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1、 第一章1、桥梁的组成部分及作用？ 上部结构-桥面铺装，桥面系，承重结构，连接部件；下部结构-桥墩，桥台，基础； 桥梁上上、下部部分结构构之间常常用 支支座 连连接。 支座：1） 支承上上部结构构，将荷荷载传给给墩台，22 ）将将上部结结构固定定在墩台台上，33） 保保证上部部结构的的伸缩、弯弯曲等变变形。 桥台：前端支支承桥跨跨，后端端与路基基衔接，起起着支挡挡台后路路基土并并把桥跨跨与路基基连接起起来的 作用。 桥墩：支承上上部结构构，将上上部结构构荷载传传至基础础。 基础：承受上上部结构构传来的的荷载，并并将它及及本身自自重传给给地基。 锥形护护坡：保保证迎水水部分路路堤边坡坡的稳定定。
2、2、桥梁的的分类： 按跨越越障碍分分类：跨跨河桥，跨跨谷桥，跨跨线桥（立立交桥），高高架桥。 按桥面面与桥跨跨结构的的相对位位置分类类：上承承式，下下承式，中中承式。 按平面面形状分分：正桥桥，斜桥桥，曲线线桥。 按用途途分：公公路桥，城城市桥，铁铁路桥，公公铁两用用桥，人人行桥，管管道桥，水水路桥，机机场跑道道 桥。 按其用用途与所所属管理理部门分分：公路路桥（交交通部门门）城市市桥(市市政），铁铁路桥和和其他桥桥（铁道道）。 按结构构类型分分：梁式式，拱式式，悬吊吊式。 按材料料分：混混凝土桥桥，钢桥桥，组合合桥与复复合桥，圬圬工桥 中承式式：一部部分桥面面在桥跨跨结构上上面，而而另一部部
3、分桥面面在桥跨跨结构下下面的。 斜桥：指桥轴轴线与桥桥台、桥桥墩或二二者不是是呈直角角相交的的桥梁。 曲线桥桥：桥梁梁轴线在在平面上上呈曲线线的桥称称为曲线线桥。 开启桥桥：将桥桥面高程程较低的的桥梁修修成可以以开启一一部分作作为通航航的。 组合桥桥：是指指主要受受力构件件的截面面上由两两种或两两种以上上材料组组成的桥桥梁。 复合桥桥：是指指桥梁主主要受力力构件在在长度方方向由两两种或两两种以上上不同材材料构成成的截面面组成的的 桥梁梁。3、桥梁作作用分为为：永久久作用，可可变作用用，偶然然作用 永久作作用：也也叫恒载载，它是是在结果果使用期期间，其其作用位位置和大大小，方方向不随随时间变变化
4、，或或其变化化与平均均值相比比可以忽忽略不计计的作用用。包括括：1 ）结果果自重，桥桥面铺装装及附属属设备的的自重，22） 结结构的预预加力，33） 土土的重力力及土地地侧压力力，4 ）水的的浮力，55 ）混混凝土收收缩及徐徐变作用用。 可变作作用：是是指结构构使用期期间，其其作用位位置与大大小，方方向随时时间变化化，且其其变化与与平均值值相比不可忽忽略的作作用（分分为 基基本可变变作用 和 其他他可变作作用 ） 偶然作作用：地地震作用用，和船船只，漂漂流物的的撞击作作用。4，公路桥桥梁承载载能力极极限状态态设计时时的作用用组合 承载能能力极限限状态：桥涵结结构或构构件达到到最大承承载能力力或
5、出现现不适于于继续承承载的变变形或变变位的状状态。（采采用基本本组合 和 偶然然组合 ） 基本组组合：它它是永久久作用的的设计值值与可变变作用的的设计值值效应组组合 偶然组组合：它它是永久久作用标标准值效效应与可可变作用用某种代代表值效效应，一一种偶然然作用标标准值效效应的组组合。公路桥梁正正常使用用极限状状态设计计 正常使使用极限限状态-桥涵涵结构或或构件达达到正常常使用或或耐久性性的某项项极限值值状态。（采采用 作作用短期期效应组组合 和 作用长长期效应应组合） 作用短短期效应应组合：它是永永久作用用标准值值效应与与可变作作用频遇遇值效应应相组合合。 作用长长期效应应组合：它是拥拥挤作用用
6、标准值值效应与与可变作作用永久久值效应应相结合合。5，公路桥桥梁作用用效应组组合的原原则 （1）只只有在结结构上可可能同时时出现的的作用，才才进行其其效应的的组合，当当结构或或结构构构件需作作不同受受力方向向验算时时，则应应以不同同方向的的最不利利的作用用效应进进行组合合， （2）当当可变作作用的出出现对结结构或结结构构件件产生有有利影响响时，该该作用不不应参与与组合，实实际不可可能同时时出现的的作用或或同时参参与组合合概率很很小的作作用，可可不考虑虑其作用用效应的的组合。 （3）施施工阶段段作用效效应的组组合，应应按照计计算需要要及结构构所处条条件而定定，结构构上的施施工人员员和施工工机具设
7、设备均应应作为临临时可在在加以考考虑。 （4）多多个偶然然荷载不不同时参参与组合合。6，对于上上部结构构，补强强及加固固的措施施 （1）增增加、更更换或更更改构件件支座。（22）减轻轻恒载。（33）应用用体外预预应力或或构件加加强或改改造结构构体系。（44）增大大桥梁纵纵桥向或或横桥向向的刚度度。7，桥面系系与支座座的检查查与养护护 （1）桥桥面铺装装，（22）桥面面板，（33）桥面面排水设设施，（44）人行行道，栏栏杆和护护栏的养养护（55）照明明与标志志的养护护，（66）伸缩缩缝的养养护，（77）支座座的养护护8，桥梁设设计中需需要进行行的资料料调查工工作 （1）调调查桥梁梁的使用用任务
8、（2）测测量桥位位附近的的地形 （3）探探测桥位位的地质质情况 （4）对对于跨河河桥梁，要要调查和和测量河河流的水水文情况况，为确确定桥梁梁的桥面面高程，跨跨径和基基础埋深深提供依依据 （5）对对于跨线线桥，则则需要调调查被交交叉道路路等级，宽宽度，净净空要求求和规划划路网情情况9，桥梁下下部结构构的选型型应遵守守的原则则： 安全耐耐久，满满足交通通要求，造造价低，维维修养护护少，预预制施工工方便，工工期短，与与周围环环境协调调，造型型美观等等原则，桥桥梁墩台台设计与与结构受受力有关关，与土土质构造造和地质质条件有有关，与与水文，流流速及河河床性质质有关。10，桥梁梁静载和和动载实实验 桥梁静
9、静载实验验-室室将静止止的荷载载作用在在桥梁上上的指定定位置，然然后对桥桥梁结构构的静力力位移，静静力应变变，裂缝缝等参量量进行测测试，从从而对桥桥梁结构构在荷载载作用下下的工作作性能及及使用能能力作出出评价的的一种荷荷载试验验。 桥梁动动载实验验-利利用某种种激振方方法激起起桥梁结结构的振振动，然然后测定定其固有有频率，阻阻尼比，振振型，动动力冲击击系数，行行车响应应等参量量，从而而判断桥桥梁结构构的整体体刚度，行行车性能能等。包包括两个个方面：（1）测测量移动动车辆荷荷载作用用下桥梁梁指定断断面上的的动应变变或指定定点的动动挠度， （22）测量量桥梁结结构的自自振特性性和动力力响应。11，
10、桥梁梁设计中中考虑的的各项要要求 （1）结结构尺寸寸和构造造上：在在强度方方面，足足够的安安全储备备；在刚刚度方面面，控制制变形；稳定性性方面，保保持原形形状和位位置的能能力 （2）使使用上的的要求：适用耐耐久 （3）经经济上的的要求：合理的的经济 （4）施施工上的的要求：技术先先进 （5）美美学和景景观上的的要求：美观12，设计计步骤：1） 前期研究一一般是在在规划的的基础上上，开展展预可行行性研究究和工程程可行性性研究。2） 初步设计：确定桥桥梁的设设计方案案（1）进一一步开展展水文、勘勘测工作作；（22）桥梁梁方案比比选；（33）科研研项目立立项；（44）施工工组织设计；（5）概概算3）
11、技术设设计（复复杂大桥桥）：进进一步深深化初步步设计：充分勘勘探、确确定细部部尺寸、截截面配筋筋、确定定施工方方法、调调整概算算。4）施工设设计：编编制施工工图、编编制工程程预算13、公路路城市桥桥梁汽车车荷载。公路桥梁汽汽车荷载载：分为为公路-级和公公路-级两两个等级级。高速速公路、一一级公路路上的桥桥梁，汽汽车荷载载等级采采用公路路-I级级；二、三三、四级级公路上上采用公公路-III级。城市桥梁汽汽车荷载载：分为为城-AA级和城城-B级级。汽车车荷载可可分为车车辆荷载载和车道道荷载。桥桥梁的横横隔梁、行行车道板板、桥台台或挡土土墙后土土压力的的计算应应采用车车辆荷载载。桥梁梁的主梁梁、主拱
12、拱和主桁桁架等的的计算应应采用车车道荷载载。当进进行桥梁梁结构计计算时不不得将车车辆荷载载和车道道荷载的的作用叠叠加。城-A车辆辆荷载的的标准载载重汽车车应采用用五轴式式货车加加载，总总重70000KKN，前前后轴距距18.0m，行行车限界界横向宽宽度为33.0mm。城-B级车车辆荷载载的标准准汽车应应采用三三轴式货货车加载载，总重重3000KN,前后轴轴距为44.8mm，行车车限界横横向宽度度为3.0m。 第第二章简答题:一、 桥面组成:公路桥桥面构造造包括行行车道铺铺装、排排水防水水系统、人人行道（或或安全带带）、缘缘石、栏栏杆、护护栏、照照明灯具具和伸缩缩缝等。二、 铁路桥面构构造通常常
13、包括钢钢轨、轨轨枕、道道石查、挡挡渣墙、泄泄水管、人人行道、栏栏杆、钢钢轨伸缩缩调节器器等。三、 公路桥面铺铺装是桥桥面中最最上层的的部分，又又称桥面面保护层层，是车车轮直接接作用的的部分，它它的主要要功能是是保护保保护桥梁梁主体结结构，承承受车轮轮的直接接磨损，防防止主梁梁遭受雨雨水的侵侵蚀，并并能对车车辆荷载载起一定定的分布布作用。1、支座的的分类1）、按变变形方向向：固定定支座、单单向活动动支座、多多向活动动支座。2）、按结结果形式式：弧形形支座、摇摇轴支座座、（车车昆）轴轴支座、板板式橡胶胶支座、四四氟板式式橡胶支支座、盆盆式橡胶胶支座、球球形支座座。3）按材料料：钢支支座、聚聚四氟乙
14、乙烯支座座、橡胶胶支座、混混泥土支支座、铅铅支座。4）简易支支座是指在在梁底和和墩台顶顶面之间间设置垫垫层来支支撑上部部结构的的支座。5）钢支座座靠钢部部件的滚滚动，摇摇动和滑滑动来完完成支座座的位移移和转动动的。2、固定支支座布置置的原则则1）对桥跨跨结构而而言，最最好使得得梁的下下缘在制制动力的的作用下下受压。2）对桥墩墩而言，最最好让制制动力的的方向指指向桥墩墩中心，使使墩顶圬圬工在制制动力作作用下受受压而不不受拉。3）对桥台台而言，最最好让制制动力的的方向指指向堤岸岸，使墩墩台顶部部圬工受受压，并并能平衡衡一部分分后台土土压力。3、支座及及其作用用和要求求桥梁支座是是连接桥桥梁上，下下
15、部结构构的重要要部件，它它是桥跨跨的支撑撑部分和和整个桥桥梁结构构的重要要组成部部分，其其主要功功能是将将上部结结构承受受的各种种荷载传传递给墩墩台，并并能适应应桥梁上上部结构构的变形形，使上上，下部部结构的的实际受受力情况况符合设设计的计计算图式式。要求：1）、应应具有足足够的承承载能力力，以保保证安全全可靠地地传递支支座反力力，2）、支支座对桥桥梁变形形的约束束应尽可可能小，以以适应梁梁体自由由伸缩及及转动的的需要，使使桥梁结结构实际际受力情情况与设设计计算算图式相相吻合，33）、支支座应便便于安装装，造价价经济，具具有相当当的使用用寿命，便便于维护护以及必必要时的的更换。作用在支座座上的竖竖向力有有：结构构自重的的反力或或荷载的的支点反反力及其其影响力力。4、标示：包括交交通标志志和交通通标线。交通标志是用图图形符号号
