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1、企业物流集成管理系统可行性研究报告目录 第一章概述 1第二章市场调查与预测 4第三章项目的规模与产品 7第四章生产工艺和设备 8第五章物料供应 10第六章投资规划 11第七章 环境保护与劳动安全 12第八章 组织结构、劳动定员和人员培训13第 九 章项 目 实 施 计划 15第十章投资概算及资金筹措16第十一章经济效益分析 17第 十 二 章结论 18第一章概述目前，铅酸蓄电池已成为世界上最为广泛使用的一种化 学电源，该产品具有良好的可逆性、电压特性平稳、使用寿 命长、适应范围广、原材料来源丰富及造价低廉优点。主要 应用在电信、电力、交通运输、铁路、矿山、港口、国防、 计算机、科研等各个领域，
2、是当今社会生产经营活动和人类 生活中不可缺少的产品之一。世界公认铅酸蓄电池由法国人普兰特创制，自1859年plante发明铅酸蓄电池至今已有 140多年的历史，他于1860 年向法国科学院送交样品，时年方26岁。其蓄电池构造是用两块铅皮，中间用橡胶条隔开，浸有10%的稀硫酸中，经过正向充电、停止、反向充电。如此反复进行，所得产品能 以比当时任何一次电池更大的电流放电。但当时发电机尚未 问世，他只能用一次电池作为充电电源，耗费自然很大，他 的蓄电池仅成为实验室的一种新事物，直到13年后即1873年，直流发电机问世，铅酸蓄电池才逐步走向实用化。虽然有了直流发电机，但是反复充电以形成极板的活性 物质
3、仍嫌太麻烦，1881年法国人富尔发明以铅化合物涂在铅 片上，可以很快形成活性物质，差不多同时，英国人色隆发 明了铅锑合金板栅，这种板栅与富尔涂粉方法结合，出现了 所谓涂膏式极板。这种生产方法简易可行， 大大便利于生产。 稍后，普兰特式制造极板的方法也有了改进，即在稀硫酸中 加腐蚀剂如过氯酸钾等，则活性物质可以较快生成，这种由 铅基板的电化学方法生成活性物质而构成的正极板称为形 成式极板。虽然生产仍比涂膏式复杂，耗铅也多，但寿命特 长。直到上世纪末，仍有少量生产。1910年起，铅酸蓄电池生产受到两面三刀项大的生产推 动力：一是汽车开始用它来做起动、点火、照明三项大任务，这就需要较轻，能发出很大电
4、流的产品，并由于汽车数量增 加之快，促进了铅酸蓄电池的工业化生产；二是电话业采用 铅酸蓄电池作为备用电源，要求安全可靠并能够使用多年的 蓄电池。从此以后铅酸蓄电池用在汽车、摩托车、铁道、矿 山、通信等工业，并站稳了脚根一直到现在。以往的铅酸蓄电池均为开口或防酸隔爆式，充、放电时 析出的酸雾污染及腐蚀严重，又需经常维护即补加酸和水。 1957年西XX光公司首次将凝胶电解质技术用于铅酸蓄电池 制成密圭寸铅酸电池并投入市场，标志着迈向密圭寸铅酸蓄电池的诞生。1971年美国Gates公司首次将超细玻璃纤维用于密 封铅酸电池中，生产出吸液式密封铅酸蓄电池，第一次把氧 气复合原理在商品电池中实施，实现了铅
5、酸蓄电池技术上的 重大突破，这种吸液式密封铅酸蓄电池在美、日、欧等地得 到了飞速的发展。1990年世界密封铅酸蓄电池产量达到1.5亿只/年，产值30亿美元/年，占世界电池总产值的15%。 XX年欧美铅酸蓄电池市场销售额为120亿美元，其中固定型电池为30亿美元，动力电池为 25亿美元。我国密封铅酸蓄电池的研制和生产始于80年代末，到XX年已有大小厂家600多家，具有较大规模的有十几家，分为自行研制和引进技术设备两种类型。引进的主要是美国的 GNB欧洲的 Exide-Tudor 和日本 GS YUASA技术，产品质 量接近或达到国外先进水平。“十五”期间随着国民经济的 迅猛发展，铅酸蓄电池行业连
6、续五年保持稳定的发展，为国 民经济的发展作出了应有的贡献。密封铅酸蓄电池的发展如此迅速，是因为它具有以下特占：八、在电池整个使用寿命期间，无需添加水、调整酸密度等维护工作；不漏液、无酸雾、不腐蚀设备、无污染；放电小，25C下自放电率小于 2%;电池寿命长，25 C下浮充状态使用最长可达 20年；结构紧凑、密封良好、抗震动、比容量高；电池高低温性能好，可在较大温度范围内使用； 价格低廉。随着国内外电信、电力、计算机、电动工具、电动车和 各种电子工业产品的迅速发展，对新型密封铅酸蓄电池的需 求会越来越突出。通常的原电池功率小，碱性蓄电池又价格 昂贵，不具备竞争力。由于新型密封铅酸蓄电池具有以上诸
7、多优点，替代传统的敞口式铅酸电池已经是不可逆转的事 实，并且在某些场合替代碱性蓄电池的应用。因此，开发和 生产密圭寸铅酸蓄电池将具有广阔的市场前景。第二章市场调查与预测一、国内外铅酸电池市场调查普通铅酸蓄电池由于体积大、容量低、质量重、寿命短，低温性能欠佳，在要求越来越高的工业领域中应用显得能力 不足。密封铅酸蓄电池由于克服了普通铅酸蓄电池的缺点， 具有经济、实用的特性，正逐步取代普通铅酸蓄电池的应用， 并且在一些领域取代碱性蓄电池的应用。国内如在电信、电 力等固定使用的场合，现已基本上只使用密封铅酸电池。国内市场目前以电动自行车电池最为火爆，仅次于汽车电池市场，市场每年以 3050%的增长速
8、度递增。进入 20世 纪90年代以来，随着经济的快速发展，人们对生活质量越 来越重视。一方面从环保角度，另一方面从拥有轻便的私人交通工具出发，产生了对电动自行车的需求，国外有人预言，21世纪一定是中国电动自行车的天下。由于国家的重视和扶持，整个大气候十分有利于电动自行车的开发，目前国内已 有电动自行车生产厂家 120余家，许多知名企业如 XX集团、 建设集团、江苏春兰、中国轻骑、新大洲集团等均已加入到 这一领域。目前电动自行车所配置的电池大部分是阀控密封 铅酸蓄电池，这种铅酸蓄电池是在密封铅蓄电池的基础上， 经过性能改进的，特别是在比能量和循环寿命方面有所突 破。国内自行车保有量为 2亿辆，每
9、年销售量在25003000 万辆，电动自行车目前的年销售量为10万辆左右，一旦技术成熟，将会有一个爆发性的增长，每年的需求至少可以达 到200万辆，以平均配置 36V12Ah,平均寿命一年计，则年 配套电池用量可望达到87万kwh,社会零售量可达 588万kwh,从目前阀控铅酸电池的技术开发情况来看，完全有可 能满足这一产品的需要。国外许多国家在考虑基础建设的同时，对环保问题十分 注重。所以作为开口式铅酸电池的替代产品密封铅酸蓄电池 日渐在各种微波通信程控交换机、计算机、电子仪器等UPS电源、电力、冶金、石油、化工、交通等工业生产系统的备 用电源、政府机关、商务机构、银行、商场、宾馆等大型建
10、筑物的备用电源等方面登场。在需大于求的市场中，国外许 多国家自产自销的能力被高额费用所限，所以只有靠进口此类产品来满足市场所需。由于密封铅酸电池广泛用于现代工业，所以世界各国对 密封铅酸电池的需求与日俱增，尤其是欧美发达国家。密封 铅酸电池的制造过程有一定的污染，由于发达国家对环境保 护要求很高，使得发达国家蓄电池制造厂在环保方面不得不 大量投入，但其投入往往赶不上政府的要求，因而电池制造 商无法承受。加之，发达国家人员成本极高，使得其电池价 格在市场上竞争力不强，不得不另谋出路。中国是一个产铅 大国，有极其丰富的廉价劳动力，这使得中国电池在价格上 有着独一无二的竞争优势。而且，密封铅酸电池经
11、过二十年 的发展，中国电池的制造水平已与韩国、台湾相当，接近日 本。因而中国生产的电池已能为世界各国接受，因此，世界 各国电池商相当看好中国，把中国视为最大的生产基地及供 应地。就行业而言，世界最大的电池制造商EXIDE、VOLTA等都面临着停产的危险，其它中小型厂大都关闭或濒临关闭， FIAMM直在中国采购电池。而在 UPS行业，全世界有成千 上万家制造厂，前十位最大 UPS制造商对密封铅酸电池的需 求量更是惊人，以法国梅兰日兰为例，其每年全球电池用量 即高达5亿美金。其它行业用量之大更是无法估计，铅酸电 池市场前景相当光明，在十年之内仍当属发展行业。二、国内外市场预测：XX年全世界铅酸蓄电
12、池销售额为 265亿美元。由于看好中国蓄电池市场的巨大潜力，加上北美和欧洲汽车工业及通 信工业的持续不景气，以及发达国家出于环境保护的目的， 全球主要蓄电池厂商近年来纷纷在中国投资设厂，至今已有 美国爱克塞、美国三瑞、美国 GNB美国大力神、日本汤浅、 日本松下、德国哈根等知名国际蓄电池企业在国内设立了合 资厂，且由于近几年来国内汽车工业的飞速发展和持续近十 年的通信行业高速发展，国内铅酸蓄电池行业连续十年保持 稳定的发展，为国民经济的发展做出了较大的贡献。到目前，全国拥有大、中、小型铅酸蓄电池企业3000家左右，从业人数约12万人，工程技术人员 5000人，XX年销售额为150 亿元。由于能
13、源的原因，世界各国都在寻求一种可持续发展的 道路。随着汽车工业的发展，密封铅酸蓄电池替代开口电池 又是被追逐的目标，欧美、日本等国对此反应强烈。以美国 为例，美国国内石油每日耗量超过2千万桶，其中50%由国外进口，且一半以上消耗于内燃机车辆，因且美国一半以上 的居民居住在臭氧超标区域。基于这两种原因，开发和生产 高能密封蓄电池，不仅可以解决依赖原油为交通工具动力的 弊端，在价格、性能、结构、维护和使用上，也将更好地满 足用户的期望。详见下表：类型工作电压比能量(wh/kg)寿命价格市场接受能力镉镍电池1.2574503.2弱镍氢电池1.2705504.5较强阀控密封蓄电池233-45 6000
14、.6强从表中看出镉镍圆柱电池的比性能虽高于高能密封铅酸蓄电池，但与价格相比较，后者高于前者，特别是大电流 放电性能。可以预测为将来市场的主导产品。如果能实现大 批量生产，将有很大的市场潜力。主要体现在以下几个方面：电动摩托车和小型汽车的兴起，对电池行业是一个重大 挑战，也是一一个机遇，全世界小型汽车、摩托车产量达5000万辆，如有1/10改用电动车，按平均每辆车需电池 20kwh计算， 每年就增加1亿kwh的电池产量。美国electrosoure电池公司预测，世界范围对于先进动力存储充电电池的市场需求一直处于上升趋势，当前已达 到160亿美元，并可望升到 XX年370亿美元。信息抽样，我国最大
15、五城市有超过 30%的自行车拥有者 愿意购买电动动力车的愿望。上海目前自行车拥有量600万辆，助力车需求量 200多万辆。如按平均每辆 432VAh的容 量计算，每年对动力电池的需求应在90万KVAh以上。电动助力车正在迅猛发展，目前保有量已经突破300万辆。一些城市和国家有关部门在制定发展计划，全国助力车 保有辆为4亿辆，其部分将被电动助力车取代，这是一个非 常有前途的市场。电动摩托车已开始进入市场，按照年市场保有量100万辆计算，年需要60万KVAh的动力蓄电池。从上述数据分析，二一世纪电动汽车、电动助力车、 牵引车、电动工具、通信等动力电池其市场容量之大，发展 之快，必将改写市场比例关系。第三章项目的规模与产品本项目重点是研制、开发、生产和销售密封铅酸蓄电池 为主，外来加工为辅。力争在三年内，使公司在国内处于中 上等规模。本项目产品可分为如下四大类型：小型密封铅酸蓄电池：56个品种；中型密封铅酸蓄电池：28个品种；固定型密封铅酸蓄电池：16个品种；摩托车系列密封铅酸蓄电池：18个品种。上述产品，其共同的特点是上述章节中介绍的阀控密封
