下山虎传统民居

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1、下山虎传统民居下山虎的建筑格局略次于四点金，如果把四点金的两个前房减去，两顾成为两个 前房，俗称“伸手”，其余俱同四点金，这种建筑单元称为“下山虎”，也称“扒 狮”。民间的说法是，其状如虎如剿，两个前房就是虎和狮的两只前脚，建筑界称这 种格局为“三合院”。下山虎因其出人门路不同，又有开正门和开边门之分，通常中 间无大门，两侧开边门的称“龙虎门”但也有既开正门又开边门的。下山虎是农村建 得最多的一种住房，有厅有大房小房有天井，白成体系。喜庆、祭把、饲养牲禽、贮 存作物、晒晾衣服都很便当，最受农民喜爱。竹竿盾传统民居。主要存在于饶平县一 带。这种房屋，是直通通一列既长又狭窄的房屋，宛若平放着的竹竿

2、。根据家居需要， 可将房子隔成若干格使用，如分成厅、房、天井等部分。饶平很多地方临海，海风较 大，所以不少竹竿盾都是石块垒成，十分牢固。四行旅未有机动车辆之前，潮汕人外出经商或做客多系步行，富贵人士方能坐轿。 轿有大轿、花轿、竹轿之分。大轿多1.5uF 50V D为达官显泰者乘坐，多杉木制，有 四人拾、八人拾之分。花轿专供新娘出摈时乘坐。比较普通的是竹轿，两根大竹杠把 轿筒一夹，用布条系紧，即可殆走。到20世纪40年代，潮汕境内开始有月荷牢出 现，到20世纪70年代已经普及到每家每户。汽车的出现大约在20世纪30年代，最 早运载旅客的汽车是腮木炭的荔汽动力车，有人称之为“马渡猴”或“罗厘”。到

3、20 世纪5。年代始有燃汽油的客车出现。旧时遇河多乘渡船20世纪年代江河多已建绣木 船摆渡已不多见。 20世纪二三十年代汕头至潮安城，有一条铁路，有两列车对开。 铁路为单道，只在彩塘站有两道，设月台供来往两奶车停避而过，列车的车厢不多， 一般在十厢之内，常有五六厢而已。火车给沿途客贷乘运带来很大的方便，从而也出 现了交通方面的新习俗，给百姓一种新奇，以至带来迷信的传说。如果有人直播火车 碾死人们就传说是火车作怪吃了人畜；还传说火车是朗箔；会变成汉子伤进家门干勾 引妇女的事。在乌洋路段因曾发生列车出轨倒地的事故，更有妖精作怪的传说。潮汕铁路于 1939年初夏，汕头失陷于日本侵略军的前夕被拆除，后

4、来改为汽车公路。进入20世 纪 90 年代，由地方政府集资，建成并开通了由广州直达汕头的广拇汕铁路。圆呐船交 通工具。棉湖古镇，昔年是大北山地区红糖集散地，是椿江的交通枢纽。每年三月甘 日，百钡汇集棉湖溪边。TAJD155K050RNJ红头船、大五肚船成为江中琼楼，船旗高 升，灯笼通亮，帆惊的香火熏天缭绕，大船上有各处请来的乐班，锣鼓震天，里弦漂 渺，顷呐响彻云霄，此起被伏，神民共庆一帆风顺利满江，俗称此为“的打船”即哎 呐船，堤岸观众到溪边听曲听乐，挤得水泄不通。榜江下游的船只来赴会，还在州岭 胜杯地宫中，敬话该宫的交后圣母同采，连同当地三尊天后像，合共四尊天后圣母， 由镇中糖商彭银迎到义相

5、集中祭拜。江中挤满大小的船只，棉湖镇街巷热闹异常。这 个盛会，增进友谊，交流信息，成为商号与船韶交织意向、洽谈合同的好时机。热闹持续至第二夜，按时辰送天后圣母回官。年长日久，时过境迁，汀河阻塞， 陆运代替了水运，哎哟船随之消失。红头船有特殊民俗含义的远洋运输工具。清康熙 至光绪年间公元 1肋年一 1908年，澄海樟林的南社港，是潮汕地区通往外洋放大港口， 内地宫商巨贾纷纷在此聚集，开办远洋和沿海运输贸易，同时运送客人到泰国、越南、 爪哇、新加坡等国和地区经商或从业。出洋的船只主要是红头船。红头船有大、中、 小之分，哨是船越大，航程也越远。红头船的头、尾均深红色，大概是为了与头尾 均深青色的福建青头船相区别。红头放为了争取顺风、顺水，避开风暴，通常在每年 寒露之后，乘东北季风起航，开赴南洋诸国到第二年三四月义趁太平洋吹来的西南季 风，返航回潮，大多聚集于南社港口，船钽电容民家属，欢天喜地到港口迎接亲人。 cjmc%ddz