很小，因此能够提供强大电流来启动发动机。四、蓄电池的正常使用1、蓄电池的日常使用与维护在蓄电池的日常使用和维护中应努力做到：(1)放完电的蓄电池应在24h内送到充电室 充电；蓄电池每两月至少应补充充电以此。(2)不连续使用启动机，每次启动的时间不 得超过5s,如果以此未能启动发动机，应休息15s以上再作第二次启动，连续三次启 动不成