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1、物流认识实习报告范文一、实习目的为了以后能更好的适应工作和学习，学校组织到*流配送中心进展为期30天的实习。主要是熟悉物流的作业流程，掌握物流的工作流程，以便对我国的物流业能有更深的理解。二、实习要求理解物流特点，物流工作流程，工作设备，并针对这些理论依靠自己所学的理论提出自己的观点和看法。三、实习感想随着世界经济一体化步伐的加快,国际经济贸易开展日益活泼,我国的物流行业得到迅速开展.虽然这次实习时间很短,却给我上了人生历程中不可或缺的一课.对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等根本功能施行的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过十一点作
2、为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢，货差货损率高难以防止，高层货架利用率严天的简单理解，使我对于物流配送有了更加深化的认识。中国的物流业虽然没有国外兴隆，但这并代表中国物流业的落后，一些原那么性譬如中国劳动力廉价的国情严重的制约了中国物流业信息技术化的开展速度。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业开展的瓶颈之一。这次实习让我从理论中理解到了物流,使理论与理论更好的结合.在这里我深化的领悟到了一个观点:推动你的事业,不要让你的事业来推动你.四、实习结论及建议1、进货堆放货物时不能只顾着一时的方便,应该考虑到出货时的方便,不能耽误客户的时间,因此要按照标准把货物堆起,堆放要整齐合理,以免倒
3、塌.2、要严格按照仓储管理的要求,对于过期的货物要及时与厂家联络,并得到应允后及时销毁,不要堆积在仓库中,浪费仓库容积,更不要和正常的商品同放一起,带给人一种杂乱无章的感觉.应该另外准备一间仓库,使那些一时无法销毁的商品有地方储存.3、目前物流中心正面临许多问题,批次越来越多而批量却越来越小,造成物流管理上的一个难点.产前物流,企业内部物流,销售物流,在供给链的管理上如何把握住这三块之间的关系.国内的物流利润太低,仅占5%,如何把利润搞上去.面临一系列的难题,物流中心还得多借鉴国外的物流策略,进步自己企业的效益4、仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一;野蛮装卸导致货损、货差率过高建议:加
4、强各部门之间沟通和联络力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源;限度地减少物料搬运;简化作业流程;缩短消费周期;力求投资最低;为职工提供方便、舒适、平安和卫生的工作环境。五、实习总结通过这次实习，我学会了许多书本上学不到的知识，可以把书本上的理论运用到实际上，理论是检验真理的方法，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。非常感谢海星物流配送中心能给我这个难得的时机，让我收益匪浅。也非常感谢学校给了我这个时机，为我的工作积累了经历，奠定了根底。 .cOm更多实习报告扩展阅读物流认识实习报告物流认识实习报告专业专：物流管理年级班级：04级4
5、班小组成员：组长：李国磊00446219组员：张中前00446251刘薇00446078李辉00446215朱家秋00446218陈风萍00446081曹晓慧00446080章丹00446241刘婧00446087匡小丽00446254邹玲00446079蒋鹏锋00446090指导教师：蒯海章、易涛实习目的：选择身边的企业单位为对象，联络课上所学理论，采用实地考察跟踪其物流全过程的方法，对南昌物流业开展现状进展初步理解。培养实际调研才能，尝试检验所学知识，并从实际中进一步学习理解物流的内涵与外延。实习方式：采用实地调研的方式，详细采用了面对面的访谈理解、过程跟踪调查和侧面行为观察的方式。出动全
6、组成员合理分工，每人负责不同侧面的内容，协同合作，调查后集体讨论分析，并总结出实习报告。实习时间：2021年元月5日元月12日实习地点：江西省南昌市实习步骤：一、前期准备工作1、元月4日下午2：00在北B104教室参加本专业认识实习周发动大会。2、元月5日上午10：00在一食堂召开小组会议，商讨实习方式、调查对象，对小组成员进展明确分工，并拟定实习方案。3、元月5日下午通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式寻找调查对象，并争取专业物流公司或单位的支持和协助。到系办公室开介绍信。4、准备校徽、红帽子、数码相机、笔记本等实习所需物品。二、开展实习活动1、元月6日，走访南昌市物流行业协会。2、元月8日，
7、参观、调查江西交远物流。3、元月9日，走访江西省南昌商业储运总公司。，元月11日12日搜集并整理资料，搜集各成员的初稿，统一商讨分析并定稿。实习内容：一备战认识实习，英雄所见略同。准备工作篇元月4日下午2：00我们参加了本专业认识实习周发动大会，大会由物流管理专业班主任蒯海章教师主持，易教师在会上对本次实习周工作做了详细的指导，并提出了这次实习的目的、方法及本卷须知。蒯教师又提出了这次实习的要求和希望。元月5日上午10：00，我们小组在一食堂召开小组准备会议，组长根据各成员的特点，从摄影、记录、财务、平安保障、撰稿方面进展了明确分工，大家一起讨论实习方式、调查对象，并拟定实习方案。二山穷水尽疑
8、无路，柳岸花明又一村。寻找对象篇元月5日下午我们开场寻找调查对象，通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式寻找专业物流公司，在江西物流网上我们搜到几家物流公司，但当我们致电争取公司支持和协助时，却一次次遭到回绝和打击。其中有的公司很干脆：没时间接待；有的单位老总出差，没人可以做主接待我们；有的要申请总经理的同意，可是就没了答复；还有的是我们千辛万苦找到一家老总的号码，可是总也打不进去。总之，他们有足够的理由将我们拒之门外。功夫不负有心人，经过不断地询问，我们与南昌物流行业协会的高学敏副秘书长获得了联络，并顺利争取到走访该协会的时机。可万万没想到，高副秘书长容许我们联络几家从事物流行业的公司供我们参观
9、、考察。三听君一席话，胜读十年书。人物访谈篇元月6日上午7：00，我们小组一行12人准时从瑶湖校区出发，大约在8：45分我们来到了南昌市洛阳路61号，这是我们本次实习的第一站南昌物流行业协会。按照预约的时间，协会的高副秘书长热情地接待了我们，她马上带着我们到会议室并引见了协会的会长陈奎辉先生和樊秘书长，当我们讲明了这次走访的目的后，便开场了这次人物访谈。首先陈会长向我们讲述了其协会成长的历程。随着市场经济的迅速开展、社会化大消费特别是工业化初步实现。使得产品极大的丰富，产品的大量交换、运输与仓储成为必然。各种各样物资的流动与日俱增，越来越受到人们的关注。江西省省委省政府认识到作为新的经济增长点
10、的现代物流业必然成为江西经济开展的根底产业。江西经济要率先在中部地区崛起，需要充分发挥其区位优势。省委省政府也给予了四条、八项优惠政策。由于江西位于中国中东部，与中国经济最活泼的三个区域长江三角洲、珠江三角洲、闽东南三角洲严密相连。在这些区域经济构造梯度转型期以及西部大开发战略中。江西将扮演重要的角色。潜在无限的商机，海内外商贾云集，纷纷把目光注视在江西这片红土地上。省政府果断提出自己的开展思路和战略设想。并投入大量资金建立好省内四小时经济圈、省外八小时经济圈。对接长珠闽、溶入全球化。栽好梧桐树、引来金凤凰。短短几年时间江西经济发生了翻天覆地的变化。江西物流业也正是在这样的环境下应运而生。政府
11、对物流业开展的高度重视，对该协会成立给予了大力支持，同时五家从事物流行业的公司是该协会的发起单位。大约经过一年多的酝酿与筹备，协会于2021年11月份正式成立。接着，陈会长对南昌市的物流现状进展了分析，他指出南昌市的物流业还处在一个低层次的开展阶段，与其他地区相比相对滞后，目前物流业开展停留在仓储和运输两大方面。但是其开展速度极快。随着一些民营企业的兴起，政府调控下的招商引资，市内从事物流业的公司企业大体可分为三大类：国有企业如：江西省南昌商业储运总公司、民营企业如：兴发物流、宏达物流等、中外合资企业如：江西交远物流、华宇物流等。陈会长还提出：在国家“十一五规划和国家方案与开展委员会文件中理解
12、到，全国将投资70个亿开展物流业，其中南昌市就占20个亿，可见国家政策的倾斜和对南昌物流业开展的高度重视。因此，南昌物流业的市场之广，开展潜力之大，就业前景之阔。后来，樊秘书长对协会目前的工作做了阐述，他讲到协会正在申报一个课题即“南昌市物流现状和物流市场需求状况调查，他们希望得到政府和业内知名人士的支持，该课题立项并完成后将指导和推动南昌市物流企业的开展，同时对政府制定方针、政策提供可靠的根据。最后，小组部分成员结合专业知识向几位指导提了问题，他们认真地作了答复，并对我们提出了要求和希望。访谈在热情洋溢的气氛中完毕。四纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。实地考察篇元月8日上午，我们组有幸走访了一
13、家中外合资企业江西交远物流。大约在9：00中，我们来到成功路287号证券大厦八楼，这是该公司的总部，由于公司的总经理出差，接待我们的是两位业务主管，王先生首先向我们介绍了公司的根本状况：交远物流是在构建社会“大物流的市场背景下，配合江西省和南昌市政府整合江西省物流资源，打造完好物流产链的要求，由江西远洋运输公司和香港利祥国际共同投资组建，是目前为止商务部对我省此类物流工程的特批的企业。交远物流是一个建立在国际物流领域前列，与国际管理水准同步的现代物流企业。投资双方资金的雄厚以及投资规模的超前宏伟、在江西省物流业拥有码头、保税仓库、赣江航道支线专用权等战略优势资源；并在省内同行业软、硬件业务操作
14、才能的绝对优势,凸映出交远为江西省内规模、实力、具有国际先进物流理念的现代化物流企业,这一切构成了交远物流强大的后盾。王先生还提到他们公司正在投资建立南昌保税物流中心B型，该工程将分两期建成，总投资达3亿元人民币，具备海关、商检、监管等一站式办事才能，可为企业提供便利的交通运输条件，并承担起南昌及周边地区水路集装箱国际运输的业务。其一期工程建立用地面积为333.26亩，投资额为2亿元人民币，主要建立综合办公大楼以及5万平方米标准仓库、1000平方米查验熏蒸仓库、6000平方米重箱堆场、3500平方米空箱堆场等根底设施；二期工程建立用地面积为366.74亩，投资额1亿元人民币，主要建立物流分拨、
15、配送中心、零配件采购中心、物流增值效劳加工中心等。与此同时，该中心目前正在着手与南昌国际集装箱码头航运物流信息、铁海联运物流信息、南昌昌北国际机场航空物流信息、南昌进出口物流效劳区有机结合起来，联手打造“江西省物流口岸信息平台，建成省内目前的商品货物集散中心，从而大大进步南昌市乃至江西省的物流综合效劳才能。元月9日下午，我们组又走访了江西省南昌商业储运总公司，接待我们的是陈董事长和周长禄经理，同样两位高层指导先介绍了总公司的开展状况：总公司始建于1953年，是全国15家大型商业储运企业之一，也是国内贸易局确定开展商品物流配送重点企业281家之一，为江西省规模、实力的国有专业储运企业，资产总额1亿元。公司下属有物流配送中心及物业管理部门，在南昌地区拥有两大储运基地，其一南站仓库位于南昌市内火车站200米处，占地面积11万平方米，仓储面积6万平方米，铁路专用线618米及配套设施；其二乐化仓储分公司位于昌九工业走廊昌北机场附近，占地面积26.67万平方米。该公司是江西省规模的商业储运企业，公司总部占地面积近十万平方米，公司是一个具有近五十年经营历史的老企业，有十一个经济实体。处在总公司本部的仓储分公
