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1、停线管理办法1目的为了减小停线对厂区生产的影响并逐步减少生产线非计划停线时间及损失提高生产线 的运行效率，满足销售需求。2适用范围本程序适用于各生产厂的停线管理。3术语及定义3.1计划停线为了保障生产的正常安排的计划性的停线包含生产计划停线，其他停线。3.2生产计划停线生产计划停线分以下几种情况：a）当班次生产能力超出生产任务时，班次作业时间多余的停线，由生产管理科担当。b）各单位正常的需求经生产管理科批准，且统一安排的停线，由各需求单位担当。c）由生产管理科统一安排的生产线排空、铺线导致的停线，由生产管理科担当。d）因天气或不可抗拒的自然灾害导致的生产停线，由生产管理科担当。3.3其它停线3
2、.3.1各生产班次生产过程中产生的交接班车间级设备保养工位点检日志等的停线经生 产管理科备案后由各生产厂担当（装备动力部提出的设备保养，由装备动力部担当） 3.3.2有新产品的生产或试制需求的，走新品试制流程，不纳入本考核。3.4制度停线各生产厂通过制度规定的固定停线。3.5异常停线因质量、资源、设备、动能、人员、工程变更、组织不当等导致生产线出现异常造成的停 线，由各相应责任单位担当。3.6批量质量问题发生的质量问题符合以下条件的判定为批量质量问题：a）导致公司一次性经济损失超过万元的质量事故。b）同一属性且同一批次不符合强制性标准的问豪例以上。c）同一属性且同一批次的致命故障例以上。d）同
3、一属性且同一批次的严重故障例以上。e）同一属性且同一批次的一般故凰例以上。注：致命故障是指:涉及人身安全，可能导致人身伤亡，引起主要总成报废造成重大经济损 失，不符合制动、排放、噪声等法规要求。严重故障是指:导致整车主要性能显著下降造成主要零部件损失且不能用随车工具和 易损备件工具在短时间（约0min）内修复。一般故障是指:造成停驶，但不会导致主要零部件损坏并可用随车工具和易损备件在短 时间内（约30min）修复，虽未造成停驶，但已影响正常使用，需要调整和修复的。4职责4.1生管物流部4.1.1生产管理科a）负责停线管理，组织相关部门采取措保证生产顺利进行。b）对停线记录进行确认、备案，并将每
4、天的停线信息进行汇总并公布。c）对各部门造成的停线进行考核，对有争议的停线组织质量、工艺及其他等相关部门进行评审，最终仲裁。d）负责生产单位提报的其它停线需求的确认和临时需求其它停线的审核安排。4.1.2仓储配送科a）负责厂区物料配送问题造成的停线处理，协助生产管理科进行调度，保证生产的顺利进 行。b）及时反馈零部件到货信息；制定、实施安全库存并预警；对非生产计划内领用（针对部 分零部件）需经采购部确认同意后方可发放。c）负责合格入库零件的保管、储存、防护，杜绝外观质量问题的产生。4.2产品技术部4.2.1负责新品工艺问题的停线处理，对因新品工艺问题造成的停线纠纷进行协调解决，防止 相同问题再
5、次发生。4.2.2组织设计及工艺变更评审会，明确断点管理、老状态件处理方式及费用、价格等。4.2.3负责制造BOM的准确性、完整性及工艺一致性的检查及执行。4.3工艺技术部4.3.1负责处理因规划设计等引起的停线，保证生产的顺利进行。4.3.2负责因工艺设计问题引起的停线，定临时解决措施提供返工作业指导书，保证生产。4.4供应商品质部4.4. 1负责处理由零部件及原材料质量问题而引起缺料的停线，组织相关部门进行评审，制定 临时标准为保证生产的顺利进行。4.4.2负责供应商零部件质量改善及推行，证来件品质合格并及时入库管控来件质量问题， 并将整改措施反馈至生管物流部。4.5采购部4.5.1负责下
6、达采购订单并跟踪到货确保合格零部件的到,处理由零部件及原材料供应不及 时而引起缺料的停线，保证生产的顺利进行；4.5.2依据生产管理科提供的停线记录（已确定判定为外单位造成的停线），对相应供应商进 行考核，并将整改措施及考核单据反馈至生产管理科。4.6装备动力部4.6.1负责工装、设备、动能问题及设备保养的停线处理，协助生产管理科进行生产，保证生 产的顺利进行。4.6.2负责工装、设备、动能年度目标值制定、签发，并以此目标值作为停线考核依据。4.7过程质量管理部负责协助生产管理科对因生产质量问题造成的停线纠纷进行判定理，并对过程质量进 行改善提升。4.8各生产厂4.8.1在出现异常停线时及时组
7、织协调内部各相关部门采取有效措施保证正常生按流程规定要求报生产管理科，同时通知相关责任部门。4.8.2根据生产线的工艺调整等，更新其它停线的需求报生产管理科备案。4.8.3出现工废而引起缺料的停线，需该厂提报申请流程，在安全库存中领取。4.9人力资源部4.9.1依据生产管理科提供的停线考核记录,相关人员实施奖惩并记录备案，以此作为晋升或降级的依据，并将停线考核单提供至财务部；4.9.2依据停线考核，向生产管理科提供所需数据。4.10财务部4.10.1负责按合同要求发票挂账及付款。4.10.2负责接收生产管理科提供至人力资源部的停线考核单，对相关责任单位及人员进行扣 款，扣款金作为奖励基金，由生
8、产管理科进行调配。4.11信息部负责处理因信息化故障造成的停线，保证生产的顺利进行。4.12行政部负责处理因后勤组织不到位造成的停线，保证生产的顺利进行。5工作程序5.1异常停线原则5.1.1影响到员工和设备安全的依据公司相关生产条例执行并在1分钟内上报相关部门并采取保护措施。5.1.2当资源供给短缺或发生生产质量问题时：a）工序作业内容在后续大线上可补充完成的，不需要下线返工的，原则上不停线。b）需要线下返工解决且不影响后续关键工序装配的，原则上不停线。c）特殊情况依据现场相关部门商定后，按调度指令执行。5.2生产线停线权限生产线停线超过30分钟必须经生产副总批准,线超过60分钟及以上必须经
9、公司总经理 或董事长批准。5.3生产线停线反应5.3.1生产计划安排不合理造成停线根据实际情况划分责任单位果为生产管理科组织不当 造成的，将按照生产调度事故处理如因其它问题（资源不到位，生产转型等原因站成的停 线按照实际问题由各单位分析确认。5.3.2生产线计划停线由生产管理科根据生产需求和生产资源统一安排装日生产计划在前 一个工作日下午14： 30前编制发布（节假日除外）当日9： 30-10： 00可以调整一次，其它 时间不予调整。5.3.3其它停线必须由生产单位提出报生产管理科备案后或相关需求单位提出后经生管物流 部部长书面确认安排后由各生产单位实施，否则记为异常停线，同时追究责任。5.3
10、.4生产线出现异常停线时该生产线所属单位应立即组织内部相关部门分析原因并采取措 施，保证生产顺利进行。5.3.5生产线突发出现质量问题可能要停线时，产单位负责人应在分钟之内通知相关部门 人员到现场，相关部门人员接到通知后，应在分钟之内赶到现场。5.3.6因动能中断引起的停线，装备动力部等相关部|、5待钟之内启动动能中断紧急方案， 将停线的损失减少到最低。5.3.7因规划设计等引起的停线工艺技术部等技术部门应紧急制定临时解决措保证生产 顺利进行。5.3.8采购部、生管物流部仓储配送科及相关生产单位在得知可能影响1&KD/SKD件.备 件生产的信息时，应提前通知生产管理科并立即采取措施，及时向生产
11、管理科提报部门领导 签字确认的协调单，明确后续供货计划以便于生产管理科对计划进行调整保证后续正常生 产。5.3.9生产管理科接到生产单位、采购部或仓储配送科的通知和协调单据后，应在钟之 内组织相关人员对计划进行评审和调整。5.3.10焊装厂、涂装厂及总装厂停线记录以停线记录单的形式体现。5.3.11各生产单位在填写当班的停线记录单时应客观真实，严格按照定义进行填写，以 便能更好对停线原因进行分析责任单位的判定，能更好的采取有效的纠正预防措施如没有 按照真实的停线时间填写，多报、少报或漏报将进行考核。5.3.12生产单位于每日10： 00点前将影响生产的前一工作日（截止到当日：00之前结束班次的
12、）停线记录单报至生产管理科，如未按时间节点提交或提交无责任单位签字的停线 记录单，停线时间由该生产单位自行承担。5.4停线责任的判定5.4.1生产管理科于每011： 00前将前一工作日的停线情况公布，各责任单位如有疑义，在 公布后次一工作日10： 00前将停线申诉单反馈至生产管理科逾期不予处理；）如存在有争议 的生产质量问题，生产管理科于当14 00前将停线申诉单反馈给过程质量管理部，并 组织再次评判。5.4.2各单位应该积极举证以提高停线判定的效生产管理科对各单位的停线申诉应在三个 工作日内完成;若引起停线，由责任部门到现场确定并立即采取解决措施未到现场确定并 处理不到位的，则由该责任部门负
13、全部责任。5.4.3生产管理科对有争议停线的责任单位进行最终确认并将结果及时在公司公布。5.5停线问题的整改5.5.1生产单位以反馈单的形式反馈给造成停线的责任单位，并要求责任单位整改。5.5.2生产单位将问题点和责任单位反馈至公司各生产部门，便于监督、检查。5.5.3责任单位必须制定有效的措施进行整改，并在小时内将整改措施反馈给生产单位， 同时针对问题点以书面报告形式上报各生产部门。5.5.4生产单位对责任单位的整改措施有效性进行评如果责任单位反馈的措施无效生产 单位及时反馈至责任单位，并将问题再次反馈给责任单位要求重新提交整改措施。5.5.5对单次或同一问题当日达0分钟的重大停线周累计达到
14、60分钟的高频复发停线发起 停线“8D分析报告，以督促各单位管理落地。5.5.6如措施有效，生产单位应每日跟踪进度。5.5.6生产管理科负责对问题点进行调查、核实、跟踪、考核。5.6停线信息反馈管理（见图.1）5.6.1所有停线异常信息由各线班长确认后立即转发该线的组长。5.6.2所有停线异常信恩分钟内的由各线组长确认后转发生产负责同时转发相关部门当 班负责人和当班调度员。5.6.3对停线时间超过10分钟仍未通知当班调度，停线发生单位湖的停线责任。5.6.4异常停线自停线起每超过0分钟的，临时措施无效时必须致电给相关领导，白班并需 要电话形式上报厂长；一般情况，晚班以短信形式报告，如有特殊情况
15、，应电话通知。5.6.5所有设备异常停线形成闭环后将信息传递给相关领导。5.6.6因某一环节未执行而导致上报信息阻碍者，视情节严重情况，处罚相关责任人。5.6.7对于停线时间超速0分钟的停线，必须通知相关责任部门的负责人。5.6.8各单位在接到升级后原则上5分钟之内到达现场对未按要求到达现场造成解决问题 时间延长的，由缺席单位承担全部责任。5.6.9各层级因特殊情况本人无法到达现场，以指定授权人现场处置因指定授权人在现场 无法决策造成解决问题延长的，由指定授权人的单位承担的责任。5.6.10因生产线未提前触发生产异常而造成的生产线停线，责任分摊以停线触发时间点进行 责任划分，不定分钟的由生产线承担0%。5.6.11生产线停线动作除涉及人员安全、设备安全操作人员可直接触发外；其他停线应提前 预知，并至少提前分钟由区域工段长或生产科长通知相关责任部门和生产管理科调度。5.6.12对于有临时措施的，不予停线等待。5.6.13对生产影响较大的，且责任单位对责任判定有疑义的停线，针对其原因判定须在生产 例会统一处置，一般性问题则按正常工作流程进行评审、确认、会签。5.7停线考核5.7.1考核对象考核对象分公司汽车公司内各部门
