驾校建设项目可行性研究报告

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1、* 驾 校 项 目研 究 报 告* 年 * 月0目录第一章总论1第二章项目可行性及必要性分析 3第三章项目市场研究分析模型分析 5第四章项目建设条件10第五章总体建设方案11第六章主要产品及生产工艺12第七章安全与环境建设13第八章驾校组织与劳动定员 14第九章节能15第十章财务预算和评价16第十一章项目效益分析 16第十二章风险分析及规避1718第十三章 项目结论第一章 总论1.1 项目概要1.1.1 项目名称： * 驾校1.1.2 项目负责人： *1.1.3 项目建设地点： *1.1.4 项目建设规模： 建设一个从事汽车驾驶培训、汽车职 业技能培训鉴定、 客货运从业资格和等级培训的驾校，

2、占地面积 86 亩。新建专用教练场地、汽车维修车间及维护、排故车间、 停车棚、综合楼、宿舍、食堂等生活设施；配备高级讲课投影仪 及音响、程控电教板、无纸化理论考试应用计算机、汽车驾驶模 拟器，系列汽车教具，配备全透明可视整台教学汽车，汽车全电 动程序控制电教板全套。1.1.5 项目建设期限： 2011年 4 月至 2012年 4 月1.1.6 项目投资规模： 总投资 4850 万元，其中：土建投资 1450万元；设备投资 1650 万元（进口设备、技术用汇 0 万美元）， 其它投资 1750 万元。1.1.7 资金来源： 自筹资金 2500 万元，银行贷款 2350 元。1.2 项目提出背景近

3、年来 , 全国各地普遍形成了持续不衰的学车热。仅以北京 为例 , 现已有驾校多所 , 年培训驾驶员达万人以上。驾校的迅猛 发展 , 究其原因 , 首先在于人们思想观念的转变。驾车 , 已不再 是人们追求的职业 , 而是一种技能。会驾车 , 无疑是增加择业时的一点筹码。其次 , 我国的汽车市场正在由公款购车为主转向以 私款购车为主的市场。 私人购车量的急剧扩大 , 使普通人驾车 的机会增多 , 这无疑是学车族人数大增的最重要原因。另外 , 新 的汽车驾驶训练考试办法颁布后 , 学车人的年龄大大放宽 , 考核 的办法及手续简化 ,这也大大激发了人们的学车热情。随着驾校 的发展，驾校训练车型品种单一

4、的状况的改变,也让学员自由选择车种 , 学以致用 , 使驾校在扩大生源 , 服务用户方面更具竞争 力。驾校的学员 , 无疑是最有潜力、销售市场最集中的汽车消费 群体。驾校行业，无疑是前景广阔的发展行业。1.3 项目单位 福建省 * 车业有限公司1.4 编制依据与原则1、国家驾驶行业经济发展的长期规划，部门、地区发展规 划，驾驶行业发展的方针、任务、产业政策和投资政策。2、批准的项目建议书和委托单位的要求。3、对于新建项目，必须具有国家批准的相关证书和报告。4、有关的地理、经济、社会、环保等基础资料。5、有关行业的工程技术、经济方面的规范、标准、定额资 料，以及国家正式颁发的技术法规和技术标准。

5、6、国家颁发的评价方法与参数。1.5 研究范围1、驾驶行业预测与分析。2、建设规模与产品方案。3、生产技术、产品流程及主要设备选型。4、环境保护、消防与安全、卫生。5、项目的总体建设布置。6、经济效益评价。第二章 项目可行性及必要性分析2.1 项目可行性分析2.1.1 政策支持力度加大从 2009 年 4 月 1 日起，新的 机动车驾驶员培训管理规定 将实施，驾驶员培训学校将逐步对学车者实施学时预约和按学时 收费的新制度， 同时对驾校教练提出了更高的资质要求。 新的规 定对教练员管理、 驾校经营管理等方面进行了更严格的规定， 将 最大限度地保护学车人的权利， 同时也将对学员学车的观念、 时 间

6、和费用成本带来很大影响。 新规定对驾校的教练员的资质做出 了明确的规定。 教练员分为理论教练员和驾驶操作教练员。 都要 具备机动车驾驶证，且年龄不超过 60 周岁。同时规定还要求， 道路运输管理机构应当制定机动车驾驶培训 教练员教学质量信 誉考核办法， 对机动车驾驶培训教练员实行教学质量信誉考核制 度。教练员教学质量信誉考核内容应当包括教练员的基本情况、 教学业绩、不良记录等。政策上的支持力度加大， 为 * 驾驶员培训学校的建立创造了 更规范的环境，也从某个角度上保证了驾校的质量。2.1.2 当前实力支持随着中国逐步的融入到国际市场中 ,国外很多先进的技术和 思想都被引进国内。 中国驾校的总体

7、实力在发展中不断提升， 从 学校的公司目标管理、人员技 术管理、财务管理、政策管理到 教学管理、 招生事宜等都走向了规范化和人性化相结合。 实力支 持使驾校的素质和质量有了强大的发展后盾， 同时更提供了本项 目建立的力量基础。2.2 项目必要性分析2.2.1 中国驾驶行业发展的迫切需要中国是一个人口大国。 在学员供应量不断增加的中国驾驶行 业中，驾校 “超载 ”运行 , 各驾校发展不尽平衡。如今 , 轿车进入 家庭引发了新的学车热潮 , 考个驾照成为都市人的新时尚 , 也是 自谋职业和实现再就业的一条途径。由于新的学员大量拥入 , 大 多数驾校人满为患。 学员增加 , 驾校没变 , 结果导致驾

8、校超载 运 行, 致使培训标准难以执行。另外 , 各驾校软硬件建设上差异较 大。有的师资匮乏 , 教学设施陈旧 , 教练员业务素质较低 , 日常 管理松懈 , 培训质量难以保证。中国驾驶行业的发展迫在眉睫。 对于驾校的而言，驾校行业 的发展仍然存在很大的发展上升空间， 优质驾校的建立也迎接着 很大的发展市场。2.2.2 解决当前驾驶行业发展瓶颈的需要 当前驾驶行业发展的瓶颈主要是驾驶制度、行业竞争机制、人员素质。 驾驶制度是上升到国家政策的层次。 只有加强国家政 策的落实和监督力度的加强， 才能为驾驶行业的发展运行提供更 大的保证。目前，驾校在社会上的数量不少，也造成了行业之间 的竞争激烈，

9、甚至出现部分学校恶性竞争或破坏竞争机制等不良 现象。行业自律 , 加强内部管理是驾驶行业的需要。驾驶员素质 的高低直接影响着交通安全 , 交通安全关系着千家万户的生命 财产安全 , 驾校是近年来产生的 新型教学机构。教员来自社会 各行各业 ,各个人的社会背景不尽一样 ,看问题的角 度和思维的 方式也各不相同 ,人际关系复杂 ,文化程度差异很大 ,综合素质参 差不齐。驾校中的部分教员出现了认识上的困惑,善恶混淆 ,荣辱扭曲 ,只看重个人利益 ,存在拜金主义及利己主义 ,缺乏职业责任 感及敬业精神。各驾驶培训学校应本着对国家、社会、个人负责 的态度。在确保培训质量的前提下 , 加强管理 , 挖潜

10、增效 , 降低 培训成本 , 提高自身的竞争力 , 为学校的持续发展创造条件。从解决当前驾驶行业的发展瓶颈来看， 优质的驾校成为了社 会上最大的需求， 也成为驾校发展的必然趋势。 本校将重视质量、 重视管理，实现以人为本，力求创建优质的驾校，成为社会需要 的学校。第三章 项目市场研究分析模型分析3.1 市场 PEST 模型分析3.1.1 政治法律环境 全国汽车服务高科技产业化委员会 13 日在北京宣布，将在 全国范围内开展汽车驾校评价活动，并建立全国驾校评价体系， 为消费者提供依据，减少交通安全隐患。全国汽服委常务副主任陈东升说， 目前国内汽车驾校近 6000 家，但小、散、弱的特点十分明显。

11、在机动车驾驶员不断增长的 情况下， 汽车驾校所存在的问题严重影响了道路交通安全， 对人 民的生命和财产的安全造成了严重隐患。 为进一步提升驾校总体 服务水平，构建权威评价体系，于 2010 年在全国范围内举办汽 车驾校评价活动。活动将采用报纸、手机、网络、调查员投票卡 4中投票形式，使公众对驾校的教学质量、科技手段、服务质量 等进行评价。 并将以消费者最直接评价为主， 综合调查员和专家 意见评出消费者推崇的驾校，并建立全国驾校评价体系。全国驾校评价体系将对驾校的建设提供了更严格的规范， 同 时对驾校的整体素质提升起到一定的作用，从而促进驾校的发 展。3.1.2 技术环境中国在发展阶段不断强化各

12、行业与国际、 行业之间的技术交 流，引进了许多国外的先进技术，行业之间也开始互相借鉴、创 新、改进，甚至在管理理论和管理思想上也走向先进化和科学化。 中国驾校的总体实力在发展中不断提升，从学校的公司目标管 理、人员技术管理、财务管理、政策管理到教学管理、招生事宜 等都走向了规范化和人性化相结合。先进、 科学、 规范的技术为驾校的素质和质量提供了强大的保证，建立了力量基础。3.1.3经济环境从2010年1-2月汽车行业的主要经济指标汇总表来看:頁中；吁损*业散尊业收入 吾业成本销頁费岳曾躍费用财召费庄K申:ttJlff岀贵产总计羁资产卫均于孰 应收怖賞固定资产平均-亍颔庄立増传X 诅 工M产值箱

13、疔价） 工售产值瑕行悅） 全药职工平均茁 全员劳勒生产事 威霉掇用利润军 辰资金禺转罕总爰产贡貳率 净氓产旷益那销至利杞丰 資产血情器资士壇畫富率工业经济改益鐸含指戳死元.T元兀元兀元,11.元朮元FL元記荒TE平万万T石巧万5万”1万5万万万万万吁；定汰7X常F X23073M5-59350069320188 334928阴的275TMJ576 731WS9705765W9C 61756200992556托.942H751S173301341 2320243217532115. 142061QB208326-1 02495146210242353G3 431 阖CT4S7348I-BT.55

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