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1、郑州石人山高速公路NO.7合同段冬季施工中铁十七局集团第三工程有限公司No. 7合同段项目经理部二OO六年十二月一日如12阿冬季施工技术方案冬季即将来临，气温逐渐降低，为保证工程质量，确保己经完工和进行冬季施工的工程安全过冬，预防安全事故的发生，依据业主及总监代表处相关文件要求精神，我合同段结合实际情况及相关规范，特制定冬季施工技术方案。一、一般规定以当地气象部门提供的气象资料为依据，桥涵、路基.挡护工程的坊工，以每年第一次连续3天出现室外R平均温度5C以下或R最低气温-3C以下的第一天起，至最后一次连续5天出现同样温度的最后一天止，为冬季施工期。其用料及工艺除按一般有关规定进行外，并应符合冬
2、季施工的规范和要求。二、施工组织及组织机构为保证冬季施工计划的顺利实施，项目部成立以项目经理靳登宇为主的冬季施工组织机构。施工组织机构如表L冬季施工组织机构表1姓名性别年龄职务靳登宇男35项目经理李明森男43项目副经理刘灿杰男35项目副经理牛建明男32项目总工郭丰平男27质检部长范思康男29试验室主任谢晓燕女28计统部长雷军男23测量班长三. 桥梁结构物的施工方案具体我标段的冬季施工主要是40di箱梁预制.天桥现浇箱梁和个别路 段路床灰土施工，其它桥而铺装、护拦施工可选在气温较高时施丄。1、原材料的控制:A.水泥:为防止由于大雪天气道路封闭，根据施工计划向厂家预定水泥，提前 将水泥按计划贮备齐
3、备，以防材料供应不足影响正常施工。B粗.细骨料:砂石料场统一釆用彩条布覆盖严密，粗细骨料之间用砖墙隔开，防止 渗漏水使砂石料结冰冻块。C.水:搅拌站旁设立10立方米的水箱，水箱与锅炉间深埋地下水管，水管采 用保温石棉网包裹，确保冬季施工水管畅通，混凝土施工完毕后，将水管 中的水排放干净。施工用水采用蒸汽升温，水箱采用帆布覆盖严密，水箱 水在確施工前加热至80V100Co拌和水温控制采用数字温度计进行监测, 加水时采用读秒控制。现场施工用水采用一辆水车从水井运输到施工现场。2. 钢筋的焊接.冷拉及张拉的技术要求a钢筋下料、半成品加工、焊接钢筋均在室（加丄棚）内进行，当必须在室外进行时，最低温度不
4、宜低于-20C,并应采取防雪挡风措施，减小 焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。为保证正常施工，在钢筋 加工棚内生火炉。b.冷拉钢筋时的温度不应低于张拉预应力钢筋时的温度不宜低于-150C.钢筋的冷拉设备、张拉设备及仪表工作油液，根据实际使用时的环册卜12境温度选用，并在使用时的环境温度条件下进行配套校验。3s混凝土的配制和搅拌的技术要求a.配置混凝土时优先选用普通硅酸盐水泥，水泥的强度等级不低于 42.5,水灰比不宜大于0.5。b冬季施工期间，用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制的混凝土，在抗压强度达到设计强度的40%及5Mpa前,用矿渣硅酸盐水泥配制的混凝土, 在抗压强度达到设计强度的5
5、0%前，不得受冻。C.浇筑混凝土宜掺用引气型减水剂,对现浇混凝土可掺用3%的防冻剂,以提高混凝土的抗冻性。掺用的外加剂应符合现行国家标准混凝土外加 剂（GB8076）的规定。钢筋混凝土不掺用防冻剂。d.拌制混凝土的各项材料温度，应满足混凝土拌合物搅拌合成后所需要的温度。当材料原有温度不能满足需要时，应首先考虑对拌合用水加热, 仍不能满足需求时，在考虑对集料加热。水泥只保温，不得加热。强度等 级低于52.5的普通硅酸盐水泥拌合水最高温度不得大于80C、骨料最高 温度不得大于60C。当骨料不加热时，水可加热到100C,但水泥不应与80C以上的水直接接触。e冬季搅拌混凝土时，骨料不得带有冰雪和冻结团
6、块，严格控制混凝土的配合比和坍落度。混凝土拌合物的出机温度不宜低于IOC,入模温度 不得低于5C。投料前，先用热水冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水，搅 拌，再加水泥搅拌，时间较常温时延长50%。根据施工经验，当环境温度 为-10七，热水温度升至60C时，可以确保混凝土出机温度不低T 15to4s混凝土的运输和浇筑:a.根据台座位置设置预埋蒸汽管道（顶板底腹板外模两侧各设置一道蒸汽管道），对箱梁采用蒸汽加温，蒸汽管道分成3飞米一节，每个台座制作矩形活动篷布保温养护棚，施工混凝土时，做到边施工边养护，即施工 完毕的混凝土立即覆盖通蒸汽养护，每个保温养护棚内配510个温度计测 仪;温度计设置在梁端及跨
7、中。侮个保温养护棚顶留2. 0米宽混凝土浇筑工作带，养护时保护养护棚间搭接全部封闭，浇筑混凝土时通过其余部分与 保温养护棚搭接封闭。b浇筑混凝土前，首先清除模板、钢筋上的冰雪和污垢，然后采用保温养护棚和混凝土浇筑工作棚将箱梁封闭，通蒸汽加热至模板和钢筋的温 度在8C以上。C混凝土在运输过程中罐车加保温套，并尽量缩短运输时间，随拌随用。5、灌注桩的冬季施工a.冬季灌注桩施工主要是保证混凝土在灌注时不冻结，能顺利灌注,一般情况下不需要养护，只有在桩头露出水面及地面或虽未露出水面.地 而，但在冰冻范围之内时，才进行桩头混凝土的覆盖养护，覆盖的厚度考 虑钢筋导热的影响。b冬季灌注桩施工除按常温灌注时的
8、要求外还应注意：要求拌合物的温度不低于50 混凝土不准掺防冻剂。6s混凝土模板的拆除a.根据与结构同条件养护试件的施工，证明混凝土已达到要求的抗冻强度和拆模强度后，方可拆模。拆模后，混凝土的表面温度与外界温度差 大于15C时，拆除模板后的混凝土表面用双层不透水土工布加以覆盖，使 其缓慢冷却，保证养护直到达到设计要求温度。b.加热养护结构的模板和保温层，在混凝土冷却至5C以后方可拆除。当混凝土与外界气温相差大于2(rc时，拆除模板后的混凝土表而应加以覆册； 12盖，使其缓慢冷却。7s混凝土防冻剂的使用a.氯盐类防冻剂可用于素混凝土工程。氯盐阻锈类防冻剂可用于小型构件的钢筋混凝土工程。无氯盐类防冻
9、剂可用于钢筋混凝土工程和预应力 混凝土工程，但硝酸盐、亚硝酸盐、碳酸盐类外加剂不得用于预应力混凝 土工程以及与镀锌钢材或铝铁相接触部位的钢筋混凝土工程。选择防冻剂 的品种及掺量必须通过试验确定。b在使用外加剂前必须向生产厂家或施工单位索要有关资料并向生产厂家详细了解外加剂的成份及掺量，以便正确使用。资料不全的不得使用。C.所有外加剂进场使用前必须进行水泥适应性试验，合格后方能使用。d施工现场在拌制混凝土前必须进行技术交底，内容包扌4施工单位名称、单元工程名称、施工部位、工程结构类型、是否要求掺混凝土外加 剂.掺入外加剂的种类、混凝土的技术要求等。e.防冻剂掺量应严格按照来料说明书和按规范要求控
10、制。液体外加剂应经常搅拌，不得冻结，严格计量。粉状外加剂人工添加应严格按配比计J=L Mo8s混凝土的养护a冬季梁板预制采用蒸汽养护。蒸汽养护是在混凝土初凝后迅速遮盖并开通蒸汽养生管，采用低压饱和蒸汽（小于0. 7 kg/mJ进行蒸汽的养护措施。蒸汽养护采用三阶段养护方法。即升温阶段：由混凝土的初温（5C） 按不超过WC/h的升温速度，经过升温加热到等温温度（50C5C）；等 温阶段：在等温加热的条件下，对混凝土构件进行72小时的保温蒸养（5（rc5C）；降温阶段：由混凝土的等温（5（rC5C ）按照不超过5C/h的降温速度进行降温。当降至和室外温度大致相同时，再拆除保温设施。b蒸汽养护时，升
11、温及降温期间每小时检测一次温度，恒温期间每两小时检测一次温度；室内外环境温度每昼夜定时定点检测四次。C.蒸汽养生过程中严禁用蒸汽直接喷射混凝土构件表面，以防升温不均匀发生裂缝。d用蓄热法养护时不得低于IOC,用蒸汽法养护时不得低于5C。采用暧棚法加热养护时应符合下列规定：暖棚应坚固、不透风，靠内墙宜采 用非宜燃性材料；暖棚内气温不得低于5C,养护时派专人负责并及时测 量暖棚内的温度；暖棚内宜保持一定的温度，湿度不足时应向混凝土表面 及模板上洒水。在暖棚内加热采用煤炉烧水加热，要特别注意防火、防煤 气中毒。e.掺用防冻剂的混凝土养护应符合下列规定：在负温条件下严禁浇水,外露表而必须覆盖养护；养护
12、温度不得低于防冻剂规定的温度，当达不到 规定温度，且混凝土强度小于3. 5MPa时应采取加热保温措施。f冬季养护时间不应小于28天，允许拆模时间也应适当延长。1、箱梁预制过程中设立23名专职监控人员，随时对蓬布的密封性及施工过程中的温度进行检测。2、检查碗的用水和骨料的加热温度检查。3、检查碗的加热养护的方法和时间等，检查结果应分别记入碗工程施工记录和温度检查记录表。4s检查原材料和拌和水装入搅拌机时的温度.混凝土自搅拌机倾出时的温度及浇筑时的温度，每工班至少应检查三次。检查混凝土温度时应符 合下列规定:a.温度计应与外界气温隔绝，并应在测温孔内留置不少于3mino12b用蓄热法养护的结构物，
13、每昼夜定时检查4次，测温孔的位置应设置在结构物易冷却部位。C.混凝土冬季施工时，除留标准试件外，还应制取相同数量与结构同条件养护的试件。五. 路基的冬季施工技术方案当昼夜平均气温连续10天在-3C以下时，或者昼夜平均气温虽然上升 到-3C以上，但冻土未完全融化时进入冬季施工期，路基土石方工程在此 期间不安排施工。当冬季气温较高时，路基土方施工采取如下措施:Is冬季施工的准备工作a.路基工程冬季施工要抓住防冻这一关键。在施工部署上尽量压缩土方工程施工，在计划安排上要集中劳力突击重点，在现场施工操作上要突 岀两个“防”字，即防冻胀.防下沉。b.冬季施工项目在冰冻前应进行现场放样，保护好控制桩并树立
14、明显的标志，防止被冰雪掩埋。C.冰冻之前应挖好坡地上的填方的台阶，清除挖方的表面覆盖层。d维修保养冬季施工需用的车辆、机具设备，充分备足冬季施工间的工程材料。e准备施工队伍的生活设施.取暖照明设备.燃料和其它越冬所需的物资。2、路堤填方冬季施工技术要求a.冬季施丄的路堤填料，应选用未冻结的砂类土.碎、卵石土。禁用含水量过大的粘性土。禁止用冻结材料填筑路堤。b冬季施工控制填料含水量是填土路基施工质量控制的关键，针对土料含水量过高的情况，在路基的填料摊铺均匀后，掺入适量（占定5%）水泥并用旋耕机拌和以吸收填料中多余水量，把含水量控制在最佳含水量的2%以内。每一作业段落的碾压工序务必当天完成，使土与
15、土内水分紧密地胶合，防止填料内的水分经过夜间低温被冻结或土体形成空架状而造成 压实度不够。C路基在冬季进行填筑时，按横断面全宽平填，每层松铺厚度应按正常施工减少2030%,且最大松铺厚度不得超过20 cm。太薄则进度不快,违背冬季施工初衷，过厚则不足以破坏土体内空隙，无法排除孔隙内水分, 如遇低温则水份胀裂土层，降低路基压实度，从而削弱了路基承载力。当 天上的土，必须当天碾压完成，不过夜。d路基施工时，设置不小于2%的路拱坡度，边坡设置流水槽，便于及时把路基上的雨雪排除路基范圉外，防止冻结路基和水分入浸路基。e当路堤填筑出地而时，碾压密实后停止填筑。在上面铺一层松土保温，待冬季过后整理复压，再分层填至设计标高。3s冬季路堑开挖施工技术要求a当冻土层破开挖到未冻土后，应连续作业，分层开挖。b挖方边坡不应一次挖到设计线，应预留30cm后台阶，待到正常施工季节在削去
