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1、潼南航电枢纽一期工程冷却水管施工方案中国水利水电第四工程局有限公司潼南航电枢纽工程项目部2015 年 7 月批准：审核：编制：目录一、工程概述1二、编制依据1三、施工布置1进场材料运输道路布置1施工用电1冷却用水1排水1四、冷却通水2冷却水管选材2管线布置2通水检查2通水要求2冷却水管回填2施工保护要求2施工观测2五、技术保证效果3六、冷却水管施工注意事项3一、工程概述涪江干流梯级渠化潼南航电枢纽工程位于重庆市潼南县境内，距离潼南县城 区涪江大桥下游约 3km 处，开发任务是以航运为主兼顾发电，修复涪江干流潼南 县城段水生态系统。本工程水库总库容为2.19亿m3,正常蓄水位236.50m,相应
2、库容1571万m3, 电站装机容量42MW,工程船闸和航道等级为V级，本工程等别为II等，工程规 模为大(2)型。本工程枢纽布置采用左厂房右船闸方案,枢纽主要建筑物由泄水闸、船闸、 厂房及土坝连接段等组成,主要建筑物沿坝轴线自左至右依次为：左岸土坝连接 段、厂房安装间、厂房主机间、泄水闸坝段、船闸上闸首段、船闸门库坝段和右 岸土坝连接段。枢纽坝顶全长677.00m,坝顶高程252.40m。在枢纽坝顶上游侧 布置宽 8m 贯通全长的交通桥,为厂用公路,不对外通行,预留直径 800mm 过江 供水主管道位置位于交通桥下游侧。左岸上游新建一条长1.05km、路宽10.5m 混凝土路面上坝公路,在枢纽
3、左坝肩上坝公路旁布置管理区。二、编制依据施工图纸；大体积混凝土施工规范(GB50496-2009)。三、施工布置进场材料运输道路布置材料运输利用上下游进基坑道路,采用自卸汽车运至施工现场,人工卸车并 搬运至工作面。施工用电 施工主要用电设备为管道泵,在已建好的变压器内就近接引。冷却用水 冷却用水为江水,在上下游纵向围堰上各设置一座水池,将江水取至水池后, 供泄水闸及厂房使用。排水冷却水经冷却水管温度升高后,就近排至排水沟,引至集水坑,统一抽排。四、冷却通水冷却水管选材本工程冷却水管选用 DN25 塑料管。 相比铁管，塑料管可弯曲，接头少，施工简单，快捷。对于相同的块体温度 要求，塑料管中后期冷
4、却时间较铁管会延长 1 周左右，占总通水时间的比例不到 10%，因此选用塑料水管作为冷却水管。管线布置冷却水管仓内按间距 1 米，蛇形布置，层间距离 1 米，仓内需增设架立钢筋 （立筋20，间距3米，立筋之间采用水平筋14连接），便于固定冷却水管不 移位和变形，单组冷却水管长度不超过 200 米。仓外采用 DN50 塑料管，主水管 与冷却水管采用三通连接，主水管与坝前主供水管路接入。通水检查 开仓前需布置好冷却水管和主水管，通水试验后方才浇筑。浇筑过程中需安 排专人进行保护，确保冷却水管不变形和堵塞，一旦扭曲严重变形应立即割除， 采用直接头重新进行连接。通水要求在混凝土浇筑收仓后12h内进行，
5、24小时降温不超过2C,混凝土内部需埋 设温度计（温度计由监测队埋设），结束标准是混凝土内部温度已降到最高允许 温度以下。在正式通水前，先对冷却部位的冷却管进行检查、疏通，并做好管路 进出口的挂牌标识。塑料水管单根通水流量不小于 20 L/min。冷却水管回填 坝体内埋设的蛇形水管，确认无需再通水冷却时，一律采用 0.5:1 水泥浆封 堵。施工保护要求 塑料管安装时，要做好固定工作，弯拐处严禁打折，保证畅通。 混凝土施工时要注意对仓号内的塑料管观察保护，确保畅通。施工观测通水冷却需在砼终凝后 24 小时进行，主水管 12 小时变换一次进水方向。进 出口水温测量由质检员负责，每间隔 2 小时测一
6、次水温，并做好记录。五、冷却技术保证效果预埋冷却水管，是通过循环水散热降温，破坏混凝土在水硬化过程中石方 的热量集聚后形成的温度场应力集中现象；通过冷却水流量调节，切断混凝土中 心周围媒介温度的递增，限制了水化热的叠加，使其不能形成高温区；冷却水管散热降温施工，是通过冷媒不断循环排出混凝土中心区域集聚的 水化热量，施工是具有主动性，可操作性强，改善了被动保温的常规做好，降低 了施工难度；混凝土在水硬化过程中释放的热量，通过水循环排出，只要调节好进水的 水量和水温，就能有效的控制好混凝土中心温度与表面温度差，施工质量安全可 靠。六、冷却水管施工注意事项在混凝土开始浇注前就通水，若混凝土温升达到最高值再进行冷却，就只 能加速散热降温效果，不能减小内外最大温差，对降低温度应力的作用就会减小。保持水箱与冷却水管的畅通，不能让一些污物阻塞冷却管，以防止冷却水 管不能在混凝土内部循环。
