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1、曹妃甸工业区装备制造区市政路网工程（二期）监 理 规 划（2009年9月）监 理 单 位：河北四方公路工程咨询有限责任公司批 准 时 间：2009年3月5日第一章 项目概况曹妃甸地处唐山市南部沿海，原是一座东北、西南走向的带状沙岛，为古滦河入海冲积而成，至今已有5500多年的历史，因岛上原有曹妃庙而得名。曹妃甸位于东经11838，北纬 3855，距唐山南部海岸18公里。沙岛走向NESW，位居渤海湾北岸岸线转折处，尤如矶头和岬角，沙岛前缘距离渤海深槽-25m等深线只有400m左右，可建设停靠25万吨至30万吨级大型货轮，沙岛后方与大陆岸线间是大片浅滩，是华北地区唯一最接近国际深水航线的天然陆域。
2、为充分利用难得的深水岸线资源，推进唐山经济布局向沿海转移， 从1994年起，唐山市提出在曹妃甸建设深水泊位和开发临港工业区。 2004年12月27日，国务院审议并原则通过了包括曹妃甸工业区在内的渤海湾地区港口建设规划，曹妃甸工程被誉为“河北一号工程”。2005年2月中央政府批准了首钢集团迁往曹妃甸工业区的计划，2005年10月首钢与唐山钢铁集团共同成立了新的钢铁公司“首钢京唐钢铁联合公司”。首都钢铁公司将迁址曹妃甸，曹妃甸工业区项目将是一个以大钢铁、大码头、大化工、大电力为标志的工业新港城。规划的曹妃甸工业区围海面积310平方公里，布局集中，经济腹地广阔，物产丰富，物流发达。面对我国南北资源互
3、补、经济融合走势，曹妃甸工业区的开发建设，将构造新的区域优势，开辟新的产业空间，对唐山整体经济将产生很大的拉动。2006年3月，曹妃甸工业区被列入国家“十一五”发展规划。曹妃甸工业区初步规划面积为310平方公里，将立足京津冀、背靠“三北”（华北、西北、东北）、面向世界，充分发挥地理区位、深水大港、资源组合和产业后发等优势，认真组织实施“依港促工、重化立城、港城互动”战略，大力构筑现代港口物流、钢铁、石化和装备制造等产业集群，建立健全交通、供水、供电、通信、用地、环保六大基础支撑体系，努力把曹妃甸建成现代工业先行区、腹地发展龙头带动区、经济增长方式转变创新区、与国际市场接轨的高开放区和循环经济示
4、范区。曹妃甸迎来了前所未有的发展机遇，港区及工业园区已成为各方投资的热土，按照曹妃甸新港工业区城市总体规划港区及工业园区已进入了全面有序的建设之中。运输设备制造和机械加工是曹妃甸装备制造业发展的主体。重点发展船舶制造、石油钻采装备、海水淡化装备、冶金矿山装备、化工成套设备、环保设备、水泥设备、汽车部件及总成等体现国际先进水平的装备制造。依托深水大港和精品钢材基地，谋划建设港口机械、发电设备、石油钻井机械、冶金设备等一批大型、重型装备制造项目。按照规划，在曹妃甸工业区东北部建立面积约36.37平方公里曹妃甸装备制造区，它是工业区修造船、装备制造产业高度集中的区域，同时也是曹妃甸生态城与工业区交通
5、、地下管网等重要基础设施相互衔接的区域。在新近签约项目中，装备制造业就占了一半左右，曹妃甸新区正逐步形成我国北方重型装备制造基地。（一）、地理位置与地形地貌1、地理位置曹妃甸是唐山南部近海的一个沙岛，位于东经11838，北纬 3855， 毗邻京津冀城市群，北距唐山市80公里，距北京市220公里，西距天津120公里，东距秦皇岛170公里。沙岛走向NESW，位居渤海湾北岸岸线转折处，尤如矶头和岬角，沙岛前缘距离渤海深槽-25m等深线只有400m左右，沙岛后方与大陆岸线间是大片浅滩，是华北地区唯一最接近国际深水航线的天然陆域。2、地形地貌本项目处于唐山南部沿海地带，大部分地区为冲淤积平原。区内地形较
6、平缓，稍有起伏，整个路线处于第四系沉积物覆盖区，其地层包括第四系全新统冲、洪积成因的沉积物及上更新统马兰组地层。地层土系主要为淤泥质黏土、黏土、细砂，其中现地表为新近完成的吹砂造地。（二）、气象l、气温多年年平均气温11.4，7月份平均气温24.2，1月份平均气温-4.1，历年最高气温36.3，最低气温-16.2。2、风况常风向为SSW，频率为10.0；次常风向为ENE，频率为9。强风向为ENE，最大风速为25m/s；次强风向为NE，最大风速21 m/s；全年各向平均风速为5.3 m/s。各向风速6级的出现频率为4.9。本海区风的季节变化明显，春、夏季盛行偏南风和东南风，秋季多偏西南凤，冬季盛
7、行偏西北风。3、雾 能见度低于1km的雾日数平均每年9天，多发生在11月至翌年2 月，此间雾日约占全年的77；最长连续雾日数为3天。4、降水多年年平均降水量为554.9mm，最大年降水量为934.4mm，最大一日降水量为186.9mm；日降水量25mm的天数为5.8天，日降水量50mm的天数为2天。本地区降水大多集中在夏季，69月的降水量为408mm，约占全年降水量的74。5、冰况 曹妃甸水域初冰日在12月下旬，严重冰日在一月中旬，融冰日在2月下旬，终冰日在3月初。从初冰日终冰日为流冰历时，一般年为71天，轻冰年为54天，重冰年为85天。6、雷暴 年平均雷暴日为2天，多数雷暴日出现在68月份。
8、7、相对湿度 年平均相对湿度66。7月份相对湿度较高，为79；11月份平均相对湿度最低，为60。 （三）、河流、水文沿线除K0+230及K0+323处跨越养殖池上下水渠及吹砂造地所用的排水渠外，无其他河流。 （四）、地震根据中国地震局【中震安评（2001）3号】文，关于对“京唐港曹妃甸港区地震安全性评价报告”的批复意见，确认本工程场地地震基本烈度为VII度。工程区域地震动峰值加速度系数为0.15g。 （五）、工程地质1、地层组成该场地位于曹妃甸北环路附近，地势较为平坦，为海相沉积平原地貌。高程为2.34米3.51米，高差约1.17米。揭露地层以填筑土、吹填砂、淤泥质亚粘土和亚粘土为主。第层、填
9、筑土（Q4ml）：褐色，松散状态，以亚粘土回填为主，含白色小螺壳和贝壳碎片，土质杂乱，不均匀，层厚0.5-2.6米。第-1层、吹填砂（Q4ml）：灰色，饱和，松散状态，以粉砂吹填为主，局部相变为粉土，偶见亚粘土团块，粘粒含量较高，含少量白色小螺壳，摇振反应迅速，层厚3.2-3.5米。第层、淤泥质亚粘土（Q4m）：灰色，流塑状态，含有机质，夹白色小螺壳和贝壳碎片，干强度中等，韧性中等，刀切面稍有光泽，摇振反应无，层厚0.5-1.8米。第层、亚粘土（Q4m）：灰色，软塑可塑状态，含少量有机质，偶见白色小螺壳，夹粉砂薄层，干强度中等，韧性中等，刀切面稍有光泽，摇振反应无。第-1层、粉砂（Q4m）：灰
10、色，饱和，稍密状态，主要成分为石英、长石，含少量云母碎屑，夹亚粘土薄层，颗粒呈圆形或亚圆形，粘粒含量中等，级配一般，层厚1.1-1.4米。2、不良地质现象拟建道路路基地表为松散状态的填筑土或吹填砂，土质不均匀，物理力学性质不稳定，受外力作用变形较大。场区内-1吹填砂为可液化土层，液化等级为中等严重。第层淤泥质亚粘土为软土层，该层土具有含水量高、天然孔隙比大、压缩性高、易蠕变、触变、较低承载力等特点，该层物理力学性质较差，在地震力的作用下可能发生震陷不利因素。拟建道路场地土不能作为天然路基土使用，需进行换填或采取其它有效处理措施。第二章 监理工程范围根据曹妃甸工业区装备制造区市政路网工程监理服务
11、合同要求，以全过程、全方位、全天候的监理服务，对工程的施工准备阶段、施工阶段和交工及缺陷责任期阶段实施监理工作，完成工程质量监理、工程进度监理、工程费用监理和合同管理、安全环保管理、资料管理及有关的组织协调工作等一切与监理合同工程项目有关的现场监理服务。 所监理的工程范围为A2、A6、两条市政道路，内容包括路基、路面；污水、雨水、中水、电力管线；标志、标线。主要工程量为：A2路：道路总长1647.219米，红线宽度：50米、六车道、随路管线有污水管道（1747.3）米，雨水管线（3817.08）米、中水管线（2011）米，电力管线（1575）米，路缘石（13176）米，人行便道砖（16470）
12、平米，新增桥涵一座。开完工时间：2009年10月20日2010年9月20日、总投资：70795058.10元 。 A6路：线路设计长度为1593.296米。该路路基全宽51.5米，红线宽度50米，三幅路断面形式，按双向六车道城市次干路标准建设，于 2009年9月26日开工至 2010年 9月22日完工，总投资71480028.44元。第三章 监理工作内容按照业主单位对监理服务工作的要求，在曹妃甸工业区装备制造区市政路网工程的施工过程中，全面实施工程建设的质量、进度、投资、安全、环保五大控制，做好信息、合同管理，搞好组织协调，实现合同规定的各项目标。一、施工准备阶段监理工作的主要内容(1)、监督
13、检查施工单位质量保证体系及安全技术措施，完善质量管理程序与制度；行之有效的施工单位自检体系是控制工程质量的重要环节，是“政府监督，法人管理，社会监理，企业自检”质保体系的前提条件。监理办负责对施工单位自检体系及安全措施进行日常检查。(2)、检查设计文件是否有错误、遗漏的地方，是否能满足施工需要；(3)、参加图纸会审和技术交底；(4)、审查施工单位报送的总体施工组织计划，重点对施工方案、劳动力、材料、机械设备的组织及保证工程质量、安全环保、工期等方面的措施进行审批，并报业主备案；(5)、按照有关合同文件对施工单位的试验室进行检查。(6)、审查承包商的材料来源，确保其符合设计要求。(7)、审查承包
14、商施工人员、施工设备进场情况，确保其符合工程要求和投标书承诺。(8)、监理工程师对施工单位提交的原始基准点、基准线和基准高程的复测结果进行审核和平行复测。当双方复测结果一致并满足规范要求时，监理工程师在合同规定的期限内批复。(9)、监理工程师监督施工单位在原始地面线未被扰动前测定地面线，并对测定结果进行复测。复测应能判定施工单位测定结果是否真实可靠，复测频率为100。监理工程师应对施工单位提交的土石方工程量计算资料进行审核。 (10)、总监理工程师应于总体工程开工前对施工单位提交的分项、分部、单位工程划分予以批复并报建设单位备案。 (11)、监理工程师应对施工单位提交的场地占用计划及临时增减的
15、用地计划予以确认，并及时提交建设单位。(12)、监理工程师应对工程量清单复核结果进行核算。(13)、总监理工程师应在施工单位提交了开工预付款担保后，按合同规定的金额签发开工预付款支付证书，报建设单位审批。（14）、组织召开第一次工地例会。 (15)、监理工程师收到施工单位提交的合同工程开工申请后，应对合同工程的开工条件进行核查。具备开工条件的，由总监理工程师签发合同工程开工令，并报建设单位备案。二、施工阶段监理工作的主要内容3.1施工阶段的质量控制（1）对重点工序要派监理人员旁站。并加强现场巡视，纠正施工中存在的问题，监督和检查施工单位质量控制体系；（2）复核批准承包人的日常施工放样及施工测量工作；（3）负责对水泥、钢筋、沥青、砂石料等主要原材料和设备的进场批准； （4）监督施工单位严格按照施工规范、设计图纸要求进行施工，严格执行施工合同；（5） 对工程主要部位、主要环节及技术复杂工程加强检查、巡视；（6） 检查施工单位的工程自检数据是否真实、齐全，填写是否正确，并对施工单位的质量控制工作做出综合评价；（7）参加隐蔽工程验收和工序验收。（8） 批准施工单位施工中发生的一般质量缺陷的处理方案，做好监理记录，并在质量事故调查处理过程中按国家有关规定做好监理工作。
