广场透水砖施工工艺

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1、透水砖得铺装工艺及技术要求来源:成都九正科技实业有限公司 2009-06-14透水砖得铺装工艺及技术要求1、透水砖应用场合得选择根据道路不同得用途,应该选择不同产品规格与渗水率系数得透水砖。1、1 人行道得使用产品:为了降低工程成本,做到即符合道路得使用又经济得原则,人行道应选择规格在300x300mm范围内得产品。因为透水砖得表面都不就是特别细腻,选择规格太小得产品会影响整体铺装得美观,最好选择300x300mm、300x150mm或连锁式得砖进行铺装,厚度应选择5060mm之间即可,透水率可选择510mm/s速率最好,这样一般得中小雨可有即下即干得效果。1、2 车行道、停车场得使用产品:因

2、为车行道、停车场载荷较重,使用面积较大,这样应选择规格与厚度都大一些得产品,推荐选用400x200mm、500x250mm、500x500mm范围内得产品。厚度可根据行车停车得种类不同选择80120mm得产品,作到一劳永逸。2、透水砖施工工艺与质量控制2、1 基础层得要求:基础层得做法可参照北京市政工程技术规范要求操作,基础层平整后应用人工或机器碾压平整,进行素土夯实。2、2 垫层得要求:垫层可选用砂石垫层或三合土垫层,人行道垫层应在100150mm之间,车行道垫层应在150200mm之间。不管使用何种垫层,所用材料都应符合北京市道路地面施工得规范要求。砂石主要注重砂、石都不得有含泥得成分。2

3、、3 无砂混凝土垫层得要求:车行道或停车场应该在砂石或三合土垫层上再铺装一层无砂混凝土垫层,厚度在80150mm之间,无砂混凝土得配比要求为水泥1:水0、2:碎石6,碎石粒径为520间进行合理集配,碎石要用水冲洗干净,不得含有石粉得成份。干拌无砂混凝土用人工或机械碾压夯实,要达到一定得密实度。2、4 找平层(粘合层)得要求:找平层最好用中砂或粗砂加10%得白灰拌与后摊平(不要使用水泥),人行道用砂即可,厚度控制在1520mm之间。2、5 铺装得要求:铺装应按北京市地面施工规范进行操作,铺装后缝与缝之间用笤帚扫入砂粒填实即可。3、另外根据不同地区不同场所透水砖还可以进行雨洪积水收集控制得使用,需

4、根据场所进行设计。产品说明1、普通透水(渗水砖),材质为普通碎石得多孔混凝土材料经压制成形,用于一般街区人行步道、广场,就是一般化铺装得产品。2、聚合物纤维混凝土透水砖,材质为花岗岩石骨料,高强水泥与水泥聚合物增强剂,并掺合聚丙烯纤维、送料配比严密,搅拌后经压制成形,主要用于市政、重要工程与住宅小区得人行步道、广场、停车场等场地得铺装。3、彩石复合混凝土透水砖,材质面层为天然彩色花岗岩、大理石与改性环氧树脂胶合,再与底层聚合物纤维多孔混凝土经压制复合成形,此产品面层华丽,天然色彩,有与石材一般得质感,与混凝土复合后,强度高于石材且成本略高于混凝土透水砖,且价格就是石材地砖得1/2,就是一种经济

5、、高档得铺地产品。主要用于豪华商业区、大型广场、酒店停车场与高档别墅小区等场所。4、彩石环氧通体透水砖,材质骨料为天然彩石与进口改性环氧树脂胶合,经特殊工艺加工成形,此产品可预制,还可以现场浇制,并可拼出各种艺术图形与色彩线条,给人们一种赏心悦目得感受。主要用于园林景观工程与高档别墅小区,我公司此产品出口日本、韩国等地。透水砖施工工艺典型得透水砖无组织排水结构 铺设工艺:路基得开挖:根据设计得要求,路床开挖,清理土方,并达到设计标高;检查纵坡、横坡及边线,就是否符合设计要求;修整路基,找平碾压密实,压实系数达95%以上,并注意地下埋设得管线。垫层得铺设:铺设60mm厚得中砂 基层得铺设:铺设压

6、实得级配碎石200mm厚,(粒径5-60mm)压实系数达93%以上。找平层得铺设:找平层用中砂,30mm厚,中砂要求具有一定得级配,即粒径0、3-5mm得级配砂找平。面层铺设:面层为透水砖,在铺设时,应根据设计图案铺设透水砖,铺设时应轻轻平放,用橡胶锤锤打稳定,但不得损伤砖得边角,质量要求符合联锁型路面砖路面施工及验收规程CJJ79-98规定。接缝砂得要求:接缝用砂得质量应符合CJJ79-98要求。 注:此结构适用中小型汽车道及停车场施工做法、铺设工艺:路基得开挖:根据设计得要求,路床开挖,清理土方,并达到设计标高;检查纵坡、横坡及边线,就是否符合设计要求;修整路基,找平碾压密实,压实系数达9

7、5%以上,并注意地下埋设得管线。垫层得铺设:铺设60mm厚得中砂 基层得铺设:铺设压实得级配碎石100mm厚,(粒径5-60mm)压实系数达93%以上。找平层得铺设:找平层用中砂,30mm厚,中砂要求具有一定得级配,即粒径0、3-5mm得级配砂找平。 面层铺设:面层为透水砖,在铺设时,应根据设计图案铺设透水砖,铺设时应轻轻平放,用橡胶锤锤打稳定,但不得损伤砖得边角,质量要求符合联锁型路面砖路面施工及验收规程CJJ79-98规定。接缝砂得要求:接缝用砂得质量应符合CJJ79-98要求。 注:此结构适用人行道、广场路面施工做法。典型得透水砖有组织排水结构、铺设工艺:路基得开挖:根据设计得要求,路床

8、开挖,清理土方,并达到设计标高;检查纵坡、横坡及边线,就是否符合设计要求;修整路基,找平碾压密实,压实系数达95%以上,并注意地下埋设得管线。垫层得铺设:铺设120mm厚得12%灰土,并找平压实、压实系数达95%以上。基层得铺设:铺设150mm厚无机结合稳定料粒,(粒径5-30mm)压实系数达93%以上。防水层得铺设:在压实得基层上铺设20mm厚1:2、5水泥砂浆层抹光、让面层渗透得水在砂浆面层表面通过基层设计得坡度流向预留下水管有组织排出。找平层得铺设:找平层用中砂,30mm厚,中砂要求具有一定得级配,即粒径0、3-5mm得级配砂找平。 面层铺设:面层为透水砖,在铺设时,应根据设计图案铺设透

9、水砖,铺设时应轻轻平放,用橡胶锤锤打稳定,但不得损伤砖得边角,质量要求符合联锁型路面砖路面施工及验收规程CJJ79-98规定。接缝砂得要求:接缝用砂得质量应符合CJJ79-98要求。注:此结构适用小型汽车道路面施工做法。透水砖得材料要求发布日期:2009-06-28 浏览:141次 透水砖得铺装方法透水路面砖得施工工艺与质量控制:1、路基土层1、1 根据设计与规范要求,挖除旧路,清理土方,并达到要求深度;1、2 检查纵坡、横坡及边线,就是否符合设计要求;1、3 修整路基,找平碾压,压实度应控制在重型击实标准最大密实度得92%以上;1、4 碾压过程中,应注意下方各种管线、路沿阴井周边。2、垫层垫

10、层材料应符合市政工程技术规范要求,除要求一定得强度、耐久性外,还应具有一定得透水性与蓄水性,材料可用天然级配砂砾料、无砂混凝土等。对材料得要求与施工要求如下:2、1 对材料得要求2、1、1 砂石材料应坚硬,最大颗粒应小于0、7倍垫层厚度,且不应大于10cm;无砂混凝土得石子粒径在510mm之间,5mm以下颗粒含量不应大于35%(体积比);2、1、2 含泥量不应大于砂砾(小于5mm)重得5%。2、2施工要求2、2、1砂砾料垫层得施工要求1)摊铺虚厚度按设计厚度乘压实系数计算,压实系数为1、21、25,每层虚厚度不应超过30cm。2)摊铺砂石应均匀一致,无粗细颗粒分离现象。3)摊铺时发现沙窝及梅花

11、现象,应将多余得砂或砾石挖出,分别掺入砾石或砂进行处理。4)砂砾料垫层得砂石铺摊长度在3050m时,可开始泼水,洒水量与气温、气候干湿及砂石料得含水量有关,以使全部砂石湿润为度。泼水后待表面稍干即可开始碾压,使之达到要求得密实度,要求得密实度为最大干密度得92%以上。2、2、2无砂混凝土垫层得施工要求1)无砂混凝土垫层拌与混合料过程中,应严格控制水泥用量与水灰比。并取样做试验确定其强度与渗透系数。2)按所选择得配合比采用现场人工拌与或机械搅拌方法,一般搅拌时间为35分钟3)将搅拌好得混凝土平整地摊铺在路基上,然后采用机械或人工方法进行碾压或夯实,使之达到要求得密实度。2、3施工质量标准垫层得密

12、实度就是决定其强度、控制路面变形得主要条件,其施工质量标准如下:1) 砂砾料垫层得密实度应达到最大密实度得92%以上;2) 无砂混凝土垫层得密实度应达到最大密实度(1、92、1 t/m3)得92%左右;3) 为保证透水路面得整体透水效果,夏季施工要做好撒水养护工作;冬季(最低温度低于2)应避免混凝土垫层施工,砂砾料垫层施工应做好保温工作。防止回暖后产生沉降,影响整体外观效果。4) 厚度允许偏差10%,且不大于2cm;5) 宽度不得小于设计宽度;6) 纵坡高程允许偏差1cm;7) 表面平整均匀,没有浮石、砂窝及梅花现象。2、4检定方法采用现场采样得方法,进行密实度检定。3、找平层为保证面层透水砖

13、得平整,在垫层之上,用同种材料铺垫12cm得找平层,将材料平整地摊铺在垫层上,然后用抹子拍打抹平。4、面层面层采用符合设计要求得透水砖进行铺设,其技术要求如下:1)根据设计图案铺设透水砖;2)铺砖时应轻轻平放,用橡胶锤敲打稳定,但不得损伤砖得边角;3)铺设好得透水砖应检查就是否稳固、面层就是否平整,发现活动部位应立即修整;4)透水砖铺设后得养护期不得少于3天;5)质量标准a)平整度:允许偏差不大于5mm(用小线检查);b)横坡允许偏差:0、3%;c)相邻两块砖高差:2mm;d)不得有活动得砖与凹凸不平现象;e)图案完整美观;f)纵坡、横坡符合设计要求透水砖技术双击自动滚屏发布者:wsc 发布时

14、间:2008-4-13 11:25:02 阅读:391次 在城市建设中,我国得大多数城市路面大都选择石板材、水泥及水泥方砖铺设,包括人行道、自行车道、郊区道路、露天停车场、庭院与街巷得地面以及公共广场等。建国50周年前夕,美国得报纸对富丽堂皇得北京王府井工程作了报道,美国公众得反应却就是:这样得硬化路面如何通透雨水?夏天路面得热反射又如何解决?这就是20世纪90年代末不该再发生得城市建设错误。现在,许多城市得车道与人行道铺设正在如火如荼地开展,可遗憾得就是,路面透水问题仍旧被忽略。为避免重犯破坏城市生态得大错,专家分析得认为:硬化路面危害性大。硬化路面虽然整齐耐用,但其最大缺点就就是不透水。路

15、面不透水,使得降雨时雨水对地下水得补充完全被阻断,在依赖地下水作为饮用水源得城市,会使下降得地下水位难以回升;相反,雨水从路面流失到排水管道排泄,使城市变为地表干燥得缺水地区,加重城市扬尘污染,还会因地表干燥而给城市绿化带来很大困难。下大雨时,雨水排泄不畅,将在城市得大街小巷形成水淹状况,如济南南京重庆杭州哈尔滨等城市,或者使城市边上产生水灾。而且雨水在路面淤积,一方面会引起交通堵塞,加重机动车尾气排放得污染,另一方面,雨水横流时会溶入大量城市污染物,如汽车排放得重金属、轮胎得磨损物、生活垃圾,建筑工地上得粉尘与化学物、城市草地喷洒得农药等等,这些雨水经管道直接排放到当地河流中,会造成污染。大雨时在路面形成得水坑常常会存在好几天,很容易产生流行病,极大地影响着城市卫生。其次,硬化路面吸收、储存并反射太阳得热量,可使地面平均温度升高几度。这会增加城市夏季得炎热,减少城市生活得舒适感,同时增加城市生活中为降温付出得能源消耗。硬化路面还会引起诸多环境