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1、目录第一章绪 论11.1举升机的发展简史11.2汽车举升机的设计特点 21.3 汽车举升机的安全保证措施31.3.1 设计制造方面的安全保证措施31.3.2 使用维护方面的安全保证措施4第二章 剪叉式升降台的应用及其受力分析的讨论52.1 剪叉式升降平台的三种结构形式52.2 双铰接剪叉式升降平台机构的位置参数计算62.3 双铰接剪叉式升降平台机构的动力参数计算82.4 剪叉式升降平台机构设计时应注意的问题92.5 针对性比较小实例：92.6 双铰接剪叉式升降平台机构中两种液压缸布置方式的分析比较122.6.1 问题的提出 ：132.6.2 两种布置方式的分析和比较：142.6.3 实例计算1
2、5第三章液压传动系统的设计计算203.1 明确设计要求 制定基本方案：203.2 制定液压系统的基本方案203.2.1 确定液压执行元件的形式203.2.2 确定液压缸的类型223.2.3 确定液压缸的安装方式223.2.4 缸盖联接的类型223.2.5 拟订液压执行元件运动控制回路223.2.6 液压源系统223.3 确定液压系统的主要参数233.3.1 载荷的组成与计算：233.3.2 初选系统压力253.3.3 计算液压缸的主要结构尺寸26确定液压泵的参数28管道尺寸的确定 30油箱容量的确定313.4液压缸主要零件结构、材料及技术要求 313.4.1 缸体313.4.2 活塞32活塞杆
3、33活塞杆的导向、密封和防尘 33液压缸的排气装置 34液压缸安装联接部分的型式及尺寸 35绘制液压系统原理图 35第四章台板与叉杆的设计计算 394.1确定叉杆的结构材料及尺寸 394.2横轴的选取 43结论44致谢45参考文献46双铰接剪叉式液压升降台的设计摘要：双铰接剪叉式升降台的设计是在原由的剪叉式升降台的基础上，运用现在的灵活性、 安全性、经济性等指标；结构以能够满足灵活性要求较高的汽车维修需要为前提,通过不同型号和响应福建达到满足物流、汽车维修等性能要求。通过对双铰接剪叉式升降台机构位置参数和动力参数的技术，结合具体实例，对机构中 良种液压缸布置方式分析比较，并根据要求对液压传动系
4、统个部分进行设计计算最终确定液 压执行元件 - 液压缸，通过对叉杆的各项受力分析确定台板与叉杆的载荷要求，最终完成剪叉 式液压升降台的设计要求。关键字： 升降台；剪叉式 ；液压Double-hinged scissors hydraulic lifting platform designAbstract: Double-hinged scissors lifts in the design of the previously scissors lifts on the basis of the present application flexibility, security, economi
5、c and other indicators, structural flexibility to meet higher requirements of vehicle maintenance the need for premise, and the response by different models to meet Fu jian logistics, vehicle maintenance, and other performance requirements.Through the double-hinged scissors lifts Position parameter
6、and the dynamic parameters of technology, combined with specific examples, the agency improved in the hydraulic cylinder layout analysis and comparison, and in accordance with the requirements of part of a hydraulic system design and calculation of final Pressure implementation components - hydrauli
7、c cylinder, through analysis of the fork-defined plate and fork-load requirements, the final completion of scissors hydraulic lifts the design requirements.Key Words ： Cage assembly ；Scissors forks are dyadic ；Hydraulic pressure第一章 绪 论汽车举升机是现代汽车维修作业中必不可少的设备， 它的主要作用就是为发动机、 底盘、 变速器等养护和维修提供方便。举升机的从上世纪
8、20 年代开始使用，发展至今经历了许多 的变化改进，种类也比较多，一般有柱式、剪式，其驱动方式有链条传动，液压传动，气压 传动等。本章就从举升机的产生、发展以及制造工艺等方面进行简单的介绍。1.1 举升机的发展简史全套图纸及更多设计请联系 QQ ：360702501 汽车举升机在世界上已经有了 70 年历史。 1925 年在美国生产的第一台汽车举升机， 它 是一种由气动控制的单柱举升机，由于当时采用的气压较低，因而缸体较大；同时采用皮革 进行密封，因而压缩空气驱动时的弹跳严重且又不稳定。直到 10 年以后，即 1935 年这种 单柱举升机才在美国以外的其它地方开始采用。1966 年，一家德国公
9、司生产出第一台双柱举升机，这是举升机设计上的又一突破性进 展，但是直到 1977 这种举升机才在德国以外的其它国家出现。现在双柱举升机在市场上以 占据牢固的地位，其销量还在持续增长。它和四柱举升机相比，既有优点，也有缺点，以下 将作一简要说明。我们所见到的绝大多数举升机均采用固定安装方式。在举升前汽车必须驶上举升机。在 移动式举升机方面也有几项成功设计，如剪式举升机、菱架式举升机等。但这类举升机仍存 在两个主要问题，接近汽车下部较难；在车间移动举升机时难逾越地面上的障碍物。当然， 可移动性是这类举升机的突出优点。现在固定安装的单柱、双柱、四柱举升机已在维修现场 广泛采用，而移动式举升机却相对要
10、少得多。最初设计单柱举升机外，车辆较大，其底盘也能明显辨认，因而汽车检修区远远大于举 升器件。而今绝大多数汽车均为“紧凑型”或“半紧凑型” ，导致汽车检修区域接近主要举升 机器件而不便操作。但在南美洲却属例外，那里仍然采用较大的车辆，这可能是单柱举升机 在该地区的市场上仍然受到欢迎的重要原因。单柱举升机有两大优点：当其下降后，不致成 维修车间的障碍物；汽车可在举升机上转动。但美国却受到了责难，主要是举升机的旋转会 带来撞击操作人员的危险。单柱举升机的主要缺点是：第一，它需要在车间的地面挖掘一个 相当大的坑穴后才能安装；其次，它只能为使用提供车轮支撑方式；第三，使用时难于接近 汽车下部的一些重要
11、检修区域。举升用的油缸潜藏在地下也给维修带来两大问题：第一是检 修这些零部件颇为困难；其次是由于油缸所处的环境条件差，容易生锈，特别是地下水位较高时更是如此双柱举升机（包括液压式或机械式） ，均具有以下优点：第一，检修汽车下部具有很高的 可接近性（几乎达到 100% ）；其次，采用车轮自由型的方式支撑汽车，因而拆卸车轮时不需 要其它辅助性的举升措施；第三，结构紧凑，占地面小。双柱举升机的缺点是：第一为确保 安全，安置举升机时要求非常严格，否则在举升过程中容易摇晃或颠覆；第二，由于举升机 常采用车轮自由型的方式支撑汽车，如需采取车轮支撑型的方式维修汽车则甚感不便，如检 查悬挂系统、检查转向机构间
12、隙或进行车轮定位检验等；第三，由于举升臂和立柱承受悬臂 或载荷所产生的巨大应力，其承力件易于磨损，因而双柱举升机的安全工作寿命一般要比四 柱举升机低。四柱举升机有四根立柱、两根横梁、用于支撑汽车的两个台板。举升前，汽车很容易正 确无误地驶上四柱举升机的台板。由于台板内侧设备有凸缘，当汽车驶上台板时也不致坠入 其间的空隙中。车轮支撑型四柱举升机的优点是：第一，举升机装载汽车时勿需较高的技术， 操作也很简便；第二，承载时非常稳定；第三，支撑载荷受力简单，应力较低，从而延长了 设备的使用寿命；第四，由于具有较高的使用价值，从经济上来看也是合算的；第五，易于 维修；第六，在车间现场进行安装也较方便，只
13、要地面平坦，其混凝土厚度能够固牢立柱的 地脚螺栓即可。四柱举升机的缺点是：和双柱举升机相比，战地面积教大，对汽车检修区域 可接近性较差。解放后，特别是改革开放以来，我国的汽车维修行业有了很大的发展，为之服务的汽车 维修设备行业已成为我国的新兴行业不断发展壮大。 各种举升机设备如雨后春笋， 不断涌现， 质量不断提高，销量逐年增加。有人说，对于汽车维修企业来说，汽车举升机可能是除厂房而外的最重要的投资，因为 它具有至关重要和不可替代的作用，甚至直接影响到汽车维修业务的兴衰。汽车举升机是汽 车维修设备行业的支柱设备之一，让我们生产出更多、更好、更受用户欢迎的汽车举升机， 为汽车维修企业服务。1.2
14、汽车举升机的设计特点（ 1 ）举升机台板降到下位时，与地面应尽可能在同一平面上，为达到此目的， 虽然可在 地面上挖掘凹坑，但需增加投资费用，也破坏了车间地面的平整性。为此，在保证强度和刚 度的前提下，应尽可能降低举升机台板和横梁的高度；这样，既便于汽车驶上举升机，又使 驶上台板的斜面长度尽可能短，节约车间的占地。在条件许可时，举升机台板（或横梁）应 选择专用型钢或用钢板拆弯成形。（ 2 ）正确选择传动方式。采用机械传动（螺母、螺杆）或液压传动（油缸） ，均 用电动机驱动。机械传动的成本较高，耗能较多，但安全性较好。经验证明：机械传动 的能耗为液压传动所需能耗的两倍（在举升载荷、举升时间均相同的
15、条件下） 。机械式举升机 的螺母、螺栓磨损较快，而液压式举升机的维修量却相对要小些。虽然液压式举升机的技术 难度较大，但多数零部件（液压泵、液压缸、阀门、密封元件等）均可外购或外协，当然一 定要选用优资产品。（3）丝绳的选择。 为了减少滑轮直径从而缩小寄生机立柱的断面尺寸， 应该选用高柔度 的钢丝绳。钢丝绳应有较高的安全系数，一般应达 8 。为此，应增加钢丝绳钢丝的数目。如 英国某公司 3t 系列的举升机所采用的钢丝绳的直径为 9mm ，两根并列，每根 37 股，每股 6 根钢丝。滑轮通常用钢材制成，而该公司采用玻璃纤维与尼龙混合制成 （ 50% 的玻璃纤维、 50% 的尼龙）。这样，不仅价格
16、便宜，还能减轻钢丝绳的磨损，延长其使用寿命。1.3 汽车举升机的安全保证措施今天全世界都对在危险作业环境下工作的人们的安全寄予极大的关注。 汽车举升机具有 潜在的危险，因为人们要在其下面工作；当其升降时如不小心，也会碰伤手足。近年来不少 国家还制定了专门性法规，以防止或至少使安全事故的可能性降低到最低限度。汽车举升机的安全保证措施主要从两方面着手：一方面从设计制造方面采取措施，好提 高汽车举升机的安全技术特性；另一方面则应在使用维修过程中遵循严格的操作规程，保证 汽车举升机能在良好的技术状态下正确地运行。现分别说明与后。设计制造方面的安全保证措施当今世界上的许多先进技术，如自动控制 光电开关等，
