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1、中铁四局兰新铁路甘青段项目经理部 连续刚构支架现浇施工方案兰新铁路甘青段LXS-11标段桥梁工程连续刚构支架现浇施工方案编制： 复核： 审核： 中铁四局兰新铁路甘青段项目经理部二O一一年四月连续刚构支架现浇施工方案1编制说明1.1编制依据1.1.1钢筋混凝土斜交刚构-连续梁参考图兰乌二线施桥参13-。1.1.2 钢筋混凝土斜交刚构-连续梁参考图兰乌二线施桥参13-。1.1.3 桥梁区段接触网基础预留表、连续梁梁面预埋套筒及连接钢筋设计图兰乌二线施（轨）、球型钢支座（TJQZ）安装图1.1.4客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准，客运专线铁路路基工程施工技术指南； 1.1.5连续刚构施工组织
2、设计 1.1.6兰新铁路第二双线LXs-11标段设计文件、图纸、变更图纸。 1.1.7现场的查勘情况。1.2编制原则1.2.1 本着“百年大计，质量第一”的原则。严格按照设计资料、施工规范对本工程进行质量管理，科学组织施工，把好各施工工序的施工质量，以高标准的工序质量来保证全部工程的施工质量，确保质量目标的实现，树立良好的企业形象。1.2.2 坚持以设备保工艺，以工艺保质量的原则。以先进的施工设备保证先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质量，从根本上确保质量目标的实现。1.2.3 确保施工按期完成的原则。优化资源配置，满足施工工期的要求，科学组织施工，合理安排施工进度，应用网络计划技术合理
3、安排各项工程的施工，搞好工序衔接，实行并行操作、流水作业相配合，交叉组织施工，突出重点，兼顾一般，确保工期，均衡生产,根据施工总工期要求编制施工计划，以此为前提配备劳动力、材料、机械设备。1.2.4合理安排部署，确保施工安全；加强对环境的保护，搞好文明施工。1.2.5坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行建设单位及监理工程师的指令。2工程概况及特点2.1工程概况我管段内共有连续刚构3座，具体分布见下表。 表1序号桥名中心里程连续梁孔跨立交形式1黑子梁DK568+6412（12+16+12）正交2梧桐泉1#中桥DK570+7502（16+24+16）正交3梧桐泉2#中桥DK571+7
4、852（12+16+12）正交 我工区的3座连续刚构分别为：12+16+12m、16+24+16m两种形式，除纵向长度不同外，其余尺寸基本相同。基础全部采用1.25m桩基础，每个墩台下桩基数量为8根，桩长30-49m，承台采用扩大承台，厚度2.5m，刚壁墩宽度全部为10.0m，厚度分别为0.9、1.2m两种形式，此次方案以16+24+16连续刚构中桥为主，其它形式的连续刚构施工方法与之相同，不再累述。 连续刚构梁体正交时为双线整体，梁体底宽10m，顶宽12.2m，外侧设悬臂，长1.1m，跨中梁高1.35m，中间刚壁墩根部梁高为2.05m。2.2连续刚构主要工程量 一联连续刚构工程量表（斜交）
5、表2项目材料及规格单位数量备注混凝土C40混凝土m3850.19普通钢筋HPB235T0.129HRB335T136.452钢支座3500-DX/ZX个4/416+24+162500-DX/ZX个4/412+16+122.3施工区域自然条件2.3.1地形地貌情况、交通、用水、用电条件 施工区域跨越高台漫流区河道，与施工便道相连，交通方便。施工用水采用地下井取水。施工用电采用发电机供电。2.3.2气候、气象 施工区域属于中温带干旱大陆性气候区，以气候干燥降雨量小，冰冻期长，昼夜温差变化较大，春秋多风，夏季短促而炎热，冬季漫长且严寒为其主要特征。年极端最低气温-27，最大季节性冻上深度1.06m。
6、2.3.3地震效应结合线路工程地质条件及水文地质条件和工程设置的实际情况，本工点地质动峰值加速度值为0.20g（相当于地震基本烈度八度），地震动反应谱特征周期为0.40s。2.4工程特点、施工安全要求高：桥址位于河道上，夏季施工安全威胁大、工期紧张连续钢构工期预计为2个月，受前期图纸和地质的影响，工期十分紧张3、施工准备3.1施工现场准备钢筋集中在钢筋加工厂进场加工，料场采用桥位处就近设置，用于支架、模板等材料的堆放。3. 1. 1施工人员进场情况 根据施工进度计划和全管段内工程施工进展情况， 16+24+16m连续梁人员安排如下： 表3序号人员名称数量备注1管理人员122钢筋工203模板工2
7、04架子工255混凝土工106杂工103.2施工材料、机械、仪器设备的准备根据工程施工进度计划，按资源供应能力和需求，做到超前计划，按时供应，强调保障，避免过多存储或供不应求。所有材料进场后，必须经过工地检验，检验合格并经标识后投入使用。所用材料的进场和发放必须进行计量和点验。对进场的施工机械设备以及施工机械上的各种仪表重新标定，设备配备见下表：主要机械设备配置表序号机械名称规格型号数量（台）备注1混凝土拌合站120m3/h22振动棒50/305/53汽车泵臂长37m24砼搅拌运输车8 m385吊车QY2526切筋机HQJI027弯曲机GJ2-4028钢筋调直机TQ4-1429电焊机3000型
8、1010震动压路机20T111装载机 ZL50112发电机200KW13.3技术准备连续钢构桥由中铁四局兰新铁路甘青段项目经理部二工区负责组织施工，3座连续钢构具体由一架子队负责施工。3.3.1架子队设测量组，配备先进、精良的测量仪器。测量工程师及测工23人，负责主要桩位及高程的测设和放样，负责工程细部的定位或放样，同时进一步复核工区精测组的测量成果，形成相互检测制度。施工时测量成果报监理工程师，经批准后，对本桥进行测量放样。3.3.2工区工地试验室，配齐各种试验所需的仪器设备，架子队现场配备试验人员。工地实验室建立试验台账，进行原材料试验和配合比的选定，为施工质量提供可靠的依据。3.3.3工
9、区工程部负责复核图纸，详细理解设计文件，领会设计意图。确定重点工程和关键工序，编制作业指导书，提出材料供应计划。逐级进行技术交底和岗前培训。4、总体施工安排思路针对工期具体情况和工程特点，总体施工安排思路是：墩台身在5月中旬前结束，支架搭设及预压在5月20日前完成，梁体混凝土浇筑在7月20日前完成。4.1施工进度计划： 连续刚构板梁施工总体施工安排2个月的施工工期，自2011年5月20日开工，于2010年7月20日完工。5、主要工程项目的施工方案、施工方法5.1总体施工方案桥台、桥墩施工完毕后进行地基处理，搭设满堂式碗扣支架，安设外模、钢筋制安完成后，浇筑板梁，最后拆除支架，施工连续梁附属工程
10、。连续钢构施工工艺流程：施工准备测量定位支架基础处理承载力检测支架安装支架检查安装底模支架预压预压卸载及标高调整安装外侧模绑扎底板钢筋绑扎顶板钢筋检查浇注混凝土养护拆除底模及支架。桩基施工采用旋挖钻成孔工艺，施工过程严格按旋挖钻孔工艺进行，摩擦桩施工沉渣厚度严格控制在20cm以内，桩基钢筋笼制作严格按验标和设计要求进行施工，灌注混凝土采用混凝土罐车直接运输混凝土到孔口导管法灌注，为保证桩基施工的质量，桩基混凝土超灌1.0m即可。桩基浇筑完成强度满足设计和规范要求后方可施工承台，承台施工采用定型钢模板，施工方法同管段内其他大桥、特大桥相同，浇筑混凝土采用溜槽施工，插入式振捣棒人工振捣，施工过程中
11、严禁用振捣棒平拖混凝土，浇筑完成混凝顶面至少收2次面。桥台、墩身施工采用定型钢模板，桥台分两次浇筑混凝土，第一次浇筑至顶帽顶，第二次浇筑至桥台顶，桥台施工加固方式采用对拉杆配合蝴蝶结，对拉杆间距70*70cm，梅花形布置，为保证施工测量准确性，测量采用彻底换手测量。刚壁墩施工采用定型钢模板，分两次浇筑混凝土，第一次浇筑至墩顶一下50cm处，墩顶50cm范围内与连续梁一起浇筑。5.2施工方法和技术措施5.2.1施工前准备工作 施工前测量人员对板梁定位控制桩、水准点、导线点进行复测、仔细检查核对测量资料，对丢失及碰动的桩位要重新补测，经监理工程师复核合格后方可使用。 现浇梁施工过程中，配合现场施工
12、人员对板梁模板支架，及各结构部位的尺寸、高程检查复测，要注意严格控制板梁各高程点的高程。 现浇梁砼使用厂拌C40砼，罐车运输，砼泵车泵送入模，现场坍落度控制在1620cm，对首车来料要检查砼的坍落度值等有关技术参数，并按照有关规定制作混凝土试块。5.2.2基础平整及处理 按超出现浇梁投影线1m宽范围内清除表层松土、腐殖土及杂物等，利用推土机或挖掘机找平后用20t振动压路机进行振动压实。如纵向和横向地面坡度过大，采取设置台阶方式，相邻台阶高差为30cm的整数倍，便于底托支垫平整。用推土机对场地全部进行推平，并设置横向双向横坡，坡度控制在1%范围内，便于及时排除雨水。 碗扣支架地带在碾压完毕后地基
13、承载力达到180kpa经自检合格的基础上报监理工程师检查验收。在支架区内浇筑15cm厚C20混凝土垫层，垫层宽度超出最外排支架50cm，同时保证碾压后的满堂支架搭设区应比周边原地面高出1520cm，保证施工期内排水畅通。5.2.3支架和模板（后附计算书）碗扣式支架：底板主墩两边3m范围内采用60cm（横向）60cm（纵向），底板其它部位采用60cm（横向）90cm（纵向）；翼板下采用横向90cm，纵向与底板对应60或90cm；纵向方木采用10cm15cm纵向放置，底板下间距为60cm，翼缘板下间距为90cm；横向方木采用10cm10cm方木横向放置，间距30cm，刚构墩倒角位置方木间距25cm。部位分段位置砼厚度纵向间距（cm）横向间距（cm）步距（cm）底板下主墩边缘各向外0-2.5米2.051.35m6060120跨中至墩边2.5米1.35m9060120翼板下全梁0.40.2m90（60)60120支架纵、横向每46排设置一道横向、纵向剪刀撑，剪刀撑用钢管及扣件安装。支架按规定设置扫地杆和剪刀撑。底模采用1.5cm厚122244cm厚竹胶板，根据板梁结构尺寸现场加工。板梁侧模及翼板模板材质结构同底模，侧模与底模采用侧包底方式，侧模与底模接触处贴海绵胶条二层，侧模外楞均采用10cm10cm方木加固。
