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1、神朔铁路河东运输段人工清筛工程1标段实施性施工组织中铁十四局集团有限公司二一五年五月十八日陕西.保德施工方案一、工程概况1、工程简介本工程为神朔铁路河东运输段人工清筛项目1标段（阴塔-神池南，里程K140+500-K216+050），施工地点分散且工程量分布不均，交通条件较差，施工倒场困难且频繁，工期紧、任务重，施工组织难度大。2、主要工程量保德站人工清筛站内上、下行正线3Km；股道间1.5Km（两段岔区缓冲区）。上行线道岔换碴：8组（1/12号，包括2#、18#、22#、1#、7#、11#、17#、23#）。下行线道岔清筛：5组（1/12号，包括3#、9#、13#、19#、27#）。王家寨站
2、人工清筛站内上、下行正线3Km；股道间1.5Km（两端岔区缓冲区）。道岔清筛：14组（1/12号，包括菱形2#-8#、20#、24#、1#、3#、5#、7#、9#、13#、15#）。隧道清筛。表 隧道施工任务统计序号行别里程长度（m）备注1上行K102+187K106+6874500霍家梁隧道2下行K102+187K106+1872000霍家梁隧道3上下行K102+675K117+7752200石洼铺隧道合计8700桥梁清筛。表 桥梁施工任务统计序号行别里程长度（m）备注1上行K106+730K106+845115桥-155#2上行K107+065K107+200135桥156#-157#3上
3、行K110+270K110+03060桥-158#4上行K111+025K111+125100桥-159#5上行K111+250K111+410160桥-160#6上行K111+720K111+950230桥-161#7上行K111+020K112+260240桥-162#8上行K113+670K113+74070桥-163#9上行K115+440K115+630190桥-164#10上行K116+160K116+550390桥-165#11上行K117+775K118+440625桥166#-167#12上行K118+490K118+680190桥-168#13上行K119+020K119+
4、315295桥-169#14上行K120+380K120+600220桥-170#15上行K123+290K123+470180桥-171#16上行K123+880K124+000120桥-172#17上行K125+690K125+920230桥-173#18上行K129+110K129+590480桥-174#19上行K129+740K129+860120桥-175#20上行K133+950K134+070120桥-176#21上行K134+320K134+420100桥-177#22上行K135+560K135+800240桥-178#23上行K136+500K136+650150桥-17
5、9#二、编制依据1、神朔铁路人工清筛工程施工招标文件、答疑书。2、国家现行铁路施工技术规范，铁路工务安全规则、铁路线路修理规则、铁路轨道施工规范及线路大中修验收标准。3、现场考察所获资料。三、施工技术条件和技术要求1、执行铁路轨道施工规范、铁路桥涵施工规范、铁路线路修理规则等相关标准，严格按照建设方批准的施工组织方案进行施工。线路提速均按照铁路工务安全规则提速阶梯标准执行，但每次提速均须监管单位检查确认具备提速条件后方可提速。同时，充分备足无缝线路养路机具、液压捣固机、直捣器等。2、普通线路道床清筛厚度不小于300mm，桥梁、隧道及到发线清筛厚度不小于250mm，清筛后道床必须恢复至既有道床断
6、面标准。3、清筛后道床下路基面有不小于4%的横向排水坡度，桥梁线路清筛时须疏能排水孔。4、道碴：甲供（风动石碴车卸），施工单位负责道碴清理。5、清筛后线路状态均须符合线路综合维修验收标准。6、应招标文件要求，本工程必须在2015年5月21日至11月30日期间80个天窗点（4h/天窗点）内施工完毕。7、液压捣固机仅在天窗点内使用，线路开通后的线路捣鼓采用电动直捣器。四、施工组织方案及工期安排1、施工组织方案鉴于本工程施工地点分散且工程量分部不均，交通条件较差，施工倒场困难且频繁，工期紧、任务重，施工组织难度大，而且无缝线路施工受轨温条件限制等诸多实际困难情况，为确保在既定工期内圆满完成施工任务，
7、我公司将精心组织，科学安排，调用专业清筛施工队伍集中在有限的天窗点内完成全部施工任务。本施工计划采取封锁结合慢行的施工方法，点前需做好准备工作，点开始后人员上道作业，并按照每隔6根轨枕（板结地段4根）挖开一根轨枕枕底的道碴，但必须保持两侧轨枕底道碴不松动。封锁点内集中进行挖除道碴至计划深度，开通后的线路沉降整修及外运弃碴工作在未解除防护的时间内完成。安全监督小组人员全过程跟踪监督，未挖到计划深度不得回填道碴，清筛人员每四人为一小组。任务布置、人员分配按每四人一组，根据施工进展及时合理调整工作量。保证清筛一段捣鼓一段，按时开通线路，线路开通后，利用列车间隔时间进行线路整修，按小型养路机械捣鼓提速
8、阶梯要求及时提速，在线路未交接前，留有足够的施工人员对线路维修养护，确保行车安全。施工工艺施工前准备预卸道碴设好防护拆除影响施工的既有设施及设备封锁点内挖除道碴（破底）回填道碴、补充道碴点内线路捣鼓点毕开通线路（监督单位确认后）提速至常速均匀石碴整理外观弃土外运线路恢复正常速度72小时经工务段初验合格后移交工务段。2、施工工期及进度安排工期：本项目计划工期为2015年5月21日至2015年11月30日，共计7个月，合计80个天窗点。施工进度安排：本工程计划安排2个清筛施工队，2个施工队同时推进，确保0.4Km/天窗点线路清筛任务顺利完成。节点工期：表 节点工期表序号施工队工程名称工期开始日期结
9、束日期1施工准备6d2015-5-142015-5-202清筛一队桥梁（5座）3个天窗点2015-5-212015-5-313隧道（2座）6个天窗点2015-6-12015-6-154阴塔站正线、岔区18个天窗点2015-6-132015-7-275阴塔站股道间24个天窗点2015-7-212015-9-216阴塔站道岔清筛7个天窗点2015-9-222015-10-88韩家楼站正线8个天窗点2015-10-92015-10-319韩家楼站股道间9个天窗点2015-11-12015-11-2210韩家楼站换碴、清筛4个天窗点2015-11-232015-11-301清筛二队桥梁（5座）2个天窗
10、点2015-5-212015-5-312隧道（1座）8个天窗点2015-6-12015-6-183南坡底站正线8个天窗点2015-6-232015-7-104南坡底站股道间10个天窗点2015-7-112015-8-25南坡底站道岔换碴2个天窗点2015-8-32015-8-176贺职站正线10个天窗点2015-8-182015-9-127贺职站股道间10个天窗点2015-9-132015-10-78贺职站道岔清筛4个天窗点2015-10-82015-10-189三岔站正线10个天窗点2015-10-192015-11-1310三岔站股道间8个天窗点2015-11-142015-11-2511
11、三岔站道岔换碴2个天窗点2015-11-262015-11-3012竣工验收1d2015-11-302015-11-30五、劳动力组织安排为确保在既定工期内圆满完成施工任务，我公司将精心组织，科学安排，调用专业清筛施工队伍集中在有限的天窗点内完成全部施工任务，为保证本工程安全、优质、高效地完成，拟成立中铁十四局集团神朔铁路工程项目经理部，下设五科一室一中心。项目部全面负责本项目的施工管理与对外协调。根据工程内容及工程量，下设2个清筛施工队。1、项目组织机构如下：项目经理：王清源 项目副经理：高全会现场负责人：褚义富 游雪飞领工员：王秀田 王介明技术员：张富强 刘玉强防护员：兰孝森 李永胜 驻站
12、联络员：王志山 闻如生安全员：崔 泉 段利华2、劳动力组织： 表 劳动力组织表施工队现场负责人安全员防护员民工备注清筛一队沈子奇崔 泉5150清筛二队孟海平段利华5150捣固一队张富强王志刚15捣固二队刘玉强王占高15卸碴队王春景李刚15合计5510345 表 主要施工机具及防护用品序号名称单位数量备注1钢叉把3502捣镐把3503扒镐把3504尖锹把3505液压起、拨道器台146齿条压机台107撬棍根168丁字扳手把209活口扳手把2010防护旗（红黄各10面）面2011对讲机台2012数字钢轨测温计台213编织袋个800014轨距尺台6六、保证工期的措施1、建立健全各种保证制度，确保工期目
13、标实现。2、坚持“认真调查、精确计划”。开工前，认真搞好施工调查，保证充足的施工用工器具。3、在施工过程中不断的优化施工方法和施工工序，使整个施工在计划控制之中。4、对施工用各种设备（包括液压捣固机、直捣器等）要经常进行保养，确保设备经常处良好状态，充分发挥机械化的优势，提高施工质量效率。5、推行全面质量管理，加强安全文明工地建设，消灭安全质量事故，杜绝返工停工，保证施工顺利快速进行。七、施工防护措施1、封锁命令下达前1小时，驻站防护人员到车站签到。所需施工防护标志牌、通信工具及人员全部到位。对讲机试验无误后，待封锁命令下达后，施工负责人下达开工命令。2、接到封锁点命令后，施工负责人立即通知现场防护员设置移动信号牌（按
