《高速公路隧道安全专项方案资料》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高速公路隧道安全专项方案资料（57页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、麻竹高速公路随州西段（MZTJ-1）中铁二十局项目部 魁峰山隧道安全专项方案目 录第一章编制说明1一、编制依据1三、控制目标2四、使用范围2第二章工程概况2一、工程简介22、地下水33、地质评价34、地形地貌及气候条件3第三章安全组织保障体系3一、组织领导3二、安全组织机构4三、职 责5四、安全保证体系5一、工程特点、重难点问题5二、主要应对措施5三、隧道总体施工方案6第四章危险性较大工程安全方案7一、危险性较大工程特点分析7二、危险源严重程度及分布情况9三、危险性较大工程技术保障措施9（一）、坍塌风险91、隧道防坍塌工程技术保障措施9（1）、洞口段施工技术措施10（2）、洞身段施工技术措施1
2、0（3）、监控量测14（4）、仰拱（填充）16（5）、二次衬砌172、隧道防坍塌工程安全管理措施19（1）、开挖工序安全管理19（2）、支护工序安全管理20（3）、衬砌工序安全管理213、隧道坍塌后处理控制措施21（二）、突水突泥风险221、隧道突水突泥工程技术保障措施222、隧道防突水突泥工程安全管理措施23（三）、高处坠落风险24（四）、中毒、窒息、尘肺病风险24（五）、机械伤害风险26（六）、触电风险27（七）、火灾风险29（八）、爆炸风险31（九）、其他辅助工序施工安全管理措施31第五章安全应急救援预案33一、目的33二、应急救援物资储备33三、应急救援组织机构职责34四、应急预案35
3、五、应急措施36六、应急救援演练38第六章附件39附件1 分部安全生产管理组织机构框图39附件2 魁峰山隧道安全保证体系图框40附件3 魁峰山隧道施工平面布置图41附件4 魁峰山隧道通风系统计算书42一、施工通风控制标准42二、施工通风系统计算42三、结论45附件5 魁峰山隧道爆破设计计算书46一、隧道开挖施工方法46二、爆破方案选择46三、工程爆破等级46四、爆破参数选择与装药量计算47五、装药、填塞和起爆网路设计47六、爆破安全距离计算50七、光面爆破质量保证措施5225- 魁峰山隧道安全专项方案第一章 编制说明一、编制依据1、中华人民共和国安全生产法、中华人民共和国主席令70号；2、建筑
4、工程安全生产管理条例（国务院393号令）；3、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）；4、生产安全事故报告和调查处理条例（国务院493号令）；5、公路隧道施工技术规范；6、公路水运工程安全生产监督管理办法；7、爆破安全操作规程（GB722-2003）；8、施工现场临时用电安全技术规范（JCJ46-2005）；9、企业职工伤亡事故分类标准（GB6441-1986）；10、职业病范围和职业病患者处理办法的规定和职业病目录；11、麻竹高速公路随州西段施工设计文件；12、鄂交安2012747号关于印发关于进一步加强全省公路水运工程建设安全管理的若干规定（试行）的通知；13、湖北省高速公路建设标
5、准化指导意见(安全生产管理)。二、编制目的1、认真贯彻执行党和国家的方针、政策、法律、法规和上级有关安全生产管理的有关规定，坚持“安全第一，预防为主”的方针，牢固树立“以人为本”的理念，坚持“管生产必须管安全”和“谁主管谁负责”的原则，加强安全基础工作，强化安全生产责任制，健全安全生产体系，努力消除安全隐患。强化魁峰山隧道的安全管理，保证人员、设备和财产安全，特制定本方案。2、本方案以强化安全岗位制为主线，奖罚措施为重要手段，以消灭各类事故，保证安全生产，提高经济效益为目的而制定。3、项目部的安全管理体系为项目部、项目分部、施工工班三级管理体制，各级按安全目标，逐级包保制。4、项目经理是项目部
6、安全生产的第一责任人，要贯彻管生产必须管安全，谁主管谁负责的原则，项目部及项目分部的各级领导人员和职能部门，必须在各自工作范围内，对实现安全生产负责。项目部及项目分部的每个员工都必须在自己岗位上认真履行各自的安全职责，实现全员安全生产责任制。三、控制目标1、加强监控，杜绝亡人事故以及火灾、爆炸、设备、和财产损失等重大责任事故发生。2、隧道施工洞内粉尘浓度控制在2mg/m3，甲烷气体浓度控制在1以下。3、施工人员因工重伤率、轻伤率分别控制在0.5、3以下。4、定期对有害场所、有害工种作业人员进行健康检查，职业病发病率控制在最低限度。5、重大危害、风险因素控制率100。6、施工现场安全防护率100
7、。四、使用范围本方案适用于中铁二十局承建麻竹高速随州西段（MZTJ-1）标魁峰山隧道工程。第二章 工程概况一、工程简介魁峰山隧道进口位于随州市三里岗镇马家畈村四组，出口位于随州市洪山镇鲍集村八组，为小净距分离式隧道。隧道为双线分离式隧道。隧道左幅起讫桩号为：ZK111+445ZK111+953，长508米；右幅起讫桩号为：YK111+443YK111+950，长507米。隧道最大埋深70m。魁峰山隧道左幅进口位于交点号ZDJ15的右偏圆曲线上，曲线半径R=2400，右幅进口位于交点号YDJ15的右偏圆曲线上，曲线半径R=2400；左右幅出口位于直线段。隧道左幅纵面线型为1.161%下坡，隧道右
8、幅纵面线型为1.1%下坡。计划2012年11月29日开工,2014年2月29日完成交验，总工期15个月。二、水文气象地质条件1、地表水隧址区地表水系主要为洞口两端的小溪流及魁峰山水库，魁峰山水库为农业灌溉用小型水库，库容8万立方米，位于隧道左侧300m处，库坝顶高程241.9m，通常水位高程在240m以下，其自然排泄畅通，对工程影响不大。地表水多为季节性降水，水量受季节性降水影响明显。2、地下水根据含水层性质、地下水赋存状态、运移特点等， 可将隧址区地下水分为松散岩类空隙滞水和基岩裂隙水两类。空隙滞水赋存于山坡表层的残破积层及全-强风化岩层中，该层呈不连续分布，局部厚度较大，主要接受大气降水补
9、给，向地势较低的沟谷地带面状分散渗流排泄，该类型地下水受大气降水影响明显，水量随季节性降水量变化，地下水水位季节性变幅大。基岩裂隙水赋存于基岩裂隙中，主要接受大气降水、地表水沿节理裂隙出露点下渗等方式补给，在沟谷等低凹地带呈点状、线状排泄，并于低凹处渗出地表成为地表水，总体水量不大。根据线路区水质分析试验资料，隧址区地表水、地下水对混凝土微腐蚀性。3、地质评价根据隧道围岩分级标准公路隧道设计规范（JTG D70-2004），综合工程物探、地质钻探资料及地调成果，魁峰山隧道左幅级围岩213m，占42%，级围岩295m，占58%；右幅级围岩240m，占47%，级围岩267m，占53%。隧道区无明显
10、的不良地质现象，但进出口附近坡体覆盖层厚度较大，施工处理不当时，易引发覆盖层滑塌或基岩顺层滑动等不良地质现象。级围岩地段内岩性局部分布残破积含砾粉质粘土、碎石土及强风化炭质硅质页岩，节理裂隙极发育，岩体极破碎，稳定性较差，对隧道施工有一定的影响。4、地形地貌及气候条件隧址区属构造剥蚀丘陵地貌区，地形起伏较大，植被较发育。隧道轴线经过地段地面高程约238m310m，相对切割深度约72m。隧道进出口斜坡稍陡，表层均覆盖有较厚的第四系残坡积层，出口右侧坡体多处局部滑溻。进出洞口均有乡村机耕道路通达，交通较便利。第三章 安全组织保障体系一、组织领导1、项目经理部成立由项目经理任组长，项目常务副经理、书
11、记、副经理、总工程师、安全总监任副组长，各分部经理和部门负责人参加的安全领导小组。其主要职责是确定安全生产目标、定期召开安全生产例会、研究解决并决策安全生产重要问题。2、项目经理和项目总工程师持三类人员（B类）证件，项目安全总监持三类人员（B类或C类）证件，项目专职安全员持三类人员（C类）证件或现场安全员证件，项目兼职安全员必须经过现场安全教育，考试合格后方可上岗。3、现场特种作业人员必须持有效特种作业操作证书方可上岗，项目分部安质部负责验证（原件），动态更新特种作业人员名册及证件复印件。二、安全组织机构建立健全安全生产管理机构，项目部成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项
12、目的安全生产工作。分部成立以分部经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本分部的安全生产工作。分部经理为本隧道安全管理的第一责任人，主管安全生产的副经理为安全生产的直接责任人，总工程师为安全生产的技术负责人。分部设安全环保部，设专职安全工程师。针对魁峰山隧道工程，分部设立以分部副经理为首的安全生产工作小组，下设专职安全检查员、工班兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保证体系。具体见附件1分部安全生产管理组织机构框图三、职 责项目经理是安全生产第一责任人，项目部设安全总监1人，下设安全管理部，安全管理部专职安全人员配备按照投标承诺人数达标。各分部经理为本分部的安全生产第一责任人，分部设兼职
13、安全副经理1人，下设安全环保部。安全环保部设置专职安全员。各工班设兼职安全员。明确各级安全管理人员职责权限，实行安全生产责任制，从安全教育、安全技术交底、现场监控（安全、环保、文明施工）、安全检查等各方面进行详细分工和奖惩规定。四、安全保证体系为实现魁峰山隧道安全管理目标，对施工生产实施全过程安全监控。建立健全各项安全制度、加强安全生产教育与培训、做好专项安全技术方案的编制与审批、制定施工安全措施，提高和增强安全意识，经常对全员进行遵章守纪的安全教育，建立和完善各级安全生产责任制，明确各级管理人员的责权，抓好逐级安全责任制的落实，制定魁峰山隧道安全保证体系框图。框图见附件2魁峰山隧道安全保证体
14、系图框。第四章 魁峰山隧道总体施工技术方案一、工程特点、重难点问题1、魁峰山隧道存在几处不良地质问题，主要问题是进出口附近坡体覆盖层厚度较大，施工处理不当时，易引发覆盖层滑塌或基岩顺层滑动等不良地质现象。2、级围岩地段内岩性局部分布残破积含砾粉质粘土、碎石土及强风化炭质硅质页岩，节理裂隙极发育，岩体极破碎，稳定性较差，对隧道施工有一定的影响。3、隧道洞身部分位于向斜核部，岩体破碎，通常洞室淋雨状出水，雨季可能小股出水，可能出现各种安全及质量问题。二、主要应对措施1、魁峰山隧道为全标段重点工程，制定隧道专项施工方案和专项安全方案，报监理、业主等有关部门审批，并严格贯彻执行。2、为确保施工顺利进行
15、，需严格按照设计图纸进行施工，确保超前支护及初期支护的施工质量。同时加强超前地质预报。根据预报结果及时调整施工工艺。3、加强施工组织，科学组织施工，强化计划管理，明确阶段工期，运用网络计划技术，实施动态管理，及时调整各分项工程进度计划和生产要素，实现均衡高产，保证计划完成。加强劳力、设备、材料等各项资源的合理调配与使用。设备定期维修保养，提高设备的完好率和利用率；材料及时充分供应，避免停工待料。4、根据该隧道围岩较差、变化大的特点，做好地质超前预报工作，加强对隧道的施工监测，经过破碎带时调整开挖、支护方案，同时放慢施工进度，严格按照设计及超前地质预报结果选择施工工艺。5、做好技术、安全、质量培训工作，为一线生产人员做好技术服务，同时严格施工过程控制，强化标准
