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1、（动力站分册）海南逸盛石化有限公司二0一一年十一月目录一、概述2（一）液氮系统21、工艺流程简述22、液氮储罐介绍33、设备一览表6（二）空压系统61、仪表风空压机62、柴油空压机103、微热再生干燥机10二、单机、单体操作12（一）液氮系统121、液氮储罐122、低温泵的操作17（二）空压系统181、电动空压机的操作182、柴油螺杆式压缩机开停车程序193、微热再生干燥机开停车21三、操作规程24（一）液氮系统241、开车242、正常操作243、停车254、定期检验及故障处理25（二）空压系统281、开车282、正常操作283、停车294、故障处理29四、安全操作34（一）液氮系统安全操作3
2、4（二）空压系统安全操作36一、概述动力站有液氮系统和空压站组成。液氮部分： 液氮系统由中国纺织工业设计院设计，分为高压氮气系统和低压氮气系统,。高压氮气供气压力为2.1MPa，最大供气能力为5000Nm3，由一个50m3的低温储罐、两台卸料泵和两台空浴式汽化器组成，高压氮气主要供给氧化反应器的保护气；低压液氮系统供气压力为0.7MPa，最大供气能力为32000Nm3，由两个100m3的低温储罐、一台卸料泵和两台水浴式汽化器组成，低压氮气主要供给全厂的氮气用户。空压部分： 空压系统也是由中国纺织工业设计院设计，主要负责供给全厂的压缩空气和仪表用气，最大供气能力为5000Nm3，供气压力为0.8
3、MPa。由3台空压机（其中一台为柴油机），1台干燥器，2台缓冲罐、2台换热器组成。（一）液氮系统1、工艺流程简述低压液氮系统：由槽车送过来的液氮通过卸料泵P-55001（如槽车压力高于液氮储罐时可以不用卸料泵）送至低压液氮储罐T-55001A/B，液氮储罐的压力由C-1，C-2来调节，当压力低于设定压力自动时开C-1阀通过增压器来增压，当储罐压力高于设定压力时自动开C-2阀泄压，储罐上还设有安全阀和防爆膜防止超压。当用户需要用氮气时，开XV-55003液氮进入到水浴式汽化器EV-55001A/B开始气化，再通过压力调节阀PV-55008A来调节出口压力，水浴式汽化器通过蒸汽来加热，水温由TV-
4、55004来调节。当蒸汽停止供汽时，可由高压氮气系统通过减压阀PV-55008B至低压氮气系统，最大量为7500Nm3（其中2500Nm3为炼化供气）。高压液氮系统：由槽车送来的液氮（也可从低压液氮储罐）通过卸料泵P-55002A/B送至高压液氮储罐T-55002，压力通过C-1，C-2来调节，当压力低于设定压力自动时开C-1阀通过增压器来增压，当储罐压力高于设定压力时自动开C-2阀泄压，储罐上还设有安全阀和防爆膜防止超压。当用户需要用氮气时打开高压液氮储罐的出口阀，通过空浴式汽化器气EV-55002A/B化后送至用户，压力由控制阀PV-55104A来调节，炼化送来的2500Nm3通过压力调节
5、阀PV-55104B调节压力后并入高压氮气总管。2、液氮储罐介绍2.1概况贮罐是一种紧凑、配备齐全的低温系统，设计用来有效储存液氮、液氧或液氩，具有能够适合于液体或气体的双重功能。贮罐是设计用来为液氧、液氮和液氩的储存和输送提供的简便、可靠和有效的手段的低温容器，这些容器的重要性能包括：1）在大量排放操作期间，可以用贮罐的增压汽化器来增加压力。2）可以用泵或压力输送器通过顶部和底部充装管将液体由输送装置重新充入贮罐。3）简易方便的管路控制系统减少了接头和零件的使用数量、控制阀都是按标准型号设计制造的。充装管件配有顶部、底部和压力控制隔离阀。压力控制调节器起到“压力形成器”和带内置隔离阀的节约器
6、的作用，排放管件配有一个复式安全阀和人工排放阀。4）使用辅助液体和气体。2.2状况说明 贮罐用于在压力范围为0-1.6Mpa的状态下长期储存低温液化气体,贮罐的操作完全通过装置调节器系统自动进行，调节器系统用来保持预设压力和通向客户管线的流动状态，尽管每种型号的部件可能略微有所不同，但其功能都是一样的。 贮罐由一个碳钢真空外壳和置于其中的不锈钢内罐构成，用来长期保持真空度的绝热层在工厂做永久性密封，以确保达到良好的真空度。 贮罐配有支腿，支腿上有安装孔，以便将其安装到使用的场地上。2.3安全装置贮罐装有压力安全装置，以防止升压过高，安全装置的设定压力同内筒最高允许操作压力相同，其它安全阀压力的
7、设置不超过内筒最高允许操作压力。每台贮罐配有附属防爆片装置，以进一步防止升压过剩，此防爆片在安全阀发生故障和压力超过防爆片承受压力时会完全爆裂使内罐压力被释放。注意：贮罐夹层顶部有防爆盖可以防止真空夹层升压过剩。贮罐具有可以充装低温物质，容器内部压力形成及输送专门用途的液体或气体的功能。2.4充装充装贮罐采取下列建议是最佳选择：1）尽可能使输送管线缩短，长的未隔温输送线会导致大量充装损失和充装时间加长。2）液体会随时载留在两个阀之间的管线内，必须给管线配备一个安全装置。3）要尽可能缩短充装操作时间。在每次充装前应对贮罐进行目测检查，看是否有损坏，以及是否清洁和是否符合所进行的气体操作的条件，如
8、发现损坏(如严重损凹陷、接头松驰等)要尽快修复。用低温液体充装贮罐时，可以用离心泵或通过压力传输控制进行输送。压力传输充装：液体始终会从压力较高的容器流向压力较低的容器，这种方式普遍用来充装小贮罐，方法是将输送源同贮罐顶部充装(A-2)用传输管连接起来。可将液体输入贮罐，这样就不必进行排放，贮罐上的顶部充装阀 (A-2)有一个喷头，会将进入的冷液体喷到贮罐内的略热气体上，在将冷液体喷到较热气体上时，冷液体会降低容器压力，底部充装阀(A-1)能快速将液体输入贮罐,通过完全打开底部充填阀(A-1)和开启顶部充装阀，达到较低且稳定的压力,可以将贮罐压力保持在稳定的程度(P1-1)，满载调试旋塞阀(A
9、-4)在容器被充满时会溅出液体。如接收罐压力高于输送罐压力，需要对接收罐减压。由于在压力传输过程中会有许多变化，也可以在输送源和贮罐底部充装阀(A-1)之间连接一条传输管。当贮罐排放阀(A-12)被打开时，传输开始，这会使气体逸出并使接收罐压力降低，当容器被充满时，满载旋塞阀会溅出液体。 注：在充装操作过程中，(A-3)压力形成进口或(A-11)压力形成出口必须保持彻底开启。泵传输：泵传输是最普遍的贮罐充装方式，顶部和底部充填可以减少因充装造成的损失,可以将液体抽入贮罐内，这样就不必排放。顶部充装阀(A-2)有一个喷头，此喷头能将进入的冷液体喷到贮罐内略热的气体上，在将冷液体喷到较热气体上时，
10、冷液体会降低落容器压力，底部充装阀能快速将液体输入贮罐，通过开启顶部充装阀，达到较低且稳定的压力,可以将贮罐压力保持在稳定的程度(P1-1)，溢流阀(A-4)在容器被充满时会溅出液体。2.5气体排放当某一型号的贮罐用来排放气体时，正常操作压力范围由压力控制阀(C-1)的压力形成所设定的压力控制。如贮罐主要用来输送气态物质，先用阀(A-13)将液态气体输出，然后通过加上外部蒸发器气化和一个附件调压器，稳定输出气体。当压力降低到低于压力形成设定值时， 压力控制阀(C-1)将开启以便提升压力。这会使来自贮罐底部的液体流入压力形成蒸发器(B-1),液体会转变成气体，并被输入贮罐顶部蒸发空间(A)，这种
11、运行的结果会导致贮罐内压力上升。2.6液体排放如贮罐将长期用于排放液体，建议将液体排放管同真空夹套管连接起来，夹套管可以有效地将液体输往使用源，并使压力提升量处于最低程度。正常液体排放操作在较低压力(约0.15Mpa)下进行,以减少闪蒸损失和溅落。因此，在液体排放期间，压力形成阀通常是关闭的,在高压状态下传输液体会导致低温液体过度飞溅，从而造成操作人员和/或附近人员灼伤，所有人员应完全遵守有关低温液体输送注意事项，并穿上相应的防护服,使用防护设施。 如需要更高的操作压力(除了可以通过正常传热获得以外)，需要将压力形成阀打开一段短暂的时间，直至达到所需的压力。如需液体输送自动形成压力，可能需要安
12、装一个低压弹簧，以取代随装置配备的压力形成调节器内的弹簧，液体排放端可以同(F-1或F-3)中的任何一个连接。液体排放(泵吸)贮罐有一组已盖好的接口用来与泵连接，辅助液体管可以用来将液体充入低温泵，辅助蒸汽管(F-2)可以用作泵蒸汽返回管，此管帮助泵冷却，请与中集圣达因或泵制造厂家联系，咨询如何连接这些辅助泵接口。3、设备一览表位号设备名称数量（台）主要参数T-55002高压液氮罐150m3T-55001A/B低压液氮罐2100m3EV-55001A/B水浴式气化器216000Nm3/hEV-55002A/B空浴式气化器22500Nm3/hP-55002A/B高压液氮泵230m3/hP-550
13、01低压液氮泵150m3/h（二）空压系统1、仪表风空压机1.1压缩机机组结构说明离心空压机的第一级叶轮一般装配在低速小齿轮轴上，第二级和第三级叶轮装配在高速小齿轮轴的两端，蜗壳蜗室包住叶轮。大齿轮驱动小齿轮轴，齿面为斜型设计，装配在可水平剖分的齿轮箱中，小齿轮轴被各自的可倾瓦块式滑动轴承固定在水平轴线上，轴套式滑动轴承固定大齿轮的位置，小齿轮轴和大齿轮轴各自的支承配合滑动表面都注有巴氏合金，以增加轴的耐磨性,可倾瓦块式止推轴承和小齿轮上的止推环可抵消轴向推力，使叶轮运转更平稳、振动更小。水平剖分式碳环密封可防止压缩气体沿着小齿轮轴向窜入齿轮箱内；同时也可防止齿轮箱中的润滑油窜入蜗室中；弹簧背
14、衬环型径向式骨架油封，可防止润滑油沿着大齿轮轴外泄。PAP 压缩机主机安装在机组的底座上，底座靠近驱动机端有润滑油油池，底座靠近压缩机主机下安装有一、二级中间冷却器（或单级中间冷却器），控制操作面板和润滑油泵管路分别安装在底座的两侧。润滑系统润滑系统包括主油泵、辅助油泵、油过滤器、油冷却器、油压控制阀、压力和温度传感器、油箱、温控阀、油加热器和必要的管路、接头及阀门。冷却水系统冷却水的作用，是保证压缩气体和润滑油温度保持在设计的范围内。中间冷却器的冷却管被设计成带翅片型式的壳管；润滑油冷却器为壳管式。冷却水从管内流过，润滑油及压缩气体从管外通过，以达到冷却的目的。控制系统控制系统是通过进气阀和
15、卸荷阀来调节气体的流量，喘振发生时，控制系统也可以自动卸荷离开喘振点，控制系统有以下功能：(1) 机组的启动和停车控制；(2) 电机电流及进气密度的控制；(3) 排气压力控制；(4) 进气节流控制模式；(5) 间歇性空重车控制模式；(6) 自动双重复合控制模式；(7) 自动开/停车控制；(8) 喘振保护功能；(9) 报警和自动跳机控制；(10) 数据参数保存功能；1.2工作原理过滤后的空气由进气阀控制进入压缩机的第一级进行压缩。离开第一级后，流经中间冷却器时带走压缩产生的热量并除去冷凝水。在第二级、第三级进一步压缩、冷却。空气在达到最后排气压力后进入厂用空气系统。润滑油系统向压缩机齿轮和轴承供油。冷却水系统向中间冷却器（如果选购了后冷却器则也包括）和油冷却器供水。控制系统自动调节进气阀/导叶位置，以保持马达载荷在限制范围内。卸荷阀自动调节位置，以保持排气压力。在任何一个运行参数处于不可接受水平时，保护装置自动关闭压缩机。喘振
