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1、散装粉粒运输车说明书2资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。 粉粒物料运输车使用说明书安徽扬天汽车有限公司 二二年九月 前 言 为满足粉料散装运输的需求,特别是针对较大颗粒物料的运输和远距离的输送, 我们设计了扬天牌粉粒物料运输车。该车型吸取了国内外同类车型的优点, 采用先进的技术和严格的生产工艺制造而成。整车结构合理、 性能可靠、 操作简便、 外形美观。本书介绍了粉粒物料运输车的罐体总成、 气路系统、 液压举升系统、 副车架、 卸料管总成等的基本技术性能、 主要结构特点和它们的调整保养要求。为了满足用户的各种不同的要求, 粉粒物料运输车的结构在继续不断地完善和改进, 因
2、此有可能出现说明书的介绍与汽车实际结构不同的情况, 敬请读者谅解。我厂以用户需要为先导, 以优质服务为宗旨。热忱欢迎读者对我们的产品提出宝贵的意见。 安徽扬天汽车有限公司 目 录1 整车外形图2 主要技术参数3 主要结构 3.1 罐体总成 3.2 气路系统3.3 液压举升系统3.4 副车架3.5 卸料管总成 4 车辆的使用和保养 4.1 新车的走合 4.2 车辆使用前的准备 4.3 车辆的使用 4.4 车辆的保养 4.5 常见故障及排除方法5 质量保证 6 随车工具、 附件及其它 、 整车外形图粉粒物料运输车外形图 2、 主要技术参数 型 号CXQ5260GFL整车整备质量( kg) 1390
3、0厂定装载质量( kg) 12500厂定最大总质量( kg) 26400 空载轴荷 ( kg) 前 轴4820 后 轴9080 满载轴荷 ( kg) 前 轴5670 后 轴20730 整车外廓 尺 寸 长( mm) 7850 宽( mm) 2480 高( mm) 3980 罐体外形 尺 寸 长( mm) 5550 宽( mm) 高( mm) 轴 距( mm) 2925+1350轮 距( mm) 1939/1800罐体容积( m3) 13.5额定工作压力( MPa) 0.34最高工作压力( MPa) 0.46输送高度( m) 45输送水平距离( m) 100罐体最大举升角度( ) 49液压系统最
4、大工作压力( Mpa) 16举升/落下时间 ( s) 80/30最小离地间隙( mm) 314发动机额定功率( kw) 191最高车速(km/h)75限定条件下百公里油耗(L)36空载初速度为30km/h时的制动距离( m) 9满载初速度为30km/h时的制动距离( m) 10接近角( ) 22离去角( ) 41 3、 主要结构及工作原理 该车为举升式粉罐汽车, 整车主要由以下几部分组成: 汽车底盘、 罐体总成、 气路系统、 液压举升系统、 副车架、 卸料管总成。3.1 罐体总成罐体总成主要由罐体、 加料闸阀、 人孔盖、 出料管、 副梁及相关附件组成, 如图一所示。罐体为圆形截面形状, 具有强
5、度高、 刚性好、 承压好、 工艺简单等特点。筒体用优质16Mn钢板卷制而成, 两端封头采用标准椭圆封头。在罐体顶部设有一个加料闸阀, 操作人员可在驾驶室内经过气动管路控制其开、 关, 其一方面方便了加料, 另一方面又保证了罐体具有良好的密封性。在罐体顶部还设有一个人孔盖, 在罐内需要检修时方便人员进出。本车适应性广, 能输送很多由卧式罐难以输送的粉粒物料, 实现一车多用。图一 罐体总成1.罐体 2.加料闸阀 3. 人孔盖 4. 气室 5. 出料管 6.副梁3.2 气路系统该粉粒物料运输车采用双管路供气系统, 一路为低压回路是由车载空压机供气, 压力控制在0.2Mpa以下, 用于短距离、 低高度
6、的物料输送。另一路为高压回路经过外接气源装置输入地面空压机的压缩气体, 用于长距离、 高高度的物料输送。3.2.1低压回路结构及工作原理低压回路结构如图二所示, 其中电开关2在驾驶室前方仪表板上, 电开关3、 27、 28、 压力表23在驾驶室右侧仪表板上。图二 低压回路结构1.发动机 2、 3、 27、 28.电开关 4.电线 5、 10、 24、 25.电磁气阀 6.变速箱 7.取力器 8.气管 9、 13.传动轴11.分动箱 12.储气筒14.空压机 15.安全阀( 0-0.3Mpa) 16.单向阀( 22) 17.管道 18、 23.压力表 19球阀( 22) 20. 球阀( 1) 2
7、1. 单向阀( 1) 22.出料蝶阀 26. 球阀( 2) 29.离合器踏板系统工作循环顺序如下: 3.2.1.1充气按下电开关28, 接通电磁气阀24, 在气压的推动下关闭出料蝶阀22, 保证罐体密封; 首先打开球阀19, 然后踏下离合器踏板29, 切断动力, 按下电开关2、 3, 接通电磁气阀5、 10, 在气压的推动下使取力器7及分动箱11内的齿轮进入啮合位置, 慢慢放松离合器踏板, 接通动力, 由取力器经传动轴9、 分动箱11及传动轴13带动空压机14开始运转。压缩空气经安全阀15、 单向阀16以及球阀19充入罐内。 3.2.1.2卸料当压力表18、 23显示罐内压力达到0.2Mpa时
8、, 按下电开关27, 接通电磁气阀25, 在气压的推动下打开出料蝶阀22卸料。如果输送管被粉料堵塞时, 可打开球阀20, 使压缩空气直接进入输送管内, 排除堵塞。单向阀16、 21可防止粉料倒流入管道。 3.2.1.3卸压 当罐内压力达到0.22Mpa时, 安全阀15将自动打开向外排气。在出现异常情况时还可打开球阀26, 将压缩空气排掉。 3.2.2高压回路结构及工作原理 高压回路结构如图三所示。图三 高压回路结构1.储气筒 2.快速接头 3.管道 4、 10.压力表 5球阀( 22) 6. 球阀( 1) 7. 单向阀( 1) 8、 14. 安全阀( 0.3-0.7Mpa) 9. 出料蝶阀 1
9、1、 12. 电磁气阀 13.球阀( 2) 15.气管 16.电线 17、 18. 电开关系统工作循环顺序如下: 3.2.2.1充气 按下电开关18, 接通电磁气阀11, 在气压的推动下关闭出料蝶阀9, 保证罐体密封; 将快速接头2连接到地面压缩空气站, 打开球阀5向罐内充气。 3.2.2.2卸料 当压力表4、 10显示罐内压力达到输送要求后, 按下电开关17, 接通电磁气阀12, 在气压的推动下打开出料蝶阀9卸料。其余同低压回路。 3.2.2.3卸压 当罐内压力达到0.6Mpa时, 安全阀8、 14将自动打开向外排气。在出现异常情况时还可打开球阀13, 将压缩空气排掉。 3.3 液压举升系统
10、 为了保证平稳地将罐体举起, 我们采用中置双缸直顶式举升机构, 油缸系多级伸缩套筒式。图四为系统工作原理图。图四 液压举升系统1. 油箱 2.油泵 3.分动箱 4、 8.电磁气阀 5、 7.电开关 6. 储气筒9.油缸 10. 气控换向阀 11.单向阀 图中电开关5、 7装于驾驶室右侧仪表板上。 根据卸料作业要求, 液压系统应完成如下工作循环: 举升、 中停及降落。 3.3.1举升 踏下离合器踏板, 切断动力, 将取力器电开关及上图电开关5按下, 接通电磁气阀4, 在气压的推动下使取力器及分动箱3内的齿轮进入啮合位置, 慢慢放松离合器踏板, 接通动力, 带动油泵2泵油。液压油从油箱1经气控换向
11、阀10、 油泵2、 单向阀11进入油缸9, 油缸柱塞推动罐体举升。 3.3.2中停 踏下离合器踏板, 切断动力, 关闭电开关5, 电磁气阀4停止供气, 分动箱3内的齿轮在回位弹簧的作用下脱离啮合位置, 油泵2停止泵油, 罐体在油缸9内的液压油支撑下保持中停。 3.3.3降落 将电开关7按下, 接通电磁气阀8, 在气压的推动下使气控换向阀10处于左位, 液压油从油缸9经气控换向阀10回到油箱1, 罐体降落。待罐体落到位后关闭电开关7。 3.4 副车架 副车架为骨架式结构, 纵梁为优质成型槽钢, 横梁采用优质钢板冲压而成。 3.5 卸料管总成卸料软管采用能耐高压的蒸汽胶管, 一端用卡箍与罐体出料管
12、连接, 另一端用卡箍与快速接头连接。4、 车辆的使用和保养 4.1 新车的走合: 新车的正确走合, 对延长汽车使用寿命, 充分发挥汽车的动力性和经济性有很大的关系,新车走合期应严格按底盘要求执行, 在走合期内, 应执行减载( 载质量不超过厂定最大装载质量的一半) 和限速行驶的规定。 4.2 车辆使用前的准备。 车辆使用前应检查各连接件是否紧固, 检查油路、 气路有无漏油、 漏气现象, 检查轮胎气压是否符合要求, 检查刹车、 转向是否灵敏。 4.3 车辆的使用 4.3.1装料 4.3.1.1将汽车置于散装粉料仓下, 打开卸压阀, 等排气完毕后打开顶盖和加料闸阀, 使下料口与加料闸阀对正, 开始装
13、料。 4.3.1.2装料至额定吨位, 清除加料闸阀粉料, 关闭加料闸阀。 4.3.1.3清除工作台上的粉料, 关闭卸压阀。 4.3.2卸料 4.3.2.1将出料管与粉料储罐进料口对接。 4.3.2.2 检查助吹阀、 卸压阀、 出料闸阀是否处于关闭状态。 4.3.2.3打开罐体进气阀; 启动汽车发动机, 带动取力器、 分动器及空压机运转, 开始向罐体充气; 调节手油门, 使转速表读数达到800900r/min。另外也可经过外接气源向罐内充气。 4.3.2.4当卸料气压表读数达到要求时, 然后打开出料蝶阀进行卸料。 4.3.2.5按前所说启动油泵, 将罐体举起。 4.3.2.6当罐内压力下降到0.05MPa时卸料结
