四大汽四小汽

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1、目录1上汽集团2东风集团3中国一汽4中国长安5四大汽车集团新能源发展规划1上汽集团上海汽车集团股份有限公司（简称上汽集团，股票代码为600104）是国内A股市场 最大的整车上市公司。2011年，通过向上海汽车工业（集团）总公司及上海汽车工业有限 公司发行股份，购买独立零部件、服务贸易和新能源汽车业务的相关股权和资产，上汽集团 实现资产重组整体上市，总股本达到110亿股。上汽集团主要业务涵盖整车（包括乘用车、商用车）、零部件（包括发动机、变速箱、动 力传动、底盘、内外饰、电子电器等）的研发、生产、销售，以及汽车服务贸易业务（包括 汽车金融）。上汽集团所属主要整车企业包括乘用车公司、商用车公司、上

2、海大众、上海通用、上汽 通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩、上海申沃等。2011年，上汽集团整车销量超过400万辆，继续保持国内汽车市场领先优势，并以上 一年度542.57亿美元的合并销售收入，第七次入选财富杂志世界500强，排名第151 位，比2010年上升了 72位。上海汽车工业（集团）总公司董事长胡茂元诱露，上汽的目标是在“十二五期间，在传统 汽车与新能源汽车领域上汽集团SAIC MOTOR上汽集团分别拥有20%的市场占有率，即中国市场若在2015年实现3000万辆销量，上汽将至 少销售600万辆汽车。这意味着十二五”期间，上汽将在2010年基础上实现产能翻番，由 目前的300万辆提升

3、到600万辆。在自主品牌建设上，上汽主要乘用车自主品牌是荣威和名爵。这两个品牌诞生于十一 五”的第二年，问世四年来，荣威和名爵在品牌形象塑造、新产品投放、网络布局等方面已 经取得一定的成绩。十二五期间，上汽新能源汽车的市场占有率目标与传统汽车的目标相 同。去年年底，上汽自主品牌混合动力轿车已实现批量投产，产品节油率可达20% 2012 年，荣威550插电式强混轿车也将上市值得注意的是，上汽的十二五规划中，将国际业务作为一个重要的发展方向 上汽计 划除了自主品牌乘用车和商用车的出口外，还将与通用携手开拓国际市场名爵在英国的工 厂已经投产，上汽英国经销商正在对MG6进行前期推广工作 上汽商用车板块

4、中的跃进品 牌，贴牌依维柯在全球重点市场销售据悉，十二五”期间，上汽计划与通用携手进入包括 印度在内的更多国际市场点评：2010年，上汽旗下主要整车合资企业上海通用、上海大众和上汽通用五菱均达 到产销百万辆规模换句话说，上汽十一五”的销量主体仍由合资企业贡献因此，上汽在 十二五”总体规划中提出将更加注重自主品牌和自主研发,年产销自主品牌和本土研发汽车 要突破总量的40%。从规划中不难看出，上汽不仅将继续发扬传统汽车的优势，还着眼于 整个新能源汽车产业的发展、十二五期间，上汽新能源汽车要形成系统的自主创新能力， 形成具有独立产品开发能力的国内汽车零部件配套体系上汽在十一五”期间已通过各种形 式开

5、展国际业务，同时也收获了教训因此十二五”期间，上汽也许会在国际市场拓展方面 有新突破2东风集团东风汽车公司董事长徐平表示: 东风汽车将按着既定战略稳步前进，先做强再做大, 保证高质量快速发展,东风集团力争未来5年实现年产销500万辆的目标。”东风2010年整体市场占有率达到14.5%,轿车、SUV、MPV，轻、中、重卡车等细分 车型市场占有率几乎都保持在10%20%。在东风十二五规划中，为了实现500万辆的产 销目标，东风提出了加快转变发展方式，加快自主发展步伐的两项重点任务，以及包括自主 品牌、合资事业、国外事业、新能源汽车、汽车关键总成、自主创新能力、人才队伍在内的 七大重点战略领域。与其

6、他三大集团相比，东风在自主品牌乘用车上尚有差距。因此，东风十二五规划将 发展自主品牌放在七大重点战略领域的第一位，并首次明确了自主创新能力的具体目标：东 风要在2015年形成自主品牌乘用车、商用车以及发动机、变速器等关键动力总成国内居前 列的综合开发能力。未来5年，东风将投入30亿元用于节能与新能源汽车研发和产业化， 预计2012年、2013年有产品面世，包括混合动力汽车及纯电动汽车。到2015年，东风混 合动力汽车保有量将达到10万辆，具备纯电动汽车的产业化条件并形成5万辆的产销规模。东风计划到2015年，东风风神品牌成为国内自主乘用车品牌的领导者，届时将达到3 0万辆的生产规模。为此，东风

7、乘用车公司在2010年2014年将导入5个车型平台，覆盖 中级、中高、高档等各主流区间，推出数十款车型，陆续具备1.4L1.6L和2.02.4L两个 系列发动机的生产能力。点评：与其他三大集团相比，东风的产品线最为均衡，各品种、各档次车型全面覆盖。 2010年，除东风日产销量达到65万辆外，神龙、东风悦达起亚、东风商用车、东风股份、 东风小康、东风本田六大板块的销量都在30万辆左右。虽然东风风神作为自主品牌乘用车 尚未进入主流，但东风发展自主品牌乘用车的决心不可动摇。东风还有东风裕隆、东风商用 车、东风柳汽、东风小康四个自主品牌发展平台，东风在十二五期间将更强调各自主品牌 乘用车单元的业务协同

8、，加强资源共享，共同做强自主品牌。3中国一汽500万辆整车销量，20%的市场占有率，中国第一汽车集团公司提出了雄心勃勃的“十 二五”规划。为了达到2015年在经营上的硬指标，一汽将投入1500亿元。一汽十二五战略规划涉及产品、 技术及投资多项内容。十二五期间，一汽旗下商用车、轻型车、微型车、轿车等五大领域 将全面启动，每个领域都将有明确的产品系列和年产销目标。到2015年，一汽整车销量将 超过500万辆，自主品牌比例要超过50%。自主品牌成为一汽十二五期间的重中之重，其中红旗的复产被列为重要内容。据了解， 红旗复产计划从产品战略规划到市场定位，均由一汽总经理徐建一亲自拟定。按照一汽的规 划，新

9、红旗两款产品将在2011年底或2012年初推向市场。根据徐建一之前透露的产品规 划，未来红旗将明确走高端路线，产品定位于商务用车，除了高档轿车外，还包括MPV和 SUV车型。除了研发基地建设和发动机扩建项目外，为全方位推动一汽自主品牌乘用车业务， 一汽还决定成立造型中心，结合中国市场特点对一汽品牌旗下的各自主产品的造型进行风格 塑造。除了要在自主品牌上重塑辉煌，一汽还在十二五规划中强调了新能源汽车发展战略， 将以强混客车、强混中高级及以上轿车、插电式中级轿车和纯电动经济型轿车为主打商品， 重点突破包括动力电机、机电耦合、动力电池、整车控制以及必须电子化的关键零部件等6 0项核心技术。点评：红旗

10、品牌的复兴一直进展缓慢。复产红旗，努力重振红旗品牌，十二五期间， 一汽显然要重新树立红旗品牌的形象。一汽解放未来的发展潜力也不可忽视。一汽解放J6 重卡与柴油发动机获国家科技进步一等奖，意味着一汽解放在研发实力上已经大大超越竞争 对手，达到国际水平。在合资领域已经发展到一定规模的一汽，只有继续做强做大自主品牌， 才有重夺第一的可能。自主创新正在取代合资，重新成为一汽未来战略规划的核心。4中国长安2010年，中国长安汽车集团销售237.88万辆汽车。其中，中国长安旗下的长安汽车总销量为190.18万辆，中国长安同比增长35.43%，突破了 180万辆的预期。与另外三大集团不同，长安自主品牌汽车

11、虽以176.35万辆的成绩占整体销量的74.2%，但绝大多数是微车，轿车只有21.75万辆， 仅占长安集团整体销量的9.14%。长安曾在2009年提出，2015年实现销量260万辆目标， 在去年公布的“T138”计划中长安集团已经明确目标：2012年长安品牌要成为中国汽车行业 主要品牌，自主创新能力在国内领先，到2015年要成为中国企业走向国际化的领军企业， 十二五”期间更是要将产销量提升到450万辆，增幅超过100%，市场占有率则要达到16. 5%。在此背景下，长安计划将自主品牌轿车的销量比重提升到22%,销量要达到近100 万辆。自主品牌的发展对长安的未来至关重要。然而自主品牌轿车在建设和

12、推广初期往往耗资 巨大，如果企业推出的自主品牌产品不能快速抢占市场份额，形成规模效益，则可能无法实 现整体业务计划和战略目标。在此背景下，最近增发A股的长安汽车开始将募集资金用于 技术改造，包括微车扩能技改、小排量发动机产业升级、提升自主研发能力三大项目。与此 同时，长安汽车计划在十二五期间推进节能减排技术和新能源研发技术的升级。其中，A 股增发计划是长安实现产业升级，加速推进新能源汽车发展的前期步骤。毕竟在未来几年内， 长安将陆续投入100亿元用于科技创新，加速推进新能源汽车的发展，坚持按照混合动力、 纯电动、燃料电池三头并进的模式，加快推进新能源汽车和自主研发产品的战略升级。点评：与其他三

13、大集团相比，长安在合资企业和商用车发展上还存在不小差距。2010 年，长安集团旗下的哈飞和昌河在微客市场的份额均出现下滑，哈飞微客销量下降15.9% 至13.21万辆，市场份额也缩减2.7% ；昌河微客18.4%的销量增速低于行业平均水平。因 此，对于长安来说，要想在十二五期间实现赶超，除充分发展自主品牌轿车与新能源汽车 外，如能在整合并购上发挥优势，补齐产品上的短板或许是更为现实的选择。5四大汽车集团新能源发展规划中国一汽：投资额： 十二五规划投资98亿元，获科技部“863计划最新项目的7.2亿元研发经费。投资落实情况：中国一汽发布蓝途战略，计划推出13款乘用车和3款商用车共计16 款新能源

14、车。一汽还在十二五规划中强调了新能源汽车发展战略，将以强混客车、强混中 高级及以上轿车、插电式中级轿车和纯电动经济型轿车为主打商品，重点突破包括动力电机、 机电耦合、动力电池、整车控制以及必须电子化的关键零部件等60项核心技术。研发部门：一汽技术中心下设的电动汽车研发部。中国长安：投资额：100亿元。据中国长安汽车集团董事长徐留平介绍，该集团新能源汽车的发展 路径是十年三步走”：到2012年将在新能源汽车上重点投资10亿元，全力推动纯电驱动汽 车研发和产业化能力提升，节能与新能源汽车销售占有率达到20%；到2015年，实现综合 实力基本达到国内一流、国际先进；到2020年将形成节能与新能源汽车

15、销售占有率达到3 0%,超过100万辆。投资落实情况：长安汽车已掌握了整车系统集成和标定匹配、一体化专用发动机设计等 新能源汽车关键技术，获得纯电动、PLUG-IN、混合动力技术专利144项，其中发明专利5 2项。在混合动力领域，长安汽车已掌握中度混合动力的关键技术及控制策略，基本突破重 度混合动力技术难关，成功绕开丰田的技术壁垒和标准封锁。长安汽车集团A股增发计划 是长安实现产业升级，加速推进新能源汽车发展的前期步骤。在未来几年内，长安将陆续投 入100亿元用于科技创新，加速推进新能源汽车的发展，坚持按照混合动力、纯电动、燃 料电池三头并进的模式，加快推进新能源汽车和自主研发产品的战略升级。研发部门：长安集团下设的重庆长安新能源汽车公司东风集团：投资额：30亿元投资落实情况：未来5年，东风将投入30亿元用于节能与新能源汽车研发和产业化， 预计2012年、2013年有产品面世，包括混合动力汽车及纯电动汽车。到2015年，东风混 合动力汽车保有量将达到10万辆，具备纯电动汽车的产业化条件并形成5万辆的产销规模。研发部门：东风集团下设的东风电动车辆股份有限公司上汽集团：投资额：120亿元投资落实情况：从2010年开始，上汽集团累计投入孵化费用7.9亿元。2010年，荣威 750中混项目按计划投放市场，顺利达到20%节油率的挑战目标；荣威550插电强混项目 已完成整车安全性能验