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1、WORD第一章1、国际商会的主要职责是制定相关的国际贸易惯例与规则，有2000通则、跟单信用证统一惯例、托收统一规则、 2、出口贸易的基本流程（口述）3、在制单过程中要做到 单证相符 和 单单相符 4、我国出口结汇的办法有三种：受托结汇、押汇和定期结汇4、出口贸易的基本流程（口述）5、国际贸易所适用的法律法规有：国际条约、国际贸易惯例和国法。6、常用的国际贸易惯例：A、国际贸易术语方面：国际贸易商会的2000年国际贸易术语解释通则、国际法协会制定的1932年华沙牛津规则、美国全国对外贸易协会制定的美国对外贸易定义1990年修订本。B、国际货款收付方面：国际商会制定的跟单信用证统一惯例、国际商会
2、制定的托收统一规则。C、运输与保险方面：英国伦敦保险协会制定的伦敦保险协会货物保险条款、中国人民财产保险股份制定的“中国保险条款”、国际海事委员会制定的约克安特卫普规则。第二章7、企业进入国际市场的渠道有：间接出口、直接出口和国外生产8、商标国外注册的途径：逐一国家商标注册、商标国际注册第三章9、国际货物买卖合同的特点：A、国际货物买卖具有国际性（关键是确定当事人的营业地）、B、国际货物买卖合同的标的物是货物（公约主要适用以商业为目的的有形的动产销售）、C、国际货物买卖合同的性质为买卖。D、国际货物买卖合同涉与的法律关系复杂10、国际货物买卖合同的形式：书面形式、口头形式、其他形式、11.国际
3、货物买卖合同的容：A、当事人的名称（或者）和处所条款。B、标的条款。C、质量条款。D、价款或者报酬条款。E、履行期限、地点和方式条款。F、违约责任条款。G、争议解决方式条款12、交易磋商的一般程序：A：邀请发盘。B、发盘（a、定义：向一个或一个以上特定的人提出的订立合同的建议，如果十分确定并且表明发盘人在对得到接受时承受约束的意旨，即构成发盘。B、发盘的条件：想一个或多个以上的特定人提出、表明订立合同的意思、发盘的容十分确定）。C、还盘（还盘有两个法律后果：其一是还盘是对发盘的拒绝，还盘一经作出，原发盘即失去效力，发盘人不再受其约束；其二是还盘等于是受盘人向原发盘人提出的一项新的发盘）。D、接
4、受（四个条件：必须是由受盘人做出、受盘人表示接受要采取声明的方式、接受的容要与发盘的容相符、接受的通知要在发盘有效期送达发盘人）13、书面合同的意义：作为合同成立的证据、作为履行合同的依据、作为合同生效的条件第四章14、贸易术语又称贸易条件、价格术语。是在长期的国际贸易实践中出现和逐步发展起来的，用来说明商品的价格构成，交货地点即确定买卖双方有关风险。费用和责任的划分的专业商务用语，即贸易术语规定了双方交货和接货过程中的权利与义务。15、有关贸易术语的国际贸易惯例：1932年华沙牛津规则为国际法协会专门为解释CIF合同而制定、1990年美国对外贸易定义修订本主要适用于北美大陆、2000年国际贸
5、易术语解释通则由国际商会制定。第五章17、主要贸易术语的价格构成：A、FOB价=进货成本价+国费用+净利润、CFR价=进货成本价+国费用+国外费用+净利润、CIF价=进货成本价+国费用+国外费用+国外保险费+净利润。B、FCA价=进货成本价+国费用+净利润、CPT价=进货成本价+国费用+国外费用+净利润、CIP价=进货成本价+国费用+国外费用+国外保险费+净利润。18、主要贸易术语的价格换算：CFR价=FOB价+国外费用、CIF价=(FOB价+国外费用)/(1（1+投保加成率）*保险费率)、FOB价=CFR价国外费用、CIF价=CFR价/（1（1+投保加成率）*保险费率）FOB价=CIF价*1
6、-（1+投保加成率）*保险费率国外运费。19、价格条款的具体容：计量单位、单位价格金额、计价货币、贸易术语。20、作价方法：固定价格、非固定价格。21、从理论上讲，出口采用“硬币”（即在付款期限呈现升值的币种）计价比较有利，进口采用“软币”计价比较有利。22、佣金的规定方法：a、在商品中包括佣金时，通常应以文字来说明。例如：每公吨600美元CIF，包括2%佣金。b、也可在贸易术语上加注佣金的缩写英文字母C和佣金百分比来表示。每公吨200美元CIFC2%。23、佣金的计算与支付方式：单位货物佣金额=含佣价*佣金率、净价=含佣价-单位货物佣金额=含佣价*（1-佣金额），含佣价=净价/（1-佣金率）
7、。24、佣金的支付方法：A、由中间代理商直接从货款中扣除佣金；B、在委托人收清货款之后，再按事先约定的期限和佣金比率，另行付给代理商。25、A、出口商品盈亏率、B、出口商品换汇成本、C、出口创汇率第六章26、表示品质的方法：A、以实物表示商品品质：看货买卖、凭样品买卖（凭卖方样品买卖、凭买方样品买卖、平对等样品买卖）。B、以说明表示商品品质：a、凭样品规格买卖、b平商品的等级买卖、c凭商品的标准买卖（良好平均品质、上好平均品质、）d凭说明书和图样买卖、e、凭商标或牌号买卖、f、凭产地名称买卖。27、A品质公差是指工业制成品由于科技水品或生产水品所限而产生的公认的误差。B、品质机动幅度是指在某些
8、初级产品的交易中，由于卖方所交货物品质难以完全与合同规定的品质相符，为便于卖方交货，往往在规定的品质指标外，加订的一定的品质允许幅度。28、计量单位：A、按重量计算、B、按数量计算 C、按长度计算 D、按面积计算 E按体积计算 F、按容积计算。29、国际贸易常使用的有公制、英制、美制、国际单位制。30、重量的计算方法:、毛重。、净重。、公量干量标准含水量实际重量（标准回潮率）（实际回潮率）、理论重量、法定重量和实物净重。、在交易数量前加约：解释为允许有关金额或数量或单价有不超过的增减幅度。合同中未明确规定数量机动幅度的，以信用证支付方式进行散装货物的买卖，交货的数量可有增减的机动幅度。、溢装、
9、短装数量的计价33、条形码：UPC条形码是由美国和加拿大共同组织的统一编码委员制定。EAN码：欧洲物品编码协会 前三位为国别代码。34、中性包装是指既不标明生产国别、地名和厂商名称，也不标明商标和牌号的包装，即在出口商品包装的外都没有产地和厂商的标记。35、定牌生产指卖方按照买方的要求，在其出售的商品或包装上标明买方指定的商标或牌号。36、标准的运输方式：收货人代号、参考号、目的地、件数代号第七章37、海洋运输的特点：优点：通过能力大、运量大、运费低。缺点：航速慢、易受自然条件的影响、风险大。A：班轮运输：a、特点：固定的航期表、固定的航线和港口、固定的运费率、由船方负责配载装卸。b、基本运费
10、的计算方法：按保重计算（W）、按货物体积/容积计算（M）、按按毛重或体积计收，选择运费高的（W/M）/按价格算（A.V）、在重量，尺码或价值中选一个（W/M or A.V）.B 租船运输。38、铁路运输的特点：优点：运量大、运速较快、安全性高、运输成本低、运输的准确性强、受气候影响小。缺点：受轨道限制，形式围有限。39、集装箱运输：A优点;运输便捷，提高效率、可以实现门到门的服务、运输质量高，减少货损、推动包装标准化、是多式联运开展的先决条件。B、整箱货（FCL）、拼箱货（LCL）堆场（CY）40、多式联运的条件：a须有一个多式联运合同，约定经营人和托运人间的权利、义务、责任和豁免b须是国际间
11、两种或两种以上不同运输方式的连贯运输c须使用一份包括全程的多式联运单据，并由多式联运经营人对全程负责d国际货运e全程单一运费率。40、北美大陆桥（OCP）：从西部太平洋口岸至东部大西洋口岸的铁路/公路运输；西部太平洋口岸至墨西哥湾口岸的铁路/公路运输。在对美国出口贸易中，有时采用OCP（Overland Common Points）运输条款，意即陆上运输通常可到达的地点。OCP地区，是以落基山山脉为界，其以东地区，均定为陆地区围。从远东地区向美国OCP地区出口货物，如按OCP运输条款达成交易，出口商可以享受较低的OCP海运优惠费率，进口商在陆运输中也可享受OCP优惠费率。41、分批装运：运输单
12、据表面上注明同一运输工具、同一航次、同一目的地的多次装运，即使单据表面注明不同的装运时间、不同的装运港，不作为分批装运论。分批装运中，其中任何一批未按规定装运，则该批与以后各批均不得付款。42、转运：办理运输更加主动；转运增加额外费用；转运时可能造成货物损失；转运衔接不当造成运输延迟。转运的规定方法：笼统规定、限定中转港以与第二程承运人。43、如果负责装卸的一方未按约定的装卸时间和装卸率完成装卸任务，则需要向船方交纳延误船期的罚款，称为滞期费（Demurrage）。44、如果负责装卸的一方在约定的装卸时间完成装卸任务，有利于加快船舶周转，则可从船方处获得奖金，称为速遣费（Despatch Mo
13、ney）。45、海运提单(Bill of Lading；B/L)的A概念简称提单，是指承运人或其代理人在收到货物后签发给托运人的一种单证，它体现了承运人与托运人之间的相互关系。B 海运提单的性质和作用：货物收据、运输契约的证明、物权凭证代表货物所有权（凭正本提单提货；可转让；可作押汇）。46、海运提单的种类：A、根据货物是否已装船，分为“已装船提单”和“备运提单”，卖方有义务向买方提交“已装船提单”（on board B/L）。B、根据提单上对货物外表状况有无不良批注，分为“清洁提单”和“不清洁提单”，卖方有义务向买方提交“清洁提单”（clean B/L）。C、根据提单收货人抬头的不同分为“记
14、名提单”(straight B/L)、 “不记名提单”(bearer B/L)和“指示提单”(order B/L ).记名提单:写明特定收货人的提单，不可转让；不记名提单:不写明收货人的提单，不需背书即可转让；指示提单:不写明收货人，凭托运人指示交付的提单，需背书才可转让。最常见分空白背书、记名背书两种、空白背书提单最常见。D、根据运输方式分类：直达提单、转船提单、联运提单。E、根据船舶营运方式：班轮提单、租船提单F、根据提单容繁简：繁式提单、简式提单。G、根据提单使用效率：正本提单、副本退单。H、根据提单的签发日期：预借提单、倒签提单、过期提单第八章47、海上风险又称海难，指船舶或货物在海上
15、航行中遭遇的自然灾害和意外事故。A自然灾害，特指船舶航行时遭遇的：恶劣气候 、雷电、海啸、地震或火山爆发。B、意外事故，特指船舶或货物：搁浅 、触礁 、沉没 、碰撞 、失踪、失火 、爆炸 。B外来风险指海上风险以外的其他外来原因所引起的风险。a、一般外来风险：偷窃 沾污 渗漏 破碎 受热受潮 串味 生锈 钩损 淡水雨淋 短少和提货不着 短量 碰损b特殊外来风险：军事、政治、国家政策法令和行政措施所引起，例如战争 罢工 船舶被扣 突然实行进口配额48、海上损失指被保险货物在运输途中遭遇海上风险而造成的损失。A、全部损失是指被保险货物全部遭受损失。a、实际全损又称绝对全损是指保险标的物在运输途中全部灭失或等同于全部灭失。b、推定全损是指保险货物的实际全损已经不可避免，或者为避免实际全损，需要支付的抢救、修理费用加上继续将货物运抵目的港的费用之和将超过保险价值。B、部分损失：指被保险货物没有达到全部损失程度的损失。49、单独海损指海上风险直接造成的、由受损方单独承担的部分损失。50、共同海损：船舶和货物在航行中遭遇海上风险，为了共同安全，有意识地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。51、基本险别：平安险、水渍险 、一切险。 附加险别：一般附加险、特殊附加险。52、出口信用保险的特点：出口信用保险是对出口商按信贷条款出口商品，在买方不能按期付款时，保险人承担赔
