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1、人行道工程施工要点一、 人行道结构东西大街东段、西段和市场路人行道按有停车普通型面层进行设计，结构层厚度为33cmi自上而下结构层分别为：6cm厚砂灰石专面层2cm厚1: 3干硬性水泥砂浆结合层15cm厚水泥稳定基层10cm厚自然砂砾垫层素土夯实二、 人 行道施工的基本要求1 、 人行道横坡控制在1.5% 2%之间。2 、 人行道纵坡随道路路缘石坡度，路缘石镶嵌高度为高出路边12cm。3 、 沿人行道纵向不设路缘石，所有门口留道均按慢坡道进行处理，坡度不应大于5%。4 、沿道路人行横道上人行道部位，均按扇形坡道处理。5 、确需在人行道上留设道口的特殊部位，均按三面坡道处理。6 、 盲道留设应遵
2、循无障碍设计要求， 盲道宽度最小为三块砖( 20x 20x 6cnrj),不小于 60cmi三、 人 行道各施工工序和各结构层的施工要求(一) 原面砖的拆除1 、 原人行道面砖由各标段施工队伍负责拆除， 并将完好的面砖送交本局指定地点堆放，将破损掉角的烂砖外运到制定的废料场。2 、 送交的面砖要在指定的地点堆放整齐，送交后统一清点验收，避免在运送和堆放过程中将面砖破损和打碎， 发生面砖差缺和人为破损将予以赔偿和处罚。（二） 人行道基槽开挖和管线预埋1 、 基槽开挖必须严格控制设计高程， 尤其是横坡坡度， 不得乱挖、少挖和超挖。2 、 基槽开挖过程中， 必须保护好各种地埋管线， 不得挖破挖断各种
3、通讯光缆； 有预埋管线的部位和地段， 不得用机械开挖。 管线需深埋改造的， 应与管线单位积极配合， 做好管线深埋改造工作。3 、 管线预埋：沿东西大街东段和西段两侧人行道各预埋两个DN11C纹管、沿市场路两侧人行道各预埋一个DN11C纹管作为备用管线， 埋设深度为管顶与基底相平， 埋设位置为紧靠已埋管线， 预埋管检查井的留设距离为60100米， 具体根据现场情况而定。（三） 基底的平整和碾压1 、 挖槽结束后，应将基底整平，并清除树根、杂草、垃圾，达到平整均质要求。2 、基底应夯实或碾压，压实度三93%（四） 砂砾石垫层1、 垫层所用材料粒径不大于6cm的自然砂砾混合料，其含砂率不大于25%。
4、2、 10cm的砂砾垫层应用打夯机、管道碾压机或压路机压实。3、 砂砾垫层的压实度三93%（五） 水泥稳定土基层1 、 材料要求（ 1） 水 泥的技术要求 可采用普通硅酸盐水泥等作为稳定剂，但不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。 所使用的水泥均符合水泥技术标准。 应选用初凝时间 3 小时以上和终凝时间较长（宜在6 小时以上）的水泥。 水泥标号宜用 425号。（ 2） 碎 石的技术要求 用 31.519mm 19 9.5mm,9.54.75mm辛石及 4.75mm以下石屑组配。 缺乏石屑时，可以添加细砂砾或粗砂，也可以用颗粒组成合适的含细集料较多的砂砾与未筛分碎石组配成级配碎砾石，
5、天然砂砾或粗砂应有较好的级配。 碎石中针片颗粒的总含量不超过15%，且不得夹带有粘土块、植物等。 碎石压碎值不大于28%。基层、底基层集料级配表（方孔筛）结构类型通过下列筛孔重百分率（%）37.5 31.5 26.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075基层 100 90-100 72-89 47-67 29-49 17-35 8-22 0-7底基层 100 90-100 67-90 45-68 29-50 18-38 8-22 0-72 、 混合料的组成设计 开工前， 在建设单位确认的合格实验室进行混合料的组成设计。水泥稳定碎石混合料组成设计应按JT034-93公路工程无机结
6、合料稳定材料试验规程第 2 章有关规定办理。 水泥稳定碎石混合料按JTJ057-64 公路工程无机结合料稳定材料试验规程规定的方法进行试验。 水泥稳定砂石混合料的组成设计包括：根据水泥稳定碎石底基层的抗压强度（ 7 天）大于 2.8Mpa 的要求，并考虑气候、水文条件因素，通过试验取最适宜于稳定的碎石，确定必需的水泥剂量和混合料最佳含水量。3 、 混合料的拌和在拌和场配备1台WCQ400 1台WBS20型水泥稳定碎石拌和站负责水泥稳定碎石拌和， 并保证其计量、 输料装置均处于完好状态。 原材料严格按照规范要求进行各项指标实验， 严格控制施工配合比，拌合含水量控制在较最佳含水量大1%左右，以补偿
7、混合料在贮存、运输和摊铺过程中的水份蒸发。混合料拌和的水泥剂量控制在设计量 0.5%之间。混合料自拌和加水至碾压完毕的时间不超过4h。4 、 运输水泥稳定碎石混合料组织多台 15T 自卸汽车运输， 严格掌握卸料间距，避免料不够或过多。装车时各车的数量应做到大致相等。运输车辆应盖蓬防止混合料水份蒸发或防止雨淋及污染环境。设专人指挥车辆卸料，做到安全生产，并做好相应的记录。5 摊铺整平摊铺按照试验确定的混合料松铺系数， 每层用摊铺机将混合料均匀的摊铺在预定的宽度上，按规定的横坡快速碾压及稳压一遍，以暴漏潜在的不平整而进行修补。 在碾压过程中， 严禁人和车辆通行。6 碾压摊铺和整形之后，当混合料的含
8、水量等于或略大于最佳含水量时，立即用一天YZ8压路机初步碾压，YZ8振动压路机复压。碾压时，每道碾压应于上道碾压相重叠，重叠宽度车轮不得小于30cm， 后轮必须超过两端的接缝处， 当后轮压完路面全宽时， 即为一遍。 碾压一直进行刀要求的密实度为止。 压路机的碾压速度，头两遍以采用 1.5 1.5km/h 为宜，以后用 2.0 2.5km/h 为宜。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。 凡压路机不能作业的地方， 应采用打夯机进行压实， 达到规定的密实度为止（水凝稳定砂砾基层的密实度A95%。7 接缝处理两作业段的衔接处， 采用平和结合， 即在第一段施工终止前将其端头埋置并固定一等
9、高度方木， 摊铺平齐并压实。 第二段施工时，将第一段的施工高程和平整合格处于以切齐， 碾压时做好结构的横向碾压。坚决杜绝纵向接缝。8 、 取样与试验在已完成的底基层上， 检测频率应按JTJ071-98 新标准进行压实度试验其他项目。所有试验结果应报建设单位审批。9 、 养护水泥稳定碎石基层养生期不小于 7 天（ 6 天湿养， 1 天浸水） ， 养生期间用准们洒水车始终保持表面潮湿状态。 必要时铺以草袋覆盖洒水。 养生期间如出现病害应及时挖补， 挖补压实的厚度不小于 8cm。养生期间做好交通管制工作。 只允许洒水车两通行， 行车速度不超过15km/h。无法管制时，应限制车速，且严禁重型车辆及履带车通过。10 、 注意事项（ 1） 气 温低于5 时或遇到雨天停止施工。（ 2） 施 工中采取有效措施，以减少灰粉飞扬，防止污染环境。（3）上层与下层间施工缝水平间距应控制在3m以上。（ 4） 养 生期间，如遇到气温低于 5 以下时不得洒水养生，应采取覆盖保温措施，以防冻害。（ 5） 对 运输过程中或摊铺过程中出现粗、细料分离的离析混合料，采用人工重新翻拌均匀或铲除。（六） 砂灰砖面层城市人行道面砖的铺砌要符合城市道路混凝土路面砖道路人行道铺砌 、 混凝土路面砖施工要点的要求。
