汽车座椅检查技术条件

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1、东风小康系列车型座椅总成检查技术条件版本：C版东风渝安车辆有限公司研发中心2009年12月05日编号:DFYA-GD-2006-079签署页编 制：陈芝明8/12-09江超靖8/12-09校对：王海波8/12-09审核：杨洪涛8/12-09张静19/12-09标准化：张忠恺8/12-09批准：彭自力8/12-09东风渝安车辆有限公司研发中心前言为规范东风小康系列车型座椅总成的技术要求、试验方法、检验规则、包装 标志、运输与贮存，特制订本文件。本文件适用于所有配套厂家所供应的座椅总成。本文件适用于东风渝安车辆有限公司生产的各系列车型座椅总成。本文件自执行日起代替DFYA-GD-2006-079座

2、椅总成检查技术条件B版。本文件起草单位为东风渝安车辆有限公司研发中心。本文件最终解释权归东风渝安车辆有限公司研发中心。本文件自2010年1月1日起开始执行。东风小康系列座椅总成检查技术条件1. 主题内容和适用范围本检查技术条件规定了东风小康系列座椅的验收项目、验收方法、检验规则 和标志、包装、运输及储存等。本检查技术条件适用于所有配套厂家所供应东风小康系列座椅的质量验收。2. 引用标准下列文件中的条款通过本检查技术条件的引用而成为本检查技术条件的条 款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订 版均不适用于本检查技术条件，然而，鼓励根据本检查技术条件达成协议的各方 研

3、究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适 用于本检查技术条件。GB 4357-1989碳素弹簧钢丝GB 250-2008评定变色用灰色样卡GB 8410-2006汽车内饰材料燃烧特性GB/T14486-1993工程塑料模塑料尺寸公差GB 11551-2003乘用车正面碰撞的乘员保护GB 11550-1995汽车座椅头枕性能要求和试验方法GB/T1804-2000一般公差 未注公差的线性的角度尺寸的公差GB 15083-2006汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法GB/T13773座椅面料缝合部位的接缝强力实验方法QB/T 2080-1995高回弹软质聚氨酯

4、泡沫塑料QC/T 633-2000客车座椅QC/T 484-1999汽车油漆涂层QC/T 47-1992汽车座椅术语QC/T 740-2005乘用车座椅总成QC/T 625汽车用涂镀层和化学处理层QC/T 805-2008乘用车座椅用滑轨技术条件QC/T 236-1997汽车内饰材料性能的试验方法QC/T 55-1993汽车座椅动态舒适性实验方法QC/T 56-1993汽车座椅衬垫材料性能试验方法JB/T 5943-1991工程机械焊接件通用技术条件JT/T 460-2001客车座椅靠背调角器技术条件DFYA-GD-2009-051东风小康系列车型座椅面料检查技术条件DFYA-GD-2008-

5、005东风小康系列车型零部件金属覆盖层（镀锌）检查技术条件ECE17关于车辆座椅、座椅固定装置及头枕的认证的统一要求3.术语和定义下列术语和定义适用于本检查技术条件。3.1车辆型式是指在下列主要方面没有差异的车辆。3.1.1座椅的结构、形状、尺寸、材料以及质量，允许座椅蒙皮和颜色不同；允 许质量差在批准座椅型式的座椅质量的5%范围内；3.1.2座椅、座椅靠背及其组成部件的调节装置、位移装置及锁止装置的型式和尺寸；3.1.3座椅固定装置的型式和尺寸；3.1.4头枕的尺寸、构架、材料和衬垫，允许其蒙皮和颜色不同；3.1.5头枕附件的型式和尺寸，若头枕为分体式头枕还包括头枕连接部件的特 性。3.2

6、座椅供一个成年乘员乘坐且有完整装饰并与车辆结构为一体或分体的乘坐设施。它包括单独的座椅或长条座椅的一个座位。3.3固定装置将座椅总成固定到车辆结构上的装置。包括车身上受影响的部件。3.4 调节装置能将座椅或其部件的位置调整到适应乘员乘座的装置。该装置有如下功能： 纵向位移、垂直位移、角位移。3.5座椅移位折叠装置为便于乘员的出入，使座椅或其一部分旋转或/和移动的装置。座椅或其一 部分旋转或/和移动中无固定中间位置。3.6锁止装置使座椅及部件保持在使用位置的装置。3.7头枕用于限制成年乘员头部相对于其躯干后移，以减轻在发生碰撞事故时颈椎可 能受到的损伤程度的装置。4验收项目4.1 一般技术要求4

7、.1.1客车座椅（以下简称座椅）应符合本标准的规定，并按经规定程序批 准的图样和技术文件制造。4.1.2 座椅总成的关键尺寸见 2D图，未注尺寸公差按 GB/T1804-2000， GB/T14486-1993 执行。4.1.3所有外购件、外协件应具有产品合格证，并经检验合格后方可装配。4.2前排座椅总成4.2.1座椅可前、后滑动调节；靠背可调角，调节应灵活，无卡滞现象；带可 调头枕，调节应灵活。4.2.2靠背调角器应单手操作，到位后锁止应可靠，座椅靠背上边沿自由状态 下前后的松动间隙不大于5mm，活动部分涂润滑脂；左侧座椅调角器调节手柄左 置，右侧座椅调角器调节手柄右置。4.2.3靠背调角范

8、围，以靠背自然角状态10为基准，前倾角为46，后倾角 为 60。4.2.4前、后滑动装置调节范围，从座椅设计基准计算，将滑轨滑至设计位置 最后端，向前可移动160mm,N1类车滑轨移动量按图纸要求执行。当乘员正常乘坐 时，其座椅前、后滑动装置应能单手操作，要求座椅滑动灵活、无卡滞现象、活 动部分必须涂润滑脂、调节手柄塑料套外边缘与座垫前面距离平行，且间距不小 于15mmo4.2.5靠背背面带杂物袋。4.2.6靠背调角器外护塑料盖固定牢固，调节手柄与塑料盖不允许有干涉情况。4.2.7座椅处于任何可调节的位置时都不应产生干涉现象。4.3中排座椅总成（2人联体）4.3.1座椅靠背可折叠，调节装置置于

9、座椅左边，调节应灵活，无卡滞现象； 操作力不大于30N，到位后其锁止应可靠，座椅靠背上边沿自由状态下前后的松 动间隙不大于5mm，活动部分涂润滑脂。4.3.2靠背与座垫角度为105，座垫与车身地板水平方向角度为5，且前高 后低。4.3.3座垫下部带工具袋，工具袋材料与座椅主面料一致。4.3.4靠背左、右侧中下部带安全带兜袋。4.3.5带可调节头枕的座椅，要求头枕调整灵活，左右头枕与靠背中心线对称。4.3.6后支撑腿使用蝶形螺栓（规格为M8X25）与车身地板连接。4.4中排座椅总成（三人2+1）4.4.1加座与双人座可拆卸，且应连接牢固。4.4.2加座翻转灵活，与双人座、车身侧围无干涉现象。4.

10、4.3座椅调角器调节装置操作力不大于30N，到位后其锁止应可靠，座椅靠背 上边沿自由状态下前后的松动间隙不大于5mm，活动部分涂润滑脂；双人座靠背 左、右侧中下部带安全带兜袋。4.4.4靠背与座垫角度为105，座垫与车身地板水平方向角度为5，且前高 后低。4.5 中排分体座椅总成4.5.1分体座椅旋转角度为360，分前后两档，即从正常位置起0和180， 在各旋转档位的偏角允许差为1。4.5.2分体座椅靠背可调角，调节应灵活，无卡滞现象；靠背与车身侧围无干 涉。4.5.3分体座椅各操作机构必须操作灵活，锁止可靠。其旋转机构调角器调节 手柄操作力要求为20N-70N，滑动装置调节手柄操作力为10N

11、-80N,活动部分涂润 滑脂。4.5.4分体座椅前、后滑动装置调节范围，从座椅设计基准计算，将滑轨滑至设 计位置最后端，向前可移动160mm。当乘员正常乘坐时，其座椅前、后滑动装置 应能单手操作，要求座椅滑动灵活、无卡滞现象、活动部分必须涂润滑脂、调节 手柄塑料套外边缘与座垫前面距离平行，且间距不小于15mm。4.6第三排座椅总成4.6.1座椅靠背可折叠，调节装置置于座椅左边，操作应灵活，无卡滞现象，操 作力不大于30N，到位后其锁止应可靠，座椅靠背上边沿自由状态下前后的松动 间隙不大于5mm，活动部分涂润滑脂。4.6.2靠背与座垫角度为105，座垫与车身地板水平方向角度为5，且前高后 低。4

12、.6.3带可调节头枕的座椅，要求头枕调节灵活，左右头枕与靠背中心线对称。4.6.4后支撑腿使用蝶形螺栓（规格为M8X25）与车身地板连接。4.6.5对于带茶几装置的座椅，要求茶几折叠装置折叠灵活，其面板要求清洁、 平整、无污渍及明显的疵点。4.7座椅总成面料基本要求4.7.1座椅总成护面装配后，表面应挺括、饱满、不允许有油渍、污损、皱折 等缺陷。座椅的外表面和内部不应存在任何危及乘客安全的尖锐突出物。4.7.2座椅总成护面整体缝合应牢固。缝制针距4.5 1mm，缝制的线迹应均 匀、清晰、平直，无漏针、跳针、脱线、跳线等现象。座椅总成的坐垫缝制与靠 背缝制的线条应对齐，相差不大于土 5mm。蒙皮

13、表面线头需清理干净。4.7.3在一30C+ 50C的环境温度下，座椅面料、软垫等有机材料应能满足 使用要求。4.8座椅骨架总成4.8.1座椅骨架总成各焊接组件不应有焊接错位、虚焊、脱焊等缺陷。焊接处 不得留有焊渣、焊瘤等缺陷。其焊接质量应符合JB/T 5943的有关规定。装配 后，应连接牢固，使用可靠。4.8.2座椅骨架应符合本标注的要求，并按经规定程序批准的产品图样和技术文件制造。4.8.3任何工况下，在规定的质保期中，座椅不得产生异响。4.8.4座椅的金属件（包括骨架横管、钢管、U形管、头枕管、加强钢丝、支撑 腿、S形弹簧、调角器安装板等）应进行表面防锈处理，座椅的金属件油漆涂层应 符合表

14、1QC/T484中TQ7甲等的有关规定：表1 QC/T 484中TQ7有关规定涂层代号等级涂层特性涂层的主要质量指标备注TQ7甲属于防锈涂 层（或底漆涂 层）对金属表 面有良好的 防锈性能和 机械强度。适 用于作为毛 坯和零件的 防锈涂层（或 底漆涂层）1、漆膜外观:漆膜平整，允许有不严重的流痕，但不允 许有针孔和麻点。2、漆膜厚度:不低于205m.。3、机械强度:冲击50 kgcm；弹性1mm；硬度N0.4；4、耐腐蚀性:按4.1.1a法盐雾试验200h合格；5、耐水性;浸入50水中3个循环无变化。6、耐碱性;按4.1.8n试验，漆膜不应起泡脱落。允许 变软，放置2h后恢复原状。7耐机油性;

15、浸入60的HQ-10号汽油机润滑油中48h 无变化。4.8.4.1座椅中限位销、旋转销表面镀白锌：Fe/Ep - Zn10 - clB,电镀层和化 学处理层应符合QC/T 625的有关规定。4.8.4.2座椅S型弹簧及钢丝4.8.4.2.1座椅S型弹簧与骨架上的卡子挤压紧固时，应首先对骨架上卡子进 行防锈漆化处理，然后使用榔头，敲合卡子，使弹簧紧固在骨架上。为防止敲击 过程中卡子上漆面脱落，可选用橡胶或木质榔头。4.8.4.2.2座椅S型弹簧按规定漆化处理，布局应避开座椅骨架钢管。4.8.4.2.3座椅S型弹簧两端的安装位置，可进行尼龙涂装或套装塑料管，也 可按供需双方商定的其他要求进行。4.8.4.2.4座椅S型弹簧两端不得存在任何危及乘客安全的尖锐突出物。4.8.4.2.5经表面处理的S型弹簧应存放在通风和干燥的仓库内。在正常保管 情况下，自出厂之日起,供应商应保证12个月不致锈蚀。4.8.4.2.6座椅S型弹簧有其他