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1、跨越架搭设施工方案110kV草海变-110kV黑石变110kV输电线路工程跨越架搭设、拆除施工方案湖南省湘粤电力建设有限公司2011年01月 / 跨越架搭设、拆除施工方案批准： 审核：编写： 一、工程简介1、工程简述工程名称：110kV草海变-110kV黑石变110kV输电线路工程建设单位：贵州电网公司毕节供电局设计单位：贵阳明时电力科技设计咨询有限公司监理单位：贵州电力工程建设监理有限公司施工单位：开工日期：2010年12月21日竣工日期：2011年10月06日总 工 期：306日质量标准：满足国家颁布施工验收规范要求，优良工程，达标投产。2、工程规模 110kV草海变-110kV黑石变11
2、0kV输电线路工程地处我省南部高寒山区，线路途径地段均属我省重覆冰地区，施设阶段经设计人员杆塔选型校核计算后，确定本工程共设计杆塔144基，其中：单回转交塔70基，单回直线塔74基。铁塔共计144基。线路长度线路总长度约32.014km。线路导线导线型号：LGJ-185/45(20mm冰区)、JLHA1/G1A-200-26/7(30mm冰区) 避雷线型号：1*7-11.4-1270镀锌钢绞线(20mm冰区)、1*19-13-1270镀锌钢绞线(30mm冰区)。通信光缆型号：OPGW-24B1-80复合光缆(20mm冰区)、OPGW-24B1-100复合光缆(30mm冰区)。路径曲折系数为：1
3、.18。平均档据222.32米。线路地线本工程草海变黑石变(草海变出线N1#N66#塔段)线路长15.351公里使用1*7-11.4-1270镀锌钢绞线I级重冰区(b=20mm)，(草海变出线N66#N144#塔段)线路长16.663公里使用1*19-13.0-1270镀锌钢绞线II级重冰区(b=30mm)本工程全线按II级污区设计。3.地质、地形及地貌状况（1）地形类 型丘 陵山 地高山长度（km）12.89.69.6比例 （%）403030（2）地貌 本单位施工线路地貌以丘陵和山地为主，山地起伏较大，塔位地质情况：土35%，松沙石30%，石35%。林木砍伐1500株。4.交通情况本线路交通
4、运输条件比较差，汽车运距17千米，工地运距(人力)1.1千米。大运道路可利用326国道省道进行运输，小运路需自行修筑，人力运输距离较远。二、工程特点1.设计特点本工程所处地段以丘陵、山地为主，有部分高山。 110kV草海变-110kV黑石变方向进行测量。线路水平转角的左右以此为准。 本工程N16、N27、N33、N52、N71、N101、N104、N108、N111、N114、N132#大号侧绝缘子倒挂，N90、N129、N137#下号侧绝缘子串倒挂。全线所有的铁附件制品均要求进行热镀锌防腐处理，铁塔9米以下均要安装防盗螺栓。本工程导、地线接头一律采用压接，用于导线的压接长度为370mm,用于
5、跳线的压接长度为185mm. 耐张塔时需向外角侧预偏，转角20度以内的预偏塔1.5/1000,20度预偏塔2/1000，同时终端塔向构架侧预偏高2/1000。接地型式本工程所有铁塔均需逐基接地。根据土壤电阻率的不同，采用方形环加放射线的接地装置。接地体的材料用10圆钢、接地引下线采用12圆钢。平地、水田的接地体埋深为0.8米，丘陵、山地的接地体埋深为0.6米，岩石等开挖困难地区地质情况而定，但不小于0.4米。并按要求取土回填。2.导线对地和交叉跨越距离、本工程N1#-N2#档内跨越房屋4次，砖混结构约200平方米。导线在最大弧垂时，与房屋的最小距离11.93米，满足跨越要求。该段导线禁止接头。
6、、本工程N4#-N5#档内跨越35kV海黑线，导线在最大弧垂时，与35kV海黑线的最小距离5.05米，满足跨越要求。该段导线禁止接头。、本工程N49#-N50#档内跨越公路，导线在最大弧垂时，与公路的最小距离52米，满足跨越要求。该段导线禁止接头。、本工程N55#-N56#档内跨越公路，导线在最大弧垂时，与公路的最小距离36米，满足跨越要求。该段导线禁止接头。、本工程N56#-N57#档内跨越35kV海黑线，导线在最大弧垂时，与35kV海黑线的最小距离21.01米，满足跨越要求。该段导线禁止接头。、请施工单位施工之前，重新核实以上重要交叉跨越。二、施工组织1、施工时间 2010年 12 月 0
7、8日至2011年10月 06 日期间306个工作日（包括搭设跨越架和放紧线时间）。2、组织机构项目经理黄有亮电话：13678578560技术负责人付玉兵电话：13570026730安全负责人李冬良电话：13415661195三、跨越施工技术措施一）跨公路1、跨越公路时，拟采用毛竹在高速路两侧离公路铁栏杆0.6m的位置分别搭设双侧3排组合式跨越架，主排与主排间距不小于3m，封顶高度不小于10m。公路中间隔离带在铁栏杆上绑扎搭设两排架。跨越架布置简图如下图所示.0.6m0.6m公路10m10m28m2、公路两边的跨越架使用钢丝绳相连接并辅以尼龙绳、竹杆可靠封顶，公路两边的跨越架向公路外侧使用9的钢
8、丝绳打拉线。固定拉线或钢钎地锚埋深不少于0.5米。3、跨越架的中心应在线路的中心线上，宽度应超出线路两边线各2m，即跨越架顺公路线路方向长18m，架子顺公路长度按线路中心线面大号右侧9m,左侧9m架子宽度6m，且架顶两侧应装设外伸羊角以防止放线过程中导线滑出跨越架。跨越架平面布置图见附图。4、跨越架立杆间距为1.5m，横杆间距为1.2m，跨越架的立杆和大横杆交错搭接的长度不得小于2m，架面底部全加设扫地杆，以增加架面承受下压力的能力。5、跨越架顶的封顶网最低点距离路面不小于8m。跨越架最上层钢管上面两侧每相导线下方各安装一个专用跨越架护线滚筒，以防止在放线过程中损伤导线。6、跨越架搭设好后，应
9、经过逐级验收合格签字后方可投入使用。二）跨越10kV电力线路：1、施工前由工作负责人联系所属供电局调度退出被跨越10KV线路重合闸。 2、 接到调度线路已退出重合闸通知后，在各10kV线路边线0.7米以外开始搭设临时跨越架，注意保持与带电体的足够安全距离。3、搭架时应自下而上逐级进行，绑扎牢固。4、跨越架搭设至一定高度时，应在架子的各个面搭设剪刀撑，使跨越架更加牢固。5、当架子搭至与10kV线路上线1米时，使用干燥的竹竿封顶，封顶的竹竿不能过稀。6、拆除跨越架的顺序与搭架时相反，应自上而下逐条拆下。7、跨越架搭设高度超过15米的跨越架需增加拉线数量，加深竹竿、及地锚、钢钎埋深，以增加跨越架的稳
10、定性。提前搭设跨越架，一周内不能施工的，应将跨越架搭设高度低于被跨越线路导线高度，打拉线固定。三）本工程N4#-N5#档内跨越35kV海黑线回，N56#-N57#档内跨越35kV海黑线回。四、竹杆跨越架搭设前的准备工作（1）作好被跨越电力线的现场调查，制定施工技术方案。根据现场情况，确定主杆坑位及拉线位置。（2）根据竹杆长度选配合适的毛竹，以保证各根主杆绑扎后都具有同等高度。竹杆梢径应不小于50mm。（3）明确人员分工，杆上作业人员、杆下传递材料人员及安全监护人员，实行一条线操作，人跟人监护所谓“一条线操作”就是登杆人与相应的传递人员实行单线传送及联络；所谓“人跟人监护”就是杆上作业人员搭架，
11、杆下有专人跟踪监护。2、竹杆跨越架的搭设（1）在地面竖立主杆前，必须丈量竹杆长度，竖杆不得少于2人扶杆。（2）杆上人员应由主杆的外侧向上攀登，且应站在主杆外侧进行作业。竹杆往上传递应由外侧向上传递。（3）主杆竖好后，应绑扎大横杆，最后绑扎交叉支撑杆及侧向支杆。下面一层主杆及横杆绑扎牢固后方准接长主杆，接长主杆必须由两人操作，一人扶杆，一人绑线，禁止一人单独操作接长主杆。（4）竹杆接长到规定位置后，应在主柱的适当位置打好前后侧拉线并收紧固定。（5）对于双面单排行竹杆跨越架除主杆、大横杆之外，还应在两面架体之间连接小横杆及交叉支撑杆。但其高度应满足对电力线发全距离的要求。对于双面双排竹杆跨越架，两
12、排之间应连接小横杆及交叉支撑杆，保持架体稳定。（6）竹杆跨越架的临时拉线应符合下列要求：1）竹杆跨越架原则上只打一层拉线。内侧钢绳拉线挂点高度以保持拉线对电力线安全距离为准，外侧拉线挂点应选择在架顶主杆与横杆绑扎点处。2）拉线方向应与待展放的导于线方向一致。当交叉角大于45时，为保持跨越架稳定，应增打两对垂直被跨电力线的临时拉线，一律设置在架体外侧。3）拉线选用9钢丝绳，下端串接20花兰螺丝后，锚固在双联角铁桩上，桩的入土深度不得少于0.5m，临时拉线对地面夹角应不大于603、搭设封顶杆将一根10绳拉到两侧的架顶上收紧，然后利用这根绳来回送绳交叉织网封顶。绳绑在两侧的架顶上，绑扎劳固。五、跨越
13、架搭设施工方案1、一般要求（1）用杉木、毛竹搭设跨越架时，竹杆外观查无腐烂、横裂等缺陷，用杉木搭设主杆尾径不小于8cm，立杆的弯曲度应小于1%，横杆的弯曲度不小于4%。（2）竹竿与竹竿间的连接一般采用胶篾绑扎。（3）竹竿和竹竿可以相互交叉搭接，但应确保连接牢靠，受力均匀。（4）应与运行单位联系办理工作票。确保高处作业与带电体的最小安全距离符合下表的规定。（5）竹、木跨越架外缘与带电体（应考虑风偏影响，下同）最小水平距离及各种跨越架的金属拉线与带电体的最小接近距离不得小于下表的第一个项目的规定。项目带电体电压等级（kV）1035110220330500工器具、安装构件、导（地）线与带电体的距离2
14、.03.54.05.06.07.0作业人员的活动范围与带电体的距离1.72.02.54.05.06.0整体组立杆塔与带电体的距离应大于杆塔高（自杆塔边缘到带电体的最近侧为杆塔高）（6）应在晴朗天气条件下搭设跨越架，绝缘绳的耐压水平必须符合被跨越电力线的电压要求。任何绳、网有可能触及电力线时，其绳、网应选用防潮高强绝缘绳且使用前必须经过耐压试验，合格后方准使用。（7）被跨电力线的重合闸应退出，且运行单位应派员现场监督配合。（8）在地面竖立主杆前，必须丈量竹杆长度。如果长度大于电力线对地距离，则必须顺电力线方向竖立，竖杆不得少于2人扶杆。（9）杆上人员应由主杆的外侧（内侧是电力线）向上攀登，且应站在主杆外侧进行作业。竹杆往上传递应由外侧向上传递。(10)主杆竖好后，应绑扎大横杆，最后绑扎交叉支撑杆及侧向支杆。下面一层主杆及横杆绑扎牢固后方准接长主杆，接长主杆必须由两人操作，一人扶杆，一人绑线，禁止一人单独操作接长杆。(11)竹杆接长到规定位置后，应在主柱的适当位置（距电力线保持安全距离）打好前后侧拉线并收紧固定。(12)对于双面单排杆跨越架除主杆、大横杆之外，还应在两面架体之间连接小横杆及交叉支撑杆。但其高度应满足对电力线安全距离的要求。对于双面双排杆跨越架，两排之间应连接小横杆及交叉支撑，保持架体稳定。(13)毛竹跨越架的临时拉线应符合下列要求：外侧拉线挂点应选择在架顶主
