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1、南京浦口新城商务东街工程首件工作控制要点路基碎石土施工 2021 年3月5日至2021 年5 月31日 内容提要： 工程概况 监理工作流程监理控制目标及控制要点 工程监理部章：常州市交通建设监理咨询 专业监理工程师： 总 监 理工程师： 日 期： 目 录一、工程概况及专业特点 1一、工程工程、地理自然概况1二、技术标准1(三)、路基设计原那么及依据3四、专业工程特点3二、监理工作流程 5三、监理控制目标及控制要点 6一、测量放样监理6二、路基填料选择7三、河塘清淤回填8四、一般路基低填方段9五、质量标准、检测频率、检验方法13六、路基平安施工及环境保护14路基碎石土首件工程监理控制要点一、工程
2、概况及特点一、工程工程、地理自然概况本工程工程，位于浦口新城东侧，工程起点桩号K0+880，东至滨江大道交叉口西侧，终点桩号K4+209.735，路线全长约3.35km。道路红线宽4047m，道路标准段路幅宽40m、渠划段路幅43.5m、47m。工程实施范围为K0+921.76K4+184.54。沿线大部为农田，局部为民宅现已撤除。明塘、明沟分布较多，特别是七里河两侧均有大面积的鱼塘，西侧鱼塘水面标高5.32m，东侧鱼塘水面标高6.20m，塘淤厚度一般不超过0.4m。根据地下水的赋存、埋藏条件，地下水类型主要为松散土层孔隙潜水以及深部砂土层中微承压水。孔隙潜水主要赋存于1层填土和-2层淤泥质粉
3、质黏土中。勘察期间测得孔隙潜水初见水位为0.421.56m，稳定水位0.361.32m。对本工程有影响的是松散土层孔隙潜水，微承压水因上部相对隔水层-2、-5层较厚，对工程影响可忽略。本次勘探揭示的-2层素填土含植物根茎，分布较广，厚度不大，欠均质，未固结。因路基施工时将其予以去除，对拟建道路影响不大。勘探揭示的-2层淤泥质粉质黏土具有明显的流变性和触变性，含水率高，孔隙比大，压缩性高，未经处理对不宜直接利用。二、技术标准道路技术指标一览表 表 1指 标 名 称单位技术指标道路等级城市次干道机动车道数一般段双向六车道交叉口渠化段：双向八车道设计行车速度km/h40道路红线宽度m一般路段40交叉
4、口渠化路段43.5、47平曲线半 径设超高的推荐半径m150不设超高的最小半径m300不设缓和曲线的最小半径m500平曲线最小长度m70圆曲线最小长度m35竖曲线凸型极限最小半径m400一般最小半径m600半 径凹型极限最小半径m450一般最小半径m700最大纵坡%6最小纵坡%0.3最小坡长m110最大坡长m300机动车道宽m23、26.5、30净空m机动车道5非机动车道2.5人行道2.5非机动车道宽m3人行道宽m3车辆荷载等级桥 梁公路-级人 群kN/m3.5道 路BZZ-100高程系统吴淞高程基准平面坐标系统南京市坐标系统南京地区抗震设防烈度为7度，设计地震分组为第一组，设计根本地震加速度
5、值为0.10g三)、路基设计原那么及依据路基设计严格遵照?城市道路设计标准?CJJ37-90和?公路路基设计标准?JTG D30-2004、?公路路基施工技术标准?JTG F10-2006的有关规定办理，在设计前对沿线工程地质、水文等自然条件进行较深入的调查，在充分收集现场资料的根底上提出路基填料，路基压实度设计要求。据?公路路基设计标准?JTG D30-2004商务东街为城市次干道，参考一级公路标准，各路段的允许工后沉降如下：路段工后沉降Sr30cm，桥头路段57*HH为台后填土高度范围内Sr10cm。根据本工程的岩土特性和工程特点，结合国内类似工程的软基处理经验，本工程采用浅层换填、塑料排
6、水板堆载预压和PTC桩处理不同区段的软基。1、路基低填方段K0+921.76K1+001.00、K1+101.00K2+816.00、K2+906.00K3+000.00区段属一般道路区路基低填方段，采用浅层换填法处理。一般路基处理设计：K0+921.76K1+001.00、K1+101.00K2+816.00、K2+906.00K3+000.00区段属一般道路区路基低填方段，采用浅层换填法处理。机动车道路床以下采用100cm碎石土+80cm6%石灰土换填。 碎石土中含泥量不大于30%。假设路基清表后填筑高度小于2.54m，应挖至路面以下2.54m后，回填100cm碎石土+80cm6%石灰土至
7、路床底；假设路基清表后填筑高度大于2.54m，那么清表后先填筑100cm碎石土，然后填筑6%石灰土至路床底。非机动车道下换填与机动车道一并处理。河塘路段地基处理：道路沿线所经沟塘暗塘，必须将淤泥全部去除，沟塘底铺设200cm碎石土含泥量不大于30%，铺设土工格栅后，再采用6%石灰土回填至路床底。陡坎按1:1.5坡比挖成阶梯状，每层阶梯高为134cm，宽为200cm。如河塘之间的距离小于5m，土埂应全部去除。清淤按1.5m计，填筑200cm碎石土中包含工期沉降补充。土工格栅标准：双向土工格栅采用TGSG40，单位面积质量500g/ m2，幅宽4m，每延米纵、横向拉伸屈服力40kN/m，纵横向屈服
8、伸长率13%16%，纵横向2%伸长率时的拉伸力13kN/m15kN/m，纵横向5%伸长率时的拉伸力16kN/m20kN/m。四专业工程特点1、工程地质特点：沿线大部为农田，局部为民宅现已撤除。明塘、明沟分布较多，特别是七里河两侧均有大面积的鱼塘，西侧鱼塘水面标高5.32m，东侧鱼塘水面标高6.20m，塘淤厚度一般不超过0.4m。工程区-2 层为淤泥质粉质粘土层，厚度11.3m20.3m，工程区沿线广泛分布，其含水量大，天然孔隙比大，饱和度高，呈流塑状，承载力较低，压缩性高，抗剪强度低，极易产生路基滑动破坏及路基沉降破坏。2、填筑材料特点：1) 碎石土的工程特性主要表现在不均匀性、渗透性强、抗剪
9、强度高、密实度高、压缩变形低等。a) 不均匀性：由于碎石土的粒径范围广、成因的多样性等原因，使得碎石土的块体及层厚的不均匀性极强，对工程建设产生了种种影响，块体大小不一。由于母岩岩性的差异，冲积搬运的距离及在搬运过程中碰撞破裂程度不同，加上物理化学风化环境、程度等的不同，形成的碎石土的粒径也在大范围内变动，其中不乏粒径较大的漂块石(d200mm)，由于冲洪积作用，某些以粘性土为主的土层中含有粒径不一的碎石土也较为常见。b) 渗水性强：由于填充物的性质、颗粒级配、密度的不同，对碎石土层的渗透性影响很大。当为泥质粘性土充填时，透水性就不太好，可能形成符合达西定律的层流，充填密实或半胶结状态的土层甚
10、至可以成为弱隔水层。c) 抗剪强度高：由于碎石土的特殊性，在对所有的土层考查中，对碎石土层的考查可算是最模糊的，与一般粗粒土及细粒土形成的土相比，测定各种物理力学指标较困难，经常以连续重型动力触探试验来考查其力学指标或推测地层岩性。由于对其取原状样较难，往往只取一定量的扰动样对其作颗粒分析定名。用一般的钻探工具110口径钻具在地下取出的样品只有卵石，没有充填物，其廉价的筛分试验意义也不大；当必须取样做试验测定其指标如抗剪时，由于碎石土的个体体积较大，一般的设备无法使用，需要特殊的直剪切仪或大型三轴仪，或作昂贵的现场试验；对具体做法可见各种相关标准及文献。虽然有种种不利条件，碎石土与砂土、粉土、
11、粉质粘土相比很高的抗剪强度弥补了以上缺点，这种性质在工程建设中得到了充分的运用。d) 高压实性及低压缩变形性：由于碎石土本身的组成特征，使得它可以到达很高的密实性或最大干密度。天然形成的碎石土由于不同粒径的充填物充分沉积填充后，在漫长的地质年代中受到上部覆盖层的压力或构造地应力等因素的作用，可以到达很高的密实度。一般地质年代愈久形成的卵石层，密实度及承载力也越大；第四纪晚更新世及更晚形成的碎石土层上述指标一般较低，但相对与粗粒组及细粒组的土层，密实性及承载力还是很高的；有一定厚度的密实性土层，受附加应力作用时产生的沉降变形较小，是高层及重型建筑或对变形沉降有特殊要求的建筑物的优良地基。与动力触
12、探击数、密实度状态对照的碎石土的承载力及单桩极限摩阻力、桩端极限承载力可见有关标准表格，但实际取值时往往有极强的经验性。碎石在人为控制下选择恰当的颗粒级配或添加其它材料，可用作软土换填，处理黄土、不均匀地基处理等等。二、监理工作流程路基碎石土首件工程监理工作流程图首件工程认可 测量放样复核 检查土源情况，标准击实试验：确定最大干密度和最正确含水量 检查路基纵向排水系统 确定碾压方式、最正确施工长度、松铺厚度符合开工条件，批准承包人单项工程开工检验合格由监理工程师签认，资料汇总归档，允许下道工序施工工程验收按照城镇道路工程施工与质量验收标准检查 路基碎石土首件工程监理工作控制流程及主要责任人 表
13、2序号工艺名称控制内容责任人1施工前准备工作审核施工方案质量控制及保证措施，按保证措施等季长海、周严峰见证施工交底施工单位技术交底、平安交底等周严峰审核人员、机械资质特种作业人员资质、机械年检及备案情况周严峰审核、见证碎石土标准试验素土液塑限指标、标准干密度、最正确含水量任翠华检查施工现场3通一平情况通电、通水、通路及场地平整情况季长海、周严峰基准点测量导线点、水准点复核吴桃仔、张霖填料准备检查土源、碎石土拌合季长海、周严峰2路基填筑前检查腐殖土、淤泥等清理情况，开挖台阶、宽度、深度检查，填前压实情况检查季长海、周严峰3测量放样原地面复测、结构层基底标高、坐标放样复核等吴桃仔、张霖4碎石土铺筑铺筑松铺厚度、宽度、长度检查季长海、胡涛5碾压前检查碎石土含水量、碎石含量检查季长海、任翠华6机械碾压机械组合情况，压实遍数、碾压顺序季长海、胡涛7压实后检测压实度、纵断面高程、宽度、平整度、横坡度、中线偏位等季长海、周严峰、吴桃仔三、监理
