+300顶进涵技术交底书

《+300顶进涵技术交底书》由会员分享，可在线阅读，更多相关《+300顶进涵技术交底书（9页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、1技术交底书工程名称交底编号工程名称设计文件图号施工部位交底日期技术交底内容:中铁四局 JTZQ-2 标工程一分部集通扩能改造工程集通扩改施涵-8-022 顶进施工2023.8.14表格编号1310第页共页技术交底内容：一、交底范围：K621+861.9 顶进框构桥二、工程概况K621+861.9 框构桥顶进工程由预制框构桥顶进及现浇构成，构造形式为钢筋砼框架，与既有铁路方向交角及构造尺寸如下表 2.1。K653+300 顶进框构构造形式序号里程构造形式长度跨度与铁路夹角顶板厚度底板厚度墙身厚度净高桥距轨底高度1K653+312框构桥12m1-8.5m900.6m0.7mm0.7m6.5m0.

2、75m三、施工预备工作:顶进桥施工前依据设计文件对框架桥涵处水文、地质状况，地基土壤种类及物理性质，各层土的密实度、 高程和含水层的渗透系数，地下水位、流量和地表水排水状况进展调查。具体了解列车通过次数及间隔时间，路 基中埋设的地下管线及电缆等状况，准时报告有关单位撤除或改移影响局部。提前编制好慢行打算，预备好各种 防护及抢险用品。四、交底内容1、线路加固本工程进展一次线路架空顶进的施工方法，顶进后进展两端的道路引道顺接施工。线路架空承受24mD 型便梁。24mD 型便梁线路架空施工挨次：安装临时固定纵梁位置的钢枕安装纵梁调整枕木安装钢枕整修道床整体架空撤除横梁位置的枕木安装横梁框构桥顶进回填

3、框构桥两侧台背及桥面道床路基注浆及整修 线路撤除架空设备更换枕木及整修线路安装护轮轨。纵梁就位：按施工打算位置，先将一片纵梁就位建线路右侧一片，另一片纵梁垫高出既有枕木面0.2m，以便抽换枕木，待纵梁垫稳撑牢后，安装联接板S4 及牛腿。抽换枕木：安装横梁的位置应与枕木位置全都，所以事先将枕木间距适当调整，抽换横梁应先按工务规章要技术交底书工程名称交底编号工程名称设计文件图号施工部位交底日期中铁四局 JTZQ-2 标工程一分部集通扩能改造工程集通扩改施涵-8-022 顶进施工2023.8.14表格编号1310第页共页求“六抽一”。由纵梁两端向中心排列抽换抽一根枕木；塞一根横梁，其中有一根钢枕下需

4、要垫大块绝缘橡胶板，防止轨道电路短路，影像信号和行车，塞入横梁时要对准主梁联接板并定位，同时垫好橡胶垫，上好扣件。在长钢轨地段施工时，为增加长钢轨的横向稳定，要在横梁上安装挡碴板S5，并捣固道床。然后将垫高的纵 梁降落就位，并联接纵横梁。逐段扒除道碴，安装斜杠和全部联接系统，组装过程中，联接板 S4 及牛腿上23 孔均应上满螺栓，弹簧垫圈不得漏装。2、顶进设备（1） 劳动力、机械设备及应急物资的预备顶进前工程部召集全部参建框构桥顶进的施工人员以及劳务队伍，进展一次全面系统的组织安排，依据施工 工序需配置劳动组织安排、机械设备、顶进设备、车辆数量、观测仪器、施工用电、线路检查及修理、应急物资 等

5、数量配置是否满足现场施工要求，所使用的机械设备、仪器必需进展全面检查，并落实到人。（2） 线路加固的检查开顶前必需对线路加固的质量进展检查。如：加固是否符合设计或已批准的施工方案的要求；加固部件有无 侵入限界的状况；加固扣件是否有松动脱落等现象；横梁与既有线钢轨接触处的绝缘是否良好等。（3） 顶进设备的检查高压油泵、千斤顶和顶铁等顶进设备在安装前应加以整修并做压力试验，油压管路安装完毕后，要进展试运 转，检查压力能否到达规定标准，油管是否漏油，顶铁的长度规格及数量配置是否满足施工要求。（4） 观测点设置在桥体前方离后背稍远距离处设立观测点，以观测桥体顶进时的中线和水平偏差。在桥体四个角上设置高

6、程 观测点，顶进方向偏差观测用桥体中线把握，另外为了观测顶进中后背的变样子况，在后背墙两端设观测点，进 行变形观测。（5） 启动试顶试顶工作一般以顶动框构桥为止，试顶顶力不宜过大约为顶进框构桥构造自重的0.4 倍左右，使顶镐同步渐渐加压，每次升压后稳定 5 分钟，派专人对设备及滑板、后背墙、桥体进展检查，经检查各部位状况，无特别现象后再开泵，直至框构桥起动。试顶完后还要进展一次全面的检查，如各部位状况均属良好便可进展正式顶进作 业。在加压过程中如油表压力突然下降，说明桥体与滑板脱离，桥体向前移动。空顶时严格把握桥体方向，防止 偏离中线，提前将桥体与导向墩之间用方木固定。技术交底书工程名称交底编

7、号工程名称设计文件图号施工部位交底日期3、框构桥正式顶进中铁四局 JTZQ-2 标工程一分部集通扩能改造工程集通扩改施涵-8-022 顶进施工2023.8.14表格编号1310第页共页为减小对集通线的影响，顶进打算分两个阶段进展，第一阶段为线路外侧滑板上的顶进长度为14.7m，其次阶段为集通线下方，顶进长度 12m。框构桥顶进的取决于作业面挖运土速度，因此顶进中，必需不连续施工，挖土进尺一般以2m 米左右为宜，开挖面的坡度，不得陡于1:0.58，挖土时应把握坡面的平坦，事先按设计的坡度由上向下开挖，并派人员观看防止 路基坍方发生。（1） 顶进及挖土作业开镐顶进是现场顶进的中心环节，每次开镐前应

8、对顶进设备及线路状况进展全面检查，确认一切正常后再开 镐顶进。完成一个顶程后回镐，更换不同的顶铁再次开镐顶进，如此反复，直到顶进就位。箱涵顶进开头后，当顶出滑板三分之一后，滑板前端土壤压缩，此时为保证桥涵的位置正确，每顶进一镐就 观测桥身中线和水平高程一次。框构桥在工作坑底板上空顶时，应特别留意桥身的轴线方向，框构桥一经吃土，应加快组织挖土出土速度， 实行三班倒连续作业，保持桥身不断顶进，如由于某种缘由迫使临时停顿桥身顶进时，亦应间续地顶动桥身，以 防止桥身阻力增大。每班交接前，对千斤顶、油泵液压系统、顶铁、后背和平台等设备，要经过检查保持设备状态良好，把握桥 身当时的方向及高程状况后，才能开

9、头操作连续顶进。在顶进过程中，要始终做好记录，随班交接有利于桥身顶 进。顶进时，顶铁和后背上不准站人，以防止顶铁弓起崩出后背意外伤人。顶进桥身在列车慢行 45km/h 及间隙时间内进展，严禁在列车通过线路时顶进。为了保证安全，桥下和线路防护人员之间设对讲机、喇叭、信号旗和哨子等，规定确定的联系制度，使桥下桥上亲热协作，步调全都。以便及 时停镐，确保行车安全。（2） 挖土、运土作业依据土质状况及顶镐顶程，严格把握挖土，自上往下挖，一次不超过2m，严禁超挖。做到“短进尺、快开挖、 勤顶进”，严格把握一次土方开挖的数量，避开路基塌方造成事故。挖土严格依据坡比施工，坡面必需平顺整齐，同时挖土与测量工作

10、严密协作，依据桥体偏差状况准时把握挖 土方法。开挖的弃土挖机摆放在框构桥出口内，用装载机将土准时去除到指定的位置。（3） 顶铁的使用、调换及安装横梁顶铁承受 4 根钢轨组焊,两端焊接厚 20mm 的钢板,长度分别为 400cm、200cm、80cm、60cm、30cm、15cm、2cm、技术交底书工程名称交底编号工程名称设计文件图号施工部位交底日期中铁四局 JTZQ-2 标工程一分部集通扩能改造工程集通扩改施涵-8-022 顶进施工2023.8.14表格编号1310第页共页1cm。顶铁必需保持与顶桥轴线全都,与横梁垂直,要平、直、顺,尽量做到各行顶铁长度全都,各顶铁间距全都。按顶进长度随时更换

11、不同规格顶铁,顶程 4m 时,用一根 4m 长的顶铁将短顶铁全部换下,同时在 4m 长的顶铁前端安装一道横梁，横梁承受 5 根 50 钢轨穿插捆在一个平面上，并与顶铁严密靠近。为防止顶铁接长后产生向上拱起或左右拱出，分别将提前预埋在滑板上的地锚环承受压梁扣件与顶铁临时锁定。（4） 顶进把握顶进前先测量已预制的框构桥中心线，并与设计中心线进展复核以确定顶进方向，同时设置高程把握点，顶 进过程中按标高把握开挖土方，严禁超挖，同时要做好标高、方向测量记录。顶进期间按规定，框架桥涵顶进误 差，应符合以下规定：“中线：20cm(一端顶进)，高程：顶程的1，但偏高不得超过 15cm，偏低不得超过 20cm

12、。在顶进过程中，框构桥每前进一个顶程，即应对桥身的轴线和高程进展观测一次。并要做好具体记录，如发 现偏差应准时通知顶进指挥人员实行措施，假设遇桥位偏移，随即在下次顶进中调整顶镐准时纠偏，假设消灭抬扎头 状况，准时承受超、欠挖土之方法准时予以调整。施测过程，对水准基点及标尺等要常常检查，核对位置如有变位或误差过大时要准时校正。为避开桥下施工技术交底书工程名称交底编号工程名称设计文件图号施工部位交底日期中铁四局 JTZQ-2 标工程一分部集通扩能改造工程集通扩改施涵-8-022 顶进施工2023.8.14表格编号1310第页共页对观测工作的干扰，在布置标尺的位置时，应使其位置能保证通视，否则应调整

13、观测站的位置。（5） 架空地段铁路线路几何尺寸把握措施：在营业线进展架空作业时，对于铁路线路几何尺寸的把握成为工作中的重中之重，为保证在施工过程中铁路 运行的安全和稳定，特制定如下措施。线路架空期间，线路工使用道尺、弦线等工具对线路方向、轨距、水平、正矢进展巡查，随时把握线路变 化，觉察问题准时整修，保证线路状态良好。依据实际线路限界尺寸与D 型便梁间距使用圆木做横向撑木，再依据架空长度每 2m 在钢轨与D 型便梁间设置成对口横撑以保证线路轨距。架空地段钢轨底与钢枕间使用木楔调整水平。因集通线是繁忙干线，防止在顶进期间对线路检查不全面，依据线路方向、轨距、水平、正矢进展巡查的 工种人员各安排

14、4 人，2 人一班分别从架空线路的两端往中间进展，施工期间进展24 小时跟踪检查作业。4、路基注浆加固框构桥顶进后检查相关坐标位置，符合设计后。回填两侧塌方局部的土方，并对框构桥两侧进展压浆处理， 封堵顶进过程中路基产生的空隙，从而到达加固路基的作用。(1) 布孔：布孔是压浆工作的开头，严格布置孔位，注浆孔位置及间距严格依据设计进展。(2) 钻孔：钻孔前与电务、通信等设备治理单位联系，以确定地下光、电缆等埋置位置、深度及走向，同时派 专人加以看管和保护，防止钻孔和注浆过程中破坏电缆设备。路肩钻孔注浆时，料具和设备堆放不得侵限。(3) 制浆：承受水泥浆，其协作比按设计要求水泥浆按重量水灰比为1：1，水泥标号为 P32.5，速凝浆液：按体积水灰浆：水玻璃=1：0.5。(4) 注浆:注浆时要保证施工质量，把握好注浆压力，防止线路路基面隆起。注浆挨次应由外往内，先外围， 后中间进展，即先注路基两则，再进展两线间注浆。两线间注浆应在线路封锁的时段进展。5、更换桥枕、撤除架空设备、铺设护轮轨及恢复线路(1) 框构桥顶进就位后准时更换桥枕，在慢行状况下利用列车间隔时间进展，更换桥枕后准时补充道砟，碴肩 宽度不得小于 45cm。更换的桥枕马上拧紧根本轨道钉，并检查线路的轨距方向及凹凸。(2) 桥枕承受