铁路平交道口铺面板使用中存在的问题建议

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1、铁路平交道口铺面板使用中存在的问题建议摘要:随着城市经济的迅猛发展通过铁路平交道口的机动车 流量和载重量与日俱增造成现有普通混凝土铺面板破损速率加快 使用寿命大大短给铁路平交道口安全带来极大的隐患铁路工务设 备维护成本难以有效控制。归纳总结铁路平交道口铺面板日常使 用中存在的问题从结构设计、材料选用进行分析建议采用橡胶铺 面板替代混凝土铺面板从而确保铁路运输交通安全。关键词:铁路道口;铺面板;问题;建议一、铁路平交道口铺面板安全现状目前国内铁路平交道口铺面板大多采用钢筋混凝土铺面板此 类铺面板存在刚度大、减震性能差、对铁路线路的冲击力大等诸 多问题机动车辆通行时加剧了对铁路线路及其扣件的冲击和

2、磨损 安装时存在不易固定、安装不方便等缺陷尤其是钢筋混凝土铺面 板的表面在长期的碾压过程中容易产生破损和出现裂纹使铺面板 内钢筋裸露和断裂致使机动车辆无法正常通行同时也给铁路运输 交通安全带来极大的安全隐患。二、铁路平交道口铺面板存在问题1传统平交道口铺面板由混凝土加钢筋预制而成外形尺寸难 以保证自身重量较轻、无法有效固定经机动车辆反复碾压后易发 生位移、窜动从而冲击铁路线路使机动车辆无法正常通行给铁路 运输交通安全带来巨大安全隐患。2. 混凝土铺面板刚性大、减震性能差机动车辆通过时震动剧 烈车辆不易控制行驶方向通过车辆存在严重交通安全隐患。混凝 土铺面板震动的同时加大铁路线路及扣件冲击和磨损

3、使铁路线路 和轨道配件使用寿命大大缩短。3. 混凝土铺面板容易产生断裂、表面破损使钢筋裸露和断裂 机动车辆难以安全通过无法避免铁路交通安全事故的发生。4. 混凝土铺面板安装不方便难以锁紧固定道床维修养护后不 易恢复长度较短整体外观效果不好车辆长期碾压后易上翘影响列 车通行安全。三、铁路平交道口铺面板改进建议鉴于传统混凝土铺面板的上述各种缺陷国外发达国家大多采 用滋工方便、减震性好、使用寿命长、便于维护保养、对铁路线 路损害小的橡胶铺面板取代传统的混凝土铺面板以适应铁路现代 化发展的要求保障铁路运输交通安全。(一)结构设计橡胶铺面板由道间铺面板、道侧铺面板及端头锁紧装置三部 分组合而成。道间铺面

4、板靠近钢轨处设有80mm的轮缘槽避免机动 车辆在通过铁路道间铺面板时对铁路线路的有害撞击也减缓了列 车通过时对轮缘槽面板的破坏最大程度地保留了现有铁路道口的 布局;橡胶铺面板表面设有采用高耐磨材料的圆形防滑体采用圆 形防滑体的设计保证机动车辆从任何一个角度通过时都能起到良 好防滑的作用不会造成机动车辆通过时发生侧滑;橡胶铺面板与 钢轨接触的面设有与钢轨轨腰、轨底上觇相吻合的镶入部分底部 设有与混凝土轨枕相吻合的防窜动凸起镶块同时设有钢轨扣件、 垫板道钉相吻合的凹槽和斜面整组平交道口橡胶铺面板两端设有 防窜动锁紧装置使橡胶铺面板形成一个整体以保持道口整体稳定 性和良好外观。(二)材料选用橡胶铺面

5、板使用材料由面胶和底胶两个部分组成。面胶采用 耐磨合成橡胶制成大幅度地提高了橡胶铺面板的耐磨性能表面耐 磨不易破碎增加橡胶铺面板的使用寿命同时也增加了铺面板的耐 磨性和防滑性因此过往车辆可以平稳、安全通过消除铁路运输交 通安全隐患。底胶采用高密度合成橡胶制成提高了铁路道口的缓 冲性和承载能力减少了对铁路线路及其扣件的冲击强度满足重载 货物车辆的顺利通过不会对铁路道床产生损伤。通过合理选用高 分子复合橡胶材料使得橡胶铺面板单件重量适中且结构简单安装 拆卸简便。四、结语平交道口橡胶铺面板适用铁路与公路平交道口以及车站站 台、车站行李车通道、货场、车辆段检修车间内、外专用线等场 所铺面板采用高分子复

6、合橡胶材料合成橡胶铺面板表面耐磨、耐 腐蚀、高强度、抗重压、耐冲击、绝缘效果好等优点。通过工厂 标准化设计制造具有互换性强安装简便铺设方便。橡胶铺面板有 极好的减震性车辆、行人通过平稳、快捷、安全使用寿命和线路 维护周期长。橡胶铺面板上设有轮缘槽两端设有防窜动锁紧装置 使其整体性好外形美观大方便于清扫保洁和管理。整体密封效果 极佳防滑、防湿雨雪天气可保持表面干燥。橡胶铺面板目前是国 内较为先进的道口产品可取代传统的混凝土铺面板具有抗压力强 防震性能高绝缘性能好经久耐磨屡经压缩变形少强度高耐老化不 渗水使用寿命长等特点经模拟试验由15万次提高到45万次使用 寿命长达10-15年完全符合铁路高速、重载和环保的要求。可提 髙货物车辆的运输能力减少平交道口维修频次避免因机动车辆熄 火、打滑而引发的铁路运输交通安全事故。无论从安全、经济、 环保、社会效益等各个方面都值得推广应用。该产品较传统铺面 板使用寿命高达3倍以上减少“平改立”的资金投入社会效益极 高。【作者单位:成都西南铁路物资有限公司】第#页共4页

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