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1、铁路铺轨的施工方式及工艺介绍【摘要】随着我国铁路建设的快速发展，铁路轨道形式日益多样，铁路铺轨技术突飞猛 进。本文对当前铁路铺轨各种方式及各项施工工艺进行了全面总结和分析介绍，为今后不同 铁路轨道的铺设选择科学合理的施工方式及工艺提供了借鉴。【关键词】铁路；铺轨；施工；工艺引言从国内第一条铁路建设至今，我国铁路建设已有一百五十余年历史。尤其近年来，国内 铁路技术突飞猛进，高速铁路也已顺利开通运营。针对不同轨道形式及工况，铁路轨道的铺 设类型方式呈现多元性，总结分析梳理当前各种铁路铺轨方式的各项施工工艺，为今后轨道 铺设选择科学合理的施工方式及工艺提供借鉴十分必要。概况铺轨作业是指路基整修好以后
2、，将钢轨、轨枕、道岔等轨料，采取一定方式，按照施工 技术标准铺设在线路规定位置上的施工过程。铺轨方式有人工和机械两种，人工铺轨是先将 轨料运至铺轨现场，再由人力进行铺设。机械铺轨是先将在轨排基地钉联好的轨排运到铺轨 前方，再用铺轨机将轨排铺设在路基上，并予以逐节连接。机械铺轨作业也包括长钢轨的铺 设，既将厂制的250500m的长钢轨铺设到已经整修好的线路上，再进行现场焊接和锁定， 构成无缝线路。线路铺轨后，即可通行工程列车。1、人工铺轨1.1 人工铺轨的特点人工铺轨是传统的铺轨方法，其主要优点是：设备简单，操作灵活，准备周期短，受线 下工程，尤其是重点长大桥梁，隧道工期限制小，可以间断地提前投
3、入铺轨作业。其主要缺 点是：工人劳动强度大，不安全因素多，质量不易控制，进度慢，工期长，费用高。由于以 上缺点，使得人工铺轨在正线上已逐渐被淘汰。在有条件的情况下尽量采用机械铺轨。但由 于其简单灵活的优点，也使得人工铺轨有着顽强的生命力，即使在长大干线上，甚至长钢轨 的铺设中，都是机械铺轨不可或缺的有益补充。1.2 人工铺轨的适用范围人工铺轨多适用于零星铺轨作业及既有线改造工程，具体说来有以下几个方面：铺架基地内的股道的铺设。铺架基地与既有线接轨点的联络线及基地内所有股道的铺 轨作业，由于机械铺轨条件不具备，一般采用人工铺设。部分站线的铺设。站线铺轨作业不占用铺轨工天，一般可利用架梁间隙用机械
4、铺轨， 但在正线工期较紧，区间较大，桥涵较少的情况下，为加快铺轨进度，尽快开通前方站，使 前方站尽量靠近铺架前方工地，往往可将站线采用人工铺轨。受控地段可采用人工铺轨。所谓受控地段是指由于受到线下长大桥隧施工工期的影响, 若等待机械铺轨，会延误工期，这时采用人工铺轨作业方法，一般这些地段较短。1.3 施工程序与工艺流程人工铺轨施工程序为：预铺底砟T卸轨料T轨枕锚固T上枕、上轨T方枕T紧扣件T检 查验收，具体工艺如下：预铺道砟利用汽车运输，一次铺足底砟并压实，预铺部分面砟，然后人工或机械平砟。卸轨料将钢轨、轨枕及扣配件运至工地后，利用人工或吊车卸至路基上。用线拉出轨枕边线， 将卸在路基上的轨枕人
5、工抬摆到位，要求轨枕间距基本符合要求。钢筋混凝土轨枕硫磺锚固需锚固的轨枕在轨排基地锚好后卸到现场或直接在工地进行锚固，现场锚枕宜采用正锚 同时在锚固孔顶面和螺旋道钉圆台及其以下四周均匀涂上绝缘防锈涂料及道钉螺纹杆涂上机 油。上枕、散扣件按照大概的枕木间距散开，随即在轨枕承轨槽面两侧散布扣件，清除承轨槽上杂物。上轨上轨前应检查钢轨型号、长度、曲线缩短轨等是否符合要求，符合要求后，将路基两侧 的钢轨抬到轨枕槽上，按照当时的轨温正确预留轨缝。预上扣件各种零件应安装齐全、位置正确，并戴上螺帽手拧3 丝以上。方枕轨道中线与设计中线误差不大于20mm。画轨枕间距，并在钢轨内侧用白油漆画点，细 方。紧扣件按
6、扣配件型号按装扣件，并用电动扳手紧固扣件，使扭距达到100N.m120N.mo2、机械铺轨2.1 机械铺设普通轨排1.2.1 概述本方法适用于采用“换铺法”进行长钢轨铺设作业或新建普通铁路的轨排铺设作业，机械 采用悬臂式铺轨机。铺轨机一般由车体、转向架、柴油发电机组、机臂、立柱、吊轨小车、扁担、起升与运 行机构、轨排拖拉机构及司机室等组成。1.2.2 工艺流程施工单位在轨排铺设时所采用的机械，应根据本单位现有的设备能力及工程的工期要求 合理选型。轨排采用平板车运输，路基地段每组最多装6 排、桥排每组装2 排（根据铺设情况可装 3 排）。轨排在轨排场吊装于平板车并加固好后，用机车牵引至前方站，前
7、方站至铺轨工地 由机车推进，送至换装龙门架下，换装龙门架将轨排换至2#车上，由2#车送至 1#车铺设。 其工序为倒装轨排T铺轨机对位T吊、落轨排T吊铺下一节轨排。倒装轨排轨排通常采用普通平车运输轨排，铺设前倒装。轨排倒装目前常用的方法是，将轨排装 在普通平板车上直送到铺轨前方，在主机后面不远的地方组立倒装龙门架，将轨排组由普通 平车倒装到装有滚轮的二号车上，由二号车载运轨排组自行到主机后部，将轨排供给主机。 倒装龙门架作业时由两台联合起吊倒装。龙门架组立好后，用机车由后方将装有轨排组的平车推入龙门架下，使轨排吊点位置对 准吊钩。放下吊钩，吊起轨排组，轨排平车拉出龙门架，同时，二号车从铺轨前方退
8、回驶入 吊有轨排的龙门架下，放下轨排组，使之放于二号车上，摘除吊钩。二号车驶出龙门架，完 成一组轨排的倒装。将轨排组拖拉进主机二号车载运轨排组自行到主机后部，然后用铺轨机上的卷扬设备，将整组轨排（口型混 凝土枕6层、皿型混凝土枕5层）拖拉至铺轨机腹内。铺轨机对位铺轨机自行（或顶推拖拉）到已铺轨排前端的第三根轨枕时制动，停下对位。铺轨机无论 是自行还是机车推送，速度以5km / h为宜，在最后56m时速度应控制在3km / h,车前 应有专人放风，掌握刹车。吊运轨排开动可以从铺轨机后端走行至吊臂最前端的吊轨小车，使吊轨小车及铁扁担（若有的话） 退至轨排的吊点位置，落下吊钩，挂好轨排，然后吊高距下
9、面轨排0.050.2m再开动小车到 机臂最前方。轨排吊送至机臂前端时，作业人员应将轨排平稳送出。当轨排后端超出已铺轨 排前端 10mm 左右时，即可开始下落轨排。轨排对位、落铺轨排吊轨小车前进到预定位置后停止，操纵轨排平稳下落，轨排降落到离地面一米时，两侧 人员应同时扶住轨排降落。曲线地段，由于铺轨时吊臂前端有偏移量，两侧人员应同时注意 将轨排向曲线内侧推拉，对正中线。当轨排降落至离砟面约3040cm时，两侧人员应稳住 轨排，对正中线，这时应使轨排前端暂停降落,后端继续下落，并与已铺轨排的前端对位上鱼 尾板，对位是控制铺轨速度的关键，一般占铺节轨排总时间的一半左右，所以对位时一定 认真操作，避
10、免延误。为了提高铺轨的速度，轨排接头可以先上两个夹板螺栓，以缩短车前作业时间，提高铺 轨速度。对位同时，按预留轨缝值的要求，根据铺轨时的轨温情况，插入相应的轨缝片。后 端对位上鱼尾板后即可通过摆头设施使轨排前端对正线路中线，必要时辅以人工，用撬棍或 拨道器左右拨正，以使轨排保证所需形状，与地面中线对正。然后快速下落全部轨排。吊轨小车回位该组轨排落位后，迅速摘除挂钩，收铁扁担，升到铺轨机内其他轨排之上，并将小车退 回机腹预定位置，准备再次起吊。联接接头及吊铺第二排轨铺轨机再次前进，驶入新铺轨排上，再次对位，继续铺设第二排轨，并重复以上工序。 等一组轨排全部铺设完，立即拖人下一组轨排。再按上述工序
11、铺设。当一列车轨排铺设完了 立即用机车将空车拉回前方站，并及时发基地，准备轨排运输工作。同时，将停在前方站的 另一列轨排车送到铺轨前方继续作业。补上夹板螺栓为了提高铺轨的速度，铺设轨排时仅上两个夹板螺栓，或使用了轨排接头联结器。铺轨 列车通过后，应进行钢轨接头联接工作，补足螺栓。粗拨线路，保证铺轨作业的进行在铺轨作业过程中，要把新铺轨排的前端用道砟适当垫高，以防止被铺轨机前轮压低， 造成后续轨排铺设时接头联接困难。在作业过程中，还应随时注意掌握观察路基状况，特别 是在路基松软或不良地质地段，应事先做好加固工作，一旦发现有沉降或裂缝，应立即采取 措施，铺轨列车应迅速后退，以保证安全。随着辅轨机的
12、前进，应组织一班人力粗拨线路，使曲线目视圆顺，直线正直，以免后续 车辆掉道，影响进度。铺完一个区间后及时按照有关协议向线下单位移交，以便各负其责，协调作战，加速铺 轨。2.2 长钢轨的铺设长钢轨的铺设因道床的不同而分为有砟道床长钢轨铺设和无砟道床长钢轨铺，有砟道床 长钢轨铺设又分为单枕铺设法和换铺法。2.2.1单枕铺设法2.2.1.1 概述单枕法施工即用枕轨运输车组将在焊轨场内焊成的500m长钢轨和轨枕运至铺轨现场， 在铺轨现场利用 CPG500 型长轨铺轨机组先将长钢轨拖卸在预铺的底层道床上，再将轨枕按 设计间距逐根铺设在底层道床上，然后将长钢轨收入承轨槽并安装扣件形成轨道的一种施工 方法。
13、CPG500 型长轨条铺轨机组共由五部分组成：履带式钢轨拖拉机、作业车、辅助动力车 车载龙门吊以及一列（37 辆）枕轨运输车组。作业车主要完成布枕、拖拉长钢轨、收拢长钢 轨（将长钢轨从轨枕外收到承轨槽内）、布放橡胶垫板等作业；辅助动力车主要完成长钢轨 分轨和推送、安装部分扣件的工作；轨枕运输车组为CPG500型长轨条铺轨机组提供轨枕和 长钢轨。此外， CPG500 型长轨条铺轨机组还专门配备2 台车载龙门吊，运送轨枕，这两台车 载龙门吊我们称之为1号车载龙门吊（离CPG500较近）和2号车载龙门吊（离CPG500较 远）。目前，采用单枕铺设法时，由于一次铺设长轨250500m，必须形成连续的轨
14、道铺设面 才能进行，因此，当线路需要同时进行T梁等架设时，因没有连续的轨道铺设面，难以开展 单枕铺设法。2.2.1.2 工艺流程：工艺流程图见图1预铺底砟底层道砟摊铺压实；线路中心留宽600mm,深50mm的道砟槽，根据线路中心桩挂中 心线。准备工作 铺架基地装长钢轨及钢筋砼枕。 履带式钢轨拖拉机提前进入铺轨现场；铺轨机组由机车推送到线路待铺处，在距已 铺轨的轨端约 0.5m 处停车，连接好机组的液压管路，启动发动机，液压系统建压。 支起作业车前端液压支腿，自力放下作业车前端的履带式牵引装置，收起作业车前 端液压支腿，使作业车前端支撑于履带式牵引装置上。 将作业车前端转向架固定于作业车车体上，
15、松开机组转动过程中固定好的车载龙门 吊、分轨收轨装置、布枕匀枕装置等作业机构，使铺轨机组达到铺轨作业状态。 对各机件进行认真的检查，以确认各机件工作状态良好，并作好检查记录。 枕轨运输车组由机车推送进入铺轨现场，将枕轨运输车组与铺轨机组动力车连挂并 摘开机车，安装铺轨机组与枕轨运输车组之间的轨桥。长轨拖卸 卸开枕轨运输车组上的长钢轨锁紧装置（每次只允许松开所要拖拉的一对长钢轨）， 松开钢轨间隔铁并取掉所要拖拉的长钢轨前的挡。 长钢轨由动力车上的卷扬机从枕轨运输车组上拖出，并通过动力车上的分轨装置向 车体两侧分出，进入钢轨推送装置。 钢轨推送装置驱动钢轨，通过导向滚轮组将钢轨推送到作业车的履带式牵引装置前 端。 履带式钢轨拖拉机对位后，将钢轨固定在拖拉架的钢轨夹持器上，拖拉机向前拖拉 钢轨。钢轨拖拉过程中，在长钢轨底下的道砟上每10m左右放置一滚筒。 当长钢轨拖拉至剩下约10m时，拖拉机应放慢拖拉速度（W15m/min），当长钢轨尾 端拖出长钢轨对位器前最后一个导向框架之后，拖拉机速度再次减慢。此时通过无线对讲与 拖拉机司机联络对位，直到长钢轨尾端与已铺设钢轨轨端基本对齐。 通过以上操作，将长钢轨预铺于道床上，轨距约为3米。布枕收枕 车载龙门吊将枕轨运输车组上的轨枕转运到作业车的传送链上，由传送链传送轨枕 给布枕机构。 操控作
