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1、 JEPPESEN杰普逊航图 在航空领域工作的飞行员、签派员以及其他人士都需要大量多样化的专业服务信息，航图就是其中最有效的一种方法，它能快速地搜寻通信、导航设施、仪表飞行程序、机场以及其他所需的各类信息。能够正确识读航图，整个航空领域就会展现在你面前。 Jim Terpstra杰普逊公司前副总裁 第一章 杰普逊航路手册杰普逊航路手册以简单易用的专业格式为使用者提供及时、完整、准确的飞行信息，是当前全球航空公司和飞行员使用最广泛的一种航行资料。手册中的使用惯例：l 速度单位是节 kts (Nautical Miles/hour);l 时间是世界协调时UTC (Universal Coordin
2、ated Time);l 垂直距离的单位是英尺 feet;l 水平距离的单位是海里 NM (Nautical Miles);l 航向是磁航向，除非后缀T表示真航向；l 航图投影是兰勃特圆锥投影。航图的分类:1) AIRPORT CHART 机场图2) STAR (STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE CHART)标准终端进场航路图3) EN-ROUTE CHART 航路图4) AREA CHART 区域图5) SID (STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE CHART 标准仪表离场图6) APPROACH CHART 仪表进近图航图的使用：1)
3、起动发动机前：机场图中的停机位图、机场平面图、滑行路线图和标准仪表离场图(SID)等。2) 航路巡航阶段：航路图和区域图等。3) 离开航路下降高度前：标准终端进场航路图(STAR)等。第二章 航路图与区域图航路图包括航线、管制空域、导航设施、机场、通信资料、最低航路高度、航段里程、报告点以及特殊用途的专用空域等。2.1.1航路图的分类：1) 低空航路图：主要绘制了从最低可用仪表飞行高度到管制部门指定的高度上限之间的管制空域。例如美国规定，低空航路是最低IFR高度和海平面17999英尺之间的航路。美国规定,18000英尺以下为低空; 我国规定5700米以下为低空.2) 高空航路图：喷气航路。美国
4、规定的高空航路是18000英尺至45000英尺之间的航路；我国规定是6000米以上的航路。3) 高/低空航路图：就是在一张图上，把高空和低空空域的航路都绘制出来的航路图。4) 区域图:有些机场附近的导航设施和航线数据比较多，在航图上无法详细描述，就用区域图把比例放大，作为航路图的补充。主要用于活动量较大的终端区。2.1.2航路图的覆盖范围E(HI) (EUROPE) 欧洲高空航路图1-15E(LO)(EUROPE)欧洲低空航路图1-15E(H/L)(EUROPE)欧洲高低空航路图3-4US(HI)(UNITED STATES)美国高空航路图1-8 2A/2BUS (LO)(UNITED STA
5、TES)美国低空航路图1-52US(LO)NE(US NORTHEAST COASTAL) 美国东北沿海低空航路图1-2US(LO)SE(US SOUTHEAST COASTAL) 美国东南沿海低空航线图1-2CA(HI)(CANADA-ALASKA)加拿大-阿拉斯加高空航路图1-6CA(LO)(CANADA-ALASKA) 加拿大-阿拉斯加低空航路图1-9CA(H/L)(CANADA ALASKA) 加拿大-阿拉斯加高/低空航路图 10-12AK(LO)(ALASKA) 阿拉斯加低空航路图 1-4/AT(HI)-5AT(H/L)(ATLANTIC OCEAN) 大西洋高/低空航路图1-5P(
6、H/L)(PACIFIC OCEAN) 太平洋高/低空航路图1-4LA(H/L)(LATIN AMERICA) 拉丁美洲高/低空航路图1-8AU(LO)(AUSTRALIA) 澳大利亚低空航路图1-8AU(HI)(AUSTRALIA) 澳大利亚高空航路图9-10AU(H/L)(AUSTRALIA) 澳大利亚高/低空航路图1-8A(HI)(AFRICA)非洲高空航路图1-8A(H/L)(AFRICA) 非洲高/低空航路图1-14、1AFE(H/L)(FAR EAST) 远东高低空航路图1-8SA(HI)(SOUTH AMERICA) 南美高空航路图1-8SA(LO)(SOUTH AMERICA)
7、 南美低空航路图1-12EA(H/L)(EURASIA)欧亚大陆高/低空航路图1-12ME(H/L) (MIDDLE EAST) 中东高/低空航路图1-14ME(HI) (MIDDLE EAST) 中东高空航路图1-12CH(H/L)(CHINA) 中国高/低空航路图1-42.2 航路图的基本布局2.2.1 航路图的面板和背板2.2.1.1 标题信息 1) 航路图索引号 E(HI) 1覆盖范围代码E= Europe 欧洲覆盖高度 (HI)= 高空航路图航图编号1=第一幅2) 航图比例尺 1INCH = 20 NM3) 航图日期 航图生效日期 EFFECTIVE 4 APR 13 (具体生效日期
8、或收到时生效EFFECTIVE UPON RECEIPT)航图修订日期 REVISION 22 MAR 13 (修订日为星期五)航路图变更通知提示 (在两次修订日期之间有重要变化，发变更通知，通常在NOTAM中。(NOTAM= Notice to airmen) Consult current NOTAMs and Chart Change Notices for latest information参看最新的航行通告和最新的航图修改通知。*每28天修订一次;修订日是周五。*生效时间是每周期第一天的0901Z;*作重大变化应至少提前42天通知；*即使没有任何变化，每2或3个修订周期重印航图。2
9、.2.1.2封面索引图1) 航路图覆盖边界黑色粗线框是本航路图的覆盖范围；浅色蓝线框是邻近的其它航路图。2) 主要城市黑色粗体字标出本航路图中的主要城市；浅绿色字标出邻近图中的主要城市。便于定位。3) 政府/国家边界浅绿色线。4) 时区用一系列的T表示。如果封面索引图中没有时区边界线，在航路图的页面部分一定可以找到。 国际航线飞行都使用UTC。飞行员应能熟练换算当地时和世界时。以便掌握目的地的时间。5) 区域图的覆盖范围用阴影区表示。大多数区域图的比例尺是1 inch=7.5NM6) 航路图的使用说明在索引图下方用文字说明空域和航路的使用限制。飞行员使用时应仔细阅读。2.2.1.3 本次修订内
10、容以明语缩略语的形式给出从航路图最近一次修订后，航路图上被修订的信息。2.2.1.4通信资料表 如果航路图的面板或背板上有位置，此表便放在面板或背板上。若没有位置，就会放在其他位置。在背板上会有说明。 通信资料表内容：地理位置名称：BEIJING,PR OF CHINA ZBAA航路图分节索引代码： P4BP=折页panel4=折页编号B=折页中的分节编号通信呼号及频率： Beijing App(R) Arr(R) Dep(R) Twr Gnd Delivery图中ACA=Approach Control Area2.2.1.5专用空域表1) 专用空域 SPECIAL USE AIRSPACE
11、2) 限制空域 AIRSPACE RESTRICTED AREAS3) 终端区空域 TERMINAL AIRSPACE 空域性质代码：A=AcrobaticP=Prohibited AreaF=Aircraft TestR=Restricted AreaH=Hang GlidingD=Danger AreaMOA=Military Operation AreaT=training AirspaceP=Parachute Dropping W=Warning AirspaceS=SoaringTRA=Temporary Reserved Airspace2.2.1.6 巡航高度/高度层说明巡航高
12、度/高度层以带有磁方位角扇区或真方位角扇区的刻度盘形式来表示。除非后面跟有T,否则所有方位角均为磁方位角。国际上的巡航高度层使用百英尺(FL=Flight Level), 从180- 359的磁航线角范围内或位于巡航高度刻度盘西半部的航空器应在偶数高度层(Even level)飞行; 从360- 179磁航迹角范围内或位于巡航高度刻度盘东半部的航空器应在奇数高度层(Odd level) 飞行。而在中国空域内，则使用米制单位的巡航高度/高度层。穿越国际边界时，往往需改变飞行高度层。从我国飞往国外或从国外飞进中国的每条航线，在飞越国境线的前后都有一个改变高度层的区域。ATC管制员会指令航空器改变到
13、应飞的高度层。比如,从昆明飞往仰光的A599航路，航空器在昆明区内飞巡航高度10400米，=FL341, 飞越位置点GULOT以西14NM后到GULOT以西41NM应下降到FL340。2.2.1.7参考注释由于航图面板和背板的空间有限，有些信息放在了航图的其他位置。为了便于查找，便在背板的合适位置，标有注释。2.2.2航路图的定位信息2.2.2.1 经纬网格航路图中经线和纬线的间隔取决于航路图的比例尺. 比例越大,它们的间隔就越大.普遍以1间隔分割。上图的经线从东向西W111，W112。2.2.2.2等磁差线磁差是真经线和磁经线之间的角度差。其大小取决于所在位置与真北极和磁北极之间的相对位置关系。在航图上，用连续的绿色虚线标出等磁差线。通常，等磁差线由各国政府指定机构每五年测量一次。磁差的上一个测量日期标在航图内页的图号下面。2.2.2.3 网格最低偏航高度(Grid MORA)在航路图上，网格最低偏航高
