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1、常宁市公共交通专业规划文 本湖南省城市规划研究设计院二零零七年十一月目 录第一章 总 那么2第二章 规划指导思想及原那么2第三章 规划目标3第四章公共交通需求预测4第五章 公共交通开展规划7第六章 公共交通经营管理模式与运营调度10第七章 客运出租车开展规划12第八章 近期公共交通开展实施重点和投资估算12第九章 规划实施的保障措施13第十章附那么14第一章 总 那么第101条 为确立公共交通在城市交通中的主导地位，构筑可持续开展的公共交通系统，支持常宁经济开展、构建和谐交通、改善人居环境、满足出行需求，促进城市交通体系的现代化和城市综合竞争力的提升，特编制本规划。第102条 本规划是常宁市城
2、市公共交通开展的指导性文件，在规划范围内从事各有关规划、建设的一切单位和个人，应执行本规划。第103条 规划年限和范围近期规划年限为2007-2022年远期规划年限为2022-2022年规划范围与常宁市总体规划的范围一致，面积为20平方公里。第104条 规划主要依据l ?中华人民共和国城市规划法?l 国务院办公厅?关于优先开展城市公共交通的意见?【国办发200546号】l ?城市道路交通规划设计标准?【国标GB 5022095】l ?城市公共交通站、场、厂设计标准?【建设部标准CJJ1587】l ?城市公共汽车和无轨电车工程工程建设标准?【建标1996298号】l 建设部?关于优先开展城市公共
3、交通的意见?【建城200438号】l ?湖南省城市公共交通专业规划编制审批方法?l 常宁市城市总体规划(20072022)报审稿l 常宁市城市道路和交通网络规划2007l 常宁市交通开展“十一五规划l 常宁市城市公共交通根底调查数据l 常宁市历年有关的社会经济统计数据l 常宁市居民出行调查 (2007)l 常宁市客运出租汽车调查 (2007)l 城市公共交通规划相关的其它辅助调查第二章 规划指导思想及原那么第201条 指导思想坚持“以人为本，全面、协调和可持续的科学开展观，优先开展公共交通，保持与城市土地利用和综合交通系统相协调。构建层次清楚、城乡统筹、结构优化、优势互补、设施先进、效劳一流的
4、常宁市城市公共交通体系。促进城市社会经济开展，满足居民出行需求，改善人居环境，保证交通通畅、平安、快速、舒适和便捷。第202条 规划原那么一致性：公共交通的开展战略目标必须与常宁市城市经济社会开展战略目标相一致，与城市总体规划和综合交通规划紧密衔接并相互作用，满足公共交通可持续开展要求。科学性：坚持科学的开展观，吸纳城市交通规划领域的理念、成果和技术方法，高起点、高标准、高质量地进行公共交通规划编制。前瞻性：站在“中部崛起战略高度，充分考虑常宁市在今后一段时期内社会经济快速开展及城市建设快速扩容的影响，以及常宁市区内根底设施一体化对城市公共交通的要求。可操作性：充分考虑常宁市个性，正确处理继承
5、与革新关系，将城市交通需求与客观现实条件紧密结合起来，以近期规划为重点，统筹兼顾，分步实施。第三章 规划目标第301条规划目标1、确立公共交通优先开展地位城市公共交通为社会提供公益性产品，公共交通的根底性、先导性作用和解决城市交通问题的有效性，确立了其优先开展地位。通过规划优先、投入优先、财税政策优先、道路交通管理优先，保证公共交通用地需求、资金投入、高效运营和换乘方便，增强公共交通方式的吸引力度。2、构建分层次公共交通网络加快构筑以常规公共交通为主体、其它公交方式协调开展、与近郊区和对外交通紧密衔接的多层次、集约型、一体化公共交通网络，提高城市公共交通资源的配置效益和运输效率。3、提升公共交
6、通科技含量实施“科技兴交战略，实现观念、技术、组织和管理的全面创新；全面改造传统产业，包括方案、组织、装备、经营和调度指挥的电子化、自动化和一体化改造；全力推进新技术开发、应用和信息化进程。4、提高公共交通效劳水平以公共交通换乘枢纽为依托，优化公共交通线网，增强出行机动性、可达性和可选择性，改善换乘设施条件，缩短出行时间。第302条 公交开展目标根据国家对小城市公共交通的相关标准和常宁市的实际情况，确定公交开展目标的相关技术指标为：l 规划公交车辆万人拥有量不小于8 辆标准车标台。l 95%居民单程公交最大出行时耗不大于30 分钟。l 城市中心公交线路密度规划不小于3.5 km/km2，市区为
7、2.5-3 km/km2 左右。l 乘客平均换乘系数不大于1.3。l 公共交通线路非直线系数不大于1.4。l 公共交通线路长度一般不超过12km。l 市内公交站点间距500800m，人口密集区为300-500m,城市边缘区公交站点的间距可以到达8001000m；公交车站效劳面积占城市用地的比例，以300m 半径计算，不小于城市用地面积的50%，以500m 半径计算，不小于90%。l 顶峰时段公交的平均满载率不大于80，平峰时段的平均满载率不大于60。第四章公共交通需求预测第401条 客运交通需求预测根本框架常宁市客运交通需求预测采用了城市客运交通需求预测的传统方法，即“四阶段法，包括生成预测、
8、分布预测和交通方式划分预测。第402条 交通生成预测1、城市常住人口总量预测根据?常宁市城市总体规划20072022?，2022年常宁市人口规模为15万人2022年常宁市人口规模为22万人。2、城市流动人口总量预测本次规划流动人口预测为1.5万人。3、出行吸引总量预测1 出行总人口2022年，常宁市城区规划总人口23.5万，其中常住人口22万人，流动人口框定为1.5万。规划期末计算出行的总人口为23.5万人。2人均出行次数2006年常宁市区的居民人均出行次数为2.7次/人*日。规划年规划居民人均出行次数取2.9次/人*日。2006年常宁市区流动人口的人均出行次数为2.8次/人*日，规划年规划人
9、次取3.0次/人*日。3各交通小区发生量预测2022年预测居民出行发生量包括流动人口为68.3万人次/日。其中常住居民出行发生量63.8万人次/日，流动人口出行发生量4.5万人次/日。4、各交通小区吸引量预测表4-1 规划年交通小区全日出行生成量万人次/日小区编码出行发生量万人次/日出行吸引量万人次/日小区编码出行发生量万人次/日出行吸引量万人次/日13.634.21123.523.2823.314.01133.923.2632.502.41143.723.1741.891.86154.624.7152.502.44163.604.2762.012.12173.813.2871.371.221
10、83.723.4682.622.76193.463.4392.442.09202.823.26103.233.60214.134.27113.634.21合计68.3068.30表42交通中区对照表交通中区包含交通小区城市中心组团1、2、3、5、6、7泉峰南组团4、8、9、10、11培元中心组团18、19、20泉峰东组团12、13、14宜阳组团15、16、17培元工业组团21表4-3 规划年各中区每日交通生成分布单位：万人次地 区发生总量吸引总量城市中心组团15.3216.42泉峰南组团13.6913.60泉峰东组团12.2611.13宜阳组团11.1311.02培元中心组团10.4010.9
11、6培元工业组团5.495.17合计68.3068.30第403条 交通分布预测1、根本方法根据常宁市城市开展水平，居民出行调查抽样率的大小，选用了双约束重力模型进行居民出行分布预测。2、模型简介双约束重力模型的根本形式为：式中， 从交通小区i到j的交通分布量；交通小区i的交通发生总量；交通小区j的交通吸引总量；平衡系数；阻抗函数，通常采用幂函数形式：第404条客运交通方式划分预测最终确定未来常宁市区居民和流动人口出行比拟合理的方式结构如下：表4-5 常宁市区规划年居民出行方式结构建议值出行方式步行自行车公交出租摩托车私家车其它比例3530155591 可修改 欢送下载 精品 Word表4-4
12、规划市内小区全日客运交通分布OD矩阵单位：人次小区号1234567891011121314151617181920211223821311281989129711276481467111119131743173316852503226917431839182317332269274822040194311689011182102759113381013174515901580153622832069159016771662158020692506315411468882681893776447101076513181201119311601724156312011266125511931563
13、1892411651110667515675587338764578996908902877130311829089579499021182143151541146888268189377644710107651318120111931160172415631201126612551193156318926123911807095477186243598126151059965959933138612579651018100995912571521784480448337348942524555441972265865463694585765869468865485710378161515389247139368134681059802138112
