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1、调研报告20XX年.9.9 集团公司领导： 根据工作安排，我部会同总工办于2011年8月24日30日对中梁、刘家沟、东溪河、后溪河等水电站的建设情况进行了现场察看，对各项目逐个施工部位的进展情况和存在问题进行了梳理和分析，并提出了下一步整改和加快建设的建议性意见。总体来看，各项目的工期均存在不同程度滞后，其中中梁电站一级地下厂房正在进行金结制作安装，三级厂房砼浇筑至安装间，引水洞衬砌未完成，年底发电难以实现。刘家沟电站目前施工进度基本正常，大坝已填筑完成，正抓紧调压井和压力管道施工，但厂房工程还处于开挖阶段（汛期已停工），滞后较多。东溪河梯级电站仅对引水洞进行开挖施工，各级厂房和1挡水工程均未
2、启动。后溪河电站庙堂一级至今未打通进场公路，未能开工建设，中咀坡（二级）电站大坝枢纽施工区，因施工条件恶劣，今年没有实现度汛目标，受巫山大九路影响，厂房无法正常开工建设，峽门口（三级）电站引水洞和厂区施工进度均已滞后。现将有关情况报告如下。 一、各工程建设情况综述 （一）中梁水电站 中梁一级电站已于去年底完成库区防渗处理、征地移民验收、大坝安全鉴定等工作，并于今年1月23日下闸蓄水。目前工程进展情况为：一级大坝工程进行附属设施完善，溢洪道消能防冲体扫尾施工；一级引水隧洞实施衬砌，地下厂房正进行金结制作、机电安装和装修；二级引水部分洞段出现渗水，目前正抓紧修复；三级引水实施衬砌，厂房正进行安装间
3、混凝土浇筑。 1、一级站主要工程进度情况 （1）大坝坝面附属及管理房未完善，溢洪道闸门备用电源（柴油发电机）未安装完毕，闸门启闭机房还未施工，闸门未能实质性地投入使用，导致蓄水只能到溢洪道堰顶溢流。 （2）一级引水隧洞2X支洞段仍有140米未衬砌完毕，3X隧洞有60米未衬砌完毕，但因为施工作业队伍与葛洲坝集团经济纠纷，已停工20天。 （3）一级压力钢管施工滞后，目前仍有20米及裤管施工未完成，还未进行砼衬砌及灌浆工作。 2（4）一级地下厂房1X号安装基本结束，配套主变开关柜基本到位，但地下厂房装修工作才开始，施工现场混乱，并且进度缓慢，通风装置未安装，搁置时间太长，容易导致很多电气装置潮湿，后
4、续能否安全运行很难把握。 根据现场剩余扫尾工作量初步判断，一级要具备发电条件，至少需要5个月左右，今年年底发电基本不可能。 2、二级站主要工程进展情况 （1）两台机组具备发电条件，但室外主变因受潮不能正常运行，还未修复。 （2）二级引水因拱顶出现塌洞和隧洞喷护段出现渗漏，目前只能低水位运行，进入枯期后彻底整治。 3、三级站主要工程进展情况 （1）引水隧洞因地质原因，临时支护后仍出现变形，正在加固处理，压力前池仍有3000余方砼未浇筑，根据目前进度，至少需要3个月施工时间，原西宁电站至少在春节左右才可恢复生产。 （2）三级厂房目前浇筑至牛腿位置，主体完工在今年11月份，两台机组安装完毕至少在明年
5、6月左右。 （3）三级升压站受三级压力钢管施工进度影响，目前还未开始施工。 4、中梁电站存在的问题 （1）项目管理团队处于精神疲劳状态，缺乏工作激情。（2）施工单位组织不力，现场施工管理零乱，各单位工程 3工期均严重滞后，年底 一、三级投产发电目标难以实现。 （3）项目合同纠纷较多，一是中梁工程新增单价均实行暂定价，施工单位反应强烈；二是施工单位反应由于物价上涨过快，要求人工、材料调差。 5、建议 （1）建议集团主要领导高度重视，采取一定的方式加强督导，使该项目尽快发挥效益。 （2）督促远大公司组成临时“敢死队”，集中力量突击中梁电站施工进度，确保完成阶段性目标：一是加快一级大坝溢洪道闸门备用
6、电源施工，保证在10月份闸门能正常升降挡水，为一级发电提供高水位运行条件，同时，一级站抓紧引水隧洞施工和厂房机电设备安装，力争在年底具备发电条件；二是二级站尽快完成变压器修复，力争在9月中上旬上网发电；三是加快处理三级引水隧洞不良地质段和剩余工程的衬砌，保证原西宁电站年底恢复发电。 （二）刘家沟电站 1、刘家沟电站水库大坝填筑已达设计高程，目前进行溢洪道右导墙和闸室中墩砼浇筑，引水洞正进行衬砌，调压井和压力管道未施工，厂房处于汛期停工阶段。 2、工程存在的主要问题。一是调压井和压力管道进度滞后，厂房基础未抢出度汛高程，汛期无法施工，对工程总工期造成严重影响；二是汛后大坝面板浇筑受高速公路施工干
7、扰较大，难以确保大坝面板及整个大坝的质量和安全。 3、建议。一是该工程总体施工进展情况基本正常，当前应加快推进调压井、压力管道和厂房的施工，按照2012底前具备投产发电条件的目标编制倒排施工计划，并督促完成；二是建议XX县区政府加大协调力度，让高速公路施工单位尽快完成必要的开挖和其它施工作业，将高速公路施工干扰降到最小，若在面板浇筑前不能完成坝上方的高速公路土石方开挖，难以采取合适的措施保证大坝的质量和安全。 （三）东溪河电站 1、东溪河电站各级引水隧洞均处于开挖阶段，一级大坝和各级厂房均未动工，8月全线停工进行安全隐患整改。目前长梁子、白鹿、檀木三级电站隧洞掘进陆续恢复。 2、工程存在的主要
8、问题是：安全隐患整改导致全线停工数月之久，对总工期影响较大；项目接收时原合同文本现在面临的争议和纠纷较多，执行困难； 一、二级施工单位（昆明吉广建筑公司）工商注册被注销，合同签定后通过法国开发署支付预付款30%（即1600万元），目前现场只完成300万元左右的工程，存在资金风险问题。 3、建议 （1）认真梳理合同条款，采取多种办法处理争议和纠纷，防范业主合同风险； （2）加快 三、 四、五级进度，在保证安全的基础上加快引水隧洞掘进速度，同时启动 三、 四、五级厂房施工。 （3）今年枯水期开工各级取水大坝及取水口施工。 4、研究 一、二级的资金风险问题作为远大公司当前的重点工作来抓。 （四）后溪
9、河电站 1、后溪河梯级电站的一级庙堂电站处于进场公路施工阶段，其余各单位工程未启动；二级中咀坡电站大坝枢纽进行河床清理、趾板开挖、泄洪洞开挖及支护、料场备料，引水隧洞开挖基本正常，厂房处于开挖阶段；三级峡门口电站引水隧洞开挖，由于受移民阻工影响，进度有一定滞后，其余各单位工程未启动。 2、工程存在的主要问题。一是施工环境自然条件恶劣，安全隐患较多；二是原设计利用由XX县区政府建设的大九路，作为中咀坡电站厂区的进出场路迟迟未开工，对本工程建设进度影响极大，现准备自行建设新增投资15002000万元，目前总工期已滞后；三是设计粗糙，设代现场不力，工程变更多；四是业主合同管理较差，工程计量计价需加强
10、。 3、建议 （1）参建各方切实加强安全生产管理，在安全有保证的情况下加快推进工程建设； （2）中咀坡电站厂区进场公路（大九路）尽快开工，最大限度减少对工程的负面影响； （3）督促设计单位增加派驻现场的力量，及时解决工程变更的技术问题。 （4）中咀坡大坝提前做好明年度汛准备，进一步完善下坝 6公路、大坝趾板浇筑和大坝填筑相关准备工作，确保明年大坝度汛。 二、直管项目下一步建管措施建议 通过这次督导，我部认为当前各直管项目普遍存在以下几个问题：前期工作深度不够，设计不细，开工后工程变更较多，特别是临建工程、专业复建项目超概严重；征地移民对工程投资和工期均造成了较大的负面影响；项目建设管理人才缺乏
11、，专业技术人员偏少；各项目待遇参差不齐，加之激励机制未形成，项目管理团队缺乏积极向上的精神。 对此，我部提出直管项目建设管理措施建议： （一）征地移民工作开展情况纳入工程开工的必备条件完善征地移民双包干协议，工程开工前须基本完成施工区征地拆迁、移民安置等工作，专业复建项目必须与区县政府包干。特别还建公路建设应该交由区县政府包干实施，按进度支付工程款。 （二）严格控制主体工程开工条件，各项准备工作不具备不盲目开工 加大前期工作深度，项目开工准备的相关工作不具备，项目临建设施不完成，施工图未经认真复核前主体工程不开工建设。 （三）建立完善全集团范围内建设管理人才合理流动机制修订完善集团人事制度，形
12、成全集团范围内建设管理专业人才合理的流动机制，通过专业化管理提高直管项目建设管理 7水平。 （四）健全项目管理考核与奖惩机制 通过完善集团相关制度，逐步健全各项奖惩激励机制，激励机制不仅涵盖建设业主，同时将参建各方均纳入考核奖惩范围。 （五）加强信用体系建设，建立全集团信用档案 逐步建立完善全集团工程参建单位的信用档案，建立设计、监理、施工单位信用信息库，完善工程建设领域信誉评价、项目考核、合同履约、黑名单等市场信用记录。进入集团信用档案不良记录的一录不允许进入集团范围内工程投标。 （六）尽快建立工程建设管理信息平台，提高全集团工程管理的信息化水平 当前急需建立集团工程建设管理信息平台，利用和
13、整合现有资源构建统一的建设管理信息服务平台，促进信息资源共享，提高工程建设管理的信息化水平。 特此报告 工程二部二一一年九月九日 第二篇：调研报告4.9大连交通大学信息工程学院2011届本科生毕业设计（论文）实习（调研）报告 调研报告 1课题的来源及研究意义 作为我国区域经济发展的“三极”之一，环渤海港口群是我国沿海港口群众港口发展潜力和战略地位非常突出的港口群。丰富的江海岸线资源，孕育了大连港、秦皇岛港、天津港和青岛港4个亿吨大港以及烟台港、日照港等众多小型港口。他们不仅承担者本地区的外贸进出口货物运输任务，也是我国经济腹地对外贸易重要的门户，更是需要建设我国北方航运中心和集装箱的枢纽港。渤
14、海湾地区的沿海港口依托东北三省和蒙东地区，京津冀等华北地区和山东及河南等中原省市，服务范围广泛，交通运输网络完善，加强环渤海地区港口间的合作对于更好地服务于区域经济的发展具有深远的意义。同时，由于港口发展的历史，我国的特殊国情等原因使得港口发展的同质化非常严重，而这个主要原因造成了环渤海港口群之间的恶性竞争。势必造成宝贵的海岸线资源的严重浪费，将会在与国外同类港口的竞争中处于不利的位置，严重影响了改革开放的进一步深化。由此可以看出对环渤海港口的竞合研究有着重要的现实意义以及战略意义。本文将从环渤海港口群目前的发展现状出发，研究各港口的特点，接着从各港口的特点着手，通过对竞争与合作在港口发展领域
15、的深入认识，分析环渤海港口群竞合的特点并且借鉴国外同类港口群的发展经验，从而揭示出港口群发展中存在的问题，然后对环渤海港口群的发展提出一些建设性的建议。在本文的论述与研究中将会重点应用博弈思想，协同理论等定性分析，以及必要的定量分析。 2课题的研究目标 分析环渤海港口群发展现状，通过借鉴国外同类港口群的发展经验，深刻认识环渤海港口群竞合研究的必要性，并发现港口群在发展建设过程中的问题，潜在的危机，同时针对存在的问题提出解决的方案以及一些建议。 首先从环渤海港口群目前的建设发展现状出发，研究各港口的特点，接着从各港口的特点着手，通过对竞争与合作在港口发展领域的深入认识，分析环渤海港口群竞合的特点并且借鉴国外同类港口群的资源整合模式的经验，从而揭示出港口群发展中存在的问题，然
