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1、(9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-施工保通方案一、施工保通的原则本项目是原有高速公路的加宽改建工程，因而在施工中应本着 “确保京珠高速公路安全、畅通，保持正常通行”的原则进行组 织，在保证工程顺利施工的同时，应确保高速公路和地方道路的正 常通行。二、保通体系1、保通体系框图为保证工程的顺利实施和京珠高速的正常通行，我标段建 立和健全完善的保通管理机构，成立了以项目经理为决策者， 项目书记、项目总工、安全部长为日常管理者的保通管理体 系。保通体系框图2、人员配置配备专职交通协管员28名、安全员6名和信息员1 名，负责施 工期间的安全保障工作。交通协管员和安全员
2、经专业培训后统一着 装，穿戴统一的反光背心上岗指挥、疏导交通。上岗之前，安全保 通小组以技术交底的形式介绍项目保通方案以及道路交通安全法 规、知识、常识等，并分发至每位保通员。3、设备配置配置与设置：本标段预计4 个土方施工队、1 个桥梁施工队和2 个涵洞施工队同时施工，因此所有标志标牌统一配置7 套。(1) 反光标志牌：设置于施工区域前方1Km范围内。“前方施工(1Km)”X7个、“前方施工(500m)”X7 个、“前方施工(300m)减速慢行”X7个、“前方施工 (100m)”X7个、“道路施工”X7个。(2) 限速标设置于施工区域前方300米处。“80”X7 个、“40”X7 个(3)
3、隔离墩11000个，每2m 一道设置于整个施工区域。(4) 锥形标设置于施工区域中需要隔离的部分，共需350个。( 5)保通员配戴专制“保通”字样的安全帽，统一着装。数量 为28套。(6) 购置指挥旗7个，并派专职保通员在施工区域前方进行指 挥。(7) 夜间施工警示灯设置于施工区域，数量7个。(8) 围栏板：2米X110块。三、保通方案 1、施工期间高速公路保通 (1)桥台基桩和涵洞通道施工保通涵洞八字墙、和桥台锥坡开挖前，在结构物施工点前方70 米设 置“前方施工、注意安全”标志牌，在 55 米位置设置禁停标志 牌，在40 米位置设置“加宽施工、请勿靠近”标志牌，利用护 栏柱固定板面与路中线
4、成80 度夹角。并按2米间距紧贴外侧路 缘石摆放反光锥形标。（2）路基填筑施工保通路基施工前，在现有路基两侧、本项目永久占地范围以内各修 筑施工便道一条，便道全线贯通，路宽6 米，保证全天候畅通。所 有施工车辆沿施工便道通行，不占用高速公路。开工后将现有隔离栅拆除，根据高速公路新征地界红线以及实 际地形地貌，重新修建隔离栅,对高速公路进行封闭。路基边坡开挖台阶后，路基外侧处于不稳定状态，为确保车辆 和施工安全，在路基边坡未开挖段或已施工完毕段设置紧急停车 带，施工路段严禁车辆停放，防止路基边坡失稳，在施工区域对应 的高速公路外侧行车道与硬路肩中间摆放锥形标，并在护栏柱设置 减速、禁停标志，以避
5、免车辆行驶对路基的冲击影响老路路基的稳 定。1）炎黄大道跨线桥施工保通K17+炎黄大道跨线桥是省道S323与高速交叉，施工时考虑 到 S323 车流量大、速度高等因素，制定如下保通措施。按设计要求，开挖桥台锥坡至原地面，再进行钻孔桩施工。为 避免挖基引起老桥台后路基坍塌，在锥坡开挖后，用浆砌块（片） 石挡墙进行防护。施工时，用围栏板将施工区域围住，设置锥形标 将通行区同施工区完全隔离，确保施工和行车安全，并在施工区域 前方500m分别设置“前方施工（500m）减速慢行”等反光标志 牌，提醒驾驶人员,并派专职保通员在施工段落前 100m 处疏导交 通。详见下图。0#桥台施工施工时，用围栏板将施工区域围住，外侧设置锥形 标，在施工区域前方设置“前方施工减速慢行”标志牌（如下图所 示），并安排专职保通员在施工区域前方负责疏导交通。西行车辆 减速通行，东行车辆转向人行道通过。1#桥墩 2#桥墩和 3#桥台施工时，对炎黄大道车辆通行影响不大，只需设置锥形标，将施工区域和通行区分离即可。如下图所示3）人民路分离式立交施工保通 4）其他桥梁施工保通5）通道施工保通
