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1、广河源高速公路第一合同段土石方爆破方案目录一、路基土石方施工方案. - 2 -1、工程概况. - 2 -2、适用范围. - 2 -3、施工方案及工艺流程. - 2 -二、质量保证体系及控制措施. - 32 -1、质量保证体系. - 32 -2 工程质量保证措施. 36三、试验报告. 38四、分项工程的质量控制指标、检验频率和方法. 39五、施工进度方案安排. 41六、主要施工管理人员配置. 42七、施工机械、材料. 44八、施工测量放样、测量控制方案. 47九、施工平安、文明施工、环境保护保证措施. 481、平安保证措施. 482、文明施工保证措施. 493、环境保护措施. 50十、拟用施工原
2、始记录表、现场质量检验报告单以及工序检验申请批复单 52十一、路基试验段成果报告. 56一、路基土石方施工方案1、工程概况我部通过在：ZK72+600YK72+617.500ZK72+700YK72+717.897段上做路基填筑的试验段，得到了总结：松铺系数为1.18，松铺厚度为30cm；压实机械型号及最正确组合方式详见机械数量表；碾压4普及碾压速度最大速度不超过4km/h；土料的含水量为9.2%。2、适用范围本方案适用于里程为K69+667.472ZK71+667(YK71+671)段路基的土石方路基、土工格栅施工。3、施工方案及工艺流程以机械化作业为主，辅以人工配合进行施工。配备足够的挖掘
3、机、装载机、自卸车装运，推土机、平地机整平，振动压路机压实详见机械数量表。搞好排水工作，以保证填筑施工的展开。为保证填筑质量，提高施工效率，加快施工进度，采用“三阶段、四区域、八流程的作业程序组织施工。按照标准要求，运用科学的检测手段，采用环刀法和水袋法进行填筑密度、颗粒级配的检验。尤其是在每层填筑、平整、压实后，及时进行检测，在确定填料质量、填筑厚度、层面纵横向平整均匀度等符合要求后，并通知试验室检测每三层通知总监办试验室检测合格后，方可进行下一层的填筑。如不合格，马上找出原因，并及时处理。路堑开挖前做好堑顶截、排水设施；调查地质情况，查明边坡岩层走向及倾角，对顺层边坡做好监测工作，在每层开
4、挖后由专人检查顺层稳定情况，在确定平安后才进行下一层的开挖。路堑开挖方式根据地形情况、岩层产状、开挖断面及其长度并结合土石方调配确定。分别采用横挖法、纵挖法、分段纵挖法以及混合式开挖方法。硬岩地段采用风动凿岩机、多向潜孔钻机钻孔，采用分台阶预裂爆破法施工，并预留23m的预裂层，进行预裂爆破；土质、软岩地段采用推土机推送，挖掘机或装载机挖、装，自卸汽车运输，预留人工开挖层；采用挖掘机或装载机装车，自卸车运输。 填方路堤边坡坡率表 表1-1填方高度边 坡 坡 率08m1：1.5812m8m以上采用1:1.5，8m以下1:1.75，不设置平台。1216m上面8m为1:1.5，下面1:1.75，在8m
5、处设置2m的平台。超过16m第一级边坡为1:1.5，第二级边坡1:1.75，第二级以下边坡为1：2.0；每8m设计2.0m宽平台。1、施工测量测量采用二级控制的测量方法，即工程部测量组进行精测及送点测量控制，施工队测量员进行放、划线施工测量。测量工作开展前将施工所用的全部仪器进行鉴定，并在施工过程中经常性进行检查、校核；对建设单位所交付的导线点、水准点采用日本“拓普康全站仪进行复测，测量成果报监理工程师审核。根据现场情况加密导线、水准点，精度满足标准要求，并报监理工程师审核。采用坐标法放样，所有坐标点的计算均通过23人复核，测量、放样采用换手测量以保证放样结果准确无误；所有增设的导线点、水准点
6、、控制点等均设在便于观测的坚硬基岩或永久性建筑物的牢固处，并经常性复核、检查。路基施工前，对原地面进行复测，核对或补充横断面，发现问题时，应及时上报监理和设计。设置标识桩，对路基用地界、路堤坡脚、路堑坡顶、取土场、护坡道、弃土堆等的具体位置标识清楚。在路基坡角和离坡角外5米处埋设变位观测桩，并测量原始数据。2、地质调查施工前根据设计资料，详细调查核实工程地质、水文地质。结合实际情况，在掌握原有地质资料的根底上，对土质采样做试验颗粒级配分析，液限塑限，CBR值，天然含水量，最大干密度和最正确含水量试验，对土石的工程分级与类别按标准要求进行鉴定，然后按机具开挖或爆破开挖分别进行施工分类。进一步查明
7、和核对地质资料。利用路堑挖方作为路堤填料，其液限不应大于50%，塑性指数不应大于26。用做填筑的土方，先对填料进行土工试验，以确定其类别、颗粒粒径、塑性指数、含水量与密实度、有机质含量和击实等试验等指标是否符合标准要求，符合要求的方可用于路基填筑。用做填筑的石料，按规定要求进行鉴别试验，并依试验结果选用，最大块度不能超过每层填筑压实厚度的2/3，否那么采用破碎解体或另做它用，孔隙率应不大于22%。3、设置排水系统根据设计图纸尺寸放出路基坡脚、边沟位置，先行施工急需的一般基底处理，再施工其它一般基底处理。并结合施工实际，修建需要的临时排水工程。路堑开挖前，首先开挖堑顶截水沟，截水沟在开挖好后，立
8、即铺砌浆砌片石防止渗水，保证边坡稳定。在施工中随时检查维护，确保排水系统畅通，不淤积、不堵塞。地下水位较高时，应采用透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其外表设2%4%的双向横坡，并采用相应的防水措施，不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。4、清理与掘除表土在路基土石方开挖前，先进行断面开挖边线的测量放样，沿征地红线开挖不小于3030cm的临时排水沟，作出明显的开挖界线。将红线内积水挖纵、横沟排出，利用挖沟的土方筑成田埂，保护村民耕种用水不受影响。路基范围内的树木在施工前砍伐，破伐后放置于线路旁边，并将表土运到弃土场集中存放。挖除树根并将坑穴填平夯实，原地
9、面坑、洞、穴等，应在去除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实。填土范围内原地面表层的种植土、草皮等要去除，去除深度至少100300mm，并将挖除非适用性土一起挖除，在挖方段开挖边坡至截水沟或隔离栅的植被要保存。待原地面压实度到达90%，报监理工程师检查，检查合格后，方可进行填土作业。关键工序及技术要点：1)、在路基施工范围内，对树根或有树根的表层土必须挖除，挖除深度由监理工程师现场确定。2)、对含有地表水、淤泥、杂草、垃圾、腐殖土等地基、应进行排除清理，对与软土地基，那么应按设计进行特殊处理。3)、公路用地范围内的现有房屋、通讯、电力、坟墓等应事先进行拆迁。4)、为使路基土方能均匀压实，应用推
10、土机将原地面推平，进行碾压，并要求到达标准规定的压实度。5)、原地面横坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1m，台阶顶作成2%4%的内倾斜坡。6)、零填方路段，对于土质较差的路段，应将地面挖除30cm厚一层，换土填筑，并进行碾压到达设计规定的密实度。5、填方路基施工1)、施工取土路基填方取土，应根据设计要求，结合路基排水和当地土地规划、环境保护要求进行，不得任意挖取。 施工取土应不占或少占良田，尽量利用荒坡、荒地，取土深度应结合地下水等因素考虑，利于复耕。原地面耕植土应先集中存放，以利再用。 自行选定取土方案时，应符合以下技术要求： 、地面横向坡度陡于 1:10时，取土坑应设在路
11、堤上侧。 、桥头两侧不宜设置取土坑。 、取土坑与路基之间的距离，应满足路基边坡稳定的要求。取土坑与路基坡脚之间的护坡道应平整密实，外表设 1%2%向外倾斜的横坡。 、取土坑兼作排水沟时，其底面宜高出附近水域的常水位或与永久排水系统及桥涵出水口的标高相适应，纵坡不宜小于0.2%，平坦地段不宜小于 0.1%。 、线外取土坑等与排水沟、鱼塘、水库等蓄水排洪设施连接时，应采取防冲刷、防污染的措施。 对取土造成的裸露面，应采取整治或防护措施。2)、土质路堤、填土路堤按横断面全宽分层填筑，采用18t压路机碾压。填筑时安排好运行线路，派专人指挥卸碴，按水平分层、先低后高、先两侧后中央的原那么填筑。每层最大虚
12、铺厚度不超过30cm。路基压实度应、填料最小强度应符合表5-1的要求，路床填料最大粒径应小于100mm，路堤填料最大粒径应小于150mm。路堤应沿横断面全宽、纵向分层填筑。如原地面上下不平时，应先从最低处分层填筑。每层填料铺设的宽度，要求每侧超出路堤设计宽度50cm，施工完成后再去，以保证刷坡后的路基边缘有足够的压实度。表一： 路基压实度标准及填料粒径、强度重型 填挖类型路床顶面以下深度cm填料最小强度CBR%填料最大粒径cm压实度%填方路基上路床03081096下路床308051096上路堤8015041594下路堤15031593零填土及路堑路床0308109608051096注：1砂垫层
13、的压实度或相对密度按不小于90%控制。2软基换填局部的压实度应不小于90%。3挡土墙墙后、涵洞台后、桥台锥坡、台后过渡段填土，压实度要求从填方基底或涵洞底部至路床顶面均为96。4中央分隔带外表30cm以下填土压实度不小于90%，外表30cm用临时堆放的耕植土填筑。5土路肩填土压实度不小于90%。6路基基底压实度不小于90%。7每一压实层均应检验压实度，经检验合格前方可填筑其上一层。压实度的的检验方法和内容按?公路工程质量检验评定标准JTG F080/1-2004?土建工程附录B的规定实施。密度法，每200m压实层查4处。3、洒水、晾晒路堤填土最正确含水量的控制，采用提前洒水闷湿和路基上洒水搅拌
14、相结合和翻土晾晒复压的方法。4、整平首先用TY-220推土机将填料就地推平，人工捡除填料中的树根杂物，PY-160平地机精平，然后人工配合机械根据标高指示桩拉线精确整平。要求外表平整，无大面积坑洼现象。路基外表按设计图纸要求设置横坡，以保证排水良好，路基两边挖好临时排水沟。、机械碾压碾压前，先对填筑层的分层厚度和平整度进行检查，不符合要求时，土方路基用平地机再整平，石方路基用小粒径石子和细沙砾石人工找平。确认符合要求后再进行碾压。碾压土方时采用18T重型振动压路机进行。碾压时，先两侧后中间，曲线地段先内侧后外侧，先慢后快，先静压后振压。由弱振至强振的操作规程进行碾压。碾压过程中，压路机应直线进
15、退，相邻纵向碾压重叠4050cm，各区段交接处应互相重叠压实，搭接长度不少于2m。行使速度不宜超过4km/h，压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。、设计标准要求、地基表层处理应符合以下规定：二级及二级以上公路路堤基底的压实度应不小于90%；路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。 原地面坑、洞、穴等，应在去除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实。 泉眼或露头地下水，应按设计要求，采取有效导排措施前方可填筑路堤。 地基为耕地、土质松散、水稻田、湖塘、软土、高液限土等时，应按设计要求进行处理，局部软弹的局部也应采取有效的处理措施。 地下水位较高时，应按设计要求进行处理。 陡坡地段、土石混合地基、填挖界面、高填方地基等都应按设计要求进行处理。 、路堤填筑应符合以下规定：性质不同的填料，应
