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1、江苏盛华工程监理咨询有限公司 苏州市轨道交通3号线土建施工项目-TS06标安全监理细则苏 州 轨 道 交 通 工 程_市轨道交通3号线土建施工监理项目JL03标安全监理细则（狮山路站和玉山路站） 内容提要： 专业工程特点 监理工作流程监理工作要点监理工作方法及措施监理工作制度 项目监理机构（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师(签字、执业印章)： 日期： 目 录一、专业工程特点1二、安全监理工作内容及流程2三、安全监理控制目标及控制要点9四、安全监理工作方法及措施19五、监理工作制度20一、 专业工程特点（1）车站1）狮山路站狮山路站位于狮山路与塔园路交叉口路面下，沿狮山路东西向布置。车站为
2、地下两层岛式明挖站，共设5个出入口、3组风亭、1个消防疏散口。车站主体外包长度273.6米，标准段外包宽度22.8米。车站结构顶板覆土埋深约3.2m，车站结构底板埋深16.518.3m，座落在2粉砂、1粉质粘土层，地下水位埋深约0.5m。主体基坑支护采用地下连续墙+内支撑，附属围护结构采用SMW工法桩施工。2）玉山路站玉山路站位于滨河路与玉山路交叉口以北的滨河路下，沿滨河路南北向向布置，横跨吴前港河道。车站为地下两层明挖站，共设4个出入口、2组风亭、1个消防疏散口。车站主体外包长度227米，标准段外包宽度21.3米。车站结构顶板覆土埋深约3.24.8m，车站结构底板埋深18.320.4m，座落
3、在2粉砂层，地下水位埋深约0.5m。主体基坑支护采用地下连续墙+内支撑，附属围护结构采用SMW工法桩施工。1）苏州乐园站狮山路站区间区间盾构下穿规划金鹰购物中心地块、下穿河流及望狮桥（河流水面宽度约20m，河底与隧道顶净距7.5m），盾构侧穿狮山路两侧高层建筑，房屋与隧道水平净距均在10m以上。2）狮山路站玉山路站区间区间左右线总长1864.983m；设联络通道1处（与泵房合建）。区间隧道纵坡呈“V”型，最大坡度25，最小坡度5.895，与车站相连端的竖曲线半径为3000m，其余为5000m。隧道埋深10.218.6m。联络通道及泵房采用矿山法施工(地层采用冻结法施工)。3）玉山路站竹园路站区
4、间区间左右线总长1405.096m；设联络通道1处（与泵房合建）。区间隧道从玉山路站北端出发，沿滨河路向南，左线以以1000m半径，右线以1200m半径微偏东，再以直线继续向南，下穿北河桥，侧穿滨河路东侧一排电杆后，进入竹园路站。线路线间距为14m17m。区间隧道纵坡呈“V”型，最大坡度23，最小坡度4.092，与车站相连端的竖曲线半径为3000m，其余为5000m。隧道埋深10.218.6m。联络通道及泵房采用矿山法施工(地层采用冻结法施工)。二、 安全监理工作内容及流程 （一）、安全监理工作内容1、贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，以及国家现行的有关安全生产的法律、法规，建设行政主管部
5、门的安全生产的规章和标准；2、督促承包商落实安全生产的组织保证体系，建立健全安全生产责任制；3、督促承包商对工人进行安全生产教育及对分部分项工程的安全进行技术交底；4、审查承包商施工方案、安全技术措施以及针对重大危险源的安全预案；5、检查并督促承包商，按照建筑施工安全技术标准和规范要求，落实分部、分项工程或各工序及关键部位的安全防护措施；6、监督检查施工现场的消防、冬季防寒、夏季防暑、文明施工、卫生防疫等项工作；7、不定期的组织安全综合检查，可按建筑施工安全检查评分标准（JGJ59-99）及无锡轨道交通有限公司安全标准工地及文明施工标准进行评价，提出处理意见并限期整改;8、发现违章冒险作业的要
6、责令其停止作业，发现存在安全事故隐患的要责令其暂时停止施工，并及时报告建设单位。施工单位拒不整改或者不停止施工的，监理将及时向有关主管部门报告。（二）、安全监理流程熟悉工程相关资料编制安全监理实施细则规划审查、核验施工单位的资质、安全生产许可证、项目经理证等资料不同意进场施工不符合 符合审查、核验施工单位提交的技术文件、资料 不符合施工单位修改、补充技术文件、资料，并重新申报 符合对巡视检查中发现的安全隐患提出整改或停工要求施工单位是否对安全隐患进行整改或停工整改施工单位拒不整改或不停工 否向建设行政主管部门或项目行业主管部门报告 是检查、复查施工单位整改情况整改是否符合要求施工单位继续整改否
7、 是签署复查或复工意见，施工单位继续施工整理安全监理资料，并按规定立卷归档临时用电监理工作流程图：施工单位申报临时用电施工组织设计审查施工单位电工上岗证监理审查临时用电施工组织设计 不符合要求定期组织安全检查查 符合规范要求 报建设单位审批 是否符合要求报安监站备案发现安全隐患 否情况严重的 及时向有关主管部门报告发监理工程师通知单要求施工单位整改 是同意上岗发工程暂停令 拒不整改 不定期抽查特种作业人员持证上岗情况 及时报告建设单位施工方暂停施工施工方进行整改 不停止施工监理检查验收及时向有关主管部门报告整改是否符合要求 否 是同意继续施工或同意复工 整理资料归档对施工起重机械设备的审查程序
8、施工单位上报施工起重机械设备相关资料审查产品合格证、安装拆卸方案、安拆资质、人员上岗证证、照是否齐全不同意安、拆 否 是监理对主要安、拆过程进行见证是否通过检测、检验，是否备案不同意使用 否 是同意使用对施工特种作业人员上岗资质的审查程序施工单位上报特种作业人员相关资料同意申报核对原件，留存复印件不符合要求 符合要求同意上岗不定期抽查特种作业人员持证上岗情况提醒施工单位换发新证，保证证书有效发生安全生产事故的处理程序发生安全生产事故向监理公司报告向建设单位报告向有关主管部门报告施工方暂停施工发出“工程暂停令”施工方应急处理协助事故调查组进行调查施工方落实事故调查组意见、整改督促施工单位落实事故
9、调查组意见施工方提出复工申请监核查复工条件复工条件是否满足 否 是同意复工总结教训，整理相关资料归档监三、安全监理控制目标及控制要点(一)、本工程特点及重大危险源识别、防范1、文明施工环境保护要求高：本工程位_市主干道，车流量和人流量很大，交通非常繁忙。因此本工程对环境保护的要求高，在土方外运、扬尘处理、污水处理及施工噪声控制等方面要加大力度，采取有效的规避和治理措施，加强与周边居民、单位的协调沟通，减小对周边环境的影响。2、地质条件复杂，施工风险大：地层稳定性差，对盾构在推进过程中容易产生涌水、突泥现象。在施工中，需要加强风险源识别，做好应急救援预案的演练。3、周边环境复杂，地下管线多、基坑
10、降水深度大：沿线周边建筑物及管线较多，因此对周围地面沉降、建筑物的沉降均有严格限制；地下主要管线较多，有给水、煤气、污水、雨水、电力、电信、信息等主要管线；地下水位较高，基坑降水深度大，因此会造成附近地面沉降，可能危及建筑物和地下管线的安全。车站及盾构施工过程中地面的隆沉控制要求高，否则会影响上述相关的设施和单位的安全与正常运行。施工时需要精心施工，做好安全防护措施，确保临近建筑、地下、地上管线安全。4、大型施工机械设备多：本工程施工需用的大型机械设备有龙门吊、履带吊、汽车吊、成槽机、盾构机、碴土车等，大型机械设备较多，对设备的操作人员要求高，要求专职的安全管理人员和非专职的安全管理人员对全部大型机械设备的安全操作要领和安全检查要点有清晰的理解，对设备的进场检测和日常维护保养进行严格的检查控制。对关键工序和关键环节进行24小时跟班作业。总之，由于大型机械设备的多样性、复杂性以及一旦发生安全事故造成后果的严重性，本工程对现场安全文明管理的要求非常高。5、盾构施工专业性强、需
