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1、立体车库1.1立体车库概述车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结 果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近3040年的历史，无论在 技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立 体停车设备，距今已有十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为 1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，立体机械停车设备以其 平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。机械车库与传统的自然地下车库相比，在许多方面都显示出优越性。首先， 机械车库具有突出的节地优势。以往的地下车库由于要留出足够的行车通道，平 均一辆车就要占据40平方米的面积
2、，而如果采用双层机械车库，可使地面的使 用率提高80%90%，如果采用地上多层（21层）立体式车库的话，50平方米 的土地面积上便可存放40辆车，这可以大大地节省有限的土地资源，并节省土 建开发成本。机械车库与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内 或车不停准位置，由电子控制的整个设备便不会运转。应该说，机械车库从管理 上可以做到彻底的人车分流。在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗 电量比工人管理的地下车库低得多。机械车库一般不做成套系统，而是以单台集 装而成。这样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在住宅区的每个组团 中或每栋楼下都可以随机
3、设立机械停车楼。这对眼下车库短缺的小区解决停车难 的问题提供了方便条件。目前，立体车库主要有以下几种形式：升降横移式、巷道堆垛式、垂直提升 式、垂直循环式、箱型水平循环式、圆形水平循环式。1.1.1升降横移式升降横移式立体车库采用模块化设计，每单元可设计成两层、三层、四层、 五层、半地下等多种形式，车位数从几个到上百个。此立体车库适用于地面及地 下停车场，配置灵活，造价较低。1. 产品特点：1）节省占地，配置灵活，建设周期短。2）价格低，消防、外装修、土建地基等投资少。3）可采用自动控制，构造简单，安全可靠。4）存取车迅速，等候时间短。5）运行平稳，工作噪声低。6）适用于商业、机关、住宅小区配
4、套停车场的使用。2. 安全装置：防坠装置，光电传感器、限位保护器、急停开关等。1.1.2巷道堆垛式巷道堆垛式立体车库采用堆垛机作为存取车辆的工具，所有车辆均由堆垛机 进行存取，因此对堆垛机的技术要求较高，单台堆垛机成本较高，所以巷道堆垛 式立体车库适用于车位数需要较多的客户使用。1.1.3垂直提升式立体车库垂直提升式立体车库类似于电梯的工作原理，在提升机的两侧布置车位，一 般地面需一个汽车旋转台，可省去司机调头。垂直提升式立体车库一般高度较高 （几十米），对设备的安全性，加工安装精度等要求都很高，因此造价较高，但 占地却最小。1.1.4垂直循环式产品特点：1）占地少，两个泊位面积可停610辆车
5、。2）外装修可只加顶棚，消防可利用消防栓。3）价格低，地基、外装修、消防等投资少，建设周期短。4）可采用自动控制，运行安全可靠。2.1立体车库自动控制系统现代大型建筑的主流是智能化大厦和小区，因此自动化立体停车设备或车库 的自动控制系统将成为智能化大厦和小区的一个重要组成部分。操作简单、迅速， 使用方便，安全可靠，维护量小，为用户提供一个安全、简易的使用环境，这是 自动化立体停车设备的基本特点。停车设备的一切运行状况，车辆停放的时间， 车辆存放交费情况，车库库容量，车辆存放高、低峰情况，等信息均可通过网络 传送到智能化控制中心，通过智能化控制中心运算处理，与广播系统和各分部管 理办公室相连，达
6、到提前发布相关控制、管理信息，从而全部实现智能化管理。 通过大厦和小区的智能化控制中心还可与社会相关职能部门联网，将有关信息发 布出去或收集进来，扩大车库的社会利用率和经济效益。这将是自动化车库的发 展方向。立体车库自动化控制系统主要包含以下五个子系统：自动收费管理系统，自 动存取车系统，远程诊断系统，自动道闸，监控安保系统。以上子系统均由中央控制室统一控制，可为客户规划停车库管理形式，发布 车库库存容量，控制车流方案。2.1.1自动收费管理系统自动收费采用非接触式IC卡。IC卡分长期卡与储值卡两种。对固定用户， 发行长期卡，费用可在固定用户交纳管理费用时一并交纳；对临时用户，发行储 值卡，即
7、：用户交纳的费用存在卡内，每次停车读卡自动从卡中扣除费用。2.1.2自动存取车系统自动存取车系统一般由小型可编程控制器PLC控制，包括卡号识别与移动载 车板两个过程。用户进入车库时，在门口刷卡进入，读卡机自动把数据传送到 PLC控制系统，PLC系统通过判断卡号，自动把对应的载车盘移动到人车交接的 位置，开启车库门，缩短存取车的时间。存车时，司机按照指示灯信号指引入库， 只有当车辆停放在安全位置后，停车正常指示灯才会亮启。存取车完成后，车库 门自动关闭。移动载车盘时，系统严格按照各种检测信号的状态进行移动，检测 信号包括超长检测、到位检测、极限位置检测、人员误入检测、急停信号检测等。 若有载车板
8、运行不到位或车辆长度超出车库允许的长度，所有载车盘将不进行动 作，若检测到急停信号，将停止一切动作，直至急停信号消失。以上信号均为硬 件信号，除此之外，还可从控制软件中设置保护信号，比如时间保护，以保证因 硬件损坏而导致信号失灵时保证主体设备及车辆的安全。2.1.3远程诊断系统现场控制器可以通过网卡、Hub等网络设备与控制中心的局域网相连接，可 以通过MODEN实现远程管理，监测现场运行情况，当现场出现故障时，在控制中 心即可进行解决，方便管理人员、安保人员异地办公。2.1.4自动道闸在车库出入口处各设非接触式读卡器、感应线圈及道闸，用户在车库出入口 处刷卡后，系统自动判别该卡是否有效，若有效
9、，则道闸自动开启，通过感应线 圈后，自动栅栏自动关闭；若无效，则道闸不开启，同时声光报警。2.1.5监控安保系统监控安保系统是指在中央控制室进行监视控制车库现场的运行状况。它具有 运动检测、车牌识别、网络连接、各种类型的报警系统实现连动等功能，可以实 现无人看守。系统简介：视频监控功能:在车库各出入口，值班室和车库内主要区段安装定焦摄像机， 在大范围车位区安装球形云台，以便实现对车库全方位的实时监控。如果在车库 光照条件不好的情况下，可选用黑白摄像机。运动检测功能：可以在夜间设置车库的运动检测区域，当检测区有移动目标 时，运动检测功能发出报警信号，提醒值班人员。车牌识别功能：它能够设置车库参照
10、车辆的车牌、车型。当参照车辆进入车 库监视区域，系统自动对比参照车辆图像，有异常情况，发出报警信号，并自动 切换和记录相关图像。报警连动功能：可以连动各类报警主机，如启动继电器发出声光报警通知安 保人员自动放下道闸拦截车辆出入。数字录像功能：可以连续记录一个同在车库所发生事件，可以同步回放多个 图像，可选择任意图像进行整体放大和局部放大，记录、回放、备份可同步进行 各种信息。据介绍，已经开始有越来越多的居住小区开始采用机械停车库了。考虑到成 本及维修，目前多数小区采用的是多层升降横移式立体停车设备，大规模的仓储 式机械停车库还很少。升降横移式立体停车设备的泊车流程示意如下：1、红绿黄指示灯指示
11、车库运行状态红色指示灯指示有人正在进行操作，请稍候;绿色指示灯指示目前无人操作， 可进行操作；黄色指示灯指示有故障发生，车库不能工作。2、存车操作司机驾驶车辆从车库入口进入。在入口处的非接触式读卡机前感应区域晃以 下自己的IC卡，感应过程完毕，栅栏自动升起，司机开车进入车库。车辆进入 后，栅栏自动关闭。划卡的同时，控制器读取车位号，车库内对应的载车盘自动 移动到人车交接的位置，车库单元门自动打开。司机开车进入，停车到位，拉手 刹，下车走出车库，用IC卡在车库出口处晃一下IC卡，车库单元门自动关闭。 完成存车操作3、取车操作司机进入车库时，在入口处的非接触式读卡机前感应区域晃以下自己的IC 卡，
12、控制器自动读取车位号，车库内对应的载车盘自动移动到人车交接的位置， 车库单元门自动打开，司机进入车库，开车出来，在车库出口处的自动读卡机前 感应区域晃一下自己的IC卡，感应完毕，读卡机接受信息，上位控制机自动记 录、扣费，栅栏自动升起，司机开车出场，出场后，栅栏自动关闭；同时，控制 器自动读取车位号，对应的车库单元门自动关闭。取车操作完毕。车库在运行过程中，有完备的自我保护装置。一系列光电开关、接近开关、 行程开关等对载车板准确运行到位起着决定性的作用；独特的防坠落装置、断绳 报警装置、超速保护装置对车辆的安全起到保护作用。车辆超长检测、车辆停 车不到位检测、以及人员误入检测等信号对车辆及人员
13、的安全起着决定性的作 用。立体车库，现有种类及优缺点分析一：升降横移类机械式停车设备:采用以载车板升降或横移存取车辆的机械 式停车设备。特点：由于型式比较多，规模可大可小，对地的适应性较强，因此使用十分 普遍。钢结构部分、载车板部分、链条传动系统、控制系统、安全防护措施等。 在停车设备的市场份额约占70%。不足点：每组设备必须留有至少一个空车位；为链条牵动运行过程不具有防 止倾斜坠落功能。2、垂直循环类机械式停车设备：采用垂直方向做循环运动来存取车辆的机 械式停车设备。特点：省地，在58m2的地方建起大型垂直循环类机械停车库，可容纳34辆 轿车，可省去购置土地的大量费用。在停车设备的市场份额约
14、占3-5%。不足点：设备结构复杂，没有完善的闭锁和监测系统，采用足够的安全措施 和消防系统，相对比较故障率高。最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时 间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的 用户开始拆除。3、水平循环类机械式停车设备：采用一个水平循环运动的车位系统来存取 停放车辆的机械式停车设备。特点：可以省去进出车道，提建于狭长地形的地方，降低拉通风装置的费用， 若多层重叠可为大型停车场。但因一般只有一个出入口，所以存取车时间较长。 在停车设备的市场份额约占3-5%。不足点：但因一般只有一个出入口，所以存取车时间较长，最远车位一般一 次取车需2分钟，高峰取
15、车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30 分钟以上，实用性差，因此有的用户开始改造。4、多层循环类机械式停车设备：采用通过使载车板作上下循环运动而实现 车辆多层存放的机械式停车设备。特点：无需坡道，节省占地，自动存取，建于地形细长且地面只允许设置一 个出入口的场所。在停车设备的市场份额约占1-2%。不足点：设备结构复杂，相对比较故障率高。最远车位一般一次取车需2 分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实 用性差，因此有的用户开始改造。5、平面移动类机械式停车设备：在同一层上用搬运或起重机平面移动车辆 或泊车板平面横移存取车辆，亦可搬运机和升降机配合实现多
16、层平面移动存取车 辆的机械式停车设备。特点：一般设置在地上或半地下，准无人方式，地平面层为自走式，不仅降 低建立立体车库投资费用，而且地平面层可停放大尺寸车辆。在停车设备的市场 份额约占2-3%。不足点：设备结构复杂，相对比较故障率高。存车超过20辆时，高峰取车 时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差。6、堆垛类机械式停车设备：以巷道堆垛机或桥式起重机将进到搬运器的车 辆水平且垂直移动到存车位，并用存取机构存取车辆的机械式停车设备。特点：巷道堆垛类立体停车库设备是20世纪60年代后欧洲根据自动化立体 仓库原理设计的一种专门用于停放小型汽车的立体停车设备。是一种集机、光、 电、自动控制为一体的全自动化立体停车设备，它的出现解决了人们希望解
