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1、第一章 工程概况1.1编制说明1.1.1编制依据1) 北京市地铁1号线加装屏蔽门工程及北京市地铁2号线加装屏蔽门工程接触轨改移工程招标文件；2) 北京城建设计发展集团股份有限公司设计的有关设计图纸及资料；3) 中铁电气化勘察设计研究院有限公司设计的有关设计图纸及资料；4) 北京市现行工程建设的有关规范、规程、标准和定额；5) 国家及北京市相关的法律、法规、政策；6) 轨道交通的相关规范及标准；7) 地下铁道工程施工及验收规范(GB 50299-1999)；8) 铁路轨道工程施工质量及验收标准(TB10413-2003、J2482004）；9) 铁路轨道工程质量检验评定标准(TB10413-98
2、）；10) 城市轨道交通测量规范(GB503082008）；11) 建筑施工场界噪声限值(GB12524-90）；12) 城市区域环境噪声标准（GB309693)；13) 城市区域环境振动标准（GB503082008）；14) 施工现场临时用电安全技术规程（JGJ 4688）；15) 北京市建筑安装工程施工技术资料管理规定京建质（1996）48号；16) 城市轨道交通直流牵引供电系统(GB/T10411-2005）;17) 电缆外护层（GB/T12952。12008）；18) 轨道交通1500V及以下直流牵引电力电缆及附件（GB/T28429-2012）；19) 固体绝缘材料电气强度试验方法工
3、频下的试验（GB/T1408。11999）;20) 我公司在城市轨道交通工程中的相关类似施工经验，施工方法，技术性文件等；21) 公司一体化管理体系文件要求；22) 施工调查相关资料;以上技术标准和规范如有更新版本的,遵照新版本执行。1.1。2编制范围本投标书编制范围为北京市地铁1号线加装屏蔽门工程以及北京市地铁2号线加装屏蔽门工程接触轨改移工程招标文件中指定的工程范围。1.1。3编制原则1）确保安全第一的原则安全是永恒的主体,施工生产永远将安全放在第一位；所有制定的技术措施、施工方案、现场调度指挥组织等均以确保施工安全为前提；在车站既有线上进行施工，安全至关重要,安全就是生命，我们将把安全作
4、为本工程施工的重点。结合接触轨改移的工程特点，制定一系列的符合实际要求的安全规章制度和规程，安全知识培训教育主要内容:既有线地铁施工的危险源，针对性防范措施,既有地铁各种设备的保护等方面的内容。2）技术方案优化原则1、首先编制施工技术方案前，应熟悉招标文件内容和设计图纸的各方面要求（技术、质量、工期、安全等），再通过现场的实地勘察和调查，编制的技术方案才能切合实际，有利于施工.2、其次按照招标文件和设计图纸编制的施工技术方案应具备科学合理、安全可靠、切实可行，确保质量的原则进行编制；同时施工技术方案应重点突出施工安全、技术、质量、文明施工等方面的要求，把确保工程安全、质量、工期、周边环境秩序作
5、为前提,科学合理有序的安排施工顺序.3、认真做好施工现场的人员组织和管理工作，减少施工对站台周边环境和站内既有线环境的影响。杜绝各类危险源的发生,以确保列车运营的安全和车站的卫生等环境的各项指标，从而树立北京市地铁1号线和2号线加装屏蔽门工程接触轨改移工程的良好形象。4、在实施性施工组织设计编制中，进行多种施工方案的综合比选，针对不同工序，择优选用最佳方案，科学组织，合理安排，施工前不断的优化方案成为工程施工管理的行动指南。3）确保工期原则根据业主对本合同段的工期要求，编制科学、合理、切实可行的施工进度计划，合理安排每道工序时间节点和内容.在实施过程中，根据实际施工进度完成情况，动态灵活的调整
6、计划，在确保地铁安全运营和质量的前提下实现工期目标，满足业主的总体进度计划要求.4）确保资源配置优质高效的原则根据本工程接触轨改移的实际情况，对人员、机械、工具、材料等主要内容进行资源优化配置。按照优质高效、科学管理的原则配置施工要素。通过严格地贯彻执行ISO9001质量管理体系进行全过程动态控制，强化标准化管理,提高工作效率，实现优质高效的目标.5）科学配置原则在本工程的接触轨改移施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、安全可靠、质量可靠，一切以确保安全的原则确定施工方案，在确保100%安全的前提下组织施工。根据本合同段的工程量及各项管理目标的要求，对施工要素及资源实行科学配置,选派有施工经验
7、的管理人员、专业化施工队伍、优良先进的施工设备投入到本工程施工中，确保流动资金的周转使用，建设资金做到专款专用。6)效益控制原则效益是施工企业生存和发展的源泉，施工技术方案的选择，工程管理的目标都要在保证安全、质量、工期的前提下合理地进行效益控制。1。2工程概况1.2。1工程主要内容概况1) 北京地铁1号线加装屏蔽门工程-接触轨改移，西起苹果园,东至八王坟(即四惠东站),线路全长约31公里，车站共23座.其中苹果园、古城、八角游乐园三个地铁站不在招标范围内。接触轨改移车站共20座。2) 北京地铁2号线加装屏蔽门工程接触轨改移，又称环线,全长23.1公里；线路图呈较规则的圆角矩形；线路东段、北段
8、、西段的走向和北京二环路重叠， 共18座车站.接触轨改移车站共18座3) 北京地铁1号线和2号线接触轨改移工程主要工作内容有:新接触轨支架安装、接触轨安装、防护罩及支架的安装、电缆架设，原有接触轨拆除、防护罩拆除、电缆拆除、防火堵料拆除等主要内容。1.2。2工程主要设计技术参数概况1) 本工程主要配合北京地铁1号线和2号线加装屏蔽门工程的土建加固实施，正线导式车站站台范围内布置于行车方向左侧的接触轨重新布置于行车方向右侧，原行车方向左侧接触轨拆除。本工程包括北京地铁1号线（苹果园站、古城站、八角游乐园站外）和2号线所有车站屏蔽门安装范围内既有接触轨的拆除及移设。为不影响地铁线路的正常运营,以上
9、施工工作要在夜间地铁停运期间进行。2) 本项目牵引网采用上部低碳钢接触轨供电方式，系统标称电压DC750C,允许电压波动范围为500900V.3) 接触轨的安装中心线至线路相邻走行轨内侧的距离为7005mm,接触轨顶面至走行轨顶面的距离为1405mm。接触轨支撑的间距一般为4000mm，特殊情况下不大于4500mm，防护罩支架布置间距为2000mm,并与接触轨支撑块错开布置.4) 本工程接触轨采用复合材料分体式FBS绝缘支架进行支撑固定，接触轨通过额定电压3000V的分体式绝缘支架固定在整体道床上。5) 接触轨弯头型号为JU-52，弯头材质为05铝(05AL),长度为2.775米.电缆连接板采
10、用Q215-A钢板，防护罩支架材质为玻璃钢。4 第二章 本工程重点、难点分析及对策根据北京地铁1号线及2号线接触轨改移的工程特点，在既有线进行施工作业，如何做好安全工作是本工程的关键点.同时施工作业时间短、专业工序多、车站及地铁线环境保护要求高，通过对本工程的特点分析,结合我公司类似地铁工程施工管理经验，分别对本工程的重点、难点进行分析，并制定了相应技术、管理、组织、经济等方面的措施，确保项目各目标（安全、质量、工期、环保、文明施工等）的圆满实现.2.1重点、难点分析2.1.1多专业协调配合和施工组织管理难度大本工程项目涉及的专业面广,本工程为多专业综合性城市地铁交通工程,重点为接触轨、电缆、
11、防护罩等拆除运输以及接触轨安装施工工作以及电缆的埋设。难点是将各个工序统筹安排协调好，资源配置好。由于本工程是在既有地铁线上施工，主要是安全生产压力大，任务重，夜间施工时间短。在既有地铁线施工过程中，安全方面不能有任何问题出现。必须要保证列车的行车安全，既有地铁设备、人员安全，这些是本工程的重点和难点，也是工作的重心任务。我们将在施工总体安排中,统筹计划、协调配合、科学管理、有序组织多专业施工，确保工程顺利完成。2.1.2安全、环境保护、文明施工管理难度大本工程是在既有地铁线施工,安全是本工程的关键和重点。我们将把安全放在首位，在安全方面，我们建立安全生产管理机构和安全生产管理领导小组，采用领
12、导值班制度，加强现场的安全管理工作,按照要求配备专职安全员、全体工作人员都必须进行针对性的安全生产教育和培训。做到人人都懂地铁施工安全，所有参加人员都熟悉地铁改造的安全要领，掌握地铁施工安全的各项规章制度,人人都把安全放在首位,共同相互配合做好安全生产工作.项目地处北京市,而且在地铁站内既有线施工。因此施工中必须做好文明施工及保护环境工作,严格控制污染物排放至关重要,如何制定好环境保护及文明施工的措施是施工的重点。2.1.3夜间施工时间短、工程进度要求高本工程要求保证列车正常通行不受影响，就必须在夜间进行施工.主要是每天施工作业时间短（夜间施工只有2-2。5小时）,施工场地狭窄，地铁车站和地铁
13、既有线旁不能临时堆放任何工具和材料设备。施工过程中所用的所有工具、材料,机械设备必须当天用，当天清理,每天要做到工完清场，专人负责检查工作。要求保证各个施工工序节点准点完成，就必须在施工前合理安排和计划好每道工序的时间,严格控制工序时间节点，才能保证工期的要求。这些相关因素的影响，我单位只有在施工组织管理上必须做到精细化和规范化，才能保证工程的安全质量和工期要求。我公司在城市轨道交通工程中的相关类似施工经验，施工方法和技术都能很好的完成该项目。2。2工程重点和难点的主要针对性措施在认真研究招标文件和现场调查的基础上，针对本工程重点和难点,制定主要的针对性施工技术措施.2。2。1车站接触轨改移工
14、程难点及应对措施1)难点及特点分析1、地铁车站是城市地铁交通的重要窗口，接触轨改移工程在车站范围内进行施工作业工作,施工的现场直接面对每天乘坐地铁出行的乘客，所以施工的每一道工序和环节都必须满足地铁施工技术标准的要求，更重要的是必须确保列车运营的安全,关系到人民生命财产的安全问题，我们不能有一丝的麻痹大意和松懈，将安全放到首要位置。同时必须要满足和保持车站站台的环境和施工现场的环境卫生，干净整洁，做到安全文明施工。2、接触轨改移工程要求当日施工，当日运营,绝对不能影响地铁列车运营的时间、安全等。接触轨施工质量必须满足设计图纸要求和招标文件要求,以及地铁工务维修规则和综合维修的标准，七日后达到大
15、修的验收标准。3、鉴于地铁1号线和2号线接触轨改造工程施工特点，必须在夜间进行作业,且作业时间短。接触轨安装完成后要按照运营公司要求进行冷、热滑试验等特点，在施工之前,要充分进行本工程的风险源分析,只有找到风险源才能制定出针对性的应急措施和应急预案。施工过程中，要充分协调好相关专业的施工队伍之间的配合工作，一切以安全和大局为重，合理安排好作业施工计划，圆满完成改造任务。2）难点应对措施1、项目经理部成立安全领导小组和环境卫生管理小组，制定每个小组的具体工作任务，具体的任务内容有各自的小组组长带头组织实施.施工安全方面有安全部部长和专职安全员狠抓落实，地铁车站卫生环境和施工作业区环境卫生有环境卫生管理领导小组负责人实施安排，每日按照地铁车站运营规章制度和环境保护标准的要求清扫施工作业区环境卫生。必须做到站台和作业施工区干净整洁，给地铁乘客一个安全卫生的乘车环境，树立企业的良好形象。2、施工作业准备前期，项目经理部要邀请运营公司专业人员为本工程的全体参建人员详细讲解运营公司的各项规章制度和安全教育工作，全体人员必须认真学习做好笔记，学习完成后统一组织考试，考试合格后方可上岗作业。考试不合格人员一律不可以上岗作业。3、成立专门协调小组，负责参加建设单位组织的施工质量和安全例会，认真听
