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1、类别证 书*检验 /审 核报 告*主 管机 关或 船船舶抵港前 PSC自查项目表（ 船长）检查项目检查要求检查结果船舶证书核查适用的船舶入级和法定等证书齐全有效、与实际相符。 证书签证栏完整、签证齐全。船员证书核查公约和船旗国要求的船员证书齐全有效、符合最低配员要求及船旗国要求 (包括必要的船旗国签证 ) 。法定检验 /审核与法定证书相关的检验 /审核报告保存完整、 有效，船长清楚上次检验种类及日期，检查法定遗留项目（如有时）已做出了相应的处理和纠正，保存相应报告证据。与船级证书相关的检验报告保存完整、 有效，船长清楚上次检验种类及日期，船级检验报告检查船级条件和 /或遗留项目 （如有时） ，
2、已做出了相应的处理和纠正并保存相应证据。 船体测厚记录完整保存在船；船上保存ESP 检验报告（对散货船和油船）和支持性文件如：状况评估报告。柴油机技术文船长清楚硫氧化物控制区（ SECA）及欧盟各港口（适用时）最新要求，公件约强制要求的柴油机 EIAPP 证书及其相对应的技术档案已完整保存在船上。油水分离器油水分离器型式认可证书及产品证书应保存在船备查。装载手册中含有申请装运的货物，其产生的最大弯矩和应力应在许可范围装载手册内，该手册已被主管机关或船级社批准认可。稳性计算书应包括完整稳性计算书、破舱稳性计算书（适用时） 、谷物装载稳性计算书 稳性计算书（适用时） ，稳性计算书中包含对装载货物状
3、况校核，该计算书已被主管机关或船级社批准认可。级 社批 准资 料*其 他检验 /测 试报告货物系固手册船上油污应急计划（ SOPEP ） 及船上有毒液体物质海洋污染应急计划（ SMPEP）（适用时）船上所有灭火设备的检验报告货物系固手册（适用时）已被主管机关或船级社批准认可。使用工作语言和英文编制并经主管机关或船级社批准认可，符合最新要求；所附图纸齐全，防止油污器材列出清单；防污器材充足，质量良好；防油污沿岸联系信息及时更新（季度） ；溢油演习按时进行并记录。手提式（包括舟车式）灭火器每年应由认可检验机构进行拆检换药，每具灭火器 5 年一次或船旗国要求的频次进行手提式及舟车灭火器水压试验， 上
4、述检验 / 试验证明有效并保存在船；已按照公约要求及船旗国要求配备足够数量的备用灭火器或药粉；灭火器存放位置与防火控制图一致。CO2 或其他气体灭火系统应由认可检验机构每2 年对钢瓶固定式灭火进行一次称重检查和管路吹通试验，瓶头阀至分配阀箱管系统段每 10 年进行一次压力试验； 泡沫灭火系统应保证药剂在有效期内，上述检验证明有效并保存在船。消防员装备的检验报告 /产品说明书救生艇的检验 / 试验消防员装备的数量与设备安全证书附件记载一致；存放位置与防火控制图一致并张贴IMO标志；每套消防员装备应由认可检验机构进行年度检验，并备有 2 个备用气瓶，气瓶压力充足，空气瓶每5 年一次水压试验，上述检
5、验/试验证明有效并保存在船。救生艇证书和使用说明书保存在船；救生艇及降落释放回收装置，每年由认可的检验机构进行全面检查，每五年一次的艇架负荷试验，吊艇索按公约要应 急演习求间隔予以换新（不超过5 年），上述检验 /试验证明有效并保存在船。LRIT 测试证书远程识别与跟踪系统（LRIT ）已通过的符合性试验并取得试验报告。救生筏及其属不超过 12 个月间隔，应由认可的检验机构对气胀式救生筏及其静水力压力具和静水压力释放器进行拆检，上述证明有效并保存在船。释放器证书EPIRB 及其静EPIRB 及其静水力压力释放器每年由认可检测机构进行检测，每 5 年送认可水压力释放器的岸基维修站进行维修，上述检
6、验证明有效并保存在船。证书航海日志除按扉页要求记载外，至少还包括：1、对钟、试舵、冲试车及备车（尤其是记录开航前12 小时内操舵装置的核查和试验）；2、更换压载水记录、时间、船位等；航海日志3、每次演习详情（包括对演习评估）；记录情况4、每周救生艇筏外观及降落装置外观和吊艇架移动检查，艇机启动及正倒车试验，全船通用应急报警系统（声、光、公用广播系统）试验；5、每月检查救生设备的情况；6标注本轮的工作语言，船长、值班船员的签字。医疗指南（HMS0002 ）船上应保存最新有效的医疗指南。GMDSS 岸基协GMDSS 岸基维修协议应由船公司与主要设备生产厂商或其授权的服务商、议或船级社认可的机构签署
7、，应保持有效，内容应与实船一致。船舶文件配备船长清楚船舶 SMS 文件管理要求。本船有效文件、资料的配备符合公司要及管理求（包括 SMS 文件、本船适用的公约、规则、规范和指南等）。不合格、事故、船长清楚公司 SMS 文件中关于 “不合格 /事故 /险情 ”的报告、分析及预防程序，险情的报告及及时分析和报告船上存在的不合格/事故 /险情（包括设备缺陷）；船上发现分析或存在的不合格 /事故 /险情已经得到妥善处理或安排。船长评审、 内外船长清楚公司 SMS 文件中关于复查和评审 SMS 的程序，按要求定期复查和审、管理复查等评审 SMS 运行情况并向公司报告存在的问题和建议；内外审中发现的不合记
8、录格已按要求及时纠正。PSC/FSC/ 或 其船长应保留历次 PSC、FSC、船级社及其他外部机构/ 行业组织检查记录，对他行业组织检提出的缺陷应及时纠正和报告，并采取措施，避免重复发生。查记录每月至少举行一次演习（客船为每周一次），若有25%以上的船员未参加船上的上个月演习，应在该船离港后24 小时内举行该项演习。当船舶在经重大改建后首次投入营运时，或有新船员时，应在开航前举行这些演习。；每弃船演习艘救生艇 3 个月内至少一次降落水面进行操纵训练；自由降落式救生艇每6个月至少进行一次上述操纵训练；船长清楚弃船演习程序和步骤，每次演习应确认船员清楚自己的应变职责和任务并按分工熟练将救生艇降落水
9、面；演习详情和评价应记入航海日志。每月至少举行一次演习（客船为每周一次），若有25%以上的船员未参加船上的上个月演习，应在该船离港后24 小时内举行该项演习。当船舶在经重消防演习大改建后首次投入营运时，或有新船员时，应在开航前举行这些演习。船长清楚演习程序和步骤，每次演习应确认船员清楚自己的应变职责和任务，并按职责熟练迅速地展开针对各不同部位的灭火行动；演习详情和评价应记入航海日志。应急舵演习每 3 个月至少举行一次演习，演习应包括舵机室直接控制、与驾驶台通信程溢油演习工作 /工作和休息时休 息间记录时间序，以及（如适当）转换动力供应的操作；船长应清楚演习程序和步骤；演习详情和评价应记入航海日
10、志。溢油演习应按照 SOPEP 规定的频次单独或结合船上其他演习一起进行并记录在油污应急计划附录 6 中。船员工作和休息时间应满足 STCW 公约的相关要求； 船长应保留船员工作和休息时间的准确记录；船员工作及休息时间安排表应张贴在公共部位。1船长清楚 SOLAS 第 XI-1/5 条连续概要记录 （ CSR）的要求，船长收到最新或修改过的 CSR 文件后，应检查其序列号并审阅文件，确保其包含附在先前CSR 文件后的全部相关修改格式，并核对CSR 载明的船东、管理ISPS（注意保船 舶密）（保安员负保安责）公司、地址、船级社等信息正确无误；2根据保安计划要求，安排梯口值班和巡逻，对登轮人员进行
11、检查登记，对可能的登船通道和限制区域予以控制；3保存前 10 个连续港口的靠港记录；4保安设备（包括SSAS）定期检查测试，确保设备正常；5按 SSP 规定进行相关的保安演练和演习，并做好记录。备注* 部分请参考 SOLAS 公约及 MARPOL 公约附录中要求船上具备的证书和文件清单。完成日期：完成人（签名）：类别检查项目维护计划文件文件资料救生艇筏存放和登乘装置救生艇筏降落 / 救生 回收装置设备引水员登离船装置登离船装置通风筒空气管风雨密门载重线标识上层建筑载重 货舱舱口线设备干舷甲板及上层建筑甲板上除货舱舱口外的各种开口和机舱开口舷窗、窗和天窗栏杆和链条锚链筒和锚链舱船员安全通道船壳板
12、船体结构压载舱货舱船舶抵港前 PSC自查项目表（ 大副）检查要求检查结果船舶结构与设备的维护保养已按计划进行，状况良好，无明显缺陷或缺陷已经按照程序要求上报公司。货物装卸须知、航次的稳性、装载计算已完成并经验证，危险货物有关的单证、应急部署等须知与实际装载的货物相符合。救生艇筏架及集合登乘平台、梯子、栏杆、登乘梯结构良好，无明显锈迹，活动部件润滑正常， 绑扎符合要求， 降落时可能产生的危险警告标示已张贴。救生艇筏绞车外观良好、润滑正常。降落时艇筏降速平稳、刹车立即有效，钢丝绳状况良好，回收时动力充足，限位灵活有效。引水员梯的绳及踏板，无破裂或腐烂。通道附近安放的带有回收索和自亮浮灯的救生圈或其支架状态良好，引水员梯绞车工作正常。舷梯或跳板梯的栏杆
