《铁路调度命令模板》由会员分享，可在线阅读，更多相关《铁路调度命令模板（31页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、铁路调度命令模板1、封锁及开通区间0101、封锁区间根据 站申请站至站间行线因，自接令时次列车到站）（至分止），区间封锁。0102、开通封锁区间根据站报告站至站间行线完毕，区间已空闲，自接令时起区间开通。2、向封锁区间开行救援列车0201、救援列车（救援队）出动站至站间行线站）发生事故，救援列车（救援队）立即出动。0202、救援列车开行站至站间加开次列车,分开，按现时分办理。0203、向封锁区间开行救援列车区间车）至准许km站开次列车进入m处进行事故救援，将站（按事故救援指挥人的指挥办理）站至站间次列车推进（返回开行线封锁次列0204、救援单机开行自接令时起，机车开行进（返回开站至次列车进入次
2、列车）至站。站间km行线区间封锁。准许m处救援，将站利次列车推0205、列车分部运行根据站报告，次列车因，自接令时起站至站间行线区间封锁。准许站利用机车开行次列车进入封锁区间kmm处挂取遗留车辆，将次列车推进（返回开次列车）至站。.3、临时变更行车闭塞法或恢复原行车闭塞法0301、停用基本闭塞法，改用电话闭塞法，自接令时（次列车到站）起，站至站间行线停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。0302、恢复原行车闭塞法自接令时（次列车到站）起，站至站间线，恢复基本闭塞法行车。0303、双线反方向行车（未设双线双向闭塞设备或双线双向闭塞设备故障）自接令时（次列车到站）起，站至站间行线停用基本闭塞法,改用
3、电话闭塞法行车。准许次列车在站至间利用行线反方向运行,次列车到站后，恢复行线基本闭塞法行车。0304、双线改单线行车（未设双线双向闭塞设备或双线双向闭塞设备故障）次列车到站）起，站至站间行线停用基本闭塞法改用电话闭塞法，按单线行车。0305、恢复双线行车（未设双线双向闭塞设备或双线双向闭塞设备故障）自接令时（次列车到站后）起，恢复站至行线基本闭塞法，站至站间恢复双线行车。0306、列车反方向进入区间并运行至前方站（未设双线双向闭塞设备或双线双向 闭塞设备故障）或自动、半自动闭塞发出由区间返回的列车自接令时（次列车到站）起，站至站间线停用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。准许站开次列车（反方向）进
4、入区间kmkm，（返回开次列车）分前到站，本列到达后恢复基本闭塞法。4、双线反方向行车或双线改单线（设有双线双向闭塞设备）和恢复双线正方向行车0401、双线反方向行车站至自接令时（站间利用次到站）起，准许行线反方向运行。次、次列车在0402、双线改单线行车次列车到站）起，站至站间行线改按单线行车。0403、恢复双线行车自接令时（次列车到站后）起，恢复站至站间双线行车。5、变更列车径路0501、变更列车径路准许次列车由原径路，改经运行各站按现时分办理。6、列车在区间内停车并运行至前方站（使用基本闭塞法）0601、列车正方向进入区间内停车并运行至前方站km准许站开km列到达站后，次列车进入站至站间
5、行线，限分前到站（本站方准放行续行列车）。0602、列车反方向进入区间并运行至前方站（设有双线双向闭塞设备）自接令时（次列车到站）起，准许站开次列车反方向进入站至站间行线kmkm，限分前到站。7、临时指定列车运行速度0702、列车中挂有限速的机车、车辆次列车在站挂有辆（台），站至站间限速0701、线路临时限速自接令时（时分，次列车到达站）起至另有命令时（时分）止，至kmm处限速站至km/h。站间行线kmm次列车运行至kmm处限速km/ho站至站间行线kmm至km/h运行。0703、动车组、旅客列车车辆故障、动车组安装过渡车钩限速运行 km/h运行。根据报告，次列车因空气弹簧故障（密接式车钩因故
6、更换为15号车钩、动车组安装过渡车钩、动车组车窗破损导致车厢密封失效），限速0704、恢复正常速度自接令时（时分，次列车到达站）起，站至站间行线km山至kmm处，恢复正常速度。8、半自动闭塞区段使用故障按钮或自动闭塞区间使用总辅助按钮0801、半自动闭塞区段使用故障按钮根据站请求，现查明站至许站使用故障按钮办理闭塞机复原。站间行线区间空闲，准0802、自动闭塞区间使用总辅助按钮根据站请求，现查明站至站间行线区间空闲，准许站使用总辅助按钮改变闭塞方向。9、列车挂有装载超限超重货物的车辆0901、列车挂有装载超限超重货物的车辆次列车挂有超限超重货物辆，站至站间运行条件如下：限速km/h；行经300
7、m及其以下半径曲线，限速km/h；进出站经侧向道岔限速km/h，禁止通过号道岔；站至站间区间会车限速 km/h，；站至站间禁止在区间会车； 站至站间禁止在区间会特快旅客列车和特快行邮列车;CTCS-2区段在区间禁止与动车组、动车组检测车交会；禁止接（进）入有高站台的线路；各站按站细规定的线路接发；其他要求。10、单机附挂车辆1001、单机附挂车辆准许次列车在站挂车 辆到站，尾部车辆车号 。11、半自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车 1101、半自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车准许次列车在行出站信号机开放情况下越过出站
8、信号机发车。12、在非到发线上接发列车1201、在非到发线上接车准许次列车接入站非到发线道。1202、半自动闭塞区间在非到发线上发车自接令时（次列车到站）起，站至站间线停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车，准许次列车在站非到发道发车，本列到站后恢复基本闭塞法行车。1203、自动闭塞区间在非到发线上发车准许次列车在站非到发线道发车。13、临时加开或停运列车1301、临时停运列车准许次列车在站停运站至站间加开次列车，按现时分运行。1302、临时加开列车准许站至站间加开次、次列车，站至站间加开次、次列车，按现时分运行。14、货物列车超长、欠轴、违反列车编组计划1401、货物列车超长次列车换长，准许在站
9、至站间超长运行。1402、货物列车欠轴（根据部令号，）准许次列车欠轴开车（分界站交车）。1403、货物列车违反列车编组计划（根据部令号，）准许 次列车挂有辆，违反编组计划开车（分界站交车）。15、双线区间内进行跨线装卸作业，区间有除雪机、起重机工作，区间内发生特 别重大、重大、较大事故，对开入其邻线的列车1501、双线区间内进行跨线装卸作业，区间有除雪机、起重机工作，区间内发生 特别重大、重大、较大事故，对开入其邻线的列车因 站至 站间 行线 km m 至 km m处 ，次列车注意运行。16、临时利用本务机车调车作业1601、临时利用本务机车调车作业指定次列车本务机车在站进行调车作业。17、单
10、线半自动闭塞或双线反方向越出站界调车1701、单线半自动闭塞或双线反方向越出站界调车自接令时（次列车到站）起， 站至 站间 行线停用基本闭塞法，改用电话闭塞法。准许站利用该区间越出站界调车，限时分前完毕，作业完毕后恢复基本闭塞法。18、接触网停、送电1801、接触网有计划停电根据供电调度号申请，自接令时（次列车到站）起，准许站（含）至站（含）间行线（kmm到站至站间kmm）接触网停电。1802、接触网故障停电根据供电调度号通知，自接令时起，站（含）至站（含）间行线（kmm到站至站间kmm）接触网已停电，准许进行作业。1803、接触网送电根据供电调度号通知，站（含）至站（含）间行线（kmm到站至
11、站间kmm）接触网已恢复供电。1804、接触网故障及电力机车降弓运行根据供电调度号通知，因接触网故障，自接令时起，站至站间 行线（站内 道） 机车降弓运行。km m至 kmm处，电力1805、接触网故障修复站至 站间 行线（站内m处，接触网故障修复，恢复正常运行。根据供电调度 号通知，道） km m至 km19、施工作业和维修作业1901、封锁区间并向封锁区间开行路用列车（适用于每端各进一列）根据 站申请， 站至 站间行线因 施工，自时分（ 次列车到达站）起区间:封锁，限时分施工完毕。准许工务部门在kmm至kmm处施工。准许供电部门在kmm至kmm处施工。准许站开次列车，进入封锁区间kmm防护
12、点处停车，按施工负责人的指示进行作业，（返回开次列车，）限时分前到达站。准许站开次列车，进入封锁区间kmm防护点处停车，按施工负责人的指示进行作业，（返回开次列车，）限时分前到达站。部门在kmm至准许kmm处施工。1902、自动闭塞区间路用列车追踪进入区间后封锁施工根据站申请，准许 站开次列车跟随次列车按自动闭塞方式进入站至 站间 行线，在 km m防护点处停车。 次列车到达站后区间封锁。准许部门在 kmm至 km m处施工，限 时 分施工完毕。次列车按施工负责人的指示进行作业，（返回开次列车，）限 时 分前到达 站。1903、施工较规定时间推迟开始（提前完毕）根据站请求，站（含 道、号道岔）至站（含道、号道岔）间行线施工（封锁）推迟（提前）至时分开始（完毕）。次列车前发号运行揭示调度命令取消，运行条件如下:站（含道、道岔）间行线km站至站间施工结束后设备变化情况号道岔）至站（含道、
