《桥梁第1号桥墩盖梁计算书》由会员分享，可在线阅读，更多相关《桥梁第1号桥墩盖梁计算书（19页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 .桥梁第1号桥墩盖梁计算书 (2013年5月24日17点1分计算)设计者复核者审核者注：1、工程文件名：C:UsersccDesktop桥梁桥梁.qlt。 2、桥梁通单机版7.78版本计算。原始数据表单位:kN-m制正常使用裂缝宽度计算横分系数采用裂缝宽度限值mm偏载支点过渡跨中比值不计冲击力偏载杠杆法支点过渡偏压法跨中，对称杠杆法0.2000.250注：横向加载位置除按左偏、右偏、里对称、外对称加载外，增加跨中、中柱、梁板作用位置对称加载车道荷载车辆荷载人群集度车道数车道车辆荷载提高系数公路-II级公路-II级车辆0.00020.000注：1、加载方式为自动加载。重要性系数为1.1。 2、
2、横向布载时车道按1列加载，车辆采用1到2列分别加载计算。车道荷载数据双孔加载集中力左孔加载集中力右孔加载集中力双孔加载均荷载左孔加载均荷载右孔加载均荷载252.000214.272252.0007.8757.8757.875注：集中荷载Pk已经乘以1.2系数，使得竖直力效应最大。双孔加载按左孔或右孔的较大跨径作为计算跨径。车道边轮距护轮带横向轮数12轮距轮距合计2列车横向近轮距0.50021.8001.8001.300车辆荷载数据车辆轴数12轴距233445轴距合计53.0001.4007.0001.40012.8001轴重2轴重3轴重4轴重5轴重轴重合计30.0120.0120.0140.0
3、140.0550.0车辆边轮距护轮带横向轮数12轮距轮距合计2列车横向近轮距0.50021.8001.8001.300双孔、左孔、右孔分别加载时对应的冲击系数加载方式双孔加载左孔加载右孔加载冲击系数0.2880-上部横断面宽度数据右偏角(度)桥面净宽左护栏宽左人行宽左隔离栅宽右隔离栅宽右人行宽右护栏宽90.0009.0000.5000.0000.0000.0000.0000.500梁(板)数、梁(板)横向距离左右支座梁板数间距12对称23.50每片上部梁(板)恒载反力梁(板)编号1号2号合计左孔支反力1000.01000.02000.0右孔支反力1000.01000.02000.0合计2000
4、.02000.04000.0跨径数据容标准跨径计算跨径支座与墩中心距离支座与梁端接缝中心距离左孔数据20.0019.520.000.00右孔数据30.0030.000.000.00位置1号边梁与桥面护栏外侧垂直距离1号边梁与盖梁端垂直距离靠左侧孔支撑3.2502.250靠右侧孔支撑3.2502.250裂缝C3值拉筋重心距压筋重心距上通筋数下通筋数支点弯矩削峰自动计算0.050.05440.90混凝土等级主筋种类主筋直径mm侧筋种类侧筋直径mm箍筋种类箍筋直径mmC30HRB335钢筋28HRB335钢筋12HRB335钢筋12斜筋计算方式采用侧面筋间距砼和箍筋承担最大分配系数裂缝计算中钢筋直径
5、系数给定箍筋间距20.000.601.00附注：柱附近的盖梁箍筋不加密。跨中段箍筋间距悬臂段箍筋间距边柱左侧加密数边柱右侧加密数20.0015.0000挡块数据挡块设置挡块盖梁挡块宽度挡块高度左距梁端右距梁端帽轴向斜坡宽非斜坡段高两侧设置不齐平0.300.501.151.150.000.00盖梁全长盖梁宽度盖梁悬距变高悬长8.001.502.001.20盖梁截面盖梁端部高盖梁跨中高矩形截面0.801.50墩身数据墩身截面形状墩柱高柱直径柱数柱距12圆形截面8.001.4024.00盖梁计算方式基础类型墩台身混凝土等级桩基混凝土等级按线刚比判断桩基单排桩C30C25桩基特性桩侧土比例系数桩端土比
6、例系数土摩擦角盖梁顶至冲刷线距挖孔或灌注桩7500.050000.030.011.600桩基数据桩截面形状桩基直径桩基长度冲刷段桩长圆形截面1.5020.000.00注：桩基长度包括冲刷段桩长。盖梁计算跨径m立柱计算高度m盖梁线刚度Mpa*m4/m立柱线刚度盖梁与立柱线刚度比3.3110.103821.33560.126.82注：盖梁与立柱线刚度比大于5，按连续梁计算盖梁。立柱计算高度以冲刷线或设计地面线起算。盖梁计算跨径m盖梁高度m盖梁跨高比3.311.502.21注：外边柱之间盖梁截面按钢筋混凝土盖梁构件配筋计算。其余按钢筋混凝土一般构件配筋计算。活载支反力表(表1)容加载方式左支反力右支
7、反力总轴重冲击系数车列走向重轴距原点重车轴重人群/米双孔加载0.00.00.00.0000-0.000左孔加载0.00.00.00.0000-0.000右孔加载0.00.00.00.0000-0.0001辆车辆双孔加载270.0197.0550.00.2880向右行驶18.12550左孔加载408.40.0550.00.2880向左行驶19.52550右孔加载0.0457.9550.00.3850向右行驶19.525501列车道双孔加载76.9370.1-0.2880-左孔加载291.10.0-0.2880-右孔加载0.0370.1-0.3850-注：1、“人群/每米”指横向1米宽度的支反力，
8、不是总宽度对应的支反力。总宽度为0米。 2、“总轴重”指一联加载长度(双孔或左孔或右孔加载)的轮轴总重。计算水平制动力使用。 3、“左、右支反力”未计入汽车冲击力的作用。 4、双孔加载车道均布荷载、集中荷载的跨径采用“单孔左或右跨不利作为计算跨径”。 5、双孔、左孔、右孔分别加载车道均布荷载为7.875、7.875、7.875kN/m，集中荷载为252、214.272、252kN。 6、双孔支反力合计：人群荷载0kN/m，1辆车辆荷载466.959kN，1列车道荷载446.985kN。 7、左孔(或右孔)单孔加载时同1辆车的前后轮轴可作用在另一孔，保证单孔支反力最大，另一孔即便有轮轴支反力仍未
9、计。见示意图。单孔加载不进入另一孔- - 轮轴不进入另一孔 -+ +-+ +-+ +- | | 单孔加载 | | 另一孔 | | -+ +-+ +-+ +- R计算R另孔=0 +-+ +-+ +-+ | | | | 计算墩 | | 可进入另一孔但只计单孔不计另一孔- - 轮轴进入另一孔 -+ +-+ +-+ +- | | 单孔加载 | | 另一孔 | | -+ +-+ +-+ +- R计算R另孔存在但视为0参与计算 +-+ +-+ +-+ | | | | 计算墩 | | 活载反力和冲击系数表(表2)容人群kN/m车道荷载车道冲击车道反力车辆荷载车辆冲击车辆反力双孔加载0.0447.00.288
10、575.7467.00.288601.4左孔加载0.0291.10.288375.0408.40.288526.0右孔加载0.0370.10.385512.6457.90.385634.1采用值-575.7-634.1注：1、线荷载为56.25kN/m，指盖梁的总重量除以盖梁长度得到的每延米重量。 2、车道和车辆双孔、左孔、右孔加载均指1列荷载作用，采用值已计冲击系数。 3、车道双孔加载控制，车辆右孔加载控制。梁(板)横向分配系数表(表3)梁(板)编号1合计人群偏心法左偏0.0000.000偏心法右偏0.0000.000杠杆法对称0.0000.0001辆车辆偏心法左偏1.3861.000偏心法右偏-0.3861.000杠杆法里对称0.5001.000杠杆法外对称0.5001.000杠杆法左偏1.3861.000杠杆法右偏-0.38
