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1、龙源期刊网 http:/公路工程水稳基层压实度不符合要求的原因分析作者：王旭东张晓龙来源：科技创新与应用2016年第03期摘要：压实度是水稳基层施工中比较重要的一个检测指标，公路工程水稳基层碾压完成 后，要立即进行压实度检测，压实度检测结果除了合格点外，还有两种结果，一种是压实度比 规定标准低，另一种结果就是压实度超过100%，根据出现的这两种不符合要求的结果，从施 工角度，分析原因，采取预防以及处理措施，保证压实度在规范允许的范围内，提升基层的施 工质量。关键词：基层施工；压实度；原因分析通过多年的公路工程从业经验，在进行水泥稳定碎石基层施工时，压路机进行碾压合格 后，要对基层进行压实度检测
2、，而在检测过程中，经常会出现压实度达不到规范要求以及所检 测的压实度超过100%现象，结合多年的施工经验，通过总结、归纳找出产生这两种现象的原 因，并针对具体原因，采取具有针对性的措施，从而解决这两种问题，使压实度检测具有科学 性以及指导性。1最大干密度对压实度的影响压实度不管是比规定值低还是超过100%，都和击实试验的最大干密度的取值有关，由于 压实度值是现场实测干密度与最大干密度的比值再乘以100%所得出的，所以现场实测压实度 与最大干密度的取值有很大关系，取样进行击实试验的材料配比要与设计混合料的配合比相 符，拌合站拌制的混合料也一定要按照配合比进行拌合，这样，击实试验做出的最大干密度指
3、 标才有意义。如果最大干密度取值过大，就会导致压实度达不到规定值要求，反之则会超过 100%。2含水量对压实度的影响通过击实试验得出的结论，混合料含水量在最佳含水量附近时，经过压实，得到的现场实 测干密度比较接近最大干密度，实测干密度与最大干密度的比值就更接近与1，压实度指标也 就更接近于100%，更容易合格。由于碾压的功能需要克服混合料中颗粒间的内摩擦力和粘结 力，才能使颗粒间产生位移并且相互靠近，颗粒间的内摩擦力和粘结力是随着密实度而增加 的，混合料中含水量较小时，颗粒间的内摩擦阻力增大，经压实得到的干密度较小，当含水量 逐渐增大时，水在颗粒间起润滑作用，颗粒间的内摩擦阻力减小，因此同样的压实功可以得到 较大的干密度，当含水量再继续增大时，由于水是不可以压缩的，因此随着水体积的增加，在
