《金鸡头隧道安全施工方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《金鸡头隧道安全施工方案（40页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、目录一、编制依据.1二、工程概况.1三、 安全方针与目标 .13.1安全方针 .23.2总体安全目标 .2四安全组织机构与管理体系 .24.1组织机构 .34.2安全保证体系 .34.3主要部门和人员安全职责 .44.3.1项目经理安全管理职责 .44.3.2项目部副经理职责 .54.3.3项目部安全长职责 .54.3.4项目部总工程师职责 .64.3.5专（兼）职安全员职责 .74.3.6现场操作人员（工人）职责 .74.3.7有关职能部门安全管理职责 .8五、健全安全管理制度 .14六、隧道安全保证措施 .15七、施工安全技术措施 .167.1开挖、凿岩 .167.2爆破 .177.3装碴
2、 .197.4洞内运输 .197.5爆破器材运输 .207.6支护 .207.7衬砌 .227.8通风与防尘 .237.9施工照明及用电 .247.10特殊地质 .28八、文明施工 .291文明施工工作的组织保证体系 .302文明施工管理措施 .303文明施工保证措施 .30九、环境保护 .33金鸡头隧道施工安全专项施工方案一、编制依据1.1 贵广铁路有限责任公司“六位一体”管理文件贵广铁路风险评估与管理实施办法（试行）1.2 国家现行铁路施工规范及铁路工程质量评定验收标准、技术安全规则、以及有关规定：中华人民共和国安全生产法国家突发事件总体应急预案国务院关于进一步加强安全生产工作的决定铁路工
3、程施工安全技术规范 （TB 10401）铁路建设工程安全生产管理办法二、工程概况2.1 工程简介金鸡头隧道起点里程为DK592+095，终点里程为 DK594+495，长 2400m。隧道纵坡：隧道内设单面上坡，DK592+095至 DK593+700为 8.8 ，坡长1605m； DK593+700至 DK594+495为 3.0 ，坡长 795m。隧道为单洞双线I级铁路隧道，设计行车速度为200km/h，并预留提速 250km/h 的条件。2.2 地形地貌金鸡头隧道位于剥蚀丘陵区，场区以构造剥蚀中低山为主，地形陡峻，植被发育，山坡自然坡度一般 3050。2.3 地质构造DK592+095+
4、115、DK592+325+360、DK592+435+465、DK595+705+745、DK592+865+880 附近为物探低阻、低速异常带。主要为粉砂岩、泥质岩、泥岩和炭质页岩， 岩体节理裂隙发育， 岩石破碎，富水；DK593+590680、DK593+710+740 附近为物探低速、低阻异常带，主要为砂岩、粉砂岩、泥岩、岩质较硬，岩体较完整，节理裂隙不发育；DK594+170+320 为物探低阻、低速异常带，节理裂隙发育，岩体破碎，富水。隧道进口附近发育一向斜构造，隧道两翼产状55o32o、274o41o，隧道洞身岩层产状为274o38o、278o40o、265o4041o，隧道出口
5、发育一小型断层。三、 安全方针与目标3.1安全方针本项目贯彻“安全第一 , 预防为主 ,综合治理”的安全管理方针和“管生产必须管安全，谁主管谁负责”的原则，把安全作为施工生产的永恒主题，坚持“以人为本, 人的生命高于一切 , 一切事故皆可预防”的安全管理理念 , 体现预防预控的安全管理思想。3.2总体安全目标（ 1）建立和保持安全生产管理体系的有效运行 , 切实将安全责任制 , 落实到作业层面。（ 2）杜绝一般及以上安全责任事故 , 年重伤率控制在 0. 以下，年非因工死亡率控制在 0.1 以下，年负伤率控制在 4以下。（ 3）消灭设备、火灾、爆炸等级责任事故。（ 4）消灭行车险性及以上责任事故。（ 5） 创建贵广铁路有限责任公司及总公司安全文明标准化工地 , 实现安全达标。四 安全组织机构与管理体系
